順風車價錢太低了

Ⅰ 滴滴順風車價格是系統算好的嗎會不會司機多繞路了就要多付錢

1、是的

2、不是

Ⅱ 我剛在滴滴出行上叫了順風車，一個多小時了一直沒有回應。滴滴叫了順風車，是不是一定會有人來接單啊

作為一個滴滴車主，應該可以幫到您：

如果您是在大城市，一般容易被接單。

您在的路段比較繁華的話也容易被接單。

如果您的位置過於偏僻的話，可能接單就比較困難了。

Ⅲ 順風車怎麼收費呢，

順風車收費：

為不同的城市車主制定了不同的收費標准，起步價為5元到10元之間，里程的分攤費基本為每公里1元。

Ⅳ 順風車價格低的離譜，為什麼還是有人接

親愛的朋友們，應讀者的邀請，今天我們將討論順風車，主要是順風車的價格！目前，主流的順風車平台是滴答、哈羅，其他小平台都有用戶，但是訂單量真的很小，比如一喂、阿爾法、拼客順風車等。

這些順風車平台都有一個共同點，那就是價格太低，一個人的訂單相對合理，但是兩三個人的訂單價格特別低，尤其是跨市訂單。四個人的價格只有一個人的2.3倍。這種價格讓人在簡直又笑又哭，就像超市做促銷，買一個免費得到三個！

總結:

無論是出於安全還是價格原因，三四個人的順風車訂單的確不如一兩個人的訂單好，因為順風車本身就是為了賺一些油錢，而三四個人的價格並不比一兩個人高多少，他們不得不承擔更大的風險。甚至還有一些順風車乘客，四個人的訂單要求主人發送四個目的地，這簡直讓人無法忍受！

Ⅳ 現在順風車怎麼價格越來越低，感覺和公交車差不多了。8公里，3個人才8.8元。要接要送還不如空著。

競爭的結果

Ⅵ 滴滴順風車預估價與實際價格的差距是多少

沒有差距。順風車是一口價，預估多少就是多少，是預付費的。

滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的一款拼車軟體，繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。

2018年5月16日，滴滴公布順風車階段整改措施，下線所有個性化標簽和評論功能。5月19日零時，滴滴順風車恢復業務，上線超30公里需二次「刷臉」 盲人要找人幫忙。5月31日，順風車恢復與出行相關標簽評價。6月13日，宣布局部恢復夜間時段訂單，只允許同性別合乘。8月26日，滴滴就樂清順風車乘客遇害一事發表聲明，自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業務。

服務理念：

2014年5月，滴滴打車CEO程維曾宣布涉足在線拼車業務，並稱該類產品已經在趕制中。在線拼車由於地方政府的相關支持政策，相對於滴滴內部論證過的商務租車業務風險較低，更具有市場前景。程維分析稱，在很多時候，用戶用打車應用也打不到車，整體運力仍然不足。

而我們的第一步，就是相同的需求合並。傳統拼車做不起來，很大的原因在於找到相同需求的用戶和車很不容易，因為運力需要經過一個平台的調配，而滴滴發展到如今，是有這樣的調配基礎和平台的。

對於拼車業務，滴滴打車有理由延續自己的計程車市場優勢，並在打車應用內進行功能改造和優化，「乘客-司機」的信息流通結構改造為「乘客-乘客」以及「乘客-司機」的多維度流通結構，讓乘客間用車需求形成信息交互，合並同類需求，並進行計程車拼車。

Ⅶ 順風車人越多價格越低，為什麼這樣的單還有人接

目前，順風車平台是嘀嗒，哈啰等小型平台。盡管也有用戶，但是訂單數量確實很少。

這些平台有一個共同點，那就是價格太低，一個人的訂單還算合理，但是兩三個人的訂單就特別低，尤其是對於跨城市的訂單。四人的價格只有一個人的2.3倍，這個價格使人們看了，就像在超市裡搞促銷買一送三差不多！

無論是基於安全性考慮還是基於價格考慮，三到四個人的訂單都不如一兩個訂單好，因為順風車本身只是為了賺錢，而三四個人的價格卻比一人好或兩個人。價位不高，還要承擔這么大的風險，甚至有一些順風車乘客，四個人的命令要向車主發送四個目的地，簡直難以忍受！

Ⅷ 滴滴出行順風車准入門檻太低了，3萬元的車都能跑

別個說了 順風車是你直接付款給師機 他只是提供了一個交流平台。

Ⅸ 長城m4滴滴順風車,價格怎麼那麼低啊

順風車本來就價格低啊

Ⅹ 有沒有用過滴滴順風車啊價格是不是上面顯示多少就是多少啊看起來好便宜啊

我從南苑機場到田村拼車上顯示的是30 但是收費的是40 我也不知道是為什麼 好幾次都多加了10元