一線品牌豪車為什麼會有bba

① 為什麼國人眼中的一線豪華品牌是BBA

首先，對於汽車品牌佔領市場來說，肯定是越早越好，一來是消費者先入為主的思想，二來是先一步進入國內市場能夠帶來品牌知名度的提升以及更為深厚的消費者口碑。而在眾多豪華品牌中，賓士、寶馬、奧迪就是「先吃螃蟹」的豪華品牌，早在上世紀80年代，BBA就已經進入國內消費者眼中。
其次，就是品牌銷量了。眾所周知，銷量一定程度上等同於消費者的認可，而BBA在國內汽車市場中常年都有著龐大的銷量。
再者就是汽車的價格了。豪華品牌為何被稱為豪華品牌？豪華這一詞在BBA以及凱迪拉克、雷克薩斯等豪華品牌中可謂是詮釋得淋漓盡致，一分錢一分貨，相對高昂的售價帶來的就是相比家用車，更為高端、奢侈的外觀內飾配置，更好的車輛性能，所以高昂的售價也成為了豪華品牌的代言詞。

② 都是豪華品牌的bba，各自有著哪些絕對優勢

關於賓士，我一定聽過他的傳說。作為汽車製造業的鼻祖，經過百年的發展，已經樹立了一個令人難忘的高檔高級轎車的形象。所以很多消費者也可以從這個品牌買賓士。首先從外觀上看，是簡約大氣的類型，沒有多餘華麗的設計。不過用小線條提升高級感也是很厲害的。

從外觀上看，奧迪的外觀更穩定，其規則並不是三大豪車品牌中最搶眼的設計，但評分不高，看起來很舒適。據說奧迪的前身是燈塔廠，但很多人覺得是個笑話。不過奧迪的燈光設計確實是三大品牌中最好的。總之，奧迪是有規則的，尤其是它的價格在三大豪車品牌中相對於其他兩個品牌處於相對穩定和保守的位置。

③ 一般說BBA是一線品牌，那勞斯萊斯，賓利算嗎

寶馬、賓士、大眾、福特、菲亞特都是世界十大汽車製造商之一，實力相當。
一、寶馬集團從高到低品牌依次是勞斯萊斯、寶馬和MINI。
二、賓士集團從高到低品牌依次是邁巴赫、賓士和SMART。
三、大眾集團品牌眾多，奢侈品牌有布加迪、賓利、保時捷，豪華品牌有奧迪，低端品牌有大眾、斯柯達等，而蘭博基尼則是奧迪的子品牌。
四、福特旗下從高到低依次是阿斯頓馬丁、林肯、沃爾沃及福特等。阿斯頓馬丁和沃爾沃已分別賣給英國和中國。
五、菲亞特旗下從高到低依次是法拉利和瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特。
為次，勞斯萊斯、賓利、保時捷、布加迪、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂都是每個汽車製造商的頂級產品，基本屬於同一個檔次，屬超豪華品牌。而賓士、寶馬、奧迪、林肯、沃爾沃等要低於個檔次，他們同屬豪華品牌。

④ 為啥凱迪拉克只能算是二線豪華品牌，它和BBA的差距在哪裡

凡是能買到的商品，都有優劣等級之分，汽車也是如此，汽車有自主品牌，有普通合資品牌，還有豪華品牌，在消費者的心目中，早已經把它們劃分成了三六九等，並成為共識。而在豪華品牌陣營里，還有一線和二線之分，賓士、寶馬和奧迪這三大德系車品牌組成了一線豪華品牌陣容，而凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、路虎、沃爾沃都只能算是二線豪華品牌。

在二線豪華品牌中，凱迪拉克的市場表現一直都很突出，要運動感有運動感，要科技感有科技感，但無論怎麼用力，它都達不到BBA的高度。那麼為啥凱迪拉克只能算是二線豪華品牌，它和BBA之間的差距在哪裡呢？

在品牌力和產品力都沒有優勢的情況下，凱迪拉克近些年一直靠降價來維持銷量，和普通合資品牌之間的價格差距越來越小，被大家稱為「七折凱」，作為豪華品牌的高級感越來越少。再來看BBA，它們雖然也存在不同程度的降價，但降價幅度遠沒有凱迪拉克這么誇張，而且BBA既有二三十萬的家用車，也有上百萬的豪車和性能車，品牌定位依然比較高級。

總的來看，凱迪拉克與BBA之間的差距仍然很大，在銷量、市場定位、品牌溢價、質量品質等方面，凱迪拉克都遠不如BBA。當然，凱迪拉克本身的實力還是挺強的，跟很多二線豪華品牌比起來，凱迪拉克的確有驕傲的資本。對於凱迪拉克你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 同為豪車品牌，沃爾沃和BBA的區別在哪裡

窩窩，只能在4S店修理，外面不能修？

⑥ 為什麼很難有別的品牌的影響能超過BBA

因為BBA在幾個方面有很大的優勢，其他品牌難以望其項背。

再有一個就是經銷商數量上的優勢，BBA的經銷商都已經到了300家以上的規模，作為對比，雷克薩斯的經銷商大概是150家左右，謳歌的經銷商大概才50家左右。對於不在一線城市的人來說，不是他一定要買BBA，而是除了BBA以外的其他豪華品牌買車保養都太困難。

⑦ 現在有些年輕人買30萬左右的車時，為什麼會選擇BBA的品牌

現在有些年輕人買30萬左右的車時，為什麼會選擇BBA品牌？這確實是一個普遍的現象，有很多原因吧，例如品牌價值、形象，甚至面子問題，還有就是大家也發現了，BBA近幾年設計風格，也逐漸偏向年輕化，向年輕消費者示好。

何況現在的BBA，不止品牌價值這一優勢，在做工，動力調校，操控方面來說，在同級別中確實表現出色，要外觀有外觀，要品牌有品牌，到了30萬這個預算，首選BBA就不意外了，何況年輕人更喜歡個性張揚，不需要太過低調，只要好開好用就夠了。

⑧ 人們總說BBA車好，這個BBA是什麼車

BBA什麼級別才算豪華品牌？我覺得要因人而異，在普通百姓眼裡，20萬以上的車就是豪車了，5000一個月的工資，就算一家4口上班，一年也就20多萬的收入，刨去七七八八的開支應該剩不了10萬，20萬的車對他們來說就是豪車，對一個中等收入的家庭，他們一年可以收入50-100萬，在他們眼裡，50萬以上才能叫豪車吧，可是，在土豪眼裡，五十萬的車也不叫豪車，所以，每個人所處環境不一樣，看法不一樣，豪車應該是用錢來衡量的。

2，高檔車，這是按級別來算的，按國內說法C級以上的中大型轎車(不是單純加長算級別，而是看三大件)，或者承載式的SUV都算高檔車，不管什麼品牌，因為他們的三大件和設計都是高檔車的底子。

3，豪華車，這就是前兩者合二為一的產物，也就是豪華品牌旗下的高檔車，普通品牌下不存在這種產物。

但是國內車友大部分喜歡按價格區分車輛的豪華程度，殊不知，美國一台雅閣或者凱美瑞，可比低功率版的科邁羅野馬都貴幾千到一萬。跟三系售價持平，換到國內，一台低功率科邁羅能買兩台雅閣，

⑨ 為何在大部分中國老百姓心中豪車就是bba、是為什麼呢

BBA品牌優勢和品牌形象

很多人不是不認識凱迪拉克、沃爾沃，而是不認可這些品牌的地位，總覺得BBA才是真正的豪華品牌，其他品牌都要低一等。

幾個方面綜合來看吧，比如本身產品的性能和豪華程度，品牌影響力，歷史積淀，還有銷量等等，從這些綜合進行評估的話，BBA領先其他品牌一檔

⑩ 寶馬和奧迪都是高端汽車，但為什麼說寶馬才是最高端的汽車

在中國汽車市場里，賓士、寶馬、奧迪是當之無愧的的豪華品牌，其次就是凱迪拉克和雷克薩斯等二線豪華品牌，當然在這些豪華品牌里，也不是每款車都是那麼高端，只是整個品牌知名度比較高端。從賓士、寶馬、奧迪三個豪華汽車品牌來看，賓士地位是最高，其次是寶馬，奧迪是屬於墊底，既然寶馬和奧迪都是屬於高端汽車品牌，為何說寶馬比奧迪高端呢？

總結：寶馬和奧迪都是豪華汽車品牌，但是它們旗下同級車型的價格，寶馬整體要高於奧迪5-10%左右，因為奧迪價格定高，銷量就會下降，所以在價格上面，寶馬檔次感高於奧迪。另一點就是大眾品牌拖了奧迪品牌的檔次感，大眾雖然在國內地位也不錯，但是品牌影響力跟賓士和寶馬還是有差異。