新特斯拉汽車價格30萬

① 售價不足30萬的特斯拉國產Model 3是否值得入手呢

前兩天特斯拉突然宣布將國產Model3的價格直接下調了3萬多元，在調價之後，國產版的Model3在免除了購置稅以及算上補貼後的售價只有299050元了，這一次調價沒有任何預兆，而且調價之後現在的售價也非常有吸引力。那麼不足30萬的國產版Model3值得我們入手嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

如果你的日常使用場景就是上下班通勤，此外偶爾周末帶上家人或者朋友去周邊郊遊的話，那麼這台落地只需要31不到的Model3的確是一台非常適合你的豪華品牌中級車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 最新！特斯拉Model3起售價跌至30萬內，人手一台特斯拉已近在咫尺

隨著國家大力發展新能源汽車產業，人們對於購買一台新能源車子的想法也是愈發強烈，再加上現在國產新能源車發展的也是如火如荼，所以人們購買一台新能源車的門檻也變得更低了起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 國產特斯拉Model 3售價再次下調 已經跌破30萬 你還不心動

汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響，其更是霧霾的主要來源之一。限行、限購是改善生態環境的一項必行之路，現在很多城市都開始施行搖號政策，想要買車的消費者朋友很多都可能會面臨一號難求的局面。而在很多城市，新能源汽車的指標相對燃油車來說更容易得到，而很多車企也紛紛推出了新能源汽車。

目前特斯拉國產車型僅為Model3標准續航升級版，NEDC續航里程為445公里，百公里加速5.6秒，極速可達225km/h。現在很多新能源汽車的續航里程都達到了400公里以上，對於城市日常代步來說可以做到一個星期充一次電，對於那些家裡沒有車位沒有充電條件的消費者也是可以考慮Model3的。現在很多一線城市的充電樁已經遍布很多商圈和商場附近。

這次國產版本Model3從之前預定價格已經下降了很多。但在售價下降的同時，此前免費贈送的充電樁及安裝服務，在降價後變為了需要8000元的選裝家庭充電服務包。其實特斯拉這個充電樁及安裝服務相比下降的價格來說已經不值一提了，優惠後的Model3你心動了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 買X1還是降價後的特斯拉30萬左右選車不糾結！

不出意外，特斯拉降價了。
為了符合2020年的補貼新政，特斯拉主動降低售價，讓自己的補貼前售價低於30萬這一個「門檻」，恰恰達到允許補貼的范圍，並且根據廠商說法，車輛在降價前和降價後基本保持同樣的水準。
這堪稱殺手鐧，而且對於消費者來說，30萬左右的購車不光有燃油車，還有這款逼格比較高的新能源車，選擇更豐富多樣，那麼如果面對寶馬X1和特斯拉Model 3，消費者會如何選擇呢。
作為一台純電中級車，特斯拉國產Model 3的外觀設計依舊延續了海外版本的設計思路，封閉格柵、追求極致風阻的流線造型、以及渦扇式的輪轂都象徵了它新能源車的身份。此外，車身尺寸方面，特斯拉國產Model 3的長寬高為4694*1850*1443mm，軸距達到了2875mm，不過它的地台較高，乘坐空間在同級當中比較一般，需要適應。
它的動力依然是要強於同價位的2.0T選手的，這可以說是一個優勢。另一個優勢是只能駕駛方面，除了常見的並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、360°全景倒車影像之外，他還可以選裝Auto Pilot，可以實現全速自適應巡航以及自動變道等自動駕駛功能，更具此前的消息，特斯拉已經為大部分新生產的汽車配備了自動駕駛晶元，可以在不更換硬體的前提下實現完全自動駕駛，也就是說，你買了Model3以後，未來一個OTA無線更新可能就可以實現更高等級的自動駕駛了。
而反觀寶馬X1，則是中庸的代表，但也說明了，如果你選擇它基本不會出錯。
雖然說華晨寶馬X1算是寶馬的入門級產品，但它的空間絕對要比奧迪Q2L等同級車型要大上不少，這都是加長和前驅平台的功勞。在加長後，寶馬X1擁有4565mm的車長，2780mm的軸距，空間甚至比同級非豪華品牌車型還大。當然寶馬X1本身的家族設計也是非常吸引人的，雙腎格柵、標志性的頭燈都很亮眼。同時它也配備了全景天窗，並且有行李架增添越野氣息，燈光方面也是LED光源。總的來說，寶馬X1的外觀雖然依然很寶馬，但同時也顯得非常年輕。
2020款寶馬X1針對動力總成也進行了不小的調整，發動機的輸出有一定變化，同時更換了雙離合變速箱。1.5T三缸渦輪增壓發動機最大功率稍稍調大了一些，最大功率從老款的100kW升級到了103kW，峰值扭矩220N·m，匹配全新的7速雙離合變速箱，換擋速度更快也更平順；2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率141kW，峰值扭矩280N·m，匹配8AT手自一體變速油耗方面。根據汽車之家口碑給出的車主油耗，1.5T版本的百公里綜合油耗為8.8L，2.0T版本為9.2L。
就我們看來，在拋開油耗與電價之間的關系，其實兩台車的競爭力都不錯。我們先明確，今天重視的是家用車屬性，那麼空間將是最重要的環節，在此項目中寶馬X1勝出，況且特斯拉Model 3的後排乘坐體驗一直被大家詬病。其次在於配置，寶馬X1的配置相比特斯拉來說略差，但作為燃油車，它能夠提供最基本的行駛體驗，並且還有部分舒適配置，而特斯拉Model 3則將重點放在了智能化上，但問題在於，在當前的行車環境，最穩妥的自動駕駛技術也不如自己的驚艷，或許5年甚至10年後，隨著技術的進步 大家會習慣自動駕駛，但就現在的技術水平來說，還是傳統車更靠譜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 特斯拉Model3降至30萬以內，國產後售價或將進一步降低

1月3日，特斯拉官宣國產版Model3車型價格調整，其中標准續航升級版Model3從原價35.58萬降價至現價32.38萬，降價3.2萬元。此次降價之後，結合這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免的政策，用戶購買標准續航升級版的國產特斯拉Model3將低於30萬。

具體來說，算上這款車型享有的2.475萬的補貼，到手價格最低可達29.905萬。值得注意的是，國產Model3不送家充樁。一位特斯拉銷售人員表示，之前預定的用戶可以享有此次降價優惠。

此外，國產Model3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計年底實現100%本土化率。所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價依然存在繼續下探的空間。

特斯拉上海超級工廠一期產能25萬輛/年，總產能目標50萬輛/年。目前特斯拉上海工廠已經實現每小時28輛車下線，周產量已超1000輛。

就目前國產化進程以及價格因素來看，國產特斯拉Model3對於消費者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國產特斯拉Model3的交付，這對特斯拉整體銷量也將起到積極的促進作用。同時，進入20萬元區間的特斯拉車型對於傳統豪華品牌、中國傳統新能源品牌以及造車新勢力而言，也是不小的挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 特斯拉model3 售價不到30萬中國造車新勢力都慌了！

和很多國外品牌在中國建廠的目的一樣，特斯拉也想通過國產化來降低成本並且進一步佔領龐大的中國市場。只是出乎所有人預料，2019年1月才破土動工的它僅僅過了一年時間就已經正式投產並且第一批產品已經在最近兩天正式交付用戶。

不過這一次的降價更是具有中國新能源汽車歷史的里程碑意義，不到30萬元的售價讓不少國產新能源汽車品牌非常難受，例如蔚來，它旗下的ES6在補貼後售價為33.8萬元，雖然不是同類車型，但售價更高，而傳言很久的轎車產品遲遲不出也與特斯拉不斷刷新低價有直接聯系。

更可怕的是，特斯拉即便用這個起售價，依然還有很大降價空間，個人認為model3的起售價降到26萬完全沒有問題，到時候那些打著新造車勢力的電動汽車品牌將遭受巨大壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 造車新勢力慌了特斯拉Model 3調價，起售價跌破30萬

日前，國產特斯拉Model3再次調價，基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），補貼後的價格跌破30萬，為29.905萬元，同時不需要繳納購置稅，對於國產造車新勢力來說，特斯拉的調價將對其帶來一定的沖擊。

此外，特斯拉Model3的其他配件的價格也有所降低，比如說標配18英寸的輪圈，如果升級成19寸，價格從14200元下調到6000元，之前選裝純黑色車企需要9500元，現調整為免費。珍珠白、冷光銀、深海藍以及此前售價18900元的中國紅車漆均調整為8000元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 售價不到30萬，國產特斯拉model3對車市會產生什麼樣的沖擊

在汽車製造廠商中，特斯拉一直都保持著自己的非常個性，這點在其產品的價格方面體現的最明顯。因為特斯拉經常在讓人意料之外的時間突然調整價格，在給消費者帶來驚喜的同時，讓競爭對手完全無法預測特斯拉的下一步行動。這不，特斯拉MODEL3國產上市又任性了一把，直接將之前定價35.58萬元下調至32.38萬元，再加上國家補貼之後，特斯拉MODEL3的價格直接下調至29.905萬元，不足30萬元的售價讓同級競爭對手十分膽寒。

隨著2020年1月7日首批中國製造的特斯拉MODEL3交付車主，說明MODEL3開始全面在中國上市，而這也正好是特斯拉中國工廠動工一年的日子，可見特斯拉的建造速度是多麼的驚人。而特斯拉在交付儀式上，同時宣布了下一款國產車型MODELY的國產計劃，相信在未來，特斯拉會加速布局國內電動車市場。但是我想說的是：留給國產廠家的時間，不多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 國產特斯拉Modle3降到了30萬以內，作為年輕人的第一輛車，值得買

最近關於新能源車絕對有個重磅級的新聞在國內炸響，來自大洋彼岸的純電動車品牌-特斯拉，它在2020年新年伊始便宣布國產版車型Model 3——降價！補貼後的價格為29.9萬元，而Model 3也是特斯拉第一款售價進入30萬人民幣的車型。
馬斯克的這個信息一出，不僅是壹車熱評，估計包括所有喜歡特斯拉汽車的消費者都在內心竊喜，眼看開上特斯拉的日子越來越近了。
不過有幾家歡喜，就會有幾家愁，。
在消費者歡喜的同時，估計有很多以前靠吃政策補貼的國產新能源車企們，已經開始瑟瑟發抖了，不過對某些國產新能源車企來說，這還不是最誅心的。
根據特斯拉提供的官方信息來看，目前國產Model 3所達到的零部件國產化率僅為30%，預計在2021年特斯拉將會達到70%的零部件國產化。那這很可能意味著在明年，國產Model 3還會有進一步價格下探的空間存在。
這對某些國產新能源車企來說簡直就是一個「雙殺」，估計現在很多車企老闆都在暗地裡在給馬斯克扎小人了。與在中國的特斯拉處境不同的是，隨著美國的聯邦稅抵免即將到期，特斯拉在美國的售價將迎來一波上漲，而這也是特斯拉未來在中國銷量能否見長的關鍵所在。
很多人以前可能認為特斯拉屬於新能源汽車里的高尖端車型，那當這個高尖端的汽車把價格拉進到30萬以內，而且未來還可能進一步下探的時候，這個曾經離我們比較遙遠的全球知名新能源汽車，似乎正逐步拉近與普通大眾之間的距離。
在2019年年末，特斯拉再獲得我們國資銀行的百億貸款「大禮包」，這個信號似乎已經較為明顯，市場想借特斯拉的手來清肅目前較為混亂的新能源汽車市場。
受到補貼退坡的影響，那些不符合資格，或者沒能力在新能源汽車發展方面有所建樹的國產車企，也許今後真該掂量一下自己的實力。要麼被迫加大對新能源汽車的研發與投入，促進市場的健康發展，要麼自己就只有乖乖地退出歷史舞台了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 國產特斯拉再度降價，起售價跌破30萬！後悔買早了

國產特斯拉Model3的價格終於出來了，在繼官降3.2萬，以及政策補貼的2.475萬後，成功跌破至29.905萬（標准續航升級版）。

所以可以預見的是，消費者在嘗到這樣的甜頭之後，一定會開始反感傳統4S店銷售模式中產生的貓膩，再加上後續造車新勢力跟上這種直銷模式後，肯定會對傳統4S店有很大的打擊。

大家拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。