長安歐尚商務車最高車速

① 長安歐尚X70A最高車速能跑多少碼

長安歐尚X70A最高車速一般來說跑140的時速應該沒有問題，不過長安歐尚X70A這類車型在高速行駛的話最好還是按照不超過高速最高的120時速行駛比較好，畢竟安全最重要。

② 長安歐尚7座商務車滿載開空7調動力夠用嗎

多大排量了

③ 最高車速180公里每小時，長安歐尚X7動力充沛

長安歐尚X7作為一款緊湊型SUV，全系提供6款車型供消費者選擇，全系均搭載1.5T的渦輪增壓發動機，下面就帶大家看看這款車的表現如何。

動力方面，長安歐尚X7搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率為131千瓦（178匹），峰值扭矩為265牛米，傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱。手動擋百公里油耗為7.0升，自動擋百公里油耗為7.4升。最高車速為180公里每小時。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 急求回答，長安歐尚科賽5這車跑起來怎麼樣，高速動力還行么，

長安的科賽5和同門的cs35是兄弟車型，動力上科賽5配備的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩為160牛•米，傳動系統匹配的是5MT和愛信4AT變速箱。高速動力上應該妥妥的，你去看看cs35在高速上都跑的很輕快，搭配1.6L發動機的科賽5的動力絕非等閑之輩，動力上你就不用太擔心了，現在很多合資車型的1.6L發動機參數還沒有科賽5好呢

⑤ 長安歐尚X70A在高速上動力可以不120跑得起來么

我跑過一百五，但是轉速太高，達到4800

⑥ 長安歐尚x7百公里加速幾秒

全新長安歐尚X7的外觀上是相當大氣的，並且還帶有一定的運動感，多邊形的進氣格柵較為寬大，周邊還裝飾了亮銀色的鍍鉻飾條，並且還延伸到前大燈組的底部，整個多橫幅式中網的兩側都帶有一定角度的變化，引擎蓋上的線條勾勒的還是較為飽滿的，突出的線條強調了一定的層次感和力量感，新車的前大燈組線條勾勒的相當的犀利，帶有一定的攻擊性，整個前大燈組還帶有一定角度的傾斜，C字形的LED日間行車燈區域的線條描述的比較誇張，立體感還是很不錯的，梯形的進氣口也比較修長，並且還配備了多橫幅式的鏤空中網，新車的前保險杠依舊是比較扎實的。

新車的側面腰線是貫穿式的風格，讓整個側面的車型看起來相當的修長，上部分的腰線從前大燈組位置一直延伸到了車尾，下部分的腰線就比較平順了，輪轂周邊還配備了黑色的護板，19寸的雙色輪轂辨識度還是比較高的，新車的車門底部還配備了防撞條來強調細節上的處理，新車的尾燈組也是比較飽滿的，懸浮式的尾翼上還配備了相當修長的高位剎車燈，尾部保險杠上還配備了較為厚實的護板，雙邊單排的排氣管運動感十足，新車比吉利博越大氣。

新車的長寬高分別為4700*1860*1690mm，軸距為2780mm，軸距接近2.8米的空間表現還是很不錯的，新車的內飾是環抱式座艙的設計風格，全系標配了11英寸的中控屏，液晶儀表盤也有配備，新車的三幅式多功能方向盤還是比較飽滿的，並且配備了較多的物理按鍵，新車的換擋桿區域還是比較寬大的，周邊還配備了電子手剎、一鍵啟動等物理按鍵，1245×808mm的全景天窗也有配備，座椅加熱等都有配備。

全新長安歐尚X7的動力上提供燃油版、混動版、EV版三種動力總成，其中燃油版車型提供的是藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率為184馬力，百公里油耗7.4L，動力上的輸出也是比較不錯的。

總

⑦ 長安歐尚汽車性能怎麼樣

優點：長安歐尚這款車較同級同類型車外觀的設計上比較前衛更接近於年輕人的審美觀，1.5的自吸發動機配置於這么大的車上並沒有顯得動力特別肉，NVH的隔音方面也是下了功夫的，在同級別車里也是比較好的，配置也比較高，能用到的配置統統都有了，空間也是靈活多用，能做到最大的合理利用，兼顧老人和孩子長途出行時乘坐更舒適，第三排空間也不顯得很局促！最後一點就是性價比很好！

缺點：這款車的缺點就是尾燈不夠亮
應該設計成LED的這樣更符合這款車的造型以及更亮起到更好的警示後車作用！16款主駕駛座椅竟然不帶高低調節功能最大的敗筆，多功能方向盤不帶按鍵背光也是一大缺點！大概就這些吧！

外觀：外觀設計前衛，符合年輕人的審美觀，鷹眼式大燈造型也比較好看！整車線條優美！讓人第一眼看到就眼前一亮！

內飾：相對於這個價位來說內飾做工還是不錯了，正太較為科技時尚，配有兩塊大液晶顯示屏！看起來很高大上！

空間：空間多變靈活兼顧一家人的出行，2+3+2的座椅方式也更符合平時用車，第二排可以4.6比例放倒，並且帶有中間扶手杯架！第三排坐兩個成年人也不會顯得特別的擁擠，長途出行第三排坐人也不會很壓抑！並且第二排和第三排能整體放倒放平，放平後可以形成一個2米的大床！這是很滿意的！長途自駕游可以在車上過夜！

配置：這個價位來說配置很厚道了，天窗，導航，倒車影像，前後雷達一應俱全，ABS、EBD就不用說了並且有牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助系統等安全配置！

動力：1.5L的自然吸氣發動機配置於這么大的車上還不錯，沒有顯得小馬拉大車的感覺，瞬間的加速超車還是游刃有餘的，只是在坐滿七人開空調時稍有動力下降情況！

操控：操控還是比較好的，熟悉一下車子後就算是女新手也能得心應手的駕馭它！轉向精準沒有虛位，掛檔輕松，還稍稍感覺有點吸入感！

油耗：這么大的車市區油耗平均在7.3左右按照現在的油價來計算合不到5毛一公里還是很滿意的！高速上油耗在6.9左右！整體滿意！

舒適：長安歐尚這輛車舒適性總體來說還是不錯的噪音隔絕的好不會讓乘坐者感到耳朵不適，空間也不會感到壓抑！底盤調校的也還可以！

⑧ 長安歐尚X7 EV版亮相，綜合續航405公里

日前，在2020海口新能源車展上，長安歐尚亮相了其最新緊湊級純電動SUV——歐尚X7 EV。新車由燃油版歐尚X7打造而來，搭載150kW電機，綜合工況續航405km。
新車外觀沿用了歐尚X7設計，只是將前臉的進氣格柵部分換為封閉式，格柵邊緣飾條向兩側呈擴散狀，雲鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛於格柵之上，由黑色裝飾條襯托呈現。在LOGO面板後方隱藏著該車的快充和慢充介面。整體來看歐尚X7 EV設計富有辨識度，簡潔而大氣。
歐尚X7 EV定位為一款緊湊級純電動SUV，整車長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，這個尺寸在同級別車型中有不小的優勢。車身側面和歐尚X7如出一轍，採用貫穿式腰線，提升了車身視覺張力。
車尾以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。尾燈通過鍍鉻裝飾帶連接，整體排列比較規整。
歐尚X7 EV採用和燃油車相同的鋁合金輪圈，未來將提供225/55 R18或235/50 R19的輪胎規格供消費者選擇。
內飾上歐尚X7 EV依然與燃油版保持一致，採用環抱式設計，中控台和門板部分使用了大面積軟包處理，提升了內飾質感。新車配備10.25英寸中控屏，內置OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統。以及歐尚獨立開發的全液晶儀表和UI界面。
同時，歐尚X7 EV還將配備車道偏離預警等主被動安全系統、智能語音控制系統等智能化配置。新車還擁有舒適、運動、經濟、自定義四種駕駛模式以及高、中、低3擋能量回收等級。
動力方面，歐尚X7 EV將搭載一台最大功率為150kW的電機。配備國軒高科生產的磷酸鐵鋰動力電池組，其綜合工況續航里程可達405km，快充30分鍾可從30％電量充到80％，慢充狀態下從20％電量充到100％需要9小時。
編輯點評：歐尚X7 EV的亮相讓其與歐尚E01組成了長安歐尚電動化產品陣營，也將拉開長安歐尚競爭純電動市場的序幕。從歐尚X7 EV的定位來看，其所在的緊湊級純電動SUV陣營中可謂高手如雲，傳統車企中比亞迪、北汽、榮威、吉利都對該級別車型有所布局，而新創車企中威馬、小鵬等新銳勢力也是該級別的強有力競爭者。
以目前歐尚X7 EV的數據來看，在車身尺寸上在該級別中有一定優勢，但續航的表現仍有待提升。不知道採用磷酸鐵鋰電池的歐尚X7 EV未來是否還會推出三元鋰電池的高續航版本，如果僅是以綜合工況續航405km的車想佔有一席之地，除非售價很有優勢，否則在2020年500km續航已經很普遍的市場中，很難獲得消費者青睞。
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⑨ 長安歐尚x7 2020款1.5T手動豪華型時速多少渦輪才會工作啊

你好，渦輪增壓系統也就是我們通常所說的渦輪增壓利用廢棄的壓力來增壓新鮮空氣。這個怎麼說呢？你只要發動機在轉的時候，這渦輪增下他一直在運轉，只不過是在低速的時候窩能增壓增壓壓力較小，一般只有在中高速的時候無能增壓壓力才會上去。希望對你有所幫助

⑩ 長安歐尚600買9九個月了上高速公路上跑不了100多邁指能跑50邁,車沒有勁是怎麼

考慮是發動機機油或者是火花塞堵塞的問題，不過這個也要多方面考量，加的油品質量怎麼樣？建議到專賣店去進行下檢查。