20萬的suv豪車

『壹』 20萬左右的買什麼suv車好

有點長，請耐心看完，樓上有人說日本車好，還有推介韓國車的，我只能說無語，
德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。

網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，
名字叫一定要記住

一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。

德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，

其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，

所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。

二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，

被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。

三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，

最後說一下他們品牌的特點

，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，

四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，

總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，

其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，當然，大眾好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。

『貳』 預算20來萬想要買豪車，有哪幾款檔次高的SUV推薦

推薦的車型來自凱迪拉克的XT4，凱迪拉克XT4的整體表現與冒險家相似，屬於綜合素質比較全面的車型。4600mm的次長，2779mm的車軸距離屬於品牌旗下的入門車型，但具有視覺沖擊力。另外，入門豪華，237馬力的2.0T發動機，加上9AT變速箱，加速到100公里，達到7.6秒。配置方面，入門級車型具有定速巡航、全景天窗、LED前燈、中央控制台屏幕、一鍵啟動、無鑰匙進入等高端配置，但倒車影像少，令人遺憾。目前XT4的入門版車型2驅動器技術型終端打折後售價為21萬韓元左右。

動力性能也是消費者非常關心的。冒險家的全系統標配為2.0T 8AT的動力組合，最大功率為245馬力，最大扭矩為390牛米，與寶馬X1每周的1.5T 7DCT相比，可以掩蓋優劣。而且，支持92號汽油，在燃油經濟性方面表現得更好。這也是寶馬X1所沒有的優勢。

『叄』 有豪車有國產，20萬買SUV，推薦這幾類性價比高的！

如果你有20萬想買一輛SUV，那麼你可以有很多選擇，可以買到豪華品牌，主流的合資品牌，或者一些功能性車型，可選擇的類型特別多，所以教授從幾大類挑選一款我們覺得性價比比較高的車型來說說，希望可以給你提供一點參考。

總的來說，不管你是喜歡豪華/越野/自主，以上幾款都是比較高性價比的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 這3款20萬就能入手的SUV，開起來夠檔次，關鍵是有面子價格還便宜

大部分人買車的時候，都希望能直接選擇豪車，畢竟豪車既乘坐舒適，開起來也有面子，但是看看手中20萬的預算，就不得不打消買豪車的念頭，只能選擇一款高性價比的自主或合資品牌汽車。其實現在的豪車品牌，為了搶占更多的用戶，紛紛推出入門級豪華SUV，而且售價才20萬出頭，如果遇上優惠甚至10多萬就能入手一台。今天就給大家送上3款20萬左右的入門級豪華SUV供參考。

指導價：21.88-26.85萬

經銷商參考價：16.85-20.67萬

動力方面，搭載的2.0T發動機為全系標配，能最大迸發出174千瓦的動力，最大扭矩350牛米，傳動系統匹配9AT變速器，部分車型配有四驅系統。

以上3款入門級豪華SUV，價格親民，大家不妨留意一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 20萬左右的suv排名

1、馬自達CX-4

指導價：13.58-20.88萬

那麼到底馬自達CX-4(參數|詢價)怎麼樣呢？這款車價格不算太貴但也不便宜，而從這款車的整體表現上來看的話，這款車的性價比還是比較高的，尤其是這款車的外觀實在是非常吸引人的，加上馬自達一直以來引以為傲的動力表現，可以說這款車就是20萬左右口碑最好的車。

2、豐田RAV4

指導價：17.68-26.47萬

這次的豐田RAV4可以說是大變樣，而且在配置上也做出了相對應的提升，但是售價卻沒有變化，可以說是非常具有競爭力的一輛車了，加上日系車一貫以來的皮實耐用，把豐田RAV4放在20萬左右口碑最好的車這個名單上絕對沒錯。

3、WEY VV7

指導價：16.98-18.88萬

其實VV7很多人也是最近才知道的，作為長城的高端品牌，可以說VV7代表著他們對於高端suv的嚮往，而且在同級別中VV7的配置是最高的，加上油耗也沒有特別高，這也導致這輛車口碑很好。最近報價在16.98萬，可以說性價比極高，在20萬左右口碑最好的車中，我把它放在第三。

4、日產奇駿

指導價：18.88-27.13萬

綜合來看這款車的表現還算是可以，當然不同的日產奇駿之間也是有差距的，畢竟18.88-27.13萬的售價之間的差距就不小，很明顯其高配車型配置更好，所以人們購買的更多的也是中高配車型，畢竟中高配車質量比低配車好的多得多，所以我只把奇駿排在20萬左右口碑最好的車的排行榜的倒數。

5、廣汽傳祺GS8

指導價：16.38-25.98萬

廣汽傳祺GS8怎麼樣呢？這款車指導價格不算便宜但也不是很貴，而這款車的各方面表現都是對得起這個價格的，這款車的性價比是非常不錯的，並且有5座和7座兩種不同布局的車型可供選擇，選擇面更大一些，讓家庭人口比較多的家庭有一定的選擇餘地，這也是我把它放在20萬左右口碑最好的車的名單中的原因。

『陸』 這四款豪華SUV都才20萬左右，還有奧迪，過年開回家有面子

光陰似箭，日月如梭，還有一個多月的時間就可以回家過年了，相信不少人也是滿懷期待。而回家過年也會面臨很多事，比如走親戚、朋友聚會以及很傳統的相親節目，而在這個時候，往往也需要一輛好車來撐撐面子，免得被人看輕。因此很多人也開始考慮買什麼車，如果要撐面子的話，當然是豪車最好，並且因為年末降價沖銷量，一些豪車也變得沒有那麼高不可攀，比如今天要介紹的這四款豪華SUV，都才20萬左右，過年開回家也有面子，下面就來看一看

總的來說，以上幾款都是現在市面上比較便宜的豪華SUV，過年開回家基本不需要擔心面子問題。盡管這幾款車或多或少存在一些問題，但換個角度想，有些問題它不是問題，比如後排空間大還是小對於沒有載人需求的消費者來說一點都不重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 售價20萬左右的SUV，有哪些車值得購買

20萬級別是國內汽車競爭最激烈的市場環境，覆蓋了從緊湊型車到中型車兩個分類區間。正是因為正經激烈，所以這個價位區間的可選擇性是最高的。

題主是想選擇一輛家用車，那麼自然對空間表現有比較高的要求，不追求激烈駕駛，對舒適性的要求大於駕駛樂趣的要求。最好外形時尚大氣，不要過於艷麗浮誇。

20萬元區間的選擇真的很多，針對題主提出的家用需求方向，推薦這么三款車型，希望能夠幫助到你。

『捌』 20萬左右的suv排行榜

20萬左右的suv排行榜。

本田CR-V。

指導價：16.98-27.68萬。

途觀L這款車比較有意思，大眾給它的定位是中型SUV，但是無論從它的尺寸還是終端的零售價來看，它都是緊湊型SUV。所以別看途觀L的指導價超過了20萬，終端的入門不過16萬，和上面的CR-V和奇駿差不多。

其實這就是大眾最喜歡的一種玩法，自己給自己升級，這樣就能讓消費者覺得途觀L會比同級對手更高一個階梯，高級感油然而生。

作為大眾出品的車，你對這個價位的SUV的要求，途觀L都能滿足。空間是途觀L的一大賣點，看它名字帶個L就知道；油耗算是中等水平，不過動力是真的好，畢竟2.0T的機頭不是跟你開玩笑。

『玖』 20萬到30萬左右，買豪華SUV還是轎車

以往20萬左右的區間，你是很難買到豪華SUV的，畢竟SUV本身相對轎車就有著不菲的溢價。
但如今隨著品牌逐漸下探，特別是奧迪這種不僅提供了Q3這類性價比高的SUV，它還提供了Q2L這台堪稱年輕人入門最優選的小個子，很是收割了部分年輕消費者的目光，特別是吸引了那些原本准備購買二線豪華轎車的年輕人。
那麼問題來了，買豪華SUV劃算還是轎車劃算呢？
奧迪Q2L算是在奧迪Q3之下更為入門的產品，和寶馬X1、賓士GLA等車型為競爭對手。而在外觀上，奧迪Q2L在SUV家族當中絕對是一個異類。車頭設計得有稜有角，同時輪轂、下包圍大量採用了熏黑設計，非常個性運動，尤其是全黑的中網，看著比鍍鉻精緻多了。側面沒有太多的線條修飾，窗框全部採用了黑色裝飾處理。車尾設計得比較扎實，和其他更高級別的SUV車型區別很大，有稜有角，顯得層次感分明。尾燈組設計則顯得非常敦厚，點亮後辨識度非常不錯。
總的來說，奧迪Q2L的性價比還是非常不錯的，以官方指導價為21.77萬元的最低配2018款奧迪Q2L 35TFSI 進取動感型國VI版本為例，搭載了胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、真皮多功能方向盤、後排比例放倒、前/後排杯架、7英寸中控液晶屏+CarPlay功能、前排兩個USB介面、LED遠/近光燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、電動調節外後視鏡+後視鏡加熱等非常豐富的安全舒適配置。
不過，它面臨著同門兄弟的競爭。
奧迪A4L的外觀整體來說是低調的，但可以營造的稜角為這台車帶來了一些年輕感和科技感。30萬左右可以買到配備了S-line套件的版本，這身「運動裝」使得這台車看起來更有運動感，大嘴的尺寸比較大增添了霸氣感，大燈也是非常犀利，尤其是前大燈，科技感十足，內構復雜，用了非常平直的線條和銳利的折線，尾燈也一樣，點亮效果出眾，看上去就很高級。
奧迪A4L動力分了三種，即30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動力車型，最低的2.0T超低功率發動機大家選擇的不多，基本上都是EA888系列的高低2.0T渦輪增壓發動機中選擇。40TFSI日常使用已經足夠了，它的最大功率達到了140kW/4200-6000rpm，最大扭矩達到了320N·m/1450-4200rpm。但輸出185Kw、370N·m的45TFSI版本在優惠後只有30萬不到，四驅系統以及5.9秒的強勁加速使它成為這個價位當之無愧的「性價比王」。油耗方面，A4L的車主口碑油耗為9L。
同時還有部分消費者願意增加預算，考慮特斯拉Model 3.
特斯拉Model 3大家並不陌生，尤其是國產的特斯拉Model 3，自從補貼後售價下探到了30萬元以內，可謂是站到了風口浪尖上，最近更是傳出了Model 3在完全實現國產化之後可能會降到25萬左右，這更凸顯了它的性價比。作為一台純電中級車，特斯拉國產Model 3的外觀設計依舊延續了海外版本的設計思路，封閉格柵、追求極致風阻的流線造型、以及渦扇式的輪轂都象徵了它新能源車的身份。此外，車身尺寸方面，特斯拉國產Model 3的長寬高為4694*1850*1443mm，軸距達到了2875mm，不過它的地台較高，乘坐空間在同級當中比較一般，需要適應。
目前在售的國產特斯拉Model 3僅有2019款標准續航後驅升級版一個版本，但它的動力依然是要強於同價位的2.0T選手的，這可以說是一個優勢。另一個優勢是只能駕駛方面，除了常見的並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、360°全景倒車影像之外，他還可以選裝Auto Pilot，可以實現全速自適應巡航以及自動變道等自動駕駛功能，更具此前的消息，特斯拉已經為大部分新生產的汽車配備了自動駕駛晶元，可以在不更換硬體的前提下實現完全自動駕駛，也就是說，你買了Model3以後，未來一個OTA無線更新可能就可以實現更高等級的自動駕駛了。
所以從科技配置來說i，還是特斯拉更加劃算，但如果考慮到後排空間，明顯奧迪A4L占優，相比之下，SUV惟一的優勢或許就是，它是一台SUV吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 20萬suv性價比最高的車

1、現代途勝

現代的車系因早些年抵制韓貨，導致現代的車型出現從未有過的銷量下滑。現代公司為了挽回當年的銷量王座，給大部分的車型進行了大幅度的降價。

途勝就是如此，途勝車型剛出來的時候光是裸車價都要20幾萬以上，而現在最新的2018款途勝，入門級只要15萬多一點。

18款的途勝外形偏向於運動感，線條分布到位，大燈與尾燈的設計更具科技感。內飾方面比較普通，途勝的油耗不低也不高，剛好占據於中間位置。雖然抵制韓貨的那段時間讓現代汽車不再受國人喜愛，但是現代汽車的質量是毋庸置疑的，如今20萬就能落地一輛中高配的途勝，性價比真的很高。

2、本田CR-V

本田CR-V可以說是SUV領域的先行者，在中國市場摸爬滾打十幾年，相信各位車友，對它也不會陌生了。

雖然說之前出現了這個機油的問題，但是現在已經完全沒有必要擔心了，而且由此一來，車型的價格也自然就下來了，低配車型落地肯定不超過20萬，而且還有著不錯的保值率，也是居家通勤的好選擇。

3、豐田RAV4榮放

RAV4榮放是豐田的一款經典車型，它是偏向越野型。外觀比較中規中矩，但是一眼看去會讓很多人認為是豐田的高端車。

RAV4榮放的配置也算是比較齊全，該有的都有。如今的新款可能沒有老款更顯得大氣，但為了滿足市場風格要求RAV4榮放也改款了，改款過後銷量大不如從前，因此有著極高的優惠力度。但是因為「開不壞的豐田」這句話，還是有很多中年人選擇這款車，畢竟豐田的質量那是沒話說。

4、領克01

領克01作為國產車的先鋒之作，可謂說真正的良心車型。這款車的外觀可能從圖片上來看很是普通，但是當你看到真車的時候，就會有一種驚艷的感覺。

霸氣酷炫的外觀，很受年輕一代人的喜愛，奢華的內飾，只能用高大上三個字形容。座椅的舒適性與寬大空間讓很多競爭對手望塵莫及。雖然作為一款新型車型，但是這款車一上市，銷量就超過很多老車型。目前很多領克01的車主都沒有對這款車提出過什麼不滿的地方。

5、紅旗HS5

紅旗HS5的整車外觀顯得穩重大氣。前臉進氣格柵內的流暢飾條顯出了很強的視覺感和辨識度，霧燈區域的造型顯出了一定的張力。

車身線條十分流暢，輪轂造型十分「吸睛」。車尾造型較為圓潤，銀色飾條連接兩端燈組，提升了尾部的整體感。

在內飾方面，質感營造十分出色，儀表盤和中控屏連接成一體，顯出了較強的科技感。在動力方面，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，有著224馬力的最大功率。