領導豪車

① 聽說開個邁騰就是開豪車，聽說當領導就是很厲害其實啥也不是，這句話什麼意思

聽說看看邁騰就是開豪車，聽說他領導是很厲害，其實啥也不是這話什麼意思，領導說什麼領導什麼也不是，那都是胡說八道，那你為什麼什麼東西都還當不上領導呢？

② 當領導在群里發了一張700萬的豪車照片的時候該怎樣回復

我覺得還是暫時不要回復的好，因為如果你說的話不得體，很容易得罪領導，如果你說的話太過恭維了，同事們也會對你不待見，「言多必失」，所以還是靜觀其變比較好。

③ 在官場做高官該不該開寶馬、奧迪等豪華車

中國經濟不斷攀升，國人同樣也富起來了，有錢後要怎麼花呢？首先要給自己配一輛符合身份的座駕！於是，中國的富人們便於ABB（奧迪、寶馬、賓士）三個豪車品牌結下了難舍難分的深厚情緣。然而，這三大品牌除了在華銷量讓其他豪車品牌難以望其項背外。你知道嗎？同樣是買得起豪車的人，寶馬車主卻會遭到來自奧迪和賓士車主的「蔑視」。

中國土豪的增長，讓ABB陣營成為名符其實的第一梯隊：截至2015年5月，中國大陸地區千萬富豪人數增長了12萬人，達到121萬人，擁有百萬美金的富豪人數達到了314萬人。ABB這個最強第一陣營，短期內看來沒有什麼其他豪車可以超越。

④ 為什麼當老闆的開豪車的有些人很低調

我覺得首先是觀念的問題，在他們心目中，車只是個出行的工具而已，車好車壞無所謂，沒什麼可攀比可炫耀的。大家做生意更看重的是實力，而不是什麼豪車。

⑤ 為什麼政府官員車大多用奧迪而不是更奢華的品牌

第一，近年來，中央嚴格禁止公務采購進口汽車（除有特殊需要，如：特種車輛或專業車輛）
保時捷，法拉利，路虎，悍馬，蘭博基尼，勞斯萊斯……都是純進口車，不在政府采購范圍之內。政府采購流程目前已經比較完善，用車單位只提申請和最後取車，中間環節由其它上級各部門按流程分工。

第二，目前公車隊伍中的豪車，有其特殊原因
制服類的就不多說了。政府機關這邊，有企事業或個人捐贈的；還有從企事業單位借來的；有充分理由經上級主管領導審批後也可以購買超標車輛。
比如，省部級配車要求是排量不超過3.0，但如果某單位有上山下鄉的需求，可以申請購置一汽豐田的巡洋艦或霸道。

上面有人說基層公務員都開霸道，不全面！
首先，可以以單位的角度申請配越野車，一個單位有單位配車指標，領導夠級別還有領導指標，假如一個辦公室主任把單位的陸巡開出來，頂多是公車私用，但不是他的配車；
還有，有的單位申請購車後先買一台符合標準的A車，然後用小金庫購置B車，或接受其他企事業單位的B車，最後再交換使用；
更有，車壓根不是登記在政府機關的。
說白了，單位的登記里要是有超標車輛，那就是個不定時炸彈，說不定哪天這就是個禍害。不要以為是公務員開出來的，就一定是政府部門的個人配車。

第三，機動車對於政府官員來講，就是個代步工具。如果真有彰顯身價的功能，那也是車牌。
坐陸虎又怎樣，長安街敢左轉嗎？坐賓利又如何，新華門敢進去嗎？
一塊小號車牌，是多少企業家都求之不得的，哪輪得到暴發戶。。
官員與官員之間，根本不扯這些。級別到了，自然就有了，級別沒到卻成天琢磨這個、張羅那個，不就是被雙規的節奏嗎？

第四，為什麼是奧迪？
題主稍微補習一點國產汽車近代史吧。奧迪之所以成為官車：
一是歷史機緣。80年代的國產轎車中，廣汽、上汽和北汽的都不如一汽的奧迪100給力，那時候縣處級桑塔納、鄉科級212，只有廳局級才能買奧迪100。逐漸就把皇冠、公爵王、上海、伏爾加……等上一茬公務用車擠出歷史舞台。後來又有了公車采購龜腚，奧迪先到先得地成為了縣處級至省部級的標配車輛。
二是品牌定位。奧迪把對了脈、看準了公務采購的市場，從C3一直到C5，無論是外形、內在、定價都符合中國政府采購的期望。在中國，低調才是最牛逼的炫耀。

⑥ 公務員能不能開豪車

人權上說是能，但不建議。
公務員工資不足以買得起豪車，即使是自己家裡的錢買的，也會讓群眾有異樣想法，不利和群眾關系。
領導職務的人一般不會開豪車，如果你是一般工作人員開的比領導好，這樣不利於同事關系。
再者你想是要引起紀委關注你了。
會有人找你談話，建議你不要開豪車的。
總之在這個體制里，做事高調，做人低調。

⑦ 公務員可以買豪華車嗎

可以，不過你最好還是別買的比較好，你領導的車應該也沒那麼好吧，你要是買了，領導心裡也不舒服，同時別人還會在背後對你說三道四，對你以後的發展前景不利！
附加回答：要是你爸爸送給你那就另說了，剛開始別人的閑言閑語那是避免不了的，時間久了就會慢慢淡忘的。