利亞納裸車價

1. 裸車5-6W買什麼兩廂車好看了幾款賽歐、北京E系列、瑪馳、長安CX20、同悅RS這幾款怎麼樣

怎麼沒看好合資自主品牌，如啟辰系列，寶駿，這些車口碑還不錯。

2. 利亞納a6全下來多少錢

參考最低價：4.89-8.37萬廠商指導價：5.89-8.39萬全下來，在裸車價的基礎上再加上1萬左右的稅錢、保險、上牌等費用

3. 裸車價8萬左右能買什麼合資車

8萬大概可以買到的合資中等配置雪佛蘭賽歐，大眾POLO，豐田致炫，威馳，北京現代瑞納、瑞奕，起亞K2。
8萬低配可以買到標志301，雪鐵龍愛麗舍，大眾捷達，桑塔納（大眾的車得看地方優惠如何）長安鈴木雨燕（國外叫速易特）昌河鈴木利亞納，東風日產的陽光，最近火的有啟辰品牌（個人不推薦減配太嚴重）

4. 什麼車買手動擋的好

手動檔的車，好處就是在於，對於扭矩的釋放靠手動，來得比較直接，手動變速箱會直接影響到油耗，至於駕駛樂趣，如果是40W以上的價位的車型，基本上沒有手動擋車型，如果有，那麼這樣的車型，才會有所謂的駕駛樂趣，至於低價位的家用車，手動自動只不過是一種操作方式而已，不過低價位也有一些性能較好比較出色的車型，關鍵是看預算，預算在8W以內的話，基本上都是手動檔的車型，如果考慮自動檔車型，那麼配置和檔次，都會降低一大截，因為自動檔車型的成本和售價，比手動檔的要貴1W左右，所以如果是手動擋車型，那麼省下的1W多，能換回很多配置的，比較值得推薦的車型，首選肯定是日系，油耗低，舒適性好，裸車價格在8W-9W之間，比如本田飛度，鋒范，豐田威馳，花冠，日產驪威，陽光，鈴木雨燕，天語系列，利亞納，都是性價比較好，落地價格8W的話，飛度1.3，威馳1.3，雨燕1.5，天語系列1.6低配，利亞納，這幾款都是可以拿下的，鋒范，花冠、驪威、陽光，幾款車的低配，裸車價8W上下，如果不喜歡日系車，那麼還有雪佛蘭賽歐1.4高配，愛唯歐1.4低配，現代瑞納1.4低配，大眾桑塔納，捷達，最低配，福特嘉年華1.3（1.3隻有一款），大眾polo1.4低配，幾款車裸車價都在6.5W-7.5W，落地基本上在8W初，車型太多，也沒辦法一一細說，只說了一些主流車型，銷量好，保有量高的車型。

5. 買車咨詢

日本的車油耗低，做工精細，但安全系數要低一點
歐洲版本的車油耗稍微高一點，線條粗狂，安全系數要高些，舒適性要強，講究駕馭樂趣
國產車是經濟實惠，
力帆520，f3，奇瑞516，吉利遠景，一看清一色的國產自主品牌。（哎，沒啥不好的，車嘛，4個輪子，多好）
說說自己感受吧：
力帆520：
優點：1、發動機成熟（寶馬的應該差不到哪去）
2、用的鋼材確實不錯，我有一個學金屬方面的同學，他幫我看了看，的確不錯。

4、性價比高。
缺點：1、市場保有量太小，這點很重要。
2、試駕過，小毛病是多。在試駕的時候都這么多。今後沒這么多時間去弄。

f3：
優點：1、車行成熟，市場保有量還行。
2、哥們的妹妹在比亞迪總部，說能便宜一些。
3、所用鋼板還行。
缺點：1、發動機太成熟了，過頭了，試駕，感覺加速的確有點肉。
2、高速有點飄（但估計在北京這路況是沒法飄）
3、性價比真不咋的。（不要說我胡說）

a516：
優點：1、鋼板好，確實好。
2、發動機技術新，fiat（鄙視一下）年定貨10萬余台是有道理的。
3、好車，性價比高。ztmd高。
4、市場保有量較大，而且到處都有奇瑞的維修站，方便。
缺點：1、車內空間較小，讓人郁悶。
2、屁股不好看（不過我不介意，要屁股好看，上網當毛片去），一點都不介意。
3、發動機的耐久性值得市場檢驗。

吉利遠景：
優點：1、發動機技術先進，cvvt嘛。
2、性價比高。
3、鋼材質量還行。
4、內部空間大（較a516）
缺點：1、發動機的耐久性值得市場檢驗。
2、此cvvt不同於豐田的cvvt，其技術也就到棒子車的cvvt。呵呵。不過，自主的嘛，給予鼓勵。
4、市場保有量不敢恭維，也就比力帆強。
3、哎，就是那標志，讓人扼腕啊。

總結：自我感覺
發動機：吉利遠景>力帆520>奇瑞516>f3

鋼材（安全性）：奇瑞516>力帆520>吉利遠景>f3

市場保有量：f3>奇瑞516>吉利遠景>力帆520

空間：吉利遠景>f3>力帆520>奇瑞516

性價比：吉利遠景>奇瑞516>力帆520>f3
底盤最好的----歐洲車，
差一點的-----美國車，
再差的-------日本車，
再再差的-----韓國車，
德國全面好的

參考資料：三廂東南V3與兩廂吉利金鷹也是不錯的選擇,性比價高

6. 微型車哪個比較好

當你看到穿梭於城市中道路上的小精靈，它們身姿小巧玲瓏，時而快速，時而慢速，它們或許是紅色的，或許是白色的，也或許藍色的……，游刃有餘的行駛在道路上時，你一定想知道這是哪款微型車。那麼，我可以告訴你，這款微型車就是賓士smartl。你也一定想知道，為何要選擇這款漂亮的車？為什麼不選擇其他款的車呢？那麼，就請細看下面的理由：

一、從外觀上來說，奔特smart款式新穎，並且漂亮。有兩門兩座，四門四座，裡面的空調吹風口是圓圓的，整體風格看起來可愛，調皮。

二、停車方便。在小區車位緊張，還有各種狹窄的路面、街道的情形下，如果和一款車型比較大的車相比，肯定是賓士smart更具有優勢。對於剛拿到駕照的新手族，這款車也特別適合。

三、對於時尚族來說，賓士smart更吸引大眾的眼球。擁有一種特別獨特的感覺，不是其他款型的車所能給予的一種特別的感覺。

四、「這條路上的你我她，有誰迷路了嗎？我們說好不分離，要一直一直在一起」，當你聽到這首歌，你一定會知道一個人，他就是明星吳亦凡，而賓士smart就是由明星吳亦凡代言的。吳亦凡堅持在人生道路上永遠做自己的人生理念，不跟隨，不從眾，永遠做自己。當你駕駛這款車時，聽著他的歌，也會擁有一種個性美。

有一種驕傲，叫我的車是奔特smart，所以這款微型車特別好。

7. 昌河鈴木新利亞納的發動機還是日本原裝進口的嗎

不是。不是進口的了。以前的是。 國內組裝的。 你好不是進口的了 在動力方面，利亞納a6將搭載1.4l或1.5l發動機，兩台發動機最大功率分別為74kw和82kw，傳動部分匹配的是5速手動和4速自動變速箱。

1、利亞納A6搭載了1.4排量鈴木世界戰略K14B-G發動機，VVT技術升級，採用薄型加強筋式鋁合金缸體，具有大功率、低油耗、低噪音、輕量化、緊湊型、高可靠性等特點。

2、最大功率達到74kw/5900rpm，最大扭矩達到135N·m/4000rpm，該系列發動機曾多次榮獲如「中國心十佳發動機」等稱號。

3、另外利亞納A6同時推出自動擋車型，搭載曾榮獲「全國十佳發動機」、「綠色動力金獎」稱號的1.5排量東安三菱4G15M發動機及其自動變速器，採用三菱獨創的MIVEC技術，最大功率達到82kw/6000rpm，最大扭矩達到138N·m/3000rpm。

4、兩款成熟的國際品牌發動機除帶給利亞納A6強勁動力以外，更帶來了超低油耗的優勢。發動機的小型、輕量化設計，徹底降低了發動機的摩擦。

5、同時VVT技術改善了車輛燃油系統，降低了使用油耗；經工信部權威測定，利亞納A6百公里綜合工況油耗最低僅為6.5升。

8. 10萬左右的車，兩廂，自動擋，家用，女士開，請大家推薦幾款，謝謝！

斯柯達晶銳，很適合女士開的一款小車，大眾出品在質量方面也比較放心，安全性也不錯，自動檔的大概9萬左右，變速箱和POLO用的是同一款，是非常好用的一款自動變速箱

9. 懂車的你應該知道2011款鈴木利亞納究竟怎麼樣！

二手車的估價，是以此款車的基本型，就是最便宜的那一款的現車新車的價格座位參考，車型在沒有發生大改款前提下，要看是什麼牌子的車型，銷量不是很好的折舊率就特別高，特別不報紙，日系車相對都比較保值，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間，一般二手車行業都是以價格計算公式來估價，通過「54321法」估計二手車的價格，一般情況下，一部家用車最多行駛30萬公里，基本也就接近報廢，因為超過30萬公里後，車況都不會太好了，維修保養費可能比車本身價值還高，所以將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減，以此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了6萬公里，那麼該車還值10萬×（4+3＋2＋1）÷15＝6.66萬，我前幾天去看車，看鈴木4S店的時候，利亞納現在新車，裸車價格還不到6W，就暫且以6W為例，開了7W公里，暫且以6W為例，6萬×（4+3＋2＋1）÷15＝4W，這是沒有任何大傷事故的車，大概計算是4W，根據車的年限，以及銷量，保有量，維修保養價格，等等綜合因素評估，7W公里的利亞納，車況良好，目前也就是值4W出點頭，前提是必須沒有漏檢，有保險，4.8W的價格略高一些，侃侃價，四萬二三應該是拿下。

10. 什麼是天時地利人和

1941年11月15日，德軍開始向莫斯科發起第二次進攻。1941年11月7日，希特勒正在設於臘斯登堡的「狼穴」大本營里，滿心歡喜地等著包克能夠給他帶來攻佔莫斯科的好消息，卻萬萬沒想到等來的竟然是紅場閱兵這樣一個絕妙的「好消息」。

斯大林在紅場閱兵的消息，傳到希特勒的耳朵里時，已是當天傍晚了。聞聽此言。希特勒大發雷霆：「簡直令人難以置信，斯大林竟然能在德國空軍的機翼底下，檢閱部隊！這是對帝國空軍的公然蔑視，蔑視！」希特勒歇斯底里發作了一陣子，覺得還不足以消除心頭之恨，於是大聲喊道：「哈爾德，你馬上與包克聯系，問問他，為什麼在今天放過了俄國人？難道他對俄國連最起碼的常識都沒有嗎？不知道11月7日這一天對他們有多麼重要，因而對我們來說也就十分重要嗎？紅場閱兵……這是一種挑釁，赤裸裸地挑釁！對這種挑釁，只能用炸彈加倍懲罰！告訴包克，今天晚上必須對莫斯科實施最猛烈的空襲！」惱怒之下的希特勒立即調兵遣將並敦促包克再次從地面進攻莫斯科。

按照希特勒的要求，德軍將組成兩大重兵突擊集團，從莫斯科的西北和西南兩翼實施突擊。赫普納的第4裝甲集群與賴因哈特的第3裝甲集群並攏，在施特勞斯第9集團軍的配合下向沃洛科拉姆斯克、克林方向進攻，力爭從西北接近並迂迴包抄莫斯科，如有可能就從北面突破。古德里安的第2裝甲集團軍向高圖拉、卡希拉、科洛姆納進攻，從南面逼近莫斯科。而莫斯科以西寬大的正面，則由克魯元帥的第4集團軍實施攻擊。這樣，在戰役打響後，力求形成這樣一種態勢：在莫斯科周圍，兵力部署猶如一個半張開的巨掌，上邊是並攏的食指、中指、無名指和小拇指，下面是最粗的大拇指，中間則是密不透風的手掌心兒。希特勒認為，這個「巨掌」對莫斯科既可以掐，又可以捏，直至將它死死地攥在手心裡！

希特勒對他的這份「傑作」可說是極為滿意，於是向部隊下達了戰斗指令：從11月13日起，中央集團軍群全線開始進攻，目標——莫斯科！

莫斯科成千上萬的軍民在「堅決死守莫斯科」戰鬥口號的鼓舞下，在最危急的時刻，在每一寸土地上與法西斯展開了拚死作戰，使德軍每前進半步都要付出無數血的代價。但德軍在開始的幾天總算還給希特勒爭氣，進攻頻頻得手，推進速度雖說不是太快，但卻一步步地向莫斯科逼近。而隨著德軍的逼近，蘇軍的抵抗也越來越頑強，常常是打得整營、整團地不剩一人為止。到12月3日，德軍第4坦克集團軍在遭受重大損失後攻佔了紅波利亞納。

這個紅波利亞納，今天已改名為梅季希，它是在莫斯科西北郊，距莫斯科僅有27公里，從這里坦克最多一個小時便能抵達莫斯科城。聞訊趕來的中央集團軍群司令、陸軍元帥包克站在塔樓頂部，手拿望遠鏡，當克里姆林宮尖頂那顆閃閃發光的紅星盡收眼底時，他嘴裡低聲自言自語：「看到了，紅星……我總算看到莫斯科了……」

然而，包克當時怎麼也沒有想到，這不僅是他此生此世所能到達的距莫斯科最近的地點，而且也是德國軍隊第一次和最後一次看到莫斯科。他很快就發現，那顆紅星是那麼地可望而不可及，它雖然近在咫尺，卻又像天空的星星一樣是那麼的遙遠、遙遠……

12月初，莫斯科已是寒冬季節。白皚皚的莫斯科郊外，凜冽的寒風裹著捲起的層層雪浪，陣陣呼嘯，鋪天蓋地而來，就彷彿要把整個大地吞沒似的晝夜不停。

溫度計的水銀柱在急劇下降。在這零下40多攝氏度的冰天雪地中，一些身著單衣，緊裹破毛毯的德國官兵在呼嘯的北風中凍得瑟瑟發抖，他們一邊哆嗦，一邊捉身上的虱子。在田野上、塹壕邊，頓河冰水中，到處可見凍僵了的德國兵屍體，而那些已凍得奄奄一息的士兵們，望著滿天越下越大的鵝毛大雪，都在絕望中無可奈何地痛苦呻吟著。

1941年12月4日，蘇第16集團軍在紅波利亞納地區發起反擊。紅波利亞納鎮幾易其手，蘇軍與德軍在鎮外展開坦克戰，鎮內則進行巷戰。戰斗異常激烈，整整持續了一整天，直到天黑，蘇軍終於把德軍逐出紅波利亞納。

與紅波利亞納地區相仿，莫斯科周圍其他地區的戰斗也是呈白熱化狀態，戰斗的雙方就猶如角逐的足球場，德軍的前鋒已將球帶入禁區，正在尋找一切機會企圖「破門」而入，而蘇軍「後衛」也是拚命撲救、補位，死死地保護著自己的大門。雙方都是不遺餘力，而且雙方都知道這是最後關頭，誰能堅持住，誰就能取勝。12月5日，對蘇軍來說是整個莫斯科保衛戰最關鍵的一天，而納粹將領們則稱之為「最黑暗、悲慘的一天」。這一天，德軍在環繞莫斯科周圍320多公里的半圓型陣地上，全線被蘇軍制止住了。不僅如此，古德里安自從他那支所向無敵的裝甲部隊踏平波蘭以來，第一次被迫後撤，以便在堅硬的冰天雪地上組織起一道防線。然而，德國人已經什麼都來不及了，蘇軍的反攻開始了。

1941年12月6日，大雪鋪天蓋地，整個戰區一片銀白。朱可夫的西方面軍首先從莫斯科的西北發起了反攻，接著在莫斯科前沿北起加里寧、南至葉列茨長達1000多公里的戰線上，蘇軍7個軍團和2個騎兵軍——共計100個師全線出擊。

聽到反攻的消息和命令，紅軍將士們無不興奮異常。半年來失敗的恥辱、退卻的痛苦、對入侵者的仇恨，此刻都將轉化為一種巨大的能量，推動著他們對疲憊不堪的德軍發起猛烈的攻擊。他們都懷著這樣一個心願：「是該出口氣了，讓法西斯看看上西天的路，也讓他們嘗嘗背後挨槍子兒的滋味！」

反攻的第一天，科涅夫率領的加里寧方面軍就突破了德軍的防禦前沿，越過封冰的伏爾加河上游之後，猛撲筋疲力盡的德軍。他們進展神速，很快就插進到德軍第9集團軍的右翼，到達了德軍後方大約20公里的圖爾吉諾沃。

第29、第31集團軍在當天即渡過伏爾加河，對固守在加里寧的德軍第9集團軍的交通線構成嚴重威脅。第30集團軍在驍勇善戰的列柳申科將軍率領下，迅速擊潰德軍在德米特羅夫西北的抵抗，沖向克林地區，威脅著德軍第3、第4坦克集群的後方。庫茲涅佐夫率第1突擊集團軍在德米特羅夫以南進攻，並越過莫斯科和加里寧鐵路。

第20和第16集團軍的進攻更是順利，12月9日，第20集團軍粉碎了德軍的頑強抵抗，將德軍驅逐出索爾奇諾戈爾斯克，12月8日，第16集團軍解放了克留科沃，並開始向伊斯特拉水庫發起進攻。此外，戈沃羅夫將軍指揮的第5集團軍也積極向前推進，從而有力地保證了第16集團軍的進攻。

在參加反攻的部隊中有新從內地及遠東地區調來的，也有長期堅守莫斯科防線的；有新入伍的，也有久經沙場的。這樣一支有著步兵、炮兵、坦克兵、騎兵和空軍組成的強大反擊兵力，是德軍做夢也沒有想到的。等到包克反應過來，蘇軍的攻勢已是銳不可當。從12月7日起，反攻速度不斷加快，反攻的前3天，蘇軍便推進了30公里至50公里，而且攻勢一浪高過一浪，戰果也越來越大。

在反擊中為擴大戰果，斯大林特意將西方面軍航空兵的飛機增加至1000多架，這大大超過了德中央集團軍群的飛機數量。強大的反擊部隊在航空兵的有力支援下，越戰越勇，到1942年1月初，蘇軍完全擊潰了竄至莫斯科城下的德中央集團軍群的突擊兵團，德軍被迫後退100公里至250公里，從而解除了德軍對莫斯科的直接威脅。

當蘇軍發起反擊時，正在受凍挨餓的德軍不得不在沒有足夠冬季裝備的條件下進行激烈的戰斗，他們傷亡慘重，根本無力阻止蘇軍的攻勢，防線到處出現危機並被迫撤退。德中央集團軍群司令包克元帥幾天前，還准備乘坐第一輛坦克沖進莫斯科城，現在也不得不承認自己「已到了山窮水盡的地步」，並且准備將他的部隊撤往庫爾斯克-奧廖爾-勒爾一線作為德軍的「冬季陣地」。