特斯拉上海工廠生產車價格

① 特斯拉上海工廠停工——產量削減，新能源車價格可能不降反升

如果不是知名科技媒體36氪的報道，很多人可能還不知道，特斯拉上海工廠已經停工兩天了。
（上次特斯拉爆出大新聞還是五一假期前，官宣要對Model 3標准續航升級版降價，引起了諸多網友的不滿。）
隨著事件的升級，陸續有媒體聯系特斯拉官方工作人員核實此消息。特斯拉官方沒否認也沒承認，只說是內部生產線在進行維護與調整，上海工廠是在進行正常的「計劃性休假」。停工狀態大概會持續到9號。
寫到這里突然很羨慕特斯拉的工作人員，沒想到他們一放假就是九天……
由於新冠疫情的影響，不少跨國企業都遭受了重挫，停工停業很正常。但是特斯拉的這次停工又不同尋常。
首先要明白，上海超級工廠停工意味著什麼？
意味著特斯拉最後的產能也沒了。
特斯拉的另外兩座超級工廠分別位於美國的紐約和加利福尼亞，早在三月底就停工了。而且隨著美國新冠疫情的逐（指）漸（數）蔓（爆）延（發），復工之日遙遙無期！
一季度特斯拉能夠首登新能源汽車銷冠寶座，遠遠甩開第二名，上海工廠是功不可沒的；而且按理來說，中國地區已經全國復工，不存在疫情影響的問題，為何還會陷入停工的境地呢？
據業內人士分析，主要是部分依賴進口的零件與材料缺失導致的。
在經濟全球化的現代，暫時還沒有國家能夠做到產能自主化，美國甚至出現了產業空心化的危機。
中國雖然一直在努力扶持國有企業，但是目前還無法做到完全內循環。
也就是說，疫情一日不結束，特斯拉零部件緊張的問題一日無法解決。
而且不止是特斯拉，估計所有新能源大廠目前都在面臨如今的窘境。

之前有許多網友向我們咨詢：今年疫情嚴重，車市行情不好，廠商們會不會降價促銷？
現在看來，光是在新能源汽車這一塊，不光不會降價，還有可能面臨提價的趨勢。
一方面是由於零部件和材料緊缺，供少於求；
另一方面也是由於今年國家政策調整，不再對30萬以上的新能源車輛進行補貼（換電模式除外），那麼想購買高價新能源車輛的車主無法享受到優惠，相當於變相漲價。
如果特斯拉今年的產銷目標不變，那麼特斯拉未來將迎來一波大的調整。
首先是產業方面，上海工廠在今年將會承擔接近一半的產量目標；
其次，銷售方面，價格模式會順應國家政策，比如將一部分30萬以上不到40萬的車輛售價卡到30萬以下（Model 3標准續航升級版已經調整到人民幣291800）。
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② 特斯拉上海超級工廠明年計劃生產55萬輛汽車 超10萬輛將出口

日前，我們從相關渠道獲得了特斯拉上海超級工廠的生產計劃。據悉，特斯拉目前已經向核心零部件供應商發出訂貨需求。在2021年，特斯拉上海超級工廠計劃生產約55萬輛汽車，包括30萬台Model3車型，25萬台ModelY。值得一提的是，這其中將有大約10萬台Model3和1萬台ModelY計劃用於出口。

作為在美國之外的首個工廠，特斯拉上海超級工廠於今年1月建成投產，當時其規劃產能為15萬台。而得益於二期工廠即將建成，上海超級工廠的計劃產能也提升至55萬台，這已經超過了最早該工廠50萬台年產能的預期。而隨著中國工廠產能的提升，以及新冠疫情在海外的第二波壓境，特斯拉上海超級工廠也將承接更大的出海任務。

今年以來，特斯拉上海工廠月均交付超過1萬台Model3車型。而就在不久前，上海超級工廠內部ModelY生產線已經曝光，這也意味著ModelY的國產或已准備就緒，據此前了解到的消息來看，國產ModelY將於明年正式交付。

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③ 特斯拉上海超級工廠開始生產Model Y，國產版最早明年1月交付

特斯拉一直在引導上海超級工廠於「2021年初」開始生產ModelY，但大多數人猜測，隨著2021年第一季度開始批量交付，生產可能會更快開始。也就是說，明年1月份，特斯拉ModelY即將交付。

不過，在上海超級工廠生產的第一輛國產ModelY汽車，預計將交付給特斯拉員工。消費者們的交付應該會稍微進行。

來自對ModelY的期待，特斯拉中國對該車型的宣傳力度很大，這款車有望在國內成為繼Model3之後，又一款特斯拉爆款車型。

上個月，中國汽車市場的一名分析師估計，一旦廉價版的ModelY電動SUV上市，特斯拉每月最多可以賣出3萬輛。這大約是特斯拉Model3在中國銷量的三倍。

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④ 特斯拉上海工廠建成，MODEL3正式國產，除了這些你還知道什麼

最近被特斯拉CEO在上海超級工廠交付現場跳舞的視頻刷屏了，視頻中馬斯克脫下西裝，搖擺著身體，看得出來心情很不錯。的確，不到1年特斯拉在華的製造工廠就正式建成，給之前不看好的人一記響亮的耳光。隨之而來的是特斯拉股票大漲，這顯然和上海超級工廠的落成有著直接的關系。馬斯克還在發言中還特別感謝了上海市政府，正是由於政府的推動才使得特斯拉工廠能在不到1年的時間迅速落成並投產。
活動現場，首批共有10位消費者收到了訂購的特斯拉國產Model3，官方指導價為29.9萬，這相比於之前進口版本35萬左右的價格要便宜不少。國產後的車型確實在成本上得到了極大的控制，
而隨著Model 3的零件全面國產化，預計價格還有可能會更加便宜，這對消費者來說是不錯的消息。目前國產特斯拉Model 3隻有一個版本可以選擇，就是標准巡航後驅升級版，接下來我們就來介紹一下這款車。外觀方面，Model 3 的未來感十分濃郁，進氣格柵採用電動車常規的隱藏式布局，營造出跑車的氛圍。兩側的鷹眼式LED大燈攻擊力十足，除自動頭燈外，還設置了自適應的遠近光燈。下部保險杠整體向內凹陷，還有黑色的格柵進行裝飾。引擎蓋上方有著明顯的縫隙線，給人果敢堅韌的感覺。
來到Model3的車身側面，其尺寸為（mm）4694/1850/1443，軸距則達到了2875mm。作為一台中型車，這台車的長度不算多麼出眾，軸距基本達到了B級車的標准。線條方面自然流暢，十分吸睛，轎跑式的溜背風格很是炫酷，搭配懸浮式的車頂，運動風十足。而車窗邊緣都用銀色的鍍鉻條所搭配，給車身帶來了更多精緻的感覺。腰線從前翼子板處貫穿至車尾，而裙帶則給車身增添了層次感。而無鑰匙進入及遠程啟動的功能使得車主能更加自如地控制Model 3，多輻式的輪轂造型搶眼，規格為235/45 R18。
新車的車尾同樣極具辨識度，微微向上翹起的尾翼是一大特色，可以顯著降低風阻系數。此外，較為狹窄的後擋風將整個尾部襯托的更加寬大，兩側尾燈同樣為LED材質，內部還加入了熏黑的元素，更顯成熟穩重。後包圍兩側是集成的反光帶或剎車燈組，下部保險杠則由一圈黑色飾板所包裹。整體來看，車尾線條較為圓潤飽滿，同時具有不錯的層次感，狹窄的後擋風尤其顯眼。
進入Model3的汽車內部，內飾整體上還是簡約風為主，木質飾板的運用很好地提升了整車格調，素雅的感覺呼之欲出。另外多餘的儀表盤等配件全部取消，出風口也被設計成貫穿式的設計。中控檯布局比較簡單，整體上也十分平坦，而木質飾板的下方有類似絨布或軟性材質進行包裹。平底式的方向盤由皮質材料包裹，還有銀色黑色的元素搭配，上面還集成了控制調節中控屏、後視鏡、方向盤的撥桿。15英寸的中控屏較為厚道，給人的視覺沖擊力也很強，功能上支持GPS、藍牙、語音識別、車聯網，但在人機交互方面有待提高。揚聲器設置了超過12喇叭的組合，充電上則前後各有2個USB介面。
座椅材質為仿皮，包裹性和舒適性都不錯，主副座椅均支持12向電動調節，同時還具備駕駛位記憶和前排座椅加熱的功能。細節方面，前後中央扶手和後排杯架都是標配。空間表現上，177cm體驗者位於前排，頭部空間超過1拳。保持前排座椅位置不動，體驗者來到後排，頭部空間接近1拳，腿部空間不到2拳。中央地板基本是全平，乘客舒適性有一定的保證。後備廂容積為425L，內部地台十分平整，只是兩側並不是太規整，但後排座椅放倒後，可以獲得相當可觀的儲物空間。
動力方面，單電機為後置後驅，電池能量為60kwh，最大功率為175kw，換算成馬力數可達238匹，峰值扭矩為375牛米。工信部續航可達445km，最高車速為225km/h。百公里加速實測為5.1秒，可以說加速性能相當出色。另外電池組具有8年或16萬公里的質保年限，可以解決消費者對電機的後顧之憂。傳動系統匹配固定齒比變速箱，懸架則採用前雙叉臂獨懸加後多連桿獨懸的組合。
配置方面，這款標准續航後驅升級版搭載了6氣囊組合，而胎壓顯示、兒童座椅介面、牽引力控制、ESP等功能都十分其齊全，甚至還搭載了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警等輔助駕駛配置。操控配置也做得比較到位，前後雷達+360全景影像+全速自適應巡航都為標配。值得一提的是這款車還配備了行車記錄儀，單色環境氛圍燈也沒有缺失。外後視鏡不僅包含加熱、記憶功能，還具備倒車自動下翻、鎖車自動折疊，內後視鏡則為自動防眩目。
結語：專屬老美的特斯拉Model 3終於正式國產化，前些天的交付儀式還是屬於較小的規模。隨著上海超級工廠持續的運轉，國產版的Model 3車主將陸續收到它們的產品。不得不說國產後的價格還是很誘人，裸車不到30萬，這在以前應該是難以想像的。如果你早就被這款科幻風格濃郁的產品所吸引的話，不妨考慮一下。
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⑤ 特斯拉上海超級工廠明年計劃生產55萬輛汽車

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來特斯拉的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

近日，選車網從相關渠道獲悉了特斯拉上海工廠2021年的生產計劃。據悉，特斯拉上海工廠明年預計生產30萬台Model3和25萬台ModelY，共計55萬輛。

選車君觀點：據悉這55萬輛特斯拉，約10萬輛用於出口。由於特斯拉獨特的造型設計，在國內新能源汽車市場很是受到用戶的青睞，如果特斯拉能夠研發出續航更持久的車型，銷量還能再上一層路。

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⑥ 特斯拉上海工廠全面復產 有新車不斷出廠

據媒體報道，2月20日，特斯拉上海超級工廠已全面恢復生產，一輛輛剛下線的國產Model3從廠區內被運出。

受新冠肺炎疫情影響，特斯拉上海超級工廠於1月30日暫時關閉，復工時間延遲一周半左右時間，直到2月10日正式復工生產。據特斯拉工廠負責人介紹，為確保疫情期間，工廠到崗員工的身體健康，以及生產的穩定性和安全性，特斯拉採取了科學防控措施。

除加快復工生產外，特斯拉也陸續恢復國產Model3的交付工作。據了解，特斯拉線下門店於2月17日已開始逐步恢復營業。

因為復工時間的延遲，國產Model3的交付工作也延遲了。2月4日，特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博上回復用戶關於「疫情是否會影響國產Model3的交付進度」時表示，原定春節後2月初的新車交付會暫緩並承諾，疫情好轉後會補上之前暫緩的交付速度。

恢復生產，加快交付，是特斯拉現在急需做的事情。但產能和交付量的提高，意味著電池的高需求量。2月18日，特斯拉相關人士對外表示，特斯拉將自主研發新電池，預計會在4月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。此外，有媒體稱，特斯拉正在和寧德時代展開深入談判，准備在上海廠電動車中使用不含鈷的電池。

截至美東時間2月20日收盤，特斯拉（TSLA）股價降幅1.96%，收於899.41美元/股。

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⑦ 特斯拉剛剛在上海交付了首批15輛中國製造的汽車

上海-特斯拉（TeslaInc.）即將調查第二次是否是埃隆·馬斯克（ElonMusk）的魅力所在，該公司大膽預測該公司可以生產和銷售多少輛汽車。

這家電動汽車製造商周一在上海附近的新數十億美元工廠組裝的首批15輛Model3轎車移交給了該工廠的公司員工，這是該工廠在美國以外的第一家工廠。特斯拉於2017年7月在加利福尼亞開始生產轎車時採用了相同的方法，向員工交付了其首批Model3。

知情人士說，隨著該公司開始使用更多的本地零件並降低成本，該公司明年可能會將本地組裝的轎車的價格降低20％或更多。

製造總監宋說，上海工廠目前使用的零件中約有30％來自本地，公司計劃到2020年底將零件增加到100％。

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⑧ 特斯拉上海工廠創立，真的要將首批車賣給員工嗎

新浪科技訊北京時間10月24日早間新聞，路透社援引消息人士稱，特斯拉已經在一家價值20億美元的中國工廠開始試產，並將向員工出售該工廠的第一批汽車。特斯拉將於周三公布第三季度收益，特斯拉能否以足夠快的速度在工廠開始大規模生產，以達到設定的目標，將是投資者的主要擔憂之一。

然而，消息人士稱，特斯拉仍在採取措施確保生產的順利啟動，包括試圖使電池供應商多元化。特斯拉最近收購了麥克斯韋技術公司。該公司的技術可以幫助特斯拉生產壽命更長的電池。

⑨ 特斯拉上海工廠下月周產能提升至4000輛

近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受新華社采訪時表示，特斯拉上海超級工廠下月周產能將提升至4000輛。此外，特斯拉上海工廠將於2021年第一季度開始量產Model Y。

2020年4月特斯拉中國銷量為3635輛,環比下降64.2%。特斯拉在這一月份銷量下滑的主要原因是，特斯拉在4月10日發布了國產長續航版Model 3。該款車型續航里程可達668km，但價格只比標准續航版（445km）增加了4萬多。
由此，很多消費者紛紛投入長續航版的懷抱。據外媒稱，在發售的24小時之內，國產長續航版訂單量超過了2萬個。然而，這款車原本的計劃是在6月份開始交付，這無疑將沖擊到特斯拉4月和5月的銷量數據。
顯然，這是令馬斯克無法接受的。為了提振銷量，特斯拉開始了新一波操作。
2020年5月1日，特斯拉宣布Model 3基礎續航升級版的起售價從32.38萬元，降至29.18萬元，補貼後售價為27.155萬元。
緊接著，在5月14日，特斯拉中國對外宣布，原計劃6月份交付的國產Model 3長續航版本已經下線，將在近日啟動交付。此外，在退坡結束之後，還將維持該款車型34.405萬元的售價不變，意味著該公司需要自行消化2.25萬元的退坡損失。
可以確定的是，在這兩個措施的促進下，特斯拉的銷量將迎來新一波快速增長。
4月份，特斯拉上海工廠已經生產了11211輛Model 3，產能已經接近每周4000，只不過銷量沒跟上。而此次陶琳強調達到每周4000輛的產能，說明特斯拉的需求量再次得到提振，工廠已經滿負荷運轉。
每周4000輛，意味著上海工廠年產能可達到約20萬輛。從而實現特斯拉2020年在中國市場15—20萬輛的銷量成績。
在疫情的影響下，特斯拉歐洲和美國市場都受到重創，並且不知道何時才能結束，中國市場是目前特斯拉最主要的銷量支柱，由此也不難理解特斯拉「不擇手段」，採取各種辦法來刺激銷量。
對於特斯拉的下一個重磅產品Model Y來說，特斯拉很有可能將Model Y的量產進一步提前到今年年底，通過Model Y來沖刺今年的銷量目標。陶琳表示，超級工廠二期進展非常順利，預計今年底將完成建設。
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⑩ 特斯拉柏林/上海工廠將造兩款不同新車

[汽車之家行業]?17萬元的特斯拉新車成為人們近期的熱論話題，連首席執行官埃隆·馬斯克也忍不住在線吃瓜，並不斷曝出更多信息糾正網友的討論方向。日前，馬斯克在推特上向網友證實，在電池日上預告的2.5萬美元（約合人民幣17萬元）的低價新車不是更便宜的特斯拉Model3，而是獨立的新車項目。

『Model3』

編輯點評：

特斯拉近期的目標都很激進，在電池日上發布了全新的4680型電池，該電池續航里程比上一代提高16%，每千瓦時的成本降低14%，可謂質美價廉。伴隨著新型電池的發布，特斯拉隨後宣布2.5萬美元的低價新車已被安排，釋放的信息量巨大。但這還沒有結束，馬斯克9月28日在推特上又放出狂言稱，特斯拉2030年年產量或達到2000萬輛，是如今的40倍以上。

不過由此也可以看出，為何特斯拉加快了新車推出進度，同時預告低價新車，這一切，或許正在為特斯拉成為銷量巨頭奠定基礎。至於10年後能否到達2000萬輛的年銷量目標，或許他人都不敢置評，畢竟鋼鐵俠馬斯克一直在創造「奇跡」。（文/汽車之家宋愛菊）