19款MPV商務車

A. 2019年全新上市的MPV中，這六款值得關注

中國人需要MPV嗎？這是我在查找2019年上市的MPV車型資料時，腦子里揮之不去的疑問；這個疑問困擾著太多人，從產品的研發人員、營銷人員到市場的消費者。若說中國人不需要MPV，顯然是有失偏頗的，下有五菱宏光、上有別克GL8的多年熱銷，說明MPV在國人的用車生活里是有需求的，不然埃爾法、威爾法也不至於需要加價才能買。但擺在五菱宏光與別克GL8之間的，是MPV細分市場下的巨大鴻溝；是工具型MPV與商務型MPV之間，有待覺醒的家用型MPV，這里的覺醒既指車企在產品層面的覺醒，也指市場層面的消費覺醒。

在國內汽車市場，奧德賽前面只有別克GL8一款合資MPV，兩者間不同的定位決定了它們目前市場需求熱度的不同；商務型MPV的需求隨經濟的發展而逐漸呈現，而家用型MPV需要經濟發展的背書、需要消費意識覺醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奧德賽·銳混動的銷量趨勢與銷量佔比，顯然奧德賽·銳混動將會成為日後奧德賽的銷量擔當，而燃油版則會退居二線；對於國內其它MPV產品來說，這是一種信號，機遇與危機並存的信號。

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B. 商務車7座最新款2021排名是什麼

商務車7座最新款2021排名是

1、別克GL8

價格：23.29-44.99萬元

作為MPV車型中標桿般的存在，別克GL8的實力自然毋庸置疑。這是別克旗下經典頂級MPV，憑借豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的特點實現批量出口，有著「完美MPV」美譽，而GL8最擅長的項目就是高速公路上的長途旅行，豪華巨圓形還配備了超豪華影音播放系統。

動力方面，GL8搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9檔手自一體變速箱。這樣的動力水平滿足日常使用絕對沒有問題。

價格：24.98-30.98萬元

本田這款車型是中高端MPV，是一款定位高於奧德賽，競爭對手鎖定豐田埃爾法或日產貴士，具有外觀時尚、線條流暢，中控大氣，油耗經濟、操控舒適等特點的車型，車內配備三排座椅，第二排可通過操縱桿與第三排形成小型會議室，使用十分便捷。

C. 2019年57款MPV車型銷量公布 五菱宏光S、別克GL8成為細分市場冠軍

近日，乘聯會公布乘用車市場最新產銷數據：2019年國內狹義乘用車全年累計銷量達2111.98萬輛，同比下降9.3%。其中，2019年MPV市場全年累計銷量136.7萬輛，同比下降19.8%。

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D. 2019年MPV銷量出爐，前十五都有誰

2019年已經成為過去，回顧過去一年，汽車總銷量下降了9%左右。雖然銷量下降，但是競爭並沒有減弱，SUV和轎車作為市場的主力，銷量總和佔到總銷量的93%，可見競爭激烈之程度有多高。而MPV銷量就遠遠不如前二者了，僅占總銷量7%，為什麼銷量低？這與MPV的定位有關，公務和家庭屬性較多，市場需求量自然也不大。體量小，廠家投放產品意願也不足，競爭也不充分，導致出現兩極分化非常嚴重。在高端領域，合資車地位無可撼動，中端市場一直都沒有打開，在低端市場依然是性價比當道。

總結，MPV領域兩極分化非常嚴重，高端市場別克GL8和本田奧德賽各平分商務和家用市場，已形成寡頭局面。在中端市場，後導入的別克GL6並沒有繼承別克GL8的良好口碑，沃蘭多以超高的性價比上位，國產車銷量比較平淡，比亞迪宋MAX暫時領先。低端市場，不管是純國產的還是帶合資血統的，對價格都非常敏感，品牌影響力較弱。總體來說，MPV市場還處於混戰狀態，相對於SUV和轎車來說還是一片藍海。

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E. 19座賓士商務車報價及圖片

新車指導價：44.90-68.90萬 (5款車型)
二手車價格：11.80-37.99萬 (20個車源)
車身顏色：

發動機：3.0L 3.5L
變速箱：手自一體 車身結構：MPV

F. 實拍19款賓士V250 豪華商務車典範

現在無論是名流政要還是商務大佬，出行的時候都比較忠愛MPV，因為一台好的MPV在很大的程度上代表了一個人的身份和地位。說到這，您可能就會猜到我們今天的主角就是一款大品牌，但售價低的MPV——19款賓士V250。
首先來看它的前臉部分，整車採用了金屬漆的車身塗裝，光澤度和色澤都非常飽滿，設計上使用了賓士全新的V級理念，橫幅進氣格柵上鑲嵌著賓士星徽車標，非常惹人注目，兩側燈組內置鹵素大燈，盡顯沉穩大氣。
側面，它下方配備的是17寸的輪轂，並帶有胎壓監測功能，令行車安全得到大幅度提升。車門兩側安裝有電動調節後視鏡，採用了雙側電動門設計，兩側都可以上下車，非常實用且便利，彰顯出高端的商務風范。
車尾部分的設計看似平淡無奇，但是我覺得這樣才更符合商務用車的氣質，更顯成熟穩重。側面鑲有銘牌標識，能夠直觀表達身份。電動尾門，開合更加快捷便利。
低調的外表下隱藏著精緻的內在，帶有換擋撥片的多功能方向盤，配以後方的高清儀表盤，行車信息盡在掌握。小滑鼠當然也是必不可少的，利用它來實現一些多媒體功能上的操控，無形中讓科技感得到了升華。
既然它是一台商務MPV，那麼後排當然才是它的重中之重了。後排座椅採用的是真皮航空座椅，支持通風加熱等多種功能，座椅下方還帶有腿托，再配合它的舒適懸掛，乘坐體驗只有舒適。坐著這款車出行，這就是排面！
最後說一說它的動力方面，搭載的是2.0T L4渦輪增壓發動機，可迸發出211匹的馬力，搭配7擋手自一體變速箱，最高時速可以達到210公里/時。全方位的展示出了它作為頂級商務車的實力，可以說是擁有高性價比和高實用性的一款車，也絕對是MPV的首選。
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G. 2019年賣得最好的10款MPV，除了無敵的五菱宏光，還有兩款日系車

在前兩篇銷量盤點內容里，我們先後對2019年度的SUV和轎車細分市場進行了分析和辣評，今天我們主要對另一大細分市場MPV市場進行整理和分析。根據中國乘聯會發布的最新銷量數據顯示，2019年1-12月，全國MPV車型累計批發銷量為136.66萬輛，同比下降19.9%。整個廣義乘用車市場，2019年銷量達到了2,147.6萬輛，跌幅達到了9.3%。2019年MPV細分市場銷量排行榜上，我們看到了多數車型也都呈現除了同比下滑的趨勢，同比有增幅的除了別克GL8、風行菱智、奧德賽等車型外，其他都是一些新車型。

艾力紳在收官之戰中，迎來一個小爆發，其12月銷量達到4191輛，2019年全年累計銷量超過3萬輛，達到31630輛。作為一款日系豪華MPV的代表車型，艾力紳全新車型的到來，可以說在產品力上提升了一個檔次，在配置方面也有大幅提升，比如它的魔術門等等，在同級別中是沒有出現的。但很多人一入手艾力紳時，就會想到和別克GL8以及自家的奧德賽對比，在豪華感上，很多人還是認為別克GL8更強，而在性價比方面，又干不過奧德賽。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！同時溫馨提醒：疫情當前，勤洗手保持個人衛生，居住環境勤通風，必要的出行務必戴好口罩。盡量蝸居在家不出門，保護好自己保護好家人，不給政府和組織添亂。

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H. 極致完美座駕 19款歐規埃爾法實拍圖解

在我的印象中，能一直加價銷售，消費者不僅不反感，而且還更加喜歡的車型好像只有豐田埃爾法了。這款高品質MPV從進入市場的那一刻開始，就從來沒有降價過，而且每次加價的幅度還特別的大，有時候一下子就會加好幾十萬，這都可以買一款其他豪車了。然而，消費者對它仍然是深愛不已。今天我們就來看看19款埃爾法歐規版的具體表現。
1：外觀方面
埃爾法的外觀一直都爭議不斷，簡單的來說就是喜歡的人覺得什麼都好，厭惡的人則看什麼都不順眼，不過從市場銷量來看，顯然還是喜歡的人比較多。它跟那些傳統MPV相比，前臉造型相當的霸氣和兇狠。3D立體盾牌中網、少量鍍鉻飾條、兩側全新LED大燈以及LED日行燈的組合設計，營造出了一個辨識度超高的前臉，充滿創意。
2：空間方面
19款埃爾法的長寬高分別為4970/1850/1890mm，軸距為3000mm，不僅帶來了極強的氣場，而且內部空間也有了很好的保障。懸浮式車頂則增加了外觀的運動感、17寸輪轂雖然尺寸一般，不過卻帶有胎壓監測功能。為了彰顯它商務車的氣質，新車採用了電滑門設計。精心打磨的航空座椅的豪華舒適度相當的高，坐上去後舒適性極棒。另外，座椅還配備了能電動升降的靠枕，設計更加貼心。
3：動力方面
19款埃爾法採用的是安靜高效的動力系統，加上調教合理的懸架系統以及表現出色的底盤，開起來感覺相當的輕松。6速自動變速箱和3.5L V6發動機配合默契。
4：內飾方面
內飾方面的進步也很大，原先的中控區域採用的是搪塑材質包裹，現如今變成了真皮材質，顯得更細膩精緻，內飾豪華感有了明顯的提升。配置方面應有盡有，雙天窗、JBL音響、帶導航和環影功能的中控大屏、真皮方向盤等均有配備。內飾設計很有格調，流露出了更多的動感和氣派。
總結：19款歐規版埃爾法可以說完美的詮釋了極致尊貴，精挑細選的用料和精緻細膩的做工，使得駕乘環境營造的奢華而安逸。內部空間則延續了MPV車型的特色，靈活多變。無與倫比的品質、高機能手工、輕量化車身以及別具一格的外形，使得它成為了大家心中完美的座駕。
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I. 除了五菱宏光，誰還是2019年中國受歡迎的MPV

2019年已經成為過去，回顧來看，汽車銷量雖然在下降，但是競爭並沒有減弱，SUV和轎車作為市場的主力，銷量總和佔到總銷量的93%，可見競爭激烈之程度有多高，而MPV銷量就遠遠不如前二者了，僅占總銷量7%。

根據乘聯會最新數據統計顯示，12月狹義乘用車零售銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%。2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。這其中12月份MPV銷量13.2萬輛，同比下降15.2%，環比增長13.5%；全年累計銷量137.2萬輛，同比下降18.2%。

動力方面，寶駿360CVT版將繼續搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為77kW（105Ps），最大扭矩為135N·m，並滿足國六排放標准，傳動系統，匹配CVT無級變速箱，工信部綜合油耗為6.9L/100km。底盤結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛的組合，整體調教依然為舒適取向。

車型小結：寶駿360可以說是一款極富代表性的MPV車型，軸距也達到2750mm，起售價卻6萬不到，其最大的特點就是採用了2+2+2的布局，很符合當下二胎家庭的剛需，但是之前只有MT和AMT可選，沒有真正意義上的自動擋車型一直是它的軟肋，不過CVT版上市後，在7萬級自動擋六座家用車市場給了消費者更多的選擇空間，它還是一款很值得推薦的高性價比MPV車型。

咖哥點評

總的來說：2019年的MPV市場是表現最差的一個細分市場，該領域兩級分化也比較嚴重，消費群體還是非常固定，高端市場別克GL8和本田奧德賽各平分商務和家用市場；中端市場，後導入的別克GL6並沒有繼承別克GL8的良好口碑，沃蘭多以性價比上位，國產車銷量比較平淡；低端市場，不管是純國產的還是帶合資血統的，消費者對價格都比較敏感，但整體銷量還有一定的基數保障。

最後，咖哥覺得MPV在國內市場依然有很大的潛力，未來在大家經濟條件進一步提高之後，國內家庭用車還是會以MPV和小型車為主，畢竟這才是最適合中國家庭用車的組合，也很符合國人把家庭擺在首位的觀念，大家覺得呢？最後咖哥祝各位網友新年快樂，感謝這一年對路咖汽車的支持！

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J. 2019年終盤點 | 家用商用分工明確 八款重磅MPV車型盤點

繼2017、2018年連續兩年下滑後，2019年的MPV市場並沒有出現回暖跡象。根據乘聯會數據顯示，今年1-11月MPV車型累計銷量124萬輛，同比下降18.5%，遠遠大於大盤7.9%的下滑率，成為2019年下滑幅度最大的細分市場幾乎已成定局。

然而即使銷量數據不盡如人意，今年的MPV市場中還是有不少新車出現，接下來買車君就帶大家一起看看。

官方指導價：80.5萬-85.6萬元

市場優惠：暫

由於埃爾法車型在國內市場的成功表現，豐田似乎也想在高端MPV市場中再下一城，於是其於今年還帶來了另一款備受關注的豪華MPV車型——威爾法雙擎。新車官方指導價與埃爾法車型一致，並且由於姊妹車型關系在動力上與埃爾法沒有任何區別，僅在外觀與細微配置上有所不同。可以看到威爾法在前臉處採用了更加立體的設計，並通過大量橫向鍍鉻裝飾凸顯豪華感，相比埃爾法少了幾分商務氣息。根據買車君走訪市場得知，目前威爾法由於入華晚、知名度不及埃爾法等原因，並沒有太多消費者關注，並且店中現車數量較多，因此價格上相比動輒加價10多萬的埃爾法也有明顯減少，加價幅度為1萬元。

買車君說：不得不說，MPV車型在市場中的消費群體還是非常固定的，如迫切有6、7座需求的家庭或者商務領域，因此市場中的車型也比較明顯的分成了兩派。今天買車君為大家盤點的8款MPV車型雖然價格不盡相同，但同樣有著如此屬性。若您也在恰巧選擇一款MPV，不妨快來關注吧！

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