豪車年檢不用狠踩油門

㈠ 家用轎車在年檢時，檢測員暴踩油門，對發動機有沒有傷害

家用轎車在年檢時，檢測員暴踩油門，對發動機有沒有傷害？

因為家用車在尾氣檢測時需要發動機達到額定轉速的50%以上持續一段時間，這樣得到的檢測結果最為准確，所以尾氣年檢時都要經歷一個暴踩油門、轉速飆升的過程，一般要保持4000轉以上，但交給檢測員來踩的話，那基本就是一腳油門到紅線區前後了，這就不免讓人想到對發動機會不會有傷害呢？

汽車本質是一台為人服務的代步工具，個人感覺沒必要把車看得格外嬌貴，否則真會變得很「累」，當然這並不是說本人的觀點是正確的，畢竟每個人在這方面都不相同，如果真擔心尾氣檢測時高轉速會傷害發動機，那最好的解決方法是每六年換一次車，就能准確的避開這一點了。

㈡ 汽車年檢一腳踩到5000轉，車主：太暴力，工作人員：不傷車

年檢對於很多國內車主來說都是必不可少的一個流程，大多數車主也是能夠理解這一操作的，因為這是為了大家的道路安全，但在實際操作的過程當中，很多車主卻對於這一事物產生了抵觸心理，甚至取消年檢的呼籲聲音越來越高，大多都是因為在年檢當中，我們的汽車所承受了本不應該承受的暴力，比如一腳油門5000轉速的方式，就讓車主們10分心疼自己的愛車。

希望那些工作人員們不要再因為車不是自己的，就用這樣的暴力方式來檢測。我們可以理解他們為了工作遵守程序，但我們同時也希望這樣的程序能夠在相關部門的協調之下變得更加合理，在年檢的過程當中多些真誠，想必也不會有那麼多人呼籲取消。希望在年檢的過程中，我們是為了共同維護道路的安全來作出一些事情，而不是為了牟取暴利，不知道大家對於年檢這一事物是怎樣看待的，你對於工作人員給出的說法又是否認可呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 檢車為什麼猛踩油門有的不用

年檢一直以來都是比較讓人頭疼的問題，倒不是說年檢麻煩，而是年檢的時候各種項目動不動就不通過，這還不算，最重要的是很多年檢項目，做的根本就不像是在檢車，而是在毀車，就例如檢測尾氣這一點。
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平常車主自己開車都不敢怎麼踩油門，生怕有點粗暴就會給汽車造成什麼損傷，而車檢員就不一樣了，車檢員檢車的時候那感覺就像是「反正不是自己的車，隨便嚯嚯」這種感覺，檢測尾氣時那一腳油門踩下去，感覺是恨不得把油門踩爛一樣，今天咱們就來了解一下為什麼車檢員檢車的時候總是這樣暴力。
其實原因很簡單，車檢員檢車的時候，尤其是檢測尾氣的時候，之所以大力踩油門其實是因為兩個原因。第一個原因是車檢有這方面的要求，既然是檢測尾氣，那當然是先將尾氣釋放出來了，如果檢測尾氣的時候你扭扭捏捏，不敢踩油門，或者是非常溫柔緩慢的踩油門的話，這尾氣能出來多少。
沒有多少尾氣，車檢員該如何檢測尾氣，該如何去判斷你的尾氣是否合格，所以說，車檢員檢測尾氣是大力踩油門，也是為了給汽車尾氣做最仔細的檢查，不過這個舉動在很多車主眼中看來，其實都是在毀車，但是車主們要知道的是，車檢員不管檢車的動作有多粗暴，絕對不會故意去毀壞你的車輛。
第二個原因是因為尾氣的檢測時間，沒錯，就是檢測時間，檢測尾氣的時候人家不可能給你無限時間讓你去檢測啊，肯定是有時間限制的，而車檢員需要在這個規定的時間內做完尾氣的檢測，而猛踩油門這個動作可以讓車檢員在最短的時間內收集足夠的尾氣來檢測，所以很多車檢員都會猛踩油門。汽車年檢時有必要那麼暴力嗎？為啥車檢員恨不得把油門踩爛？
也許這個時候會有網友稱，為什麼檢測尾氣只能是車檢員踩油門，不能車主自己來控制油門嗎？答案是不可以的，因為汽車轉速是有要求的，車主自己踩油門的話，很容易導致轉速不達標，無法做最仔細的檢查，因此，檢測汽車尾氣的時候，都是檢車員來踩油門的，雖然他們的動作暴力了一點，但是要相信，他們真的沒有故意損毀你車輛的意思。

㈣ 汽車年檢有必要踩油門至5000轉嗎

買汽車現在已經成為很多人的選擇，買車不僅僅是代步使用，現在有車已經成為影響親朋好友對一個人混得怎麼樣的判斷，很多人無奈省吃儉用也都會想辦法買輛車，提到新車後都會倍加愛護，不過，如果開車，就避免不了年檢，而年檢其中一項尾氣檢測，需要踩油門至5000轉，這樣的檢測方式，被網友戲稱，不像檢車更像毀車，車主看到也十分心疼，那麼，汽車年檢有必要踩油門至5000轉？

其實，對於尾氣年檢，除了車主，也有不少專家也都覺得可以取消或者採用其他方式，畢竟，這樣的檢測，實在是太傷車了。

㈤ 家用轎車在年檢時，檢測員暴踩油門對發動機有沒有傷害

相信每一個車主都會經歷汽車年檢這個過程，一提到年檢，很多人都感覺很厭煩。而對於車管所而言，汽車檢查可以排查出很多不符合標準的汽車，能夠大大降低車子的故障率，從而大大提高行車的安全。但是現在對於取消年檢的聲音真是越來越多，大部分車主都是希望可以取消，經過詢問，這裡面的主要原因還是因為車子在年檢時被踩到五千轉，這讓很多車主都感覺肉疼，很擔心車子是否能夠承受得住。

有些人之所以會擔心這個問題，可能是平時對車太過於愛惜了，發動機過3000轉都有點不捨得，其實按照現在的製造水平來看，偶爾幾次四五千轉是沒什麼問題的，也並不是轉速越低就越好，畢竟車是需要運轉的機器。汽車本質是一台為人服務的代步工具，個人感覺沒必要把車看得格外嬌貴，否則真會變得很「累」。

不過，個別車主詢問車管所工作人員，人家給出的解釋是說，這樣對車子的損傷是非常小的，而且檢測汽車尾氣排放只能這樣，所以希望車主不要過於擔心，而且為了車主的安全，汽車定時檢查還是很有必要的。對於這樣的回應，你們是什麼看法呢？

㈥ 汽車年檢測尾氣，為啥不讓自己去踩油門情況沒有想像中的糟糕

所以，既然給了檢測費用，好好享受「服務」就對了。別自己去把車子踩壞了，到時候都不知道找誰來負責，最後只能自己默默承受了！

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㈦ 年檢新規：再也不用油門踩到底，新增胎紋深度檢測影響每一位車主

汽車年檢新規出台，明年正式實施，新增胎紋深度檢測、油門不再踩到底。

每當提起車輛年檢，車主們都會紛紛抱怨起暴力檢車、程序繁瑣、年檢費用上漲等問題，一旦忘記還可能面臨扣分和罰款的風險！雖然取消年檢的呼聲很高，但是真正取消還是不太現實。最近關於年檢又有了改革，近日國家標委會發布最新的車輛年檢標准，將在明年1月起正式實施。下面就給大家盤點幾個車主們最關心年檢變動：

根據國家發布的政策，機動車年檢費用有所增加。其中，小型轎車費用由140元/次調整為290元/次，此次車輛年檢費用上漲主要針對的是私家車。（具體以當地車管所公示的價格為准）

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㈧ 專家說年檢油門踩到5000轉對車沒有任何傷害還有幫助，您怎麼看

買汽車現在已經成為很多人的選擇，買車不僅僅是代步使用，現在有車已經成為影響親朋好友對一個人混的怎麼樣的判斷，很多人無奈省吃儉用也都會想辦法買輛車，提到新車後都會倍加愛護，不過，如果開車，就避免不了年檢，而年檢其中一項尾氣檢測，需要踩油門至5000轉，這樣的檢測方式，被網友戲稱，不像檢車更像毀車，車主看到也十分心疼，那麼，汽車年檢有必要踩油門至5000轉？專家終於表態，車主：算你有良心。

很多車主聽完專家的話，都表示專家這次說話很有良心，站在車主角度在表達問題，而沒有一味地強調檢測的重要性，檢測是為車主著想等言論，其實，對於尾氣年檢，除了車主，也有不少專家也都覺得可以取消或者採用其他方式，畢竟，這樣的檢測，實在是太傷車了。

㈨ 一腳油門5000轉，為什麼汽車年檢非要暴力踩油門

一腳5000轉！誰規定的汽車年檢非要暴力踩油門？
汽車檢測線一腳油門踩到5000轉，的確沒有任何科學依據，而且正常行駛中的汽車也根本達不到5000轉，即便是我國高速公路上的最高時速120km/h行駛，轉速也基本都保持在3000左右，所以，車檢時一腳油門5000轉並不算是統一標准。

因為這三個部位本就是尾氣檢測是否通過的重要因素。至於維護要跑一圈再檢測，是因為三元催化器和氧感測器的最佳工作溫度在400-800度之間，跑一圈溫度上來以後，過關率肯定會更大。雖然，一直以來關於取消年檢的呼聲一直居高不下，但很顯然，年檢不僅沒有任何要取消的痕跡，甚至於從今年5月份開始，還增加了年檢難度，如此一來，要想順利通過年檢，成為了困擾更多車主的問題。

㈩ 家用轎車在年檢時，檢測員為什麼要暴踩油門呢

一般暴踩油門主要是為了檢測尾氣排放，要求發動機轉速在2500以上，而且必須在轉速4000轉以上持續幾分鍾才算達標，而這樣的操作對發動機肯定有傷害，車子要年檢本來也沒錯，錯在尾氣的環保檢測，在市區，誰的車子轉速超過了4000轉，在高速公路上又有幾輛車轉速超過了4000轉，在超4000以上測尾氣，那純粹是亂整。

如果只是正常的檢測是對發動機沒有什麼影響的，因為現在的發動機都是有斷油保護的，一般怠速空載4000轉左右，負載6000左右就會斷油了，就是為了防止人為對發動機造成損害，曾經有車友跟我說過這么一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。