三菱evo跑車價格

A. 三菱EVO多少錢

事到如今，依然可以看到三菱的戰勝級的性能汽車，如果說高爾夫GTI是短軸距，高性能汽車的鼻祖的話，那麼三菱的這款EVO無疑是把汽車的性能發揮到了極致，可以說匯集了日本汽車工業的最高成果，當然了我們也應該可以忽視他的節能和舒適。不光如此，而且該款車的改裝的餘地是非常的廣，如果你喜歡改裝的話可以加裝鼻翼，尾翼之類的裝飾，那如果你痴迷改裝的話還可以去調校底盤，更改發動機的參數都是可以。這也是為什麼經常可以在日本本土和一些東南亞地區經常可以看到風格各不相同的三菱EVO。大家如果在8，9十年代的話，經常可以看到三菱EVO在WRC的狹小，高速的賽道上馳騁。至如價格的話50萬左右吧！看你對這個車的一個認同感怎麼樣啊。畢竟你開著這個車去跟人家寶馬之類的貨色去交流的話，你說這車50多萬，人家肯定瞧不上!其實這款車正如日本人的性格一樣，樸素的外表，內心取藏著非常驚人的素質修為！個人觀點僅供參考！

B. 三菱EVO的價格是多少呢大神們幫幫忙

2005年3月lancer evolution ix在日本上市，甫一推出它就受到了媒體和車迷的追捧，就連那些最挑剔的跑車愛好者都不得不承認它的成功。也正由於這個原因，在三菱將中國定位於它的戰略重點之後，義無反顧的決定將於2006年10月份以後開始在中國大陸銷售這款高性能四門轎跑車。三菱EVO X是基於Prototype-X概念車開發而來的。據了解，針對日版的三菱Lancer EVO MR和EVO GSR將會採用2.0升渦輪增壓直四發動機最大功率達到295匹並且通過最新的三菱四驅系統把動力無遺地傳達給四個車輪。更有趣的是全新的EVO MR並未採用GSR上面的五速手動擋變速器，而是採用全新的雙離合器SST變速器。盡管在百公里加速上比先代車型慢了些，約為5.2秒，不過EVO X在操控和抓地力方面比IX更加優秀。 Lancer EVO IX 商家報價： 43.50萬 至 45.50萬 汽車品牌： 三菱 汽車級別： 緊湊型車 發動機： 2.0L 280馬力 L4 變速箱： 6擋手動 車體結構： 4門5座三廂車 [北京] [4S] 北京菱順汽車 銷售電話：010--62365559 客服電話：010--62365552 [上海] [4S] 上海中進汽貿 銷售電話：010-67866868 客服電話：010-67866868 [廣州] [4S] 南菱三菱 400-706-5588轉 1013

C. 三菱EVO多少錢

三菱EVO新車的價格在50萬-60萬左右，不過目前該車已經停產了。二手車的價格則根據車輛的磨損等不同，價格不同。

Lancer Evolution（藍瑟翼豪陸神）由三菱汽車工業生產，是為世界拉力錦標賽以Lancer為藍本生產的「進化版」Lancer，4代後轉為獨立研發，依然沿用Lancer Evolution名號。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的渦輪增壓跑車，日本市場對於LANCEREVOLUTION系列的改裝已經延續了十多年，各種不同改裝清單層出不窮。

(3)三菱evo跑車價格擴展閱讀：

EVO X車輛配置：

發動機型號：2.0升 16氣門 直列4缸 DOHC MⅣEC帶中間冷卻器和渦輪增壓器 （4B11t）

最大輸出功率（EEC凈值）（kW (PS)/rpm）：217 （295）/6,500

最大扭矩 （EEC凈值）（N-m (kg-m)/rpm）：366 （37.3）/3,500

變速器型號：6速TC-SST （雙離合器運動換檔模式變速器）

燃油供給裝置：ECI-MULTI （電子控制多點燃油噴射系統）

排量：1998cc

0-100公里加速：5.9秒

最高時速：242公里/時

D. 三菱EVO9跑車多少錢

26.0萬左右
問題是這是08年出的車啊 你現在買的大部分是二手的 比較難找

E. 三菱EVO跑車多少錢

EVO IX 45.50萬左右 發動機：L4 排量：2.0 馬力：280 變速箱：6MTEVO 10代 2008年5月已經正式上市

F. 三菱的LANCER EVOLUTION 所有系列車的各自的價格是多少

EVO 三菱LANCER EVO 2.0 MT BBS輪轂版 46.5 萬元 44.91 萬元

G. 三菱EVO系列的車 一般都多少錢 附上型號價格

目前國內銷售的只有EVO
9代
價格46萬元人民幣

H. 國內最新三菱EVO 報價

樓主估計是個跑車迷吧，家裡不缺車的話
馬自達
MX5
29.98-29.98萬元
從外形上看首選，
有流暢的線條，太有肌肉感了，動感、強悍的外形設計
敞篷也很拉風哦
指導價
：
29.98-29.98萬元
的價格被稱為入門級平民跑車
6.1的油耗還是很劃算的，而且93#就能滿足
馬自達RX-8
在國內你能買到的最便宜的性能跑車
38萬-39萬
優點：
1.3L的發動機能擁有231馬力，值得擁有的一輛跑車哦！
缺點：
對油品要求高97#，轉子壽命太短，不過能買這車的人，對油也不太在意的。
三菱(進口)
EVO
X
2.0L
AT
BBS輪轂版
49.80-52.00萬
（推薦）
理由：國內能買到的，相對來說維修改裝多要方便些，看得出樓主還是對EVO還是很感興趣的
EVO就是兩個字
經典！
配置很到位
駕馭起來
很不錯
優點：
性能卓越，全時四驅，操控性好且穩定。因為電子設備少，要求駕駛者的技術要較高
http://proct.cheshi.com/prodcomp.php?id=11052,11584,9562,
這里可以看到前3款車的性能對比
總的來說進口車維修起來多比較麻煩的
樓主是不是看過《速度與激情》
下面這些車型基本上多在裡面出現過
350Z
{不推薦}
缺點：維修不方便，費用較高
370Z更不用說了
暫時與國內消費者無緣。。。
老款GTR
SKYLINE
額。。。這個基本上是收藏品了
我倒是看到有85年的
以不到2W的價格在賣
比我還大。。。

I. 三菱EVO跑車怎麼樣在哪裡可以買到報價多少

(看到那個"推薦答案" 我愣住了,- -!! 那是我之前回答過其他網友噠,.. T0T)
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注意:
EVO是硬頂無天窗的,
(原車是專門針對拉力賽而設計,因為天窗會使車體剛性降低,所以無天窗)

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EVO 向來以性能和性價比著稱,號稱"街道之王~平民超跑"~等等
在現實中的各項表現都足以對得起人們給的各種稱號,

目前EVO已經發展到第10代- Lancer Evolution X (簡稱:EVO X)

EVO X 屬於街跑,性能算準超跑,足以宛美任何一款入門級超跑,
改裝後的性能,足以抗衡任何一款中高級超跑,
一般的輕改,就能提升到350匹馬力,
原裝渦輪的情況下,也能升到馬力400匹,極速305~330KM/h (視路況)

EVO X 最值錢的,除了發動機,還有控制系統,
裝備的三菱超級控制系統*(這系統另外再詳細介紹)
使其操控性能,可宛美蘭博基尼的P640,
這是同價位的車型,和一般入門級超跑所無法比擬的
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三菱 Lancer Evolution X 額定極速:245KM/h 額定輸出:295匹

現售價格:
Lancer Evolution X 標准版 6擋雙離合 RMB:49.8萬 (ENKEI 輪轂版)
Lancer Evolution X BBS版 6擋雙離合 RMB:50.8萬 (BBS 輪轂版)

(以上價格出自廣東清遠南菱4S店,全國價格基本一致,JS除外)
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目前4S店內有現車1輛為:(EVO X BBS版 藍色) 其他顏色需調運, 或在全國各4S店都可以預定,

目前國內庫存充足,三色齊備*(黑色/白色/藍色) 沿海城市3~5天內運到,內陸城市7天左右運到,

除上述3色以外的,需進口,國外有現貨的話,2個星期左右運到,若要生產裝配,一般需要2個月或3個月,

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下面是我回答過關於EVO X 的使用感受和評價,你參考一下吧:
*((絕對原創,假一罰十)....T0T
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EVO X (EVO-10代)

對比前代提升最大的是操控性能,和STI一樣的50:50軸距比,
全新設計的高鋼底盤,對比前代50%的優化,
配備TC-SST自動變速箱,提供3種模式(正常/運動/超運動)

三菱的"超級控制系統"
(S-AWC四驅系統和ADC/AYC/ASC/ABS/多技術中央調控)

在行駛中,車載電腦中央控制器對全車各部件進行實時監控,
(包括:轉速/離合/油門/轉向/懸掛/四輪/制動/受力/等等)

根據各監控數據,計算出實時路況,並自動發出相應的指令,
由中央控制器統一調配的各種技術能更好地相互配合,
響應速度更快.效率更高,使得整車能夠迅速適應實時路況,

更容易的操控,可以更專心地駕駛,
只需控好油門和方向盤也能很好地感受到人車合一的駕駛感覺,
使得我這樣的菜鳥也能得心應手地駕馭EVO X ,
這才是EVO X 的最大優勢,
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J. 三菱EVO十代的價格是多少

記者日前在第十屆北京國際車展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定會在今年10月上市，預售價格在50萬-55萬元。 據了解，三菱EVO作為一款日本原裝進口的極品跑車，從誕生開始就是一輛充滿比賽血統的運動高性能車，它特殊的優越性能使它在拉力賽、場地賽甚至坊間的黑夜飆車都有狂熱的表現，不計其數的拉力賽冠軍讓它的名字紅遍全球，Lancer Evolution也因此演變成了極速戰車的代名詞。 去年第九代EVO正式登陸中國，與此同時，第十代EVO X正式在日本上市。如今第九代EVO在日本原廠已經停產，而第十代EVO的原型車在本屆北京國際車展上亮相，為廣大擁躉帶來了新的「追求」。據三菱展台的工作人員介紹，第十代EVO搭載了2.0L渦輪增壓MIVEC鋁制輕量化發動機，重量較上一代EVO所使用的4G63發動機減輕12公斤，同時配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統，這套裝置能夠整合四輪驅動系統以及扭矩輸出和剎車控制系統。再加上鈦鋁合金葉片組成的渦輪增壓系統，第十代EVO能夠輸出超過421牛/米的驚人扭矩。（