復興號列車價格多少錢

① 一輛高鐵多少錢

2017年以來，中鐵總采購的，都是復興號。所以應該，主要看復興號的價格。一輛高鐵車輛的造價，比如「復興號」，造價在1.7億元左右。

高鐵造價，我們可以從中鐵總近一年的招標中看出來，2017年進行了三次「復興號」列車的招標，采購229列「復興號」，每列的招標價在1.72億元左右。2018年6月15日，中鐵總再次招標采購145列「復興號」，每列的招標價在1.7億元左右。

因為青島四方、長春客車等企業，都是中鐵總的關聯企業，不會亂喊價格的，造價跟招標價還是很接近的。畢竟是走量的生意。從2013年到2018年6月，中鐵總至少採購了1625列動車組。中鐵總每年采購車輛和各種相關的設備，都是幾百億的金額。光「復興號」，從2017年到2019年，中鐵總三年就要采購900組，金額在1500億元以上。誰敢亂喊價，得罪了金主，斷了財路，可不好過。前幾年的西門子，就是前車之鑒。

應該主要看復興號的價格，其它型號的很多動車組價格，都是前幾年的價格，甚至是七八年前、十年前中外合資時候談判的價格，不具有代表意義。要看就看最新的價格，起碼也是一兩年之內的價格吧。

② 復興號跟和諧號票價一樣嗎

和諧號動車的簡稱為CRH動車組，它是中國鐵路第六次大提速後到目前還在運行的一款動車組。和諧號動車組的技術相當的先進，隨著這款動車組的全面發展，使我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時想告訴大家，和諧號也是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組，真的非常的迅速，是高鐵提速的一大開端。這也使中國成為了這個世界上少數幾個能夠自主研發時速350公里動車組的國家。

復興號動車組簡稱CR動車組，CR動車組是中國這幾年才研發出的一款最新的動車組，它比和諧號更高級，而且在運行是的能耗上有很大的優勢地位。CR動車組要強於CRH動車組的地方不止這一點，我們主要來說一下：

1.復興號的整個車身設計更加優美簡潔，設備的作用上也更為高級。所以復興號可以使用30年，而和諧號最多隻能使用20年。

2.隨著時代發展，復興號採取了最新的低阻力流線型的車頭設計，邁出了一大步，整個線條看起來更加的好看，但是最重要的是，整個車的阻力相對於和諧號下降了很多。

3.復興號的車廂和和諧號相比，更加的寬敞，頂棚更高。在載客量增加的同時，人們在車廂里的座位也更加的舒適，車廂來回走動也更加的方便，不會感到擁擠。第四，復興號的智能感應系統更加強大，安全檢測性能也超出和諧號一大截，對危險情況的反應也更加的敏感，能夠隨時做出應急措施，提高了人們的安全感，也為人們的出行提供了更大的保障。

(2)復興號列車價格多少錢擴展閱讀

中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。

和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。

CRH（China Railways High-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。

和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。

「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上運行；武廣、廣深港、鄭西，京廣，哈大，滬昆，京滬等高速鐵路中以「G」字開頭（意思為高速動車組，速度350KM/H），在京津等城際鐵路開行「C」字開頭的動車組（意思為城際動車組，如時速250KM/H的成綿樂城際高鐵，還有350KM/H的京津城際高鐵等）。

③ 復興號動車從北京到上海票價多少錢

票價與原來沒有變化。旅客乘車更加舒適。首發的「復興號」列車定員是576人，比和諧號定員556略多。目前復興號還是按300km/h運行。復興號車標准速度是400km/h，車輛條件是允許提速的，但是7月1號正式運行後否提速，還要由鐵路總公司決定。

④ 十六節的復興號多少錢一列

中國鐵總最終做出了讓步，認可復興號全方位超越和諧號，以大約1.80億元/列為基礎談判價格，最終確定在此基礎上降價5％，也就是實際采購價1.70-1.72億元/列。
聲明：詞條人人可編輯，創建、修改和認證均免費

詳情

50

復興號

中國自主研發的標准動車組

本詞條是多義詞，共2個義項展開

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定[1]。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。[2]8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為「復興號」。[3]

2018年12月9日，「復興號」中國標准動車組項目獲第五屆中國工業大獎。[4] 2018年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組首次公開亮相。

⑤ 復興號車票多少錢一張啊

復興號目前只在京滬高鐵運行，票價和以前是一樣的
從北京到上海二等座553元，一等座933元
有兩對高鐵列車率先使用「復興號」，分別是G123次、G156次和G155次、G124次
7月1日開始，第二批四對高鐵列車使用「復興號」，分別是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次，同樣都是在北京南站、上海虹橋站之間往返。

⑥ 復興號列車到達北京站票價是多少

京滬高鐵「復興號」高速列車票價不變，上海至北京全程一等座票價933元，二等座票價553元。

6月26日上午，兩列「復興號」高速列車是在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。

⑦ G689復興號列車多少錢

G689次列車，北京西至張家界西的復興號高鐵列車，二等座937.50元，一等座1566.50元，商務座3006元，具體時刻見下圖

⑧ 復興號一列采購的價格多少

經過長時間的談判，中國鐵總最終做出了讓步，認可復興號全方位超越和諧號，以大約1.80億元/列為基礎談判價格，最終確定在此基礎上降價5%，也就是實際采購價1.70-1.72億元/列。

⑨ 復興號一輛造價多少錢

1.71億元一列