am自行車價格

❶ AM自行車哪個牌子好

閃電、聖克魯斯都不錯

❷ 朋友買AMART送了一輛賓士自行車，全新的，我想買過來大概多少錢

如果是商家代工的自行車，一般不值錢。這東西值錢還是不值錢，要看這車的配置是否高檔。一輛車的配置高檔與否，決定了車的價值。可以這樣說，絕不會高檔次的套件裝在低檔次的車架上，也不會高檔次的車架裝了一付低廉的套件。要知道，配件里的名堂很多的。所以，我不知道你朋友的車是什麼配置，也不敢給你報價。

一般贈品車價值都不高的，但也不會過於低廉。

❸ am 碳纖維山地車貴不貴

軟尾還是挺考驗技術的，建議買大牌安全點，閃電崔克全碳車架軟尾都在四萬以上。

❹ 山地自行車AM和FR，DH分別是什麼意思！

全地形（AM）和自由騎（FR）、速降（DH）。

自行車運動是兩側協調支配運動，所以可以提高神經系統的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使運動型右腦功能得到開發，自行車運動也可以有效地鍛煉下肢肌力，並且強化全身耐力。

由於自行車是有氧規律性運動，所以對於想要強身健體，瘦身減肥的用戶來說，是一種很好的方式，同時也會梳理肌肉線條。

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注意事項：

1、在騎山地車的時候，出發前要檢修自行車，在每次山地車騎行的時候，都是要檢修好自行車的，這樣可以保持車況的完好。主要需要去看看剎車、車鈴是否是正常靈敏的，而且座椅、車龍頭等是否有松動的情況，還有鏈條是否正常都是非常重要的，同時車胎是否完好無破損都是很重要的。

2、在山地車騎行的時候同樣需要遵守交通規程，因為騎自行車的是要在非機動車道上去靠右邊行駛，應該變逆行，而且也不能不隨意的去變道。

3、轉彎的時候也不能搶行猛拐，大家要提前減慢速度，而且還需要看清四周的情況，用一個明確的手勢進行示意之後，再轉彎會比較好。在經過交叉路口的時候，要學會減速慢行，注意來往的行人以及車輛。

❺ AM（全地形山地自行車）都有什麼價位的

至少6000，上不封頂，山地車是個坑，我已經跳下了。。。

❻ AM 是什麼牌子呀一輛自行車上的

ross Country(XC):越野自行車。
繞圈賽專用車用 因騎乘里程長 ， 需 耗 損 最多體力 ， 故 設計取向輕巧 ，越野賽中主要是贏在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，為了追求更有效率的姿勢，在騎乘時 ， 把手比較低 。選擇比較窄的 車胎 。為了取得更快的速度 ，輪胎中間的胎紋盡量的減少 ，只保 留位 於外 胎 邊緣 的顆粒以增加轉彎的抓地能力 。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依賴車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行車。

這樣的車比XC自行車重很多，重量一般在14公斤到16公斤之間。它們擁有更長的減震，通常是使用150mm前後減震，中高端車輛還可以調節減震的行程。來自Freeride騎行運動所開發出來的減震器，使這種車輛可以和XC一樣上山，下山。

Freeride(FR):自由騎行山地車。
此種車輛和Enro(AM)有相似之處。但不強調輕量的需求，而是更加看重減震的效果。 算是 DH 和 XC 的 綜合 版 。FR自行車趨向於更長更好的減震，8寸或者更長的後減震都是很正常的配置。它的零件設計以強度為標准，因此整車重量更高。FR自行車比其他自行車更加」萬能「。然而在爬山或者低速時，由於頭管角度問題，整車的靈活性下降。FR車架的角度甚至大於DH自行車。這樣提高了越過小障礙物的能力。FR自行車提供了越過自然地形障礙物所需要的角度。FR自行車的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是為了到達某一地區，所以FR車型在爬山時還是有一點效率的。一輛堅固的FR價格昂貴，同時在爬山時也不為車手提供舒適的騎行感受。下山時，它為FR騎士提供了更好的操控性，但FR騎士卻只能推著它上山。另 外當您 要 花 許多的時間?騎登山車的 時候，一個舒適的坐墊 就變得相當的重要 。 FR共分兩種 ：多用途登山車 Multi-Track Bike，旅遊登山車Touring Bikes。

Downhill(DH):墜山自行車

落山自行車，速降自行車。它的重量更加高，通常超過20公斤，擁有8寸（200mm）或者更高的減震行程。雖然很重，然而DH比賽中的車輛卻是盡可能的輕量。它們強壯異常，擁有大而高的齒輪，柔軟的減震，只是為了下山而設計。減震常常調試得能吃進整個行程的40%（也就是很「軟」拉），在顛簸的彎道中提供足夠的抓地力。車頭部的角度通常在64度。DH山地車比賽是山地車科技創新最多的領域。許多製造商都有自己的贊助車手。DH騎行和它名字一樣，就是下山或者墜山。由於時常是高速下山，許多DH車輛只有一個齒盤，一個護盤和導鏈。DH山地車比賽已經成為山地車中最為鮮明的一種競賽類別。但是就算如此 ，很少有下坡賽的山地車能撐到賽季結束 ，大多數的dh到一半的時間就已經不能 使用了 ！至於腳踏方 面 ， 下 坡賽 的 選手 需 要 同時 考慮 到 自鎖腳踏與 能隨時移動的腳踏。以利需要時支撐保持平衡之用 。選擇什麼樣的腳踏要看騎行的環境和需

❼ 自行車多少錢

從低到高說起 · 最低級可以騎的山地車，應該可以算到捷安特的歐野1.0，不到1000的價格 · 好一點是娛樂級山地車，捷安特ATX6系列或者美利達勇士系列，1000-1500左右 · 再好的是入門級山地車，這個范圍比較寬了，以美利達為例，公爵系列的價位從1800-3000左右，挑戰者系列的價位從3000-6000左右，這些都算是入門級，當然挑戰者的幾個高級型號也經常有人參加業余比賽，但是從專業角度分析，還只能算是入門 · 專業級別的山地車開始區分競賽類型或者用途，包括競速越野（XC），墜山（DH），自由騎（FR）等，有著不同的、比較極端的配置 以XC為例，一般硬尾的山地車都可以算是XC，但是一台專業競賽的XC，一般跟入門車有幾個區別：1、行程較短的前叉，一般會有60-80mm，這樣會有較輕的重量和減小的泄力；2、高端V剎，以減重為目標；3、更輕的車架，採用很薄的鋁合金或者碳纖維，以減重和剛剛夠的強度為目的，不考慮耐久度；4、自鎖腳踏。 專業級別的XC一般要一萬左右起步，DH、FR、AM等則需要兩萬左右 如果是一般騎行的話，根據自己的預算，一台千元左右的山地車也可以，兩千到三千的入門車或者五六千的豪華入門車都有，一般來說高級車提高的是舒適度、效率，還有更輕的重量。 祝騎行愉快！

❽ 想組裝一輛AM山地車 大約2萬元左右 求配置！

2萬的AM車比較專業了，建議找行家配。

❾ 求推薦AM車型的山地車。

您好，很高興為您解答
首先，你的要求是是am車型，也就是後膽尺寸為5-6寸的車型，這種車架一般的價格為3000以上，搭配140mm左右的前叉，這兩項價格就達到5000左右了，算上最便宜的am自編輪組，太陽圈+711.712自編，也要1000左右了，算上套件、把組之類的自組並不是很合算。入門的可以選擇捷安特trance x4價格8000多，屬於trail類車，比am略小一點的行程，新手使用是完全可以的，如果追求am車型，就選擇glory，這個價格高於trance。
1500可以買到的是最便宜的am架子，例如dtfly的一款，還有鐵馬的，不過鐵馬的不太好買到了。
言至此，渴望得到您的採納

❿ 山地自行車術語,AM和FR是什麼意思

一、（AllMountain，AM）：全山地自行車。

這樣的車比XC自行車重很多，重量一般在14公斤到16公斤之間。它們擁有更長的減震，通常是使用150mm前後減震，中高端車輛還可以調節減震的行程，來自Freeride騎行運動所開發出來的減震器，使這種車輛可以和XC一樣上山，下山。

二、Freeride（FR）：自由騎行山地車。

此種車輛和Enro（AM）有相似之處。但不強調輕量的需求，而是更加看重減震的效果。算是DH和XC的綜合版。

(10)am自行車價格擴展閱讀：

一、fr自行車往往有更長和更好的減震。8英寸或更長的後減震器是正常配置。其零部件以強度為標准設計，整車重量較高。fr自行車比其他自行車更通用。

二、然而，當爬升或低速時，由於頭部管道的角度，整個車輛的靈活性降低。fr幀角甚至大於dh bike。這提高了跨越小障礙的能力。fr自行車提供了穿越自然地形障礙物所需的角度。fr自行車通常重14到20公斤。

三、fr爬山通常是要到達一定的區域，因此fr模型在爬山時有一定的效率。一個堅實的fr是昂貴的，不提供一個舒適的乘坐攀岩。

四、下山的時候，它可以給fr騎士提供更好的控制，但是fr騎士只能把它推上山。更重要的是，這需要很多時間？騎山地車時，舒適的坐墊變得相當重要。

五、fr分為兩種類型：多軌自行車和旅遊自行車。