車價與家庭年收入

① 買車時,車價與家庭財產/年收入成怎樣的比例才合適

按照經濟學的思維,購車的真實成本是機會成本,而非我們理解購車所花的錢。一個人收入是有限的,你因為買車,而放棄了購買其他產品或者服務,例如你因為買車,而放棄了買冰箱,或者放棄了一次家庭集體旅遊,這就是購車的機會成本,此乃購車的真實成本。回答問題本身:買車時,車價與家庭財產/年收入成怎樣的比例才合適?作為一個具有經濟學思維的人,是不會考慮車價的,只要購車不影響正常生活,你不會因為買車而變得節衣縮食,即機會成本較低,這樣子車價比較合適,或者你極度需要汽車,即使機會成本很高,也在所不惜,我也無話可說,個人喜好也很重要。
記得採納啊

② 買車費用和年收入比例為多少合適呢

記得在網上看到的，覺得蠻有道理。買車價格=家庭年結余收支X2（也就是兩年的結餘存款）為上限。我也在選車買車，希望可以喝TX多多交流。

③ 請問，一般買車的價格與家庭收入有無關系

看你們同事買車的收入是占個人還是佔全家了，還有平時的花消怎麼樣。3-4年買車肯定會降低生活質量。
你家的年收入5-6萬，買輛6-10萬的車就可以。這價位值得買的車有比亞迪F3，中華駿捷FRV，奇瑞A3，日產驪威，本田飛度，大眾POLO，海馬海福星。因為你家離單位較遠，所以建議你買輛省油的。最好選擇日產驪威，覺得貴或不滿意外型就選海馬海福星。因為東北人不喜歡太小的車，所以就不推薦更便宜的小車了。

④ 我也來說說家庭年收入和車價之間的關系

這里說的是家庭年收入，不是個人收入，那些三五千工資家中腰纏萬貫的不予以討論
1:家庭年收入10萬以下：這類人大多沒有車，因為夫妻兩人年收入10萬，一個人5萬 你生活不用開銷？
2:家庭年收入10萬～30萬：這類人一般開的是卡羅拉，速騰這類代步車，常見於小老闆，公務員夫妻中；
3:年收入30～80萬：這一個是身邊最多的群體了，基本上都存在在私企老闆以及企業高管之間，這個要分開看，私企老闆在這個收入大多是開凱美瑞，邁騰之類的b級車，因為私企收入存在不可預見性，而企業高管在這個收入下已經有人上bba了，畢竟打工的壓力要小很多；
4:年收入80～150萬:這一塊基本上是富裕級別的了，但遠沒有bba隨便上的程度，在廣東地區，最常見的是雷克薩斯es 皇冠這種，個別商務需要的會上56e，但我身邊不存在這樣的年收入百萬左右上78s的個例，一個做跨境電商不錯的哥們入手了個e300，也是咬牙上的
5:年收入150萬～300萬：因為生意緣故，這部分的客戶群體非常多，這類客戶大多數會上q7x5gle這種，各別年輕的客戶會上保時捷，但是老一輩基本不會，親舅舅在這個級別開的是途銳，某客戶開的x5
6:年收入300萬以上：其實這個級別和年收入兩三百萬的基本上都是買百萬級的車，不過買車頻率會快點，某發小年入500，幾乎三年一換，卡宴s級5系都有

⑤ 買車的時候，車價與家庭收入比怎樣才比較合適

如今社會，經濟快速發展，在幾十年前，人們填飽肚子都困難，但在幾十年後的今天，人們都走上了小康之路。普通人家都買了代步工具，站在交通路口，車來車往，燈紅酒綠。在經濟水平日益進步的今天，到底什麼水平的家庭才能買車呢？或者說車價與家庭收入之筆怎樣才算合適呢？




總之，對於這個問題，我個人觀點比較保守，對我來說，車就是個交通工具，隨著公共交通近年來的快速發展和網約車等多元化出行市場布局的逐步完善，如果經常出入交通相當便捷的區域，有沒有車都無所謂，況且車只是代步工具，有了車人們都不願意走路，只會更加懶。

⑥ 車價=家庭年收入是嗎

推薦車價：≤年收入的1倍
理性車價：年收入的1~1.5倍
激情車價：年收入的1.5~2倍
2倍年收入是上限，超出上限就是盲目買車。

⑦ 買車時，車價與家庭財產/年收入成怎樣的比例才合適

買車價格=家庭年結余收支X2（也就是兩年的結餘存款）為上限。這個只是建議，具體的還是要看個人的需求。

收入是指企業在日常活動中所形成的、會導致所有者權益增加的、非所有者投入資本的經濟利益的總流入，包括銷售商品收入、勞務收入、讓渡資產使用權收入、利息收入、租金收入、股利收入等，但不包括為第三方或客戶代收的款項
另外，就是養車的成本，包括日常的燃料、違章罰款、停車、過路過橋費、包養、維修、保險等等，控制在年收入的5%左右比較合理。

⑧ 一般買車的價格與年收入的比多少比較合適

現在我們汽車作為代步工具，普及率已經非常高了。買一輛貴一點的車當然會讓你感覺到很有面子。
大多數人買車都會喜歡價格高一點的，本來預算 20 萬左右的合資車型，結果最後卻買了近 30萬的豪華品牌車型。而使用一段時間後卻叫苦連連，後悔當初不理智，那買車的預算或者價格到底多少才合適呢？
首先買車你要考慮自己的收入，車價約不能高於家庭年收入結余的 3倍較為合適。
車輛總價約等於一年總收入結余的 3 倍，對大部分人來說，都是負擔得起的，因為這樣不太會影響自己的基本生活質量且不至於買車後抗風險能力急速下降。
其實，對於普通工薪階層來說，其實10 萬-20萬左右的代步車的性能應該可以滿足你的要求。
買車除了負擔車款以外，還有養車的費用。你養得起：車最大的負擔是養車用車費用，非車價本身。
前期購車的車價只是第一步，買車後的用車成本才是大頭，包括購置稅，保險，上牌，加油，保養，洗護，違章，維修等等一定不能疏忽。
新車新手一般買全保，費用大約在6千至7千元左右，汽車購置稅大約為 1萬多元。
如果你是貸款買車，還有月供和利息，這些根據你的車價格不同，貨有多少的差別。
另外還有車的油耗、保養、洗車，停車費等等雜七雜八的費用，即使你很節省，一年下來也要1萬多元。同價位的不同品牌車型在用車費用方面也有著很大的差距，保險、保養與修理費用都是不小的支出，即使同品牌，後期養車成本相差也非常大。
因此如按月計算，每個月扣去飲食、購物、房貸 / 房租，每個月還要在用車方面扣除2000元，這還不包括子女教育、老人醫療等大頭。

⑨ 買車大概佔用家庭年收入的多少

國人的攀比跟風，造成了私家車泛濫，甚至是一種災難，只不過是吃到甜頭的ZF沒有勇氣這么說而已。什麼叫方便？現在全國交通四通八達，快速的交通工具不去享受，而是自豪的開著屬於自己的愛車，冒著生命危險，擔負起一般家庭的百分之七十的開銷，明明沒事，自己卻要找點事也要開車跑一趟，家裡的大事小情似乎不開車沒面子，這就是所謂的方便？有多少私家車真的派上用途了？這只能說國人貪圖虛榮已經毫無顧忌。別說我買不起車，我曾經擁有過好車，現在感覺賣掉了讓我好輕松，再也不受什麼車禍、酒駕、違章、保險、納稅，年檢等諸多限制了，自己自由了，讓哪些王八蛋的規定見鬼去吧！