豪車哄油門致著火

1. 超跑原地轟油門會導致冒煙失火嗎

你好，汽車發動機失火原因
1、燃油系統泄露
引起車輛火災的最常見原因就是燃油系統泄露。車中各類油液都具有易燃性、毒性、腐蝕性等特性，其中，燃油則包含了這3類特性。汽油溫度只需要超過7.2℃就能夠迅速被引燃一輛行駛中的汽車中無時不刻在發生這類燃燒—當然是在發動機內部。另外，汽油在達到257.2℃時會發生自燃。防止燃油系統引發起火的唯一措施就是良好的維護。當在汽車附近聞到汽油味時，請立刻檢查燃油系統是否發生泄露。
2、電子系統故障
之所以將電子系統故障列在引發車輛起火的第二位是因為，在眾多起火事故中，電子系統故障的確占據了一定的比例。汽車電池若存在故障，其充電過程可能會導致發動機艙內發生氫氣爆炸。此外，若連接電池的線束鬆散，在電池傳輸電流的過程中，泄露的電流會與液滴與泄露的蒸汽發生反應，導致起火。
電子系統故障的危害並不僅局限於局部，整輛車中都貫穿著各電子系統的線束，車門內部、地毯下方、座椅下方。
3、各類油液溢出
每輛車的發動機蓋下都存在著各類液體————燃油、機油、變速箱油、轉向油、剎車油、冷卻液等等。當汽車在行駛過程中，所有上述油液都在進行工作循環，而包含這些油液的循環系統中，任何導管密封性出現問題，導致油液泄露，都將可能引發火災。其中有些油液的循環系統僅涵蓋發動機艙，而有些則流經整輛車，例如剎車油。
4、發動機過熱
發動機過熱間接引發車輛起火是一個很好的連鎖反應案例。汽車發動機本身不可能過熱到足以起火的溫度。不過它能夠讓同處於發動機艙的冷卻液、機油等液體超過標準的工作溫度。一旦發生這種情況，這些液體將會溢出並將發動機艙噴灑的到處都是，與其他的高溫元件接觸後，很大幾率會發生起火。
5、催化轉換器過熱
催化轉化器過熱會增加車輛起火，而這一因素往往被人忽視。排氣系統整輛車中溫度最高的系統之一，而催化轉化器則是該系統的一個元件。其溫度升高的原因在於，它大部分時間都在燒盡汽車廢氣中超過標定的污染物。換句話說，如果汽車的發動機由於火花塞磨損等原因導致工作效率下降，那麼其燃燒燃料的過程將變得不正常，從而使得排出的氣體中含有原本不該含有的物質。

2. 專業人士進來 跑車轟油門怎麼會噴火呢

事實上，車子尾排噴火有幾種情況。

第一種、在賽車比賽中，過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以後，發動機轉速下降，排氣變小，便會帶不動turbine，turbine的轉速下降；待出彎加速時，重新給油，才能在此推動turbine運轉增壓，但是turbine的遲滯便會非常明顯，是賽車的加速性能降低。於是有的車廠發明了「偏時點火」技術，簡單地說就是改動行車電腦，在入彎收油時，依然向汽缸內噴入燃油，但並不點火，使汽油保持霧狀，然後進入排氣系統，當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管，就會引爆，氣體瞬間膨脹，帶動turbine，這樣可以保持turbine的高轉速，待重新加油出彎時，遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。

第二種、由於一部分改裝車，採用直排，排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了，在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置，還能通過車廂內的控制器去控制，於是只要一按鈕，就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰。

3. 我的車為什麼踩油門才能打著火，不踩打著就熄火。

會熄火是因為發動機怠速起步，而需要踩腳油門才能著車的狀況，可能是因為混合氣濃度太高導致的。

冷機啟動時，噴射出的燃油霧化效果不好，大量呈液態的燃油進入氣缸。這就造成火花塞周圍的混合氣太濃，在著火極限沒達到的情況下，車子也就打不著了。

解決思路：

（1）清洗節氣門，去除上面的積碳，讓空氣更自由地進入氣缸。

（2）燃油泵損壞、油路不暢都會導致燃油供應不足，沒有足夠的燃油參與燃燒，導致混合氣濃度太低，這種情況下和濃度太高的情況一樣，火花塞也很難點燃混合氣，車子依舊打不著。

（3）碳罐電磁閥可能壞了。

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發動機需要油門才不熄火就要注意檢查碳罐電磁閥了。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境也浪費燃油。

相反，如果電磁閥一直處於打開的狀態，那發動機進氣道的混合氣就一直處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時不控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及冷機不易啟動的現象。

4. 汽車空擋連續狂轟油門為什麼會爆炸或者著火

是不是電噴發動機？
電噴發動機在沒有負荷的情況下把油門踩到最大時車載電腦就會控制供油量，這個時候發動機轉速就不穩定了。

5. 深踩油門超車會吏發動機失火嗎

這段時間，很多車主會趁著年前來對汽車進行檢查或保養，以便過年時可以長途旅遊，大部分修理廠都比較忙。當然了，還有一部分維修的車輛是因為出現故障而救援回來的車。
這不，師傅剛維修了一輛救援回來的福特翼虎。據師傅介紹，這輛翼虎被救援的原因是：正常行駛中，車主踩油門超車時，發動機抖動幾下就熄火，之後無法啟動！
任何一位車主在汽車出現這樣的故障時，都會比較生氣，這位福特車主也比較生氣。幸好車主超車不成功時讓車靠邊停車，保證了安全。之後，直接打電話讓師傅把車拖回廠里檢查問題。下圖所示，這輛福特翼虎的儀表，行駛里程已經超過了8萬公里。

下圖所示，福特翼虎的發動機。師傅把車救援回來後，試著擰鑰匙啟動發動機，發動機抖動特別嚴重，排氣管突突地冒白煙，沒幾秒就熄火了！

下圖所示，師傅拍的排氣管冒的白煙。正常情況下，按照現在的天氣，排氣管冒白煙是正常現象，冷啟動時出現的汽油味也正常，但是它的白煙有濃烈的汽油味，發動機抖動嚴重，很不正常！

發動機熄火後，師傅又把車升起來看看底盤有沒有異常情況。果然，師傅說，發動機下護板被拆下後，渦輪增壓器的位置竟然會往下滴液體，仔細檢查才發現液體有很大的汽油味！那麼，渦輪增壓器怎麼會滴汽油呢？

師傅分析，渦輪增壓器滴汽油，排氣管還有很大的汽油味，發動機還抖動嚴重，充分說明發動機燃燒不好，很多沒有燃燒的汽油從排氣管出來！
接下來，師傅又藉助電腦，檢查數據流，進一步確認是噴油嘴的問題。於是，師傅把噴油嘴給拆了下來，如下圖所示的四個噴油嘴，綠色區域就是噴油嘴噴油的位置。

看到這四個噴油嘴，小編有疑問，難道是這四個噴油嘴都壞了？師傅解釋，損壞最嚴重的是一缸噴油嘴，噴油量特別大，會一直噴油，三缸噴油嘴輕微噴油。像這樣的問題，若是想徹底解決問題，把四個噴油嘴都換了最穩妥！
在小編的請求下，師傅決定來演示一下噴油嘴損壞的情況。下圖綠色箭頭所示，這是噴油嘴插頭，紅色箭頭所示，這是噴油嘴連接油管的位置。

下圖箭頭所示，這是噴油嘴噴油的位置，有好幾個噴油小孔，噴出來的油都是霧狀。

這該怎麼演示呢？我們看下圖就知道，綠色箭頭所示，這個小蓋子裡面是防凍液，用水也可以替代；橙色箭頭所示，這個位置是進油的位置，師傅決定用高壓氣體模擬汽油，主要看下部是否有氣泡。

下圖綠色箭頭所示，師傅把高壓氣管接到進油的位置；橙色箭頭所示，蓋子里的防凍液放出很多氣泡！師傅說，這就表明噴油嘴壞了，若是汽油，只要啟動發動機，它就會一直噴油，並且噴油速度還特別快！

下圖綠色箭頭所示，師傅又演示了另外一個正常的噴油嘴，用高壓氣體噴的時候，根本不會出現氣泡！橙色箭頭所示，這個是壞噴油嘴。

為什麼直接噴油的噴油嘴就是壞的，而不會噴油的噴油嘴是好的呢？師傅表示，噴油嘴內部是電磁閥，通電後內部會打開噴油，不通電時電磁閥關閉，不會噴油，演示壞的噴油嘴時，沒有通電，但是它內部一直是通的，說明內部電磁閥損壞。
所以，損壞的噴油嘴在發動機啟動後，會一直噴油，並且噴油量特別大，未燃燒的汽油進入渦輪增壓器，從渦輪增壓器介面處漏出汽油，同時排氣管冒白煙嚴重！在師傅的建議下，車主同意更換四個噴油嘴，更換之後發動機恢復正常，用電腦檢測也正常。

6. 新車400公里 猛轟油門 車內有燒焦的味道 求解

400公里新車，為什麼要猛轟油門？
離合片的味道。
愛護車輛。

7. 為什麼超跑也很容易發生自燃

1、因為一般的跑車都有自燃的吸氣發動機系統。可以說排量非常的大，一旦啟動之後，溫度也是很快就高上去。所以跑車一般都在尾部設置一些大的排氣孔，能夠更好的將這種內外保持平衡。如果，踩踏加油板的時候用力過大，也會發生噴火現象。很多時候因為這種原理，把自己的跑車車尾都給點燃，也是非常常見的現象。

4、之前很多人對跑車產生了誤解，以為跑車排量大，固然容易發生起火的現象。但這並不是所有跑車的通病，只是因為有些跑車的設計問題，相信很多跑車公司看了之後也會及時的改正這一問題，減少這類事情的發生。

8. 把車支起來轟油門三元催化燒紅了

把車支起來，轟油門三眼催化燒紅了，車載達到一定溫度的時候，三洋催化師會紅的，特別是帶渦輪增壓的車，渦輪三元催化，這些基本都是紅的