豪沃車和紅岩車哪款好

❶ 紅岩金剛 重汽豪沃 哪樣更好

那要看你做什麼用，總的來說各有千秋，在車的質量品質來說兩車差距不大，但一旦車輛需維修豪沃的配件要比金剛貴一點。發動機質量我感覺豪沃要好一點。

❷ 請問紅岩金剛、豪沃和歐曼這三種自卸車哪種不錯情況是這樣的:紅岩金剛340.豪沃336.歐曼沒具體

拉土石方填海的話紅岩金剛最適合的，底盤扎實，通過性高。如果公路的話用歐曼駕駛室豪華些，但是工地上不適用。豪沃價格又太高了，性價比不夠。

❸ 解放j6,紅岩新金鋼和重汽豪沃雙橋車哪款車的底盤高哪款車的底盤低哪款車要好

這三款車底盤最低的是解放，最高的不出意外應該是紅岩，不過這車在山東很少見了，要是跑工地的話建議豪沃、陝汽，長途北奔

❹ 紅岩金剛和豪沃哪個好

看你買來拉什麼的，如果是工程車的話豪沃就是垃圾，大梁軟得一逼，而且側翻最多的就是豪沃，跟金剛比起來差太多了

❺ 重汽豪沃與上汽紅岩傑卡哪個好

重汽豪沃與上汽紅岩傑卡個人認為都不錯，建議兩款車都試乘試駕，結合自己的預算和拉東西需要綜合衡量。

❻ 各路大蝦，前四後八自卸車豪沃跟紅岩哪個比較好一點

紅岩好，紅岩裝的是濰柴動力，法士特變速箱，這種搭配是強強聯手的無敵匹配。豪沃的是中國重汽發動機，就是原來杭柴的前身，變速箱也是中國重汽變速箱。現在的紅岩已經是上汽依維柯紅岩了。再說，紅岩的大梁截面是300，豪沃的是280。最後就是：紅岩的比豪沃的價格高。

記得採納啊

❼ 紅岩傑獅,豪沃前四後八那個皮實好

普遍認為紅岩的底盤要皮實，豪沃的駕駛室舒適。
【 國四排放標准】
輕量化版8+4大梁
一、貨箱尺寸
長度由短到長（單位米）分為：6.2、6.5、6.8、7、7.2、7.4、7.6、7.8。高度由低到高（單位米）：1.05、1.1、1.2、1.29 。高度和長度成匹配，按照長度越長高度越低的原則分布。寬度（單位米）統一：2.3 。
二、 發動機
Cursor電噴（電噴又稱高壓共軌）馬力由低到高（單位匹）分為：290、310、350。
三、變速箱
法士特變速，檔位：10檔和12檔，輸出扭矩大小（×10）分為：140A、160T（T代表有同步器、A或其他字母代表對應速比）,如：10JSD140A 10檔輸出扭矩1400Nm 速比代號詳見：《法士特速比對照表》。
四、驅動橋
雙級鑄鋼橋 ：16T加強型雙級鑄鋼橋，帶輪邊減速器；可選速比：4.80、5.73、6.72 。
五、車架（大梁）
前寬940毫米，後寬865毫米，腹高305毫米，厚8+4，8毫米+4毫米雙層大梁（輕量化復合工況型）。
六、 懸架
普通懸掛（前後多片簧） 。
七、駕駛室
短體駕駛室、寬體駕駛室、高頂寬體駕駛室 。
八、價格
由低到高29.4萬-31萬 （不含貨箱）

超重載版8+8大梁
一、貨箱尺寸
長度由短到長（單位米）分為：6.2、6.5、6.8、7、7.2、7.4、7.6、7.8、8、8.3、8.5、8.6、8.8 。高度由低到高（單位米）：0.99、0.995、1.05、1.1、1.2、1.29。高度和長度成匹配，按照長度越長高度越低的原則分布。寬度（單位米）統一：2.3 。
二、 發動機
Cursor電噴（電噴又稱高壓共軌）馬力（單位匹）：350、390 。上柴電噴380
三、變速箱
法士特變速，檔位：10檔、12檔，輸出扭矩大小（×10）分為：180T（T代表有同步器、A或其他字母代表對應速比）,如：10JSD140A 10檔輸出扭矩1400Nm 速比代號詳見：《法士特速比對照表》。
四、驅動橋
雙級鑄鋼橋 ：16T加強型雙級鑄鋼橋，帶輪邊減速器；可選速比：4.80、5.73、6.72 。
五、車架（大梁）
前寬940毫米，後寬865毫米，腹高317毫米，厚8+8，8毫米+8毫米雙層大梁（超重載型）。
六、 懸架
加強型四騎馬懸掛，加厚型鋼板，後穩定桿 。
七、駕駛室
短體駕駛室、寬體駕駛室、高頂寬體駕駛室 。
八、價格
由低到高30.8萬-33萬 （不含貨箱）。

❽ 紅岩金剛和豪沃哪個好一些

紅岩金剛。怎麼說川汽廠的配件還是比較耐用的

❾ 不知紅岩自卸車與豪沃自卸車那種好點

豪沃自卸車的比較好，不僅從外表，發動機，變速箱看來都比紅岩的公路型自卸車好，豪沃的自卸車就是自卸箱的容量少，不知怎麼回事，我每次看到中國重汽的自卸車的時候，跟歐曼，紅岩比較了，其他自卸車的容量都比重氣豪沃的大，不過從總體上來看，還是豪沃的比較好，從動力性來看。

❿ 重汽豪沃PK紅岩金剛

重汽前兩年發動機的確是不如濰柴好，不過經過不斷改進現在的重汽發動機並不比濰柴的差，而且比濰柴的省油，北京這邊自卸車大多數都是豪沃，我也有兩輛豪沃336後八輪自卸，裝50多噸爬坡很輕松，重汽的地盤就不用我說了吧，那是相當扎實的，駕駛室也很舒適，豪沃的配置比金剛高的多，我覺得豪沃在自卸車里算不錯了，