為什麼豪車都是掀背式

Ⅰ 掀背式車型是什麼意思

掀背車（Hatchback）是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門（如標致307）或一個傾斜的尾窗門（如馬自達6掀背版），以打開行李艙，是此類車種在外觀上的主要特色。

小型車大多是掀背車，因為這樣可以最大程度地利用有限的空間。掀背車通常比同等內部空間的正常轎車短，因為其尾門幾乎是垂直的，這樣車所佔用的空間就減少了很多。這樣一來車的靈活性也增強了很多，這一點在一些道路狹窄且交通擁擠的國家特別重要。大多數掀背車的後座都是可折疊的，這樣，在後排座不坐人的情況下，可以大大增加行李艙的空間，掀背車可與後擋風玻璃一起打開的尾門能方便大型旅行行李或物品進出，有很大的實用性。

以車身結構的角度，掀背車的乘客室通常與車後的行李置放區連在一起，沒有任何基礎結構上的分隔，因此也可看作是一個帶有完整行李艙的客艙，稱為一個「廂」，再加上發動機艙也被視為另一個廂，因此掀背車又常被稱呼為「兩廂車」，而與一般擁有引擎室、乘客室與行李廂的轎車（三廂車）相區別。

掀背車

Ⅱ 汽車掀背式跑車和敞蓬式跑車有什麼區別哪個好求個掀背式和敞蓬式跑車的圖片

掀背式跑車，也是三廂車的設計，但後風檔與尾箱是一體的，也就是掀背設計。

如睿翼轎跑（4門掀背）

至於哪個好，這個看你自己喜歡吧，掀背安全性好點，但敞蓬拉風點。

Ⅲ 掀背式後備箱和普通開啟式的優缺點

掀背式後備箱優點：

1、乘客與後行李箱融為一體，車身前部向前下方傾斜，車身後部向高翹起，高速行駛時藉助高速附著力，從而有效地提高行駛的操縱穩定性。

2、最大程度地利用有限的空間。

3、便於安放一些高度過高的物體。

掀背式後備箱缺點：

乘客室通常與車後的行李置放區連在一起，沒有任何基礎結構上的分隔，不整潔。

普通開啟式後備箱優點：

1、由於三廂車的尾部和乘客部分是隔開的，所以，噪音比較小一點。

2、多出來的後備箱部分可以很好的降低後方車輛追尾時對乘客的危險，大大減少了後排乘客的受傷率。

普通開啟式後備箱缺點：

後備箱開口不是很大，不太方便放體積較大的物體。

(3)為什麼豪車都是掀背式擴展閱讀

掀背式後備箱不是很普及的原因：

第一就是不是所有人都喜歡這樣的造型，更多的人還是喜歡三廂獨立的造型；

第二是這樣的造型設計製造成本較高，很多部位需要加強；

第三是長時間使用後，後尾門會受力變形，導致異響、隔音防塵效果下降甚至漏水等故障。

因此，這樣的車型還只能針對一些特殊的用戶，並不符合普通民眾的審美觀。

Ⅳ 掀背式的汽車是什麼樣子

非溜背車型側面看後風窗與後蓋交接點明顯有拐點，以最常見朗逸為例而掀背是指後蓋與後擋風主體結構連接在一起，側面看不出來有什麼不同，下圖是斯柯達明銳，掀背車。而所謂的溜背其實是指後檔車窗的延伸與角度，普通三廂轎車的後檔傾角比較大（急），尾箱的長度是比較大的；這種設計的視覺效果其實也很好，因為會然轎車的前中後比例很協調。通俗來講溜背就是後風擋和後背門是相對固定的，而掀背也是後風擋和後備箱是分開的，當你掀開後背門而後風擋不動那麼可以理解為溜背，而當你打開後背門後風擋隨之掀開則可以理解為掀背式。

但溜背造型的車子一般都會做成掀背式尾廂蓋，但也有沒有做的。

Ⅳ 在汽車中什麼是掀背式尾門

掀背式尾門也叫做掀背車，是汽車車身設計的一種形式，除了二到四個側開的車門之外，尾部通常會有一個垂直的尾門或一個傾斜的尾窗門，以打開行李艙，是此類車重在外觀上的主要特色。

以車身結構的角度，掀背車的乘客室通常與車後的行李置放區連在一起，沒有任何基礎結構上的分隔，因此也可看作是一個帶有完整行李艙的客艙，稱為一個廂。

再加上發動機艙也被視為另一個廂，因此掀背車又常被稱呼為兩廂車，而與一般擁有引擎室、乘客室與行李廂的轎車相區別。

(5)為什麼豪車都是掀背式擴展閱讀：

第一款有證據證明的大量生產的掀背車是奧斯汀在1958年開始生產的A40法里納，不過第一款有可折疊座位的掀背車則是雷諾16。

這款車還在1965年被票選為歐洲年度車。第一款英國製造的掀背車是模仿雷諾16的Austin Maxi，這款車在1969年夏投產。

而義大利的第一款掀背車則是1971年投產的菲亞特127。此外，第一款德國產的掀背車是1973年投產的第一代大眾帕薩特的掀背版本。

自1980年代初期開始，歐洲產的大多數家庭車都是掀背車。而掀背車也成為了歐洲年度車獎項的常客。

Ⅵ 直背式、折背式、倉背式、掀背式汽車車身有什麼區別

在許多車迷眼裡，掀背式車造型新穎，轉向靈活，停靠方便，比三廂車更有靈氣。在汽車專家眼裡，掀背式車也確實有其優點。清華大學汽車實驗室主任林建曾說，沒有「尾巴」，也許更好。據他分析，兩廂車前部為發動機艙，乘客與後行李箱融為一體。

這種汽車的外形呈楔型，車身前部向前下方傾斜，車身後部向高翹起，高速行駛時藉助高速附著力，從而有效地提高了行駛的操縱穩定性。從車主的利益來講，兩廂車均設有寬大的舉升式後門和活動後座椅，這就為其擴展多種用途提供了良好條件，折起後座椅，就可以比三廂車多了一個後貨倉。

除此之外，掀背式汽車的經濟性也更佳。在當前世界能源危機加劇、燃油價格上升的情況下，掀背式車因為造型小，重量輕，相對耗油少而更受到青睞。體積小的兩廂車，在日益擁擠的道路上，靈活方便，道路佔用率也少。自去年出現燃油價格上漲以來，各國政府都提倡能和環保車型，採取開增環保稅等措施限制高油耗汽車的消費。

使得兩廂車、小型車進一步受寵。正因為如此，世界各大汽車商都在掀背式汽車上大做文章，將最新的安全技術、通訊技術以及環保手段用在掀背式車上。例如菲亞特去年才正式推出的stilo，這款掀背車居然裝有聲控衛星導航系統、有7英寸顯示器的連接互聯網的PC、標準的ABS和電子穩定系統，配置的先進性與三廂車相比毫不遜色。

Ⅶ 汽車的溜背和掀背有何不同，分別都是什麼意思

如今的汽車在造型設計上是越越來越豐富，花樣越來越多了。而且廠商越來越重視車尾方面的設計，其實單單車尾方面就有非常多不同種類的風格。雖然往大方向上來分，無非就是兩廂車，三廂車。但是如果仔細來分的話，單單是一個車尾，就有hatch back（掀背），fast back（溜背），notch back（斜背）等各種專業的詞彙。

首先，看一下傳統兩廂的含義，掀背車是大多數兩廂式結構的三門或五門乘用車所具有的大型尾門，即後行李箱蓋和後風擋玻璃成為一體式的車輛。

因為如今的三廂車，如上圖，廠商為了造型的原因也會盡量把車頂的弧線向後延伸。營造出更動感的造型。雖然它的後玻璃也是不能打開的。但是從側面看，還會誤認為它是掀背車。

但是如今對於廣大消費者來說，其實也沒有必要記住或者是分清楚什麼是掀背，什麼是溜背，因為對於用戶來說，看著好看，符合時代潮流，覺得時尚也就可以了。

Ⅷ 什麼是掀背式

「掀背」顧名思義就是「能掀起來的後背」，而汽車的後背就是後備箱蓋，掀背車型就是整個後備箱蓋和後車窗玻璃是一體的能夠一起打開的車型，多見於兩廂車。