農村公交車價格

㈠ 請問農村公交每年國家油價補貼共幾次分別為多少錢

靠，農村的公交都發死了，還有補貼啊？不錯，想買個車跑跑，就是辦不到證，郁悶

㈡ 請問農村公交車的價格以公里每個人定的，還是想定多少定多少，車費太貴了

管理混亂得很，它們想怎麼定就怎麼定。

㈢ 農村個人買公交車,政府是否有補助

市政府出資對新購車輛每車給予1萬元的資金補助，鄉村公交車輛強制保險費用由各縣政府補貼，爭取農村公交車享受國家燃油補貼政策，並在國家補貼標准基礎上地方財政再配套補貼50%；各部門按照培育發展農村公交的有關扶持政策，對從事農村公交的車輛免除了相關費用。

從根本上解決農民「出行難」問題，堅決杜絕農用車違法載人現象的發生，中衛市認真貫徹自治區交通廳《關於進一步加快全區農村客運發展的指導意見》精神，採取「政府推動、企業運作、市場化經營」的方式，大力發展農村公交客運。在鎮（鄉）成立了鄉村公交便民服務公司，村級成立了「便民服務站」，農村公交車輛統一命名為「便農服務車」。

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補貼項目及標准。

1、車輛購置綜合補貼。由市、縣兩級財政納入公共財政保障體系，每年（2014年—2016年）列入年度預算安排。凡新購置並投入營運的農村客車，其購置費用、GPRS安裝費用、保險費用，市財政按3萬元/輛定額補助，區市縣（含經開區、棗山園區、協興園區）財政單車補助額不得低於市上標准。

2、由市、縣兩級交通運輸局每年按實際新投放的車輛數向市、縣兩級政府申報，財政統一核撥，補助資金統一劃轉到區市縣交通運輸局賬戶，區市縣（含園區）交通運輸局按年度統籌安排，陸續補貼到經營者。第三年應當兌付的補助資金以保證金的形式存放在區市縣交通運輸局，待車輛經營期滿前三個月內由經營者向區市縣交通運輸局申請撥付。

3、營運座位補貼。新購置並投入營運的農村客車，由區市縣（含園區）財政按每月每座25元的標准補助實際經營者。此項補貼按車輛實際經營期限實施，每年由區市縣交通運輸局按實際經營的農村客運車輛數量向區市縣（含園區）財政局申請撥付，直接兌付到經營者。

4、管理經費補助。縣級財政應按1000元/年/車的標准和實際發展的農村客運車輛數量補助客運企業，支持企業加強對農村客運的安全管理。

5、對建成的農村客運站（港灣式、招呼站等），縣級財政可按照1000至1500元/個/年的標准列入當地財政預算，交由所在鄉鎮人民政府負責維護管理。

6、補貼對象。按照「誰經營、誰受益」和「誰管理、誰受益」原則，購車綜合補貼和營運座位補貼直接補助到具體從事農村客運經營、承擔實際經營風險的經營者，管理費和站點維護費用分別補助到客運企業和鄉鎮人民政府。對於運輸企業全額購置車輛並交由駕駛員承包經營的，車輛經營期內除適當收取250至300元/月的管理費外（企業根據淡旺季情況適當調整收取標准，但最高不超過300元），不得收取所謂承包經營費、車輛折舊費、經營利潤分成等任何費用。

7、補貼時限。車輛購置綜合補貼執行時限為三年，自2014年1月1日起，至2016年12月31日止。此三年內投放的農村客運車輛營運補貼和管理經費補助按實際經營期限實施。

㈣ 農村公交車要交哪些費用及數額農村公交公司要交哪些稅及稅率政府對農村公交有哪些優惠政策

看你是客車還是計程車啦
計程車不需要交納運輸管理費(06年取消的)
但是需要交納 養路費,
車船使用稅等;
如果你是客車性質的話,
需要向當地的運輸管理部門交納運輸管理費,
包括客運附加費和客運管理費,
也需要交納 養路費,
車船使用稅等

對於農村近郊公共汽車,
當地對其都有一定的有待,
但是有待不等於不收費,
只是費很少很少罷了~

這些費用的具體數額需要你提供車輛坐位數及車輛型號及行駛里程和客流大小來決定,
我只能幫你大概做個估計.

㈤ 國家對農村客車的具體優惠政策

各地政策不同，以四川為例：

根據《關於加快發展農村道路客運的通知》

三、政策和措施

（一） 加大政策扶持力度。

1、為促進農村客運發展，本著既扶持發展農村客運又量力而行的原則，對縣（市、區）境內或者毗鄰縣（市、區）之間線路起訖點屬縣（市、區）到鄉（鎮）、縣（市、區）到行政村、鄉（鎮）到鄉（鎮）、鄉（鎮）到行政村、行政村到行政村的農村客運車輛養路費和客附費實行包繳。

省交通廳要加大包繳優惠比例，具體優惠政策由省交通廳會同有關部門根據農村客運發展需要確定。

2、各級地方人民政府和省級有關部門要根據工作職責為發展農村客運創造良好的政策環境。各級地方人民政府應根據本地實際制定農村客運經營優惠扶持政策，取消不合理收費，禁止各種攤派行為；

農村客運個體經營者將車輛過戶到運輸企業時，除繳納機動車號牌、臨時號牌、行駛證、登記證書工本費外，免收車輛過戶引起的其他相關費用。國土資源部門要在農村公路和客運站點建設用地上充分考慮農村交通基礎設施的公益性質，在土地使用方面給予政策支持。

物價部門要牽頭制定科學合理的農村客運運價政策，採取政府指導價或政府定價的方式確定農村客運運價，在堅持切實降低票價，使各項優惠政策真正惠及農民的原則下處理好農村客運運價與其他客運運價的合理比價關系。

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政府主導、民主決策，推動2007年我省農村公路又好又快發展

政府主導、民主決策：

一是明確了農村公路管養責任主體。2006年，省政府出台了《四川省人民政府辦公廳關於農村公路管理養護體制改革的實施意見》，我廳結合文件精神，積極推進農村公路養護管理體制改革，在成都和綿陽進行了改革試點。

緊扣改革精神，去年我廳出台了《關於加強「十一五」期四川省公路養護管理工作的實施意見》，要求全省公路實行分級管理，市（州）負責國省干線公路養護管理，縣（市、區）負責農村公路養護管理。

二是落實了農村公路養護資金渠道。我廳出台了《關於貫徹實施農村公路管理養護體制改革的通知》，將2005年以後汽車養路費增量部分全部用於農村公路養護大中修工程，2007年省下撥2.2億元。

摩托車養路費由省下放到縣徵收、專項用於農村公路養護管理，2007年全省徵收摩養費2.3億元，超過上一年度5000多萬元。村道日常養護採取「一事一議」和「村規民約」的方式籌集資金。

三是大力發展農村客運。2007年初，我廳印發了《關於認真貫徹落實省政府關於加快四川農村道路客運發展意見的通知》，大幅度減免農村客運規費，縣到鄉、縣到村的農村客運車輛，養路費和客運附加費減免70%；

鄉到鄉、鄉到村、村道村的農村客運車輛，養路費和客運附加費減免90%，大大降低了運營成本。在國家建設資金安排未到位的情況下，我廳安排資金建設農村客運站150個，促進了農村客運發展，方便了農民出行。

㈥ 為什麼農村公交車票價這么貴

這個問題您可以和當地公交部門聯系，尋求解答！
個人覺得原因應該有以下幾點：1.農村公交車少；2.農村交通不便，路不好走；3.價格應該是有路程來決定的，一般坐農村公交的都是從頭做到尾，而城市公交換乘率高！
以上幾點，希望採納！

㈦ 請問城鄉公交收費標准

我是吊井鄉樹木村村民，永順縣至吊井公交車由來的5天／1人·中間漲到6元／1人，現在漲到7元／1元，不知是否是物價局規定的價格？

㈧ 公交車能自己買下來嗎 一輛多少錢

可以買，但是不能運營。截至2020年，一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。

在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。一些一二線城市的公交車，因為科技水平提高，公交車性能也更好更環保，很多地區都改用電動公交車所以價格基本上都是300萬元左右。

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公交車和客運車區別

1、路線不同

公交車在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。

公路客運車輛是運送旅客的公共汽車和長途客運汽車。公路客運車輛一般都是中型或大型的載人車輛，有的長途公路客運車輛還有卧鋪供旅客休息。

2、作用不同

公共汽車時速一般在25~50公里，不會超過60公里。客運車輛是一切以載客為營運業務的車輛，它包括公共汽車、長途客車、出租的士、客運火車、地鐵等。

㈨ 農村60歲以上坐公交車可以免費嗎醫療怎麼繳費

主要看哪些地方了，即使有也需要辦理乘車卡才能優惠的，否則不行的。醫保繳費在各個村委會就可以，今年繳費可以在網上交的