農民製造豪車牧馬人

『壹』 牧馬人改裝合法嗎可以上路嗎

什麼車子都可以改裝，但是你去改裝車，要到這個車管所去報備申報嗯，合格之後才可以上路，如果說你就算你是什麼么豪車牧馬人？你改裝之後，你是私自改造，沒有去報備的話，沒有去到車管所報備的話，就是不行的

『貳』 新款牧馬人來了！比普拉多霸氣，燃油變經濟，網友：就等它了

新款牧馬人來了！比普拉多霸氣，燃油變經濟，網友：就等它了
隨著近些年來國民生活水平的提升，人們的消費能力漸長，越來越多的人能買得起好車，因此一大批的豪車，越野車也就出現在大家眼前，成為火爆的車型。其中僅僅帶有越野性能的SUV漢蘭達成為了標桿級車型，而越野車自然也不會差，就比如牧馬人，硬派外觀，狂野動力，成為了更多消費者的夢想車型。而牧馬人也沒有令我們失望，趁熱打鐵生產出了2020款牧馬人。新款牧馬人來了！比普拉多霸氣，燃油變經濟，網友：就等它了。
2020款牧馬人絕對能夠讓眾多消費者眼前一亮，在外觀設計上新能源版本車型可能與普通燃油版車型沒有多大的區別，前臉採用了非常經典的7孔式進氣格柵，這七個大孔呈現出柱狀形態，內部採用做工精緻的矩陣式網格填充，使得整個前臉看起來霸氣而不失精緻感。
兩側的圓形大燈非常經典，給人營造出一種復古的感覺，配合粗壯的保險杠，就像是一張笑臉一般。
車身側面看起來高大魁梧，線條筆直硬朗，絕對符合越野車型的姿態。新能源車型充電口位於前車門左側，充電更加方便。輪胎齒紋看起來非常誇張，可以想像得到，這款車在非鋪裝路面也具備良好的通過性能，越野能力出眾。
尾部採用方方正正的風格設計，在一定程度上提升了空間的利用率。而且尾燈組採用了矩陣式設計，與整個車的風格融為一體，整體性很強。後掛式的備胎更是凸顯了這款車的越野風格，野性十足。
內飾方面與動力方面尚未公布，但是可以看得出來，這款車將會以越野性能為主，新能源版車型將會更加經濟實用。據了解，2020款牧馬人PHEV將會採用多連桿整體橋式懸架，在越野的過程中穩定性非常出眾，照顧到了駕駛員的舒適性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大G翻車，牧馬人斷軸，已經落下帷幕的阿拉善英雄會都有哪些被玩壞的車

大G翻車，牧馬人斷軸，阿拉善英雄會被玩壞的車還有例如比亞迪、豐田、悍馬、普拉多等車，越野與平時的駕駛完全不同，所以對車的要求也比較高。

這些翻車事故都是有原因的。在沙漠中，就算是專業的越野車開到這里也未必能玩得盡興。大G翻車也說明了這個問題，即使專業的越野車，車和人配合不行，最後也只能落得人仰馬翻。並不是越野車有大梁、有三把鎖、有底盤升降就可以為所欲為。沒有沙漠駕駛的經驗，沒有過硬的車技，最後的結果只能是車翻現場。

另外就是城市的人被壓抑太久了，來到寬廣的沙漠，都會瘋狂的行駛，不顧周圍的環境，盲目行駛，盲目釋放自己，未從實際情況出發。這會直接導致車輛的損壞。再一個就是隨意改造車輛，但即使是改造之後，仍然不適合在沙漠里肆意行駛，車主並沒有注意到這一點。

『肆』 牧馬人汽車是哪個國家的品牌

牧馬人汽車為JEEP吉普旗下的一款車型，是美國克萊斯勒旗下的品牌。

Jeep 牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯吉普車。戰後，Jeep 開始轉向民用產品生產，從 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演變發展後，形成了後來的牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世於 1986年，至今經歷三代車型的演變。

跑在越野路面上的牧馬人的狀態如履平地，超過25厘米的離地間隙和高達38.4度與31.3度的接近角與離去角，是它在越野路上閃轉騰挪的資本。前後整體橋和非承載式車身設計，不管路面的起伏和坑窪都能最大限度的保證四個車輪緊緊地貼在地面上。

此外，堅固的地盤再加上強悍的防滾架，讓牧馬人的剛性顯得非常出色，就算你在起伏坑窪的土路上狂奔也不會有任何松垮的感覺，在行駛中也聽不到任何因為車身扭曲而發出的「吱吱」聲。

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克萊斯勒公司旗下產品：

一、牧馬人：自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往。車款車型霸氣大體，車子各方面的性能出色，可以征服各種坎坷路段。

二、指南官：指南官車型更多的靠向於家用型越野車，雖然外觀沒有牧馬人的強橫霸氣，但是其內心的動力仍然是一頭獅子，配備quadra-driveii四驅系統讓指南者更加耀眼。

三、指南者：相對於指南官，指南者則為家用型的SUV，撇棄了越野車的獸性和狂野，指南者相對的溫和均衡，於城市內駕駛依然十分的霸氣。

四、自由客：硬朗路線的城市SUV，注重公路性能也兼備JEEP一貫的越野氣質，同類產品並不多。比起指南者擁有更為強力的動力感，如同名字一樣嚮往著自由。

五、大徹諾基：克萊斯勒公司的一款經典車型，Jeep大切諾基（Grand Cherokee）傳承了Jeep品牌的純正血統，其經典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障。

參考資料來源：進口牧馬人官網

『伍』 提車牧馬人！圓夢我驕傲的大羈普，說說心得

提車之後，只開了300公里，就去改裝了！真的只是覺得原廠太難看，沒有一點牧馬人的樣子！逛論壇等車有1個月時間！我以為大家都改裝是為了性能更強大，車子更好開。但在我改完車之後，事實並沒有變得更好！除了樣子讓我滿意之外！別人看著酷、行注目禮之外！車子真心變得不好開了！起碼沒有原車順手！總覺得那裡不對勁！8段可調K-MAN，我覺得就是垃圾！被運量騙了感覺，最初是想用mopar的升高避震，運量非說沒貨，就給我推K-MAN。調到最軟開了一天，感覺垃圾！調到最硬開了一天，還是垃圾！啥也不說了！錢花了！就買個樣子吧！換285的胎，沒改速比，沒刷電腦！多在城市開，不打算裝備胎。

後備箱放了一個工具盒，還有一套原車腳墊，有沒有要的，可以聯系我，RMB234。隨便賣。

『陸』 牧馬人2.0T對比賓士G級2.0T，價格差百萬發動機有何差距

Jeep在全球市場推出了80周年紀念版牧馬人，作為市場上最熱門的硬派越野SUV，曾經搭載的大排量自吸V6如今也被2.0T渦輪增壓發動機所取代，隨著車輛越來越注重燃油經濟性和碳排放標准，小排量渦輪增壓成為主流，在硬派越野領域，除了牧馬人，賓士G級也在去年推出了2.0T版本，那麼在價格相差整整100萬的前提下，牧馬人的2.0T和賓士的2.0T到底有何差距，功率扭矩輸出相差懸殊嗎？

從發動機方面來看，顯然牧馬人更勝一籌，通過與阿爾法羅密歐的合作和重金投入，牧馬人的2.0T達到了國際主流的水準，而賓士G級上的2.0T更像是老發動機再利用，C級上首發的發動機最後放到了G級上來拉低價格，價格差100萬的前提下，整體來說誠意不足。你覺得牧馬人和G級的2.0T誰更好，歡迎討論。

『柒』 電影《牧馬人》的小男孩飾演者方超，長大後逐漸淡出大眾視野，如今怎麼樣

在社交平台上刷到一個八十年代的電影，「你要老婆不要？只要你開金口，我等會給你送來！」這部電影，就是1982年最受觀眾喜愛的《牧馬人》。這個電影主要講了一個男人在面對未來面對人生的時候，做出的選擇。這是一部爸爸媽媽輩兒的電影。當時的觀眾都被他和妻子之間簡單樸素的愛情給打動了。

後來這部電影果然在全國火了，方超成了八十年代的小童星。甚至有人說方超是「中國第一童星」。後來，各個攝制組紛至沓來，紛紛邀請方超出演他們的電影。父母就帶著方超輾轉於各個劇組之間。小編記得以前看《清涼寺鍾聲》，覺得寫個男演員長得還挺帥的。只是後來他長大了，就沒聽到他有什麼動靜了。

只是因為小的時候拍攝了太多電視劇，導致方超的文化課嚴重落後，後來他漸漸長大，已經不再能夠接到合適的影視作品了。然後又聽說他在餐廳幹了一陣子服務員。後來一個做影視後期的人在那家飯店吃飯的時候，發現了正在飯店端盤子的他，然後導演把他給找出來拍戲，從那以後好像慢慢才好起來的。如今他已經44歲了，卻只能在一些電視劇裡面出演一寫記不住姓名的配角。你還記得他嗎？

『捌』 jeep牧馬人怎麼在中國成了豪車了

牧馬人在中國不算豪車，也沒有豪車的元素。JEEP目前唯一和豪車沾邊的是大切諾基。

『玖』 牧馬人車為什麼那麼貴

Jeep Wrangler Rubicon Jeep·牧馬人·Rubicon是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂極版本。
牧馬人車價值所在於內飾設計以及人性化配置等方面的革新，為消費者帶來視覺與觸覺的雙重感官享受，使得平日公路駕乘更愜意舒適。全新的真皮座椅做工更為精緻，並提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據不同車型飾以Rubicon或Sahara刺綉字樣，令座椅凸顯質感和定製化的高檔感。內飾照明的細節調整則體現了便利性，自動防炫目後視鏡帶地圖燈功能，方便前排乘客使用；新增的內飾照明、擱腳箱照明等配置，讓牧馬人在硬朗復古的外形下，營造出舒適的車內氛圍。

『拾』 為何Jeep牧馬人這款車缺點很多，但還是有很多人買

提起越野車，我們不得不說說Jeep牧馬人，好多年前，我就想買一輛吉普牧馬人，可是到現在都一直沒有實現。不過前幾天，在朋友的邀請下，我去試駕了一下他的牧馬人，下面修車老司機就給大家說一下我的感受。
很多人說車都是只說優點，一輛車怎麼可能沒有缺點，接下來我就來吐槽一下JEEP牧馬人的缺點，朋友的牧馬人是撒哈拉（Sahara）3.0汽油版，說牧馬人是硬派越野車一點都不假，這輛車不管哪裡都是硬邦邦的，中控台、方向盤、座椅哪裡都是硬的。好歹是幾十萬的豪車，就不能軟包一下嗎？硬就算了，這款車空間小的可憐，風噪還特別大，基本上沒有任何舒適性可言。
但是，既然有這么多缺點，為什麼還有那麼多越野愛好者去買呢？就因為它的外觀，硬朗復古的經典造型，圓形前大燈、七孔垂直格柵和梯形輪眉，讓人一眼就能認出它是一輛霸氣的牧馬人。另外，牧馬人這款車型還有很大的改裝空間，大多數買牧馬人的車主買回去之後都會進行改裝，有些改裝費用已經遠遠超出車本身的價值。
還有一些車主把Jeep牧馬人改裝完之後都不去越野，就把它當做一輛普通的代步工具。這款車還有一個優點，各種道牙隨便上，不用擔心托底。JEEP牧馬人百公里加速需要13秒，綜合油耗大概在15升左右，駕駛起來路感特別的強，聲噪和胎噪一般轎車都沒法跟它比，開起來有種拖拉機的感覺。
不過話又說了回來，買牧馬人的人會在乎舒適性和空間嗎？如果想要舒適的話幾十萬買個轎車不就好了，一般買牧馬人的人都是痴迷於越野車的人，他們玩的就是一個感覺，Jeep牧馬人這款車雖然缺點很多，但還是有很多人買，現在你知道為什麼了嗎？如果是你，你會為了越野情懷去買牧馬人嗎？