臨工t928c鏟車價格

㈠ 新的50鏟車多少錢一台

不知道你想問哪個牌子的車，我只了解山工裝載機。山工50的車是這樣的，zL50F的車全款是33萬左右，配置的是徐州橋。山工650的還有其它的山工50的車是的價格也在33萬左右。

㈡ 購買50噸鏟車

鏟車又叫裝載機，是在動力機械的基礎上，採用液壓控制鏟斗升降和翻轉，從而實現對砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。
鏟車也可進行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應的工作裝置，還可進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業。廣泛應用於建築工程、築路工程、農田水利工程、環衛垃圾、磚窯廠、煤廠、砂石廠，用於砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。
鏟車種類很多。根據發動機功率可分為小型（功率小於74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦間）、大型（功率在147～515千瓦間）和特大型（功率大於515千瓦）鏟車4種。根據行走系結構可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式鏟車按其車架結構型式和轉向方式又可分為鉸接車架折腰轉向、整體車架偏轉車輪和差速轉向鏟車3種。根據卸載方式可分為前卸式（前端式）鏟車和回轉式鏟車兩種。根據作業過程的特點可分為間歇作業式（如單斗鏟車）和連續動作式（如螺旋式、圓盤式、轉筒式等）鏟車。鏟車裝載物料時，其技術經濟指標在很大程度上取決於作業方式。常見的作業方式有I形作業法、V形作業法和L形作業法等。

臨工50鏟車，大概32萬多 建議你買龍工855B感覺 勁頭 幹活速度 都一流，柳工50C和856的高配 徐工和山工。二手方面，看看年限，最好找個懂行的師傅檢查機械運作正不正常在議價，多看多問。

㈢ 山東臨工裝載機有沒有10噸的呀，想買一輛價格是多少

我單位現有去年在經銷處購買的，柳工ZL50C和廈工XG953.951型裝載機（50鏟車）各1台。因工程合作失敗，一直在庫房閑置停放，現欲16萬和15萬的低價轉讓。以上設備為全新未使用，隨車手續及工具齊全，急賣！！（中介重謝）此車如有任何違法行為，我公司承擔全部法律責任，可達成書面協議。聯系人：張（經理）手機：15222670098 地址天津市固話： 聯系人：張先生手機：86 022 15222670098QQ/TM： 郵箱：[email protected]地址：天津市

㈣ 臨工920c裝載機多少錢

出門左拐藍翔吧

㈤ 鏟車基本操作和駕駛室介紹圖片

1、操縱桿：1號桿翻斗子，2號桿翻大臂。如果會看鏟斗指示桿就更好了，就是翻斗子的活塞桿（伸縮鋼）那有個鐵棍。

2、首先斗子放平，然後加滿油門鏟進去，然後把2號桿拉一下快速收回來，0.5秒左右，往後拉一下就收回來（放在停的位置），然後就翻小臂，踩住油門，把1號桿往後拉0.8秒，然後在往前送0.5秒，然後在往後拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就會一點一點吃進去，然後看差不多了，就把斗子全收回來。

3、斗子鏟進去以後，把2號桿往後一拉（大臂不停的往上的地方），然後繼續轉動戰斗，如果戰斗真的不動，那麼它將停止大臂，如果您可以在戰斗中鏟起移動，那麼不僅可以依靠大臂鏟起戰斗鏟，還可以將其刮下來 。

(5)臨工t928c鏟車價格擴展閱讀：

發動機的只有當水溫和油溫達到規定值時，操作才能完全為負且滿載。當水溫和油溫超過363K（90°）時，請停止操作並查找原因。只有當水溫低於363K（90°）時，才能進行操作，否則會損壞發動機。

當前後車身成一定角度形成時，禁止鏟起貨物。 取貨前，使前後車身形成一條直線，與貨堆相對並靠近，同時使鏟子與地面平行，然後取貨。

除散裝穀物外，不得以高速裝卸貨物。開車時不要提起鏟斗。鏟起貨物應保持平衡，不要鏟起重物。裝載機是用於散裝物料的裝載和短距離運輸的車輛。禁止用鏟子挖掘。

㈥ 徐工50裝載機價格

徐工50裝載機分三個型號：
型號 工況 售價
LW500F 輕工況車 售價 30萬左右
LW500KL 重工況及超重工況 售價 32.5萬 （礦山型：34萬）
ZL50G 適用於各種超重工況 售價 36萬

● 如何選擇國產裝載機：

1、沒有最好的牌子，只有最好的車。同一個企業，不同的產品，可靠性、性價比都不一樣，看你買車干什麼用，最適用就是最好的，所以選准車型最關鍵，特別是5噸車。

2、看當地銷售商的服務能力如何，能不能及時處理故障，在各種土方機械中，裝載機是工作強度最大的機種之一，再好的車都要出故障，都要維修，出了問題能及時處理才能夠接受。

3、另外就是結合你的購買力。

現在，從技術上看，1999年之後徐工領先，特別是2008年以後，徐工在行業唯一一家採用汽車製造工藝，產品製造水平已完全和歐美企業看齊，部分工藝能力甚至超過歐美企業，中國工程機械龍頭企業，實力雄厚，名不虛傳。

● 國產5噸車情況：

1、高檔超重工況車：徐工50G（國內僅此一款）。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：港口礦粉等超重工況，要求3.5米以上的各種超高卸高的裝載工況。當然其他一般工況不在話下。

因其機重達到17.5噸，掘起力達到17噸，最新款改進型50G（配強悍的徐工最新款特製加強橋）牽引力達到17噸，綽號「小60」，在國內無人能望其項背，力冠群雄。

徐工50G在5噸級別上，不僅打敗國內無敵手，在國際市場，也是力挫歐美列強，在北歐、中東、泛俄地區、南美，已逐步全面擊退歐、美、日列強的同級別產品。

在工程機械領域，徐工50G裝載機和徐工汽車吊，率先在全球讓西方列強重新感受到千年前令其望而生畏的漢唐神威。

目前，國內很多企業都瞄準徐工50G這款經典產品，有的做些表面文章，通過提高液壓系統壓力，提升掘起力，名義參數是上去了，但是由於壓力過高，有的達到20MPA，系統超負荷工作，可靠性大打折扣，而徐工達到目前的優異性能，壓力僅17MPA左右，系統工作非常輕松。

徐工的設計風格就是扎實穩重，在國產5噸車中，只有徐工50G和500K兩個車型卸載高度達到3.7以上，有這個能力的基礎是：用鋼多，車體重，結構強悍。

2、高檔重工況車：徐工500K-2、柳工856、廈工958、山工650。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。

3、中檔重工況車：徐工500K、柳工50C、廈工956

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。其中徐工500K卸高可達3.7米以上，煤炭市場有特別的優勢。

4、中檔中重工況車：徐工500F、臨工953、柳工855（單搖臂、中等軸距）

適用工況：一般土石方、煤炭及其他散料裝載工況，其中前兩者也廣泛用於礦山工況。

5、中檔中輕工況車：廈工951-3（雙搖臂、短軸距）

適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土石方工況。

6、低檔中輕工況車：各種小企業的雙搖臂車。
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土方工況。

當然,你也可以用最低檔的車去干礦山活,比如去鏟鐵粉,也能幹,但是,效果不一樣.

● 重載王中王：徐工50G裝載機

一、機型特點

徐工50G：長軸距車型，適用於超重工況作業環境；

二、產品評價

特點是：

1、結構最強：機重達17.5噸，在國內所有5噸機型中最大，鋼材用量最大，堅固程度無與倫比。

2、力量最大：掘起力在17噸以上，09新款50G牽引力也在17噸以上，特別適用於礦山作業。

3、配置最高：先導操縱、標配空調。09年最新改進型，舒適性全面提升，等同於汽車水平。可選配電控箱等。

4、歷史最長：徐工50G誕生於1999年，是中國第三代裝載機的開山鼻祖，也是一戰成名的最經典機型，至今已10年，一直主導超重工況市場，10年時間最艱苦的磨礪，使徐工50G改進得至臻完美，市場上甚至出現了50G「追星族」。

5、特殊能力：國內唯一一家5噸車卸高達到3.7米以上（因其超大機重、超長軸距帶來的強大的作業穩定性。其他廠家機型，因機重輕，穩定性差，卸高一般只能達到3.4米）

三、實際應用

1、配上柴6121發動機、ZF箱的徐工50G，絕對讓您感到意外的驚喜。

2、目前很多用戶，特別是煤炭用戶，在保修期外，將徐工50G加大配重，3.7米卸高的車，斗子加大到4立方以上，作業能力超過6噸車，這一點，國內其他機型均無此能力。

四、經濟分析

由於徐工一貫堅持高端精品思路，不重視低端廉價車的開發，在以規模論英雄的中國市場，徐工裝載機品牌目前在國內不象在國外那麼突出，致使開發的好車也賣不上好價錢。如果按產品實際具備的能力，徐工50G普通配置的產品，09年的正常售價應該在35萬以上，但實際市場售價基本都低於此價格，這是目前國內高端車型中性價比最好的車。

五、市場表現

徐工50G是中國第三代裝載機的鼻祖，也是最成功的經典機型，1999年問世，2000年之後，各企業紛紛模仿徐工50G的設計風格，2001-2002年，其他主要企業均跟隨徐工推出高端車，但由於不能直接抄襲徐工50G設計結構和風格，至今沒有出現一款能夠比肩徐工50G的機型。

徐工50G問世以來，做到了兩點：

1、擊退所有該規格的進口品牌，從2000年開始，進口5噸規格裝載機數量逐步縮減到幾乎為零。

2、席捲北歐、東歐、中東、南美市場，成為這些地區的單打冠軍，並逐步打入德、美等西歐和北美市場。

徐工憑借一款50G裝載機，在全球裝載機市場獨樹一幟。

實際上，在高端機型上，從2000年以後，一直是徐工引領行業潮流。

㈦ 鏟車50C的油箱能裝多少升油，每小時工作耗油又是多少

如果是柳工50c是5噸鏟車里最費油的了，雖說都是濰柴162kw，但是50c就是費油跑公路一小時最少要15升以上，油箱是290升。

1、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地約400～500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規定的駕駛人員外，不準搭乘其它人員。

2、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉彎和急剎車。

3、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

主要組成部分包括側壁（牆）、端壁（牆）、車頂等。車體的鋼結構由許多縱向梁和橫向梁（柱）組成，車體底架通過心盤或旁承支承在轉向架上。車體鋼結構承擔自重、載重、整備重量及由於輪軌沖擊和簧上振動而產生的垂直動載荷；列車起動、變速、上下坡道時，在車輛之間所產生的牽引和壓縮沖擊力等縱向載荷；以及包括風力、離心力、貨物對側壁的壓力等側向載荷。

㈧ 山工50裝載機價格

買徐工的吧，出口量說明一切！在這方面老外更會算帳，最清楚該買什麼車！

● 如何選擇國產裝載機：

1、沒有最好的牌子，只有最好的車。同一個企業，不同的產品，可靠性、性價比都不一樣，看你買車干什麼用，最適用就是最好的，所以選准車型最關鍵，特別是5噸車。

2、看當地銷售商的服務能力如何，能不能及時處理故障，在各種土方機械中，裝載機是工作強度最大的機種之一，再好的車都要出故障，都要維修，出了問題能及時處理才能夠接受。

3、另外就是結合你的購買力。

現在，從技術上看，1999年之後徐工領先，特別是2008年以後，徐工在行業唯一一家採用汽車製造工藝，產品製造水平已完全和歐美企業看齊，部分工藝能力甚至超過歐美企業，中國工程機械龍頭企業，實力雄厚，名不虛傳。

● 國產5噸車情況：

1、高檔超重工況車：徐工50G（國內僅此一款）。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：港口礦粉等超重工況，要求3.7米以上的各種超高卸高的裝載工況。當然其他一般工況不在話下。

因其機重達到17.5噸，掘起力達到17噸，最新款改進型50G（配強悍的徐工最新款特製加強橋）牽引力達到17噸，綽號「小60」，在國內無人能望其項背，力冠群雄。

徐工50G在5噸級別上，不僅打敗國內無敵手，在國際市場，也是力挫歐美列強，在北歐、中東、泛俄地區、南美，已逐步全面擊退歐、美、日列強的同級別產品。

在工程機械領域，徐工50G裝載機和徐工汽車吊，率先在全球讓西方列強重新感受到千年前令其望而生畏的漢唐神威。

目前，國內很多企業都瞄準徐工50G這款經典產品，有的做些表面文章，通過提高液壓系統壓力，提升掘起力，名義參數是上去了，但是由於壓力過高，有的達到20MPA，系統超負荷工作，可靠性大打折扣，而徐工達到目前的優異性能，壓力僅17MPA左右，系統工作非常輕松。

徐工的設計風格就是扎實穩重，在國產5噸車中，只有徐工50G和500K兩個車型卸載高度達到3.7以上，有這個能力的基礎是：用鋼多，車體重，結構強悍。

2、高檔重工況車：徐工500K-2、柳工856、廈工958、山工650。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。

3、中檔重工況車：徐工500K、柳工50C、廈工956

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。其中徐工500K卸高可達3.7米以上，煤炭市場有特別的優勢。

4、中檔中重工況車：徐工500F、臨工953、柳工855（單搖臂、中等軸距）

適用工況：一般土石方、煤炭及其他散料裝載工況，其中前兩者也廣泛用於礦山工況。

5、中檔中輕工況車：廈工951-3（雙搖臂、短軸距）

適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土石方工況。

6、低檔中輕工況車：各種小企業的雙搖臂車。
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土方工況。

當然,你也可以用最低檔的車去干礦山活,比如去鏟鐵粉,也能幹,但是,效果不一樣.

● 重載王中王：徐工50G裝載機

一、機型特點

徐工50G：長軸距車型，適用於超重工況作業環境；

二、產品評價

特點是：

1、結構最強：機重達17.5噸，在國內所有5噸機型中最大，鋼材用量最大，堅固程度無與倫比。

2、力量最大：掘起力在17噸以上，09新款50G牽引力也在17噸以上，特別適用於礦山作業。

3、配置最高：單桿先導操縱、標配空調。09年最新改進型，舒適性全面提升，等同於汽車水平。可選配電控箱等。

4、歷史最長：徐工50G誕生於1999年，是中國第三代裝載機的開山鼻祖，也是唯一一款一戰成名的最經典機型，至今已10年，一直主導超重工況市場，10年時間最艱苦的磨礪，使徐工50G改進得至臻完美，市場上甚至出現了50G「追星族」。

5、特殊能力：國內唯一一家5噸車卸高達到3.7米以上（因其超大機重、超長軸距帶來的強大的作業穩定性。其他廠家機型，因機重輕，穩定性差，卸高一般只能達到3.4米）

三、實際應用

1、配上柴6121發動機、ZF箱的徐工50G，絕對讓您感到意外的驚喜，力量強大無比。

2、目前很多用戶，特別是煤炭用戶，在保修期外，將徐工50G加大配重，3.7米卸高的車，斗子加大到4立方以上，作業能力超過6噸車，這一點，國內其他機型均無此能力。

四、經濟分析

由於徐工一貫堅持高端精品思路，不重視低端廉價車的開發，在以規模論英雄的中國市場，徐工裝載機品牌目前在國內不象在國外那麼突出，致使開發的好車也賣不上好價錢。如果按產品實際具備的能力，徐工50G普通配置的產品，09年的正常售價應該在35萬以上，但實際市場售價基本都低於此價格，這是目前國內高端車型中性價比最好的車。

五、市場表現

徐工50G是中國第三代裝載機的鼻祖，也是最成功的經典機型，1999年問世，2000年之後，各企業紛紛模仿徐工50G的設計風格，2001-2002年，其他主要企業均跟隨徐工推出高端車，但由於不能直接抄襲徐工50G設計結構和風格，至今沒有出現一款能夠比肩徐工50G的機型。

徐工50G問世以來，做到了兩點：

1、擊退所有該規格的進口品牌，從2000年開始，進口5噸規格裝載機數量逐步縮減到幾乎為零。

2、席捲北歐、東歐、中東、南美市場，成為這些地區的單打冠軍，並逐步打入德、美等西歐和北美市場。

徐工憑借一款50G裝載機，在全球裝載機市場獨樹一幟。

實際上，在高端機型上，從2000年以後，一直是徐工引領行業潮流。

㈨ 鏟車那個牌子好

自2010年開始接觸裝載機行業以來，截止目前開了總共有五六年左右，國產品牌裝載機基本上都開過，開過的型號有（ZL20～ZL30～ZL50～ZL60）開過最多的品牌有: 夏工、柳工、龍工、臨工、山工……等等，我個人覺得同一個型號的機器，動力方面相對來講都相差無幾,至於結構以及配置方面，不同的品牌和不同型號的機器，有完全不同的設計理念，有機械化設計和人性化設計兩種:機械設計的產品相對來說沒有人性化設計的操控性能好！ 例如液壓操作裝置分別有雙搖桿軟軸裝置、雙搖桿先導裝置、單搖桿先導裝置三種，雙搖桿軟軸裝置的屬於標配系列產品，先導裝置的屬於高配置系列產品，從駕駛的感受來說，高配置的機器比標配的機器駕駛起來輕松！而且各個操作系統以及結構都比較人性化。
裝載機單從結構來說大致可分為重載型、輕載型、單臂、雙臂、短軸距、長軸距等六種類型。
選購裝載機，要根據接觸的工況以及工作量來選擇相對應的機器。
工況可分為重工況和輕工況兩種:重工況是指重載頻率較高以及常時間連續作業等，例如:重金屬礦山，以及港口裝卸物料等。
輕工況是指重載頻率低以及間歇性作業等，例如:煤廠、碎石廠、拌合站、磚廠、路面等。

根據工況的選擇:重工況作業以及常時間作業的，推薦「山工」及「柳工」這兩種品牌
山工選配康明斯電噴發動機，勁大，耗油量相對也大。
特點:採用自製研發的定軸式變速箱，行駛速度快。
散熱系統採用四模塊設計，散熱效果好，能滿足長時間連續作業的需求。指（650、656D）這兩款
缺點:配件難買。

柳工選配玉柴、維柴、康明斯發動機
特點:皮實、綜合性能好，人性化設計、液壓工作裝置反應快，指（50C、50CN、856L）這三款
缺點:剎車系統容易出故障，配件略貴

輕工況作業的推薦「夏工」和「臨工」這兩品牌
夏工選配上柴、斯太爾、玉柴發動機，低轉速高扭距。
特點:油耗低、駕駛室空間大、視野好、短軸距，操作靈活，配件好買。推薦（951、953）這兩款
缺點:變速箱及輪邊減速器容易壞，整機配置差

臨工選配濰柴、康明斯發動機
特點:駕駛室人性設計、操作性能好，變速箱反應快，配件好買，價格低。推薦（953、956f）這兩款
缺點:動力差，在變距器和變速箱這一塊還有待改進

每個品牌的裝載機都有它的優缺點，沒有最好的，只有最適合自己的！