別克商務車10報價和圖片

⑴ 介紹別克商務車價格

最低配的裸車價格20.9萬 最高配的39.9萬 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝

⑵ 別克商務車報價

風行MPV在2001年底上市，成為繼別克GL8和江淮瑞風之後又一款多功能商務車，其價格區間從10萬元到24萬元，形成了一個很寬廣的領域，在低、中、高端市場都形成一定競爭力。
源自:
解讀八大品牌MPV市場表現
《中國交通報》2006/03/08
東風風行—錯位競爭
東風風行MPV在2001年底上市，成為繼別克GL8和江准瑞風之後又一款多功能商務車，其價格區間從10萬元到24萬元形成了一個很寬廣的區域，在低、中、高端市場都形成一定競爭力。
源自:
MPV市場，戰國七雄誰與爭霸
《財富時報》2005/02/28
參考資料：
http://number.cnki.net

⑶ 別克gl8商務車報價20O7款7座O9年10月現會值什麼價

再保值的量產車超過10年基本上也就剩個10%到20％，這還需要車輛沒有重大事故或者故障的前提之下。別克品牌的保值率很一般，當然並不包括GL8，但是超過10年的車齡，07款的GL8是國三排放標准，這在現在日漸嚴苛的環保標準的今天，更是加重了它的價值下跌，所以這款車在這個車齡二手交易價格一般在2～3.5萬左右，這還得是沒有重大事故和故障的精品車的前提下。

⑷ 新款別克商務車報價是多少

新款別克商務車報價在20-40萬之間。

GL8商旅車搭載家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，採用高級電鍍噴塗工藝，呈現出暖色調的金屬質感，儒雅氣質自然彰顯。

GL8商旅車採用LED日間行車燈與LED大燈設計，奪目開啟每一段旅程。當外界光線昏暗或天氣不佳時，大燈將會自動打開，提升行車安全，目之所及，都在你掌控之中。

內飾延續別克環抱一體式設計，合理布局智造寬適的乘坐空間，整車座椅包裹性強，手感柔軟厚實，突顯精緻高檔本色，營造舒適愜意的駕乘享受。

互聯網時代，關上車門絕不意味著和世界中斷聯系，GL8商旅車以創新的智能科技為全家帶來人性化的便捷體驗。全新一代智能互聯系統，可實現藍牙免提電話、手機簡訊閱讀及自然語音識別，並配備智能手機映射功能。

用戶可以通過中控台7吋彩色觸控電容屏進行撥打電話，導航及音樂播放等，無需親自抵達，也能與世界隨時互聯。

啟動GL8商旅車無需傳統繁瑣步驟，只要踩好剎車並按下按鈕即可，人性化科技一鍵開啟。

⑸ 別克gl8商務車報價2021款價格

⑹ 09款別克商務車報價

這個二手車的價格基本上就是在3萬元左右的，具體看看新舊吧，希望能夠對你有所幫助

⑺ 別克GL8豪華商務車性能和價位

車型
售價(萬元)
2.4L
CT
舒適版
28.8
2.4L
LT
行政版
32.8
3.0L
GT
豪雅版
36.8
3.0L
XT
旗艦版
38.8
8GL在中國經營多年，絕對是這個級別車里最好的選擇了。
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⑻ 別克商務車7座報價10之13萬有嗎有白色的嗎

市場參考價：20.90-39.99萬元

評分：4.26 變速箱：手自一體

車型：MPV 發動機：2.4L 3.0L

⑼ 本人想買輛價格在10萬左右的別克GL8商務車,請各位朋友指點下這個怎麼樣

車 型：上海通用別克MPV / 陸上公務艙GL8LT
市區油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km
什麼都好 就是油耗大
要是跑的多點油前就得好幾千銀子呢`~~~但車開起來確實很不錯的
其實別克商務車GL8還是蠻好開的。開的很穩，坐的舒服。

要注意的是：

首先，要習慣檔位，很多人剛使用時覺得檔位相當麻煩，總是拉得不準，或用力小了或過猛了。慢慢習慣吧，停下車多拉幾次，掌握好力度，一拍就到位的。

其次，亦要熟悉其「手剎」，因為別克的「手剎」是腳動的，踩一下就緊，再踩一下就松。有些新手經常忘了松開或不知怎麼松開。

還有，別克的車體較為寬大，轉向、調頭、卡位時都要小心點。

最後要說的是別克車的水溫是較一般車要高一點的，不必擔心，正常現象。

車 型：上海通用別克MPV / 陸上公務艙GL8LT
市區油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km

本車自提車以來一直使用97號油，總得油耗得比較快，有時候市區使用油耗居然達到了19L/100KM，直正的耗油大戶……

總覺得GL8的發動機不好，它的發動機雖說是3.0的，但只是兩氣門的，我不知道別的用戶說這發動機好是怎麼回事，我就覺得這發動機加油的時候不順暢，加一下轉速就能飛到3000去，發動機也會同時嘶響一下，要是在上坡的時候，D檔就更加加不速來，這車自4月15號提回來到現在，跑了不少長途，最遠的是廣州到西安，一路基本上是高速，油耗這時候大概在12L/100KM左右，但最明顯就在上坡加速時，D檔真的加不起速，得換成3檔才行，發動機轉速會去到3500左右，嘶響聲就更大了，兩氣門的發動機比起四氣門的真的還是有差距啊，就算是別克以前的GS3.0也一樣，高速時上坡加速性特差，油門都踩到底了，還死活不響應的，非得換成3檔或2檔才能往上走，總覺得比起小帕1.8T或雅閣2.4的反應來得要慢，平時在城裡開還湊合。

這車開出去旅遊特別舒服，特別是有6個人的情況下，開得舒服，坐得人也舒服，音響還行，不算太好，只有一個碟，換起碟來麻煩；在城市裡開車身比較大，轉彎和停車時得很注意才行，各種設施在這個價錢裡面是不錯的，在國產車裡面沒有競爭對手，我提完車之後不到3個月就開始降低了，氣死我了，又不見了4萬多了，唉……對了，還有一個問題是要說的，這車高，側面受風面積大，在高速路時超車要注意速度，否則方向很容易偏。

這車說是大廠出的，但感覺上質量不怎麼樣，總感覺外國好的東西來到國內就變樣了，我家裡的GS用不到兩年，煞車就出問題了，說是煞車泵壞了，還差點出了兩次事故，好在老爸技術不錯，沒事，但這個GL8-LT才用了不到兩個月，左側門開關就壞了，在裡面無法打開車門，唉，國產的東西就是這樣……