帝豪ev300六方位繞車話術

Ⅰ 吉利帝豪ev賣點

您好！一下就是吉利帝豪的EV的賣點介紹
讓自由更多一點：電池容量大 續航能力強

動 力方面，吉利帝豪EV採用了一台永磁同步電機。電動機蓄電量為45.3kwh，最大輸出功率為95kw，峰值扭矩為240N.m，為整車提供的最高車速為 140km/h，0-50km/h僅需4.3秒。值得一提的是，新車綜合工況續駛里程為253km，60km/h等速續航里程可達330km。對此，宋軍還特別舉了兩個十分生動形象的例子：①我們周一到周五上下班一般路程在50公里范疇內，帝豪EV每周只需要充一次電就足夠用了。②從廣州到深圳來回一趟不用充電。
讓便捷更多一點：提供多達5種充電模式
充電方面，吉利帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國標插口，兼容公共設施的快慢充電樁；其中慢充模式14小時達滿電狀態，專用快充30分鍾即可完成80%的充電量。換句話說，一頓早茶的時間，帝豪EV就可以「滿血復活」。
讓安全更多一點：配置齊全 周密測試
帝豪EV擁有豐富的主被動安全配置，全新第九代ESP系統，EPB電子駐車制動系統、TPMS胎壓監測系統、EPS隨速電動助力轉向以及倒車雷達+倒車影像，全方位6安全氣囊等配置，為用戶帶來全方面防護。該車使用的國際主流的三元鋰電池，成熟穩定。另外還通過高溫、涉水、碰撞等多達7種極端工況下的測試，使其安全指數達到最高。
讓靈動多一點：不同駕駛模式隨心切換
除了上面提到的該車出色的動力數據外，它還支持運動模式和節能模式隨心切換，動靜相宜。這種隨心所欲的駕駛，也就是吉利帝豪EV體現的靈動更多一點。
讓舒適多一點：同級車擁有的配置帝豪EV應有盡有
作為每天陪伴我們的忠實座駕，舒適必不可少。PEPS無鑰匙進入及一鍵啟動、一鍵式電動防夾天窗。另外還有吉利獨有的G-link、G-netlink這樣的車載智能系統，全自動變頻恆溫空調。滿足年輕消費者對智能科技的追求，讓駕駛更具樂趣與舒適感。

外觀方面，帝豪EV設計造型延續了汽油版帝豪的年輕時尚風格，但在細節方面進行了處理。前臉格柵採用了靛藍色新家族式回紋盾形設計，鷗翼式前保增加的靛藍飾條，以及翼子板和油箱蓋上的EV標識，足以區分這款純電動車與現款帝豪的不同。同時，車身兩側還添加了藍天風格拉花，整車看上去更為環保、時尚。

內飾上，帝豪EV的主色調為黑色，配合全黑皮質座椅加入了靛藍色皮質包邊，同時還加入銀色裝飾條進行搭配，提升整車內飾質感，視覺上營造出更為舒適、大氣的感覺。科技配置方面，吉利帝豪EV採用7英寸液晶屏，搭載G-Netlink吉利智能車載系統，集成了G-Link吉利手機交互系統、GPS導航功能、 WIFI熱點共享等實用的功能，為用戶提供更好的出行體驗。
希望對您有幫助！

Ⅱ 吉利帝豪Ev電動汽車操作流程

操作吉利帝豪Ev電動汽車，需要先將發動機，然後接通汽車的電源，操作吉利帝豪Ev電動汽車具體的操作步驟如下：

1、踩下吉利帝豪Ev的剎車踏板。

Ⅲ 吉利汽車六方位介紹車

博越六方位繞車
XX先生，您目前看到的這款車就是我們吉利歷時5年，耗資6.5億傾力打造的一款智能互聯精品SUV,它是一款高端智能座駕，其品質已達到合資標准，它的動力，安全，操控等性能在同級別車型當中已經達到了最高水準。
首先您可以站在左前方看一下咱這款車的整體造型，它主要採用的是仿生學設計理念，獵豹般的腰線設計，使整車看著動感十足。咱這款車集各種高端科技於一身，其中包含自適應巡航，車道偏離預警，雙系統雙向手機互聯，車載智能導航，以及3G+WIFI,人機語音交互等系統。下面我詳細的為您介紹一下咱這款車的亮點配置和獨特設計。
王先生您可以看一下咱這款車的前臉，家族式的水滴漣漪中網格柵，靈動剛毅，不僅外形好看，而且保證了發動機充足的進氣量，使燃燒更充分，動力更強，進氣格柵兩邊是一對鷹眼式LED前大燈，點亮速度快，亮度高，節能環保。並且這款車的前大燈還具備智能遠近調節的功能，同級車型獨有的配置，夜間行車時如果遇到兩車交匯的情況，遠近光燈會根據對面車輛的光照強度自動開啟和關閉，防止駕駛員被短暫致盲，避免交通事故的發生，大大提高了夜間行車的安全性。
我給您打開車門，您做到主駕駛位置。我再詳細的為您介紹下咱內飾的配置及亮點。咱這款車採用的是全液晶動態儀表盤，採用7寸TFT屛設計，具有普通、ECO、運動三種模式，圖象清晰，時尚動感。行車電腦的信息非常全面。讓您充分掌握車輛的信息。另外咱這款車還配備的有自適應巡航系統，它可以自動調節與前車的距離保證行車的安全性，還可以有效的降低腿部的疲勞度。另外咱這款車還配備的有車載智能3D導航，地圖是3D實景，立體感非常強，而且可以語音控制導航地址輸入、電台和歌曲選擇以及語音呼叫聯系人，無需手動調節，讓操作更加便捷並且可以有效的保證駕駛的安全性。影像是360度隨動3D全景影像。在中控台視頻中可以360度監測全車周圍環境，無死角，無盲區，大大提高了停車的安全性。您再抬頭看一下咱這款車的全景天窗，面積達到1.08平方米，不僅擁有良好的採光效果，同時也提升了車內的豪華質感，天窗承重可達80kg,安全性非常高。
你再隨我到咱車的後排座體驗一下,咱這款車的軸距是2670mm,後排的腿部空間非常大，坐著非常舒服。即便坐四個人也不感覺擁擠，而且咱後排的中央扶手還配有杯架，用起來也非常方便，並且後排頭枕可以上下調節。。同時後排還配有空調出風口，讓您可以充分享受到與前排乘坐人員一樣的舒適感受。
您再隨我移步到咱車的後部，首先您看一下咱這款車的尾燈，他和前大燈照相呼應外觀非常漂亮，咱這款車的後備箱空間是xxx,可以容納4個行李箱。空間充足。過年屯些年貨也是足夠用的。
您再跟隨我來到咱車的側面，咱們這款車的車身安全系數達到了國家五星級設計的標准，整車最高強度鋼板達到1300MPa,而且整車鋼板使用率達到了59.3%，擁有極高的安全性和穩定性。咱這款車的底盤調校和賓利、賓士、法拉利等品牌一樣，都是出自英國大師級底盤調校公司。咱這款車的底盤可以應對各種復雜路況，底盤穩定性極高。同時咱這款車還配備的有ESP9.1車身電子穩定系統，全系標配，此系統主要針對中國路況及SUV特性進行優化調較，大大提高了車輛行駛穩定性，可以有效減少車輛失控的風險。
咱這款車的發動機採用的是1.8T渦輪增壓直噴發動機，技術先進，最大功率135KW，1500轉即可達到最大扭矩285Nm，動力十足，燃燒更充分，大大節約了您的使用成本。而且咱這款車與沃爾沃50%的供應商同步共享。曾獲得2015年中國心十佳發動機榮譽。
咱這款車無論是從外觀、安全還是智能科技方面都遠超同級別車型。擁有這樣一台座駕，讓您有面子的同時，也可以讓您的出行生活變得更加安全、舒心和放心了。

Ⅳ 求賓士E級車六方位話術！急~~~

如下：

第一方位車輛正前方

展現在您面前的是2009年7月28日全球同步上市的新款E300，這是E級車的第九代產品。他是1947年問世，經過62年的積淀與洗禮，目前在全球銷售已經超過了1200萬輛。首先映入您眼簾的是我們梅賽德斯-賓士的三叉星輝，他象徵著賓士在海、陸、空三大領域的卓越成就和廣泛應用。

（該車的車寬是1.854米（較上一代車型加寬了32毫米））前機箱蓋的V型設計，象徵的成功與榮耀，彰顯了該車的穩重與大氣。前方的六個雷達感測器，在您停車時，為您提供了很大方便。

該車配備了智能照明系統（鄉村道路模式、高速公路模式、主動轉彎照明、彎道燈、增強版霧燈）,它會隨著路況、車速以及方向盤的轉動來自動調節燈光的明暗，遠近，左右等等，一切都是由車載電腦完成的，您只需要正常駕駛就可以了。

第二方位 車輛右側方

接下來，我們來到車輛的右側方，E300的車長為4.872米（較上一代E級車增長了20毫米），車高為1.454米。

您看我們這款車採用的是245/45 R17的輪胎，不僅能為您提供更好的操控性能，也能使高速行駛更加安全。後視鏡的上的LED（發光二極體）轉向燈，不僅美觀大方，同時反應更快、更亮、也更節能。

側面的腰線設計再加上車窗周邊的鍍鉻飾條，給人一種時尚、動感的視覺沖擊。該車採用了超高強度鋼，使該車的抗扭曲程度大大增強（31%）。

微微突起的後輪眉，是根據空氣動力學所設計的，就像一隻蓄勢待發的獵豹一樣緊綳著肌肉。

第三方位 正後方

與前方交相輝映的賓士三叉星徽，同時也代表了我們賓士的「三服務」：科技為安全服務，科技為豪華服務，我們為您服務。（為客戶打開行李箱蓋）超大的行李箱容積（540升），非常的寬大和平整。

（演示行李盒）裡面配有一個攜帶型的行李盒，非常的方便和實用（能承載10公斤，7-55升的物品）。（掀開行李箱墊）我們這款車所採用的是全尺寸備胎，不僅讓您的長途旅行沒有後顧之憂，也可以在發生碰撞時提供吸能的作用。

工具包、急救包一應俱全，體現了賓士的人性化設計。（演示後備箱關閉）一鍵式的關閉按鈕，並且具有防夾功能。

這么動感時尚的一款車，您是不是想體驗一下它的乘坐舒適性呢？您這邊請。

第四方位 駕駛員後排

（為客戶打開車門，邀請客戶入座。）

整個車的內飾看上去很協調，給人一種家的感覺。全景式的天窗，使車內顯得更加的寬敞、明亮。座椅是根據人體工程學所設計的無壓力座椅，讓您的長途旅行更加舒適。這款車所配備的是三區域空調系統，前後均可獨立調節空調的溫度，從而照顧車上每一個人的感受。

這款車的軸距為2.874米（較上一代車型增長了20毫米），加上腿部凹槽的設計，增加了後排的空間。這款車所配備的是直接懸掛控制系統，可以根據路況自動調節懸掛的軟硬，如果路面比較顛簸的話，懸掛會自動調的比較軟一些，從而保證您的舒適性。

如果路面比較平順的話，懸掛就會自動調的比較硬一些，從而為您帶來更多的駕駛樂趣。

這么舒適、安全的一款車，您是否想了解一下它的操控性能呢？那請您隨我來到駕駛室來體驗一下。

第五方位 駕駛室

（為客戶打開駕駛位側車門，邀請客戶入座，並為客戶調節座椅，半蹲式的為客戶講解）先生您看，我們這款車具有三個記憶組件，可以存儲三種不同的駕駛姿勢，包括座椅，方向盤和外後視鏡。E級車的多功能方向盤可以控制車內多種功能，這樣提高了行駛的安全性。

中控台上的旋鈕，是控制駕駛室管理及數據系統的，根據人體工程學原理設計。這個系統里有硬碟導航、收音機、藍牙電話、6碟DVD以及車內一些系統設置，不僅方便實用，同時也能使您專心駕駛。

E300最新裝配了警示輔助系統。據數據調查，高速公路上25%以上的事故都是由於疲勞駕駛引起的。如果您在駕駛車輛時犯困了，它就會在儀表盤上顯示一個小咖啡杯，同時，發出」嘀」的一聲(聲音警告)，提醒您休息一下。我們這款車還裝配了帶引導功能的駐車定位系統。他會在儀表盤上引

導您如何停車，既方便，又安全。
同時我們這款車還配備了預防性安全系統、碰撞響應式頸部保護頭枕等，為您提供全方位的安全保護。

E300所採用的變速箱是7速手自一體變速器，能和發動機達到一種最合理的匹配。換擋更加平順、更加省油，也更富駕駛樂趣。
這么好的一款變速箱，當然離不開台高性能的發動機，請您跟我一起來到發動機箱前。

第六方位 發動機艙

打開發動機艙蓋後，您能看到整體的布局非常合理，從各個細節中都能體現出賓士的做工精細。E300搭載了V型6缸發動機，在6000轉時能釋放出170千瓦的最大功率，在2500-5000轉時能釋放出300牛米的最大扭矩。發動機採用的V型設計，大大減少了空間的佔用，同時動力輸出更加穩定。

（介紹防凍液、剎車油、機油、玻璃水、轉向助力油的位置。包括警示標志。）紅色代表著禁止標志，請您不要再發動機運轉時，將手或者領帶伸入發動機艙。黃色代表著警告標志，提醒您請不要接觸高壓工作中的氙氣大燈。

這款車的首次保養是7500公里，以後是每1萬公里一次保養，6萬公里做一次大保（更換全車油液）。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。

截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

作為一款最知名行政級座駕，全新E級的舒適性並不用過多的闡述，獨特的乘坐感受只能親身去體會。全新E級在保證了舒適性的同時，同時具有非常出色的操控性。

無論是在車流擁擠的城市街道還是高速路，開著全新E級均會讓你柔韌有餘，較重的油門踏板可能是女士不喜歡的，只要將轉速保持在2000轉以上，你就可以體驗渦輪增壓給你帶來的源源不斷的動力。

此次試駕的E200、E260車型均搭載1.8L-CGI缸內直噴渦輪增壓技汽油發動機。

全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門技術，高壓力渦輪增壓技術以及定點缸內燃油直噴技術，全新E 200 CGI轎車擁有高達135千瓦的動力輸出，而在1800至4600的寬泛引擎轉速范圍內提供270牛米的強勁扭矩，百公里加速僅為8.2秒。而其百公里綜合油耗僅7.6升。

同樣配備全鋁CGI渦輪增壓缸內直噴1.8升直列四缸引擎，全新E 260 CGI轎車依靠更加趨向於運動性能的引擎調教而為喜愛動感座駕的消費者提供了更多的選擇。全新E 260 CGI轎車的功率輸出達150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相應的百公里油耗為7.8升。

第二代汽油缸內直噴發動機可以顯著降低了燃油消耗達10%，同時輸出功率顯著增加。相比用傳統機械增壓發動機的車型，搭載渦輪增壓缸內直噴發動機的車型擁有更高效的能量管理標准，它的最大優勢在於均勻運行的直接噴射系統。

與以往進氣口噴射系統相比，這種噴射系統顯著提高了能量效率。在氣缸中的燃油氣化降低了燃燒室的溫度，從而在減少發動機爆燃傾向的同時，提高了壓縮效果。

Ⅳ 求任意一款車型的六方位繞車話術，一定要專業，說出來的話通俗易懂，但是有不缺乏專業性！

梅賽德斯 - 賓士S600搭載了全新的V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角，但沒有相似之處，它的前身。每缸不是一個四氣門，而是3氣門，單頂置凸輪軸的帶動下。 D4其排放標准符合標准。梅賽德斯 - 賓士S系列的旗艦大轎車系列，融合了威望，舒適及成就的優點，在一定程度上，汽車的成功人士的首選。

中國梅賽德斯 - 賓士S系列S600是頂級車型（S65 AMG不屬於S級AMG與AMG屬於類），它是搭載5.8升V12的新發動機排量。為了保持傳統，廠商依然用「600」標志的模式，但只供應長軸距型號S600。點擊看詳細賓士S600點擊看詳細鹽城賓士S600點擊看詳細除了保留傳統的60度汽缸夾角新的V12引擎，但沒有在共同與它的前身。每缸不是一個四氣門，而是3氣門，單頂置凸輪軸的帶動下。 D4其排放標准符合標准。 V12豪華轎車運用了很多的梅賽德斯 - 賓士獨有的創新技術標準的更深。這些技術的亮點是手動懸掛系統。該系統可以在很短的時間（幾毫秒）到從減速狀態的正常運行狀態，從而大大降低車體振動。作為手動懸架系統的結果是，S600中的模型遇到崎嶇道路大大減少車身側傾，即使在高迴避可以確保汽車的安全性。同時，配有手動S600豪華轎車配備任何懸掛漂浮裝置（ALRmatic）S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能的懸掛系統。點擊看詳細賓士的舒適度一直是有口皆碑，S600與其他S級車型不同的是，它沒有使用空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。通過主動車身控制系統ABC，這是相同的梅賽德斯 - 賓士CL600跑車補充。它可以在通過彎道高速，這樣你就不會覺得車身側傾。當通過身體較差的道路，以減少振動速度，實現舒適性和運動性的完美結合。這種技術目前在世界上處於領先地位。點擊看詳細S600還裝載了許多高科技設備，如電子穩定程序ESP系統。它是一組防抱制動系統，牽引控制及制動中的主動安全設備中的一個輔助裝置的。在彎道可以精確地控制制動，處理反應是信任的。比任何其他S級車型的車從雷達裝置的自動駕駛儀系統，獨立的後排座椅空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等，點擊看詳細S600的豪華配置已經成為標准配置。
中國

賓士，點擊看詳細車上共有六個催化轉換器（4安裝在火車廂壁上，兩個安裝在車輛），作為以及6個λ感測器，從而保證排氣和排氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管排氣系統降低了催化轉換器的跨防火牆可以在幾秒鍾內實現的熱損失的正常工作溫度下的冷啟動，這意味著你已經達到了S600將實施在2005年歐洲排氣污染物排放限值-4（EU-4）的規定。

Ⅵ 什麼叫繞車六方位介紹

繞車六方位介紹是：1.正面 2.側面 3.後座 4.行李箱 5.駕駛室 6.引擎室。

Ⅶ 汽車六方位繞車怎麼介紹

汽車六方位繞車怎麼介紹分析：
一、汽車六方位繞車介紹是哪六個方位？
(1)、正面
(2)、側面
(3)、後座
(4)、行李箱
(5)、駕駛室
(6)、引擎室
二、舉例
東風的CR-V六方位繞車介紹的經典例子：
CR-V.它以動力,空間,安全,操控,舒適五大性能為鮮明特點。現在請跟我一起通過六方位繞車來具體了解這款修煉完美的新款都市休閑多功能越野車。
1、車前方
展現在您面前的是CR-V大氣的外型,流暢的曲線,顯的非常俊朗,清秀。令人難忘的圓潤前臉造型穩重,大方,配合大坡度的設計,給人一種美的同時又有效的降低了行駛時的風阻力度,大大提高了燃油經濟性.;配上本田大尺寸的鍍鉻格柵和標志設計簡潔明快,體現了駕車者的尊貴身份以及品位。兩側超大晶鑽組合前大燈,亮度超強,配多角度反射曲面,照射范圍寬廣給你提供充足的路面信息,夜間駕駛輕松掌握前方路況。寬大的前保險杠和車身保護,外型美觀大方,使得整個線條更加圓潤飽滿。內附防撞鋼梁,結構堅固,可有效抵禦前方意外磕碰。下部內嵌式水晶霧燈,濃霧穿透力強。廣角式多反射曲面,照射范圍寬廣,在霧天行駛時更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了發動機下護板,提高了通過性且非常實用。
2、駕駛室
下面讓我們一起到車的駕駛室看一下,CR-V四車門均可大角度開啟,這樣極大方便了駕駛人員上下與進出。您看,新款CR-V在原有的基礎上,室內空間感更大,非常寬敞,無壓抑感.雙色轎車設計室內風格,是目前國際比較流行的色彩,時刻營造一種溫馨的家居感。內飾都採用了防火阻燃材料,不但經久耐用,而且不易燃燒,非常安全。方向盤高度可自動調節,並帶有音箱控制鍵,免去了您在駕駛過程中用手調音調台的麻煩,提高了您的駕車安全性。同時2.4還配有巡航定速鍵,當您在長途駕駛時,所定速度,松開油門,讓您長途駕駛的腳踝也可時刻得到輕松,同時也節省了燃油。新款CR-V採用的是自發光式儀表盤,上配有外部溫度顯示,前大燈開啟提醒和發動機防盜工作指示,以及瞬間油耗量顯示,位於駕駛者自然視線的中心位置,這就更加符合人體工程學的原理,有效縮短了視線上下移動的距離，給駕駛者一個寬廣安全的駕駛空間.設在中控台上的AT皮革換檔桿操作方便,檔位清晰,並增加了D3超速檔,瞬時提速非常順暢,平穩,減少了沖擊感,更加提高了您駕駛的樂趣.變速箱為5速(2.0為4速)自動排擋。目前新增配有2.0 /2.4MT,變速箱更為緊湊化,從而使布局更為合理,反映更快捷,靈敏,同時也降低了燃油的經濟性,下方配有手剎,它的獨特位置設計為駕駛倉節省了更大的空間,操作起來很方便.音箱方面配有AM/FM雙聲道收放機,磁帶播放機以及6碟連放CD機,外形美觀,操縱方便,自動吸入設計換片輕松自如,配上6揚聲器,各音域俱佳,讓您置身於音樂廳的感受.。下方配有全自動空調調節裝置，雙向180度全形度出風口設計配合高性能斜坡式壓縮機運轉阻力低,效率高。雙SRS安全氣囊范圍超大配上預緊的三點式安全帶,為您的安全又增加了一份保險。您的上方設有頂置的眼鏡盒,方便存取節省空間。旁邊是地圖閱讀燈以及兩側豪華型遮陽板,內設有化妝鏡，頂部的電動可開啟天窗為您營造美好光線的同時也凈化了室內空氣。座椅是採用的人體工程學設計,配有上下調節裝置,同時可以前後拉動，使您的坐姿更為正確。2.4為真皮座椅,兩前座並帶電加熱功能,人性化的關懷讓您在長途駕駛時得到更貼心的服務，兩前座椅設有中央扶手,讓您手臂得到輕松的同時給了您身體安全的固定點和支撐點.提高了您的安全感.下設有可折疊杯架托盤.轎車級的配置即節省了空間又可讓前後排穿行更加方便.兩側的儲物盒及前座椅下的儲物盒多樣,方便,實用的儲物空間設計,對駕駛者的關愛更是盡心盡力.四門的車窗均採用電動控制,室內操作非常方便.駕駛側的車窗採用一觸式的設計.輕輕一按,玻璃自動下降到底,省心省力並帶防夾功能更好的體現了本田人性化的關懷.門鎖為中央控制，並帶有15秒的二次自動上鎖功能，這樣的設計可以避免在誤操作之後打開車門造成車內物品的丟失和車輛失竊。新CR-V還配有最為先進的防盜報警系統，發動機防盜鎖止系統，一體式電控遙控鑰匙，讓您放心方便休閑。此外，車內鑰匙帶有智能晶元，當鑰匙插入點火開關後，通過發動機的ECU密碼認證，能夠防止鑰匙被復制導致車輛被盜，這樣讓CR-V擁有了主動防盜能力，在駕駛座下方另設有油箱蓋以及行李箱後風窗的控制開關，您只要在駕駛倉內就可以輕松打開，避免了頻繁上下車的瑣碎動作。
3、車後座
新款CR-V的後座空間也是相當寬大的60/40可分開式折疊滑動座椅配有可上下調節的頭枕，在您疲勞時仰卧其中的感覺也是相當舒適的，座椅可前後翻動，節省了空間。中央設有帶杯架的扶手，讓您的手臂得到輕松，為了獲得與前排乘客同樣的安全保障，CR-V的後排座椅的兩側均配備了三點式安全帶，另外在中間配備了一個兩點式安全帶，坐在後面您也可以安全無憂享受CR-V帶給您的溫馨與舒適。此外CR-V兩個後門還專門配備了兒童安全鎖，這樣就可以消除了後排乘坐兒童時不經意的開啟造成的傷害，讓您的孩子可以在車內盡情玩耍而您在前方也可以專心駕駛絲毫不必分心。全車採用了綠色隔熱防紫外線玻璃，能夠有效的抵擋車外熱量的侵入又能阻擋86%以上的紫外線，確保了車內乘坐環境的舒適性。
4、車後方
新款CR-V的尾部造型是典型的SUV車型設計，造型粗獷充滿了越野風格，配上超大型直立組合後尾燈且設計位置較高，有利的保持了與後面車輛的距離，減少了追尾的發生。時尚小巧的微型天線提高了收音機的收聽效果。大型雨刷可電動開啟式後車窗，並帶有除霜功能，讓你無須打開後門而隨意取出後備箱內的物品，後擋風玻璃上的加熱除霜線能夠確保後窗在雨雪天氣里清潔。從而使駕駛員獲得一個清晰而安全的後部視線。與車身同色的硬型備胎護罩更加突出多功能越野風格，寬大的後部保險杠給您的出行帶來了更大的安全。90度側開式尾門空間超大，527升空間可以任意放下大型物品後排座椅折疊以後容積為952升，可以同時放兩輛26英寸自行車，為同級別車型最大的。您看到的是很多微型尾門掛鉤，方便掛一些物品毛巾衣物等以及貨物地板固定鉤，即節省了空間又保證了物品的安全性，地板墊非常柔軟耐磨，下設有一個多功能野餐桌，當您在戶外旅遊時方便就餐。本田人性化的設計讓您時刻感到家的感覺，下方設有濕物凹槽，方便放濕的物品非常實用。還配有後倉照明燈和12伏電源插座，不會因為旅行時電器沒電而產生煩惱。
5、車側方
剛才我們看了CR-V車後方，那麼現在就讓我們看看CR-V車側方的一些特點。與車身同色的門把手，後視鏡和防擦條顯的非常整潔。後視鏡4向可調，在駕駛座位置便可輕松操控，方便實用。前後可折疊功能讓車輛瞬時瘦身，具有良好的通過性，走街串巷，停放車輛輕松自如。全車採用G-force控制安全車架，兩側設有防撞鋼梁，大大加強了A.B.C.D柱車頂兩側對沖擊的吸收能力，可以阻擋來自側方的撞擊，而很好地保護車內人員安全，其舒適性也是非常良好的。全車採用的是轎車級的底盤，新型的懸掛，精心結合了高鋼度，四輪獨立懸掛，前輪採用麥克弗森並帶有穩定稈的前束控制連桿，提高了您的轉向性；後輪採用雙叉獨立懸掛，提高了您乘座的舒適性。智能化的適時四驅系統，可根據路況自行調節切換，反應時間短，切換順暢，無論是在城市還是在山野都會給您以超凡的駕駛感受，在高動力和低油耗之間達到理想平衡。結合了215/65R98T寬輪胎，抓地性好，行駛更加平穩，全車採用四輪盤式制動，鋁合金車輪具有良好的散熱性。且制動盤直徑較大，後輪採用盤鼓結合方式，制動效果更加靈敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系統通過對四輪制動液的獨立控制，能夠消除在濕滑路面上剎車和緊急制動下造成的車輪抱死現象，使得制動的穩定性和方向的操控性更加卓越，再配合EBD電子制動與分配系統，優化四輪制動液縮短了剎車距離。
6、發動機室
讓我們看一看CR-V的心臟——發動機室。
新款CR-V發動機室布局合理，整潔。它配有日本本田公司目前最為先進I-VTEC技術的全鋁發動機。它最大的特點是經濟性和動力性的完美結合，出色的經濟性並沒有減少您對動力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大紐矩為同級別車最大，這款發動機運轉起來非常安靜，配上具有降噪，隔音，減震的雙層發動機罩，在高速行駛時車內的噪音也是非常小的，並且達到歐四排放標准，體現出CR-V的環保性與經濟性的優勢。
本田CR-V精心的製造工藝，人性化的關懷設計，定會給您一種全新的駕駛感受！！

Ⅷ 什麼叫六方位繞車介紹法詳細說明每個方位怎麼介紹

六方位繞車介紹法:
這里所說的「六方位繞車介紹法」是指汽車銷售人員在向客戶介紹汽車的過程中，銷售人員圍繞汽車的車前方、車左方、車後方、車右方、駕駛室、發動機蓋六個方位展示汽車，
六方位 具體內容：
車前方：汽車銷售人員首先應引導客戶站在車正前方，上身微轉向客戶，距離30厘米，左手引導客戶參觀車輛。
車左方：接下來，汽車銷售人員就要引領客戶站在汽車的左側，從而發掘客戶的深層次需求。無論哪一類客戶，看到汽車的第一眼就怦然心動的都不多見，哪怕客戶看起來與汽車很投緣，客戶還是要進一步考察他們心儀已久的「夢中情人」是否像傳說中那麼出色、那麼優秀，更何況是他們初次接觸的、心動神搖的「漂亮女孩」或「瀟灑男生」呢?因此，最重要的還在於氣質的匹配程度。
車後方：站在轎車的背後，距離約60厘米，從行李箱開始，依次介紹高位制動燈、後風窗加熱裝置、後組合尾燈、尾氣排放、燃油系統。開啟行李箱介紹，掀開備胎和工具箱外蓋進行介紹。千萬不要以為這一步驟多餘，很多挑剔的客戶不是抱怨車尾太短，就是抱怨車子不夠大氣，抱怨車子沒有行李箱。由於客戶剛剛走過汽車左方的時候過於關注體驗，或許忽略了一些問題。這時汽車銷售人員要徵求客戶的意見，在給他們全面地介紹後仔細地答復。

車右方：這時候正是爭取客戶參與談話的時刻，你應該邀請他打開車門、觸摸車窗、觀察輪胎，觀察他的反應邀請他坐到乘客的位置。注意觀察他喜歡觸摸的東西，告訴他車子的裝備及其優點，他會做一番審慎的衡量的。認真回答他的問題，不要讓他覺得被冷落，但是要恰到好處地保持沉默，不要給客戶一種強加推銷的感覺。
汽車銷售人員在汽車右側向客戶介紹車時，可以告訴他們一些非正式的信息。但是，要牢記不要誤導客戶或混淆視聽。在歐美國家，汽車銷售人員用於非正式溝通的時間不到介紹產品時間的10%，在我國，
駕駛室：客戶察看了汽車的外形，檢查了汽車的內飾，對汽車的性能有了大致的了解，那麼接下來就是告訴他駕駛的樂趣以及操作方法了。
這時，汽車銷售人員可以鼓勵客戶進入車內。先行開車門引導其入座。如果客戶進入了車內乘客的位置，那麼你應該告訴他的是汽車的操控性能如何優異，乘坐多麼舒適等;
如果客戶坐到了駕駛員的位置，那麼你應該向客戶詳細解釋操作方法，如雨刷器的使用、如何掛擋等。最好讓客戶進行實操作，同時進行講解和指導，介紹內容應包括座椅的多方位調控、方向盤的調控、開車時的視野、腿部空間的感覺、安全氣囊、制動系統的表現、音響和空調、車門發動機蓋最後，引導客戶到發動機蓋前，根據實際情況向客戶介紹發動機及油耗情況。
發動機：汽車銷售人員站在車頭前緣偏右側，打開發動機蓋，固定機蓋支撐，依次向客戶介紹發動機艙蓋的吸能性、降噪性、發動機布置形式、防護底板、發動機技術特點、發動機信號控制系統。合上艙蓋，引導客戶端詳前臉的端莊造型，把客戶的目光吸引到品牌的標識上。
所有的客戶都會關注發動機。因此，汽車銷售人員應把發動機的基本參數包括發動機缸數、汽缸的排列形式、氣門、排量、最高輸出功率、最大扭矩等給客戶做詳細的介紹。
由於介紹發動機的技術參數時需要比較強的技術性，因此，在打開發動機前蓋的時候，最好徵求一下客戶的意見，詢問是否要介紹發動機。