日本開豪車的是什麼人

『壹』 豪車是有錢人的專屬標配來看看日本富豪的汽車，感受別樣文化

寫在最後：

日本的這種現象最深層的原因還是由日本社會長久樹立的價值觀決定的，對於日本富豪不開豪車，其實也是他們對於汽車的追求不是那麼高，畢竟從長遠看，他們生活的低調和簡朴會對他們的事業和形象有著更好的促進作用。汽車雖然可以是一個人身份與地位的展現，但絕對不是必須的，相信未來的中國也會向著更好的方向去發展與追求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼日本有錢人都不開豪車

日本有錢人不喜歡張揚，日本的文化中在別人面前顯示自己的財富是非常失禮的也是低俗的，會被人家瞧不起或仇視。所以日本的有錢人大多是低調的奢華，有很多是從外表看上去一般但是裡面卻豪華非凡，所以在日本同學之間也都不知道對方的家庭情況如何，學校使用的東西也都限制不允許太昂貴或特殊。

『叄』 日本人都開什麼車

網路上的搜索出來的很多文章根本就不能信，比如一篇題為：「為什麼日本人富卻很少買豪車？真相全在這里！」我覺得那是為了網站吸引流量的。
都是個人真實感受。14年7月，我跟團去了日本一周旅遊 東京 京都 大阪等地。
我個人在日本一周的完全真實的所見所感：當年14年，來到日本，早就好奇，相較於中國的滿大街賓士寶馬奧迪，還有滿大街的電瓶車，那麼日本呢？日本街上，沒有一輛電瓶，bba等高檔車完全可以用稀少來形容，不論東京還是其它，到處都是那種小小的、中國十幾萬左右的A級車，敞篷車也和中國街上一樣稀少，中國是滿大街的奧迪賓士，日本呢？見到奧迪比見到賓利還要難得，有一天很難得見到了一輛奧迪、好像是a6（不是a6l），街上基本都是十幾萬左右的豐田本田日產，也和中國一樣，馬自達三菱鈴木斯巴魯難得見到，韓國車、我在日本是一輛都沒見過（當年是14年7月），美系車好像也沒見到過、有沒有不知道。寶馬也難道見到。比如說在東京的新宿，日本的有錢人特別喜歡開凌志，其次就是賓士。但是就算是凌志和賓士，也遠遠不如南京、蘇州的滿大街的高檔車那麼多。日本東京的計程車挺高檔，是豐田皇冠，不過看起來像似某種出租專供版的，可能沒那麼貴。
網上講的很多都是不能信的，說什麼美國日本人的觀念多好 對高檔車沒興趣 喜歡環保、不以名牌車為榮等等。其實賓士寶馬奧迪、沃爾沃、凌志等在世界上的每一個地區，都屬於高檔車，有房有車屬於全球人的夢想、而不僅是中國。我在日本的一周所感，日本人（美國人）也和中國人一樣，也喜歡好車，但日本也和中國差不多，街上那麼多的營業員、服務員、清潔工、計程車卡車司機等等，日本的消費物價房價等等那麼高，日本的窮人也是幾乎買不起車的，坐公共交通或摩托車自行車，要不然日本街上的凌志和賓士怎麼那麼少。和中國一樣 謳歌和英菲尼迪也幾乎看不到。
相對於南京武漢的滿大街美女！日本街上的美女非常少，就算能見到 我也懷疑可能是中國人，因為感覺東京的中國人特別多，街上、尤其在銀座一帶，經常能聽到 四川話 河南話 東北話……
在東京竟然找不到公交車 好像只有地鐵和計程車，唉，相較於北京上海到處都是的公交車。

『肆』 在日本有錢人都開雷克薩斯當地人：除非傻了才不選BBA

在日本有錢人都開雷克薩斯？當地人：除非傻了才不選BBA
大家也都知道，隨著汽車行業的持續發展，我們也是能夠直觀的感受到汽車的作用越來越大，特別是汽車能夠滿足我們精神世界需求這一點也是致使很多人選擇買車的主要原因，然而，要說是滿足精神需求，買上一輛豪車則是在合適不過了，畢竟一輛豪車可以讓我們非常的有面子，而這條法則在世界上的任何一個國家都是成立的。
然而還有一些車主則表示在一些發達國家裡，他們買車就不會有這么深的執念，他們消費買車都是非常理性的，最起碼是不會硬著頭皮去買一輛自己買不起的豪車，不過這一點確實是值得我們去學習的，不過雖然我們話是這樣說，在一些發達國家裡還是有不少人願意去買豪車的，畢竟剛才也說了，豪車是面子的象徵，就算是平常生活用不到，最起碼在工作的時候有一輛豪車還是能夠提升我們的高度的。
而我們就拿汽車工業比較發達的日本來說，在他們眼中看來，他們的本土品牌的豪車雷克薩斯恐怕是最豪華的車了，並且雷克薩斯更是連續11年蟬聯北美豪車的銷量冠軍，由此可見他們的實力也是不容小覷的，那麼這么說的話，日本有錢人都是開雷克薩斯了？當地人：除非是啥了才不去選BBA。
有網友專門來到日本的首都東京，這個作為日本最繁華的國際化的大都市來說，這里的豪車應該能夠代表日本有錢人最愛的豪車品牌了吧，而大家預估的在日本有錢人都開的雷克薩斯的數量卻是很少的，並且在J.D.Power的一份報告中，在眾多汽車品牌中，雷克薩斯對日本人的吸引力是最高的，之後才是沃爾沃和BBA，然而在實際上來看，沃爾沃、雷克薩斯在日本的銷量並不是很高，而相反的賓士和寶馬的銷量則是遠遠高出雷克薩斯。
而在東京有錢人比較集中的世田穀區，BBA隨處可見，並且保時捷的數量也是很多的，卻唯獨很少見到雷克薩斯，其實這也很好理解，畢竟大多數人買豪車就是為了想要高調的，畢竟這是非常有面子的事，而雷克薩斯雖然價格豪華，但是其整體的設計卻顯得非常的低調，特別是在動力上的表現，感覺就是和這個價格的豪車不對等，而汽車聲浪或者隨叫隨到的動力在雷克薩斯上面更是看不到，所以說這樣一來BBA是有著絕對的優勢的，而按照當地人的說法來看的話就是：相同的錢，除非傻子才不選BBA。你呢？要你你會怎麼選？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 日本人收入是中國的6倍，為什麼街上沒有一輛豪車

首先，因為日本人比較的低調，日本這個民族是很可怕的，他們平日里總是低著頭謙遜有禮，社會等級分明，尊老愛幼，高度先進，但是一旦軍國主義抬頭，就會變得非常恐怖。

日本人沒有喜歡豪車的這種作風，向來就是很務實低調的，而我們中國人一旦有錢，最先考慮得就是房子車子和女人，車子畢竟要開出去有面子，兩國人民在思想上是大相徑庭很不一樣的。

其次，日本作為發達國家，步入先進的行列已經很久了，社會已經非常成熟，即便收入高，第一思想也不會是買車。

日本的路面整潔干凈，日本又是生產汽車的大國，有一套完整的生產線，汽車的保養和修理都做的很棒，一輛代步車就可以開很多年，而且像雷克薩斯這類豪車在日本國內的售價沒有再中國那麼高。

而中國的汽車使用壽命也短，很多人都愛慕虛榮需要豪車來撐場子，說白了就是為了面子。

『陸』 日本最瘋狂殺人犯：開豪車搭訕年輕女性，誰說出這

我們平時在新聞和電視上看過許多的殺人犯，他們作案的原因各不相同，手段也不一樣，不過最後都不能逃脫法律的制裁。小編今天要說的是故事發生在日本，他被稱為最瘋狂的殺人犯，平時開豪車搭訕年輕女性，而且只要有人說出這兩個字就會被殺！
在上個世紀日本群馬縣的女孩來說，這應該是一段恐怖的回憶。因為在短短兩個月的時間里，就失蹤了將近二十名年輕的女性，這對於當時縣裡面來說可算是一件大事。不過通過警察的層層偵查，把目標鎖定在了一個叫做大久保清的男子身上。
大久保清並不是純正的日本人，因為他的母親是一名俄國人，所以說他是一名混血兒。但是這並不值得自己驕傲，因為他上學的時候恰好是二戰時期，因為他俄國的血統，所以受盡了同學和老師的白眼。更讓他憤怒的是，自己的父親生活並不檢點，還整天在外面找女人。在這種環境下，大久保清的性格越來越自閉，甚至難以交流。
後來他的父親失業了，年僅17歲的他只能出來打工。不過好景不長，因為他偷看女同事洗澡所以被開除。後來又找到了一份修理錄音機的工作，但是他也並沒有好好工作，因為盜竊店裡的零件所以入獄了。在獄中他經常要面對警察，所以對這個詞十分厭惡。
後來等到他出獄也並沒有改正，而是更加肆無忌憚，因為強奸女子所以再次入獄。等到刑滿被釋放以後，他並沒有選擇改過自新，而是報復社會。大久保清開始物色一些年輕的女性，並且打扮的文質彬彬，開著一輛豪車進行搭訕。要知道年輕的女子都沒有經歷過社會，所以很容易就上當了。
大久保清因為兩次入獄的原因，所以對於經常非常的厭惡，當年輕的女子只要喊警察的時候，那麼她就必死無疑了。不過天網恢恢，這樣的殺人犯必然逃脫不了法律的制裁，沒過多久他就被逮捕。大久保清要在監獄中被執行絞刑，如此作惡多端的殺人魔最終得到了他的應有的下場。

『柒』 開豪車的都是什麼人

在中國，有很多有意思的現象，比如，能夠將品牌與人的類型聯系起來！並且非常有代表性。接下來給您說說，開豪車的都是什麼人！

沃爾沃：學歷相當高

開沃爾沃的朋友，97%以上都是本科及以上學歷。年齡一般處於中年。一般來說，在國企及研究院等事業單位工作！一般來說，沃爾沃車主比較內斂、低調、穩重。對待家庭，認真、負責。不喜歡張揚，不愛炫富！

賓士：這個人，混的不錯！

開賓士的朋友，年齡也是在中年上下，學歷普遍還不錯。一般來說，不是企業家就是全職太太。這兩類人偏多！開賓士的人普遍來說很成功，很有品位，非常受到人們的尊重。另外，開賓士的朋友們非常講排場！

但是，賓士車主們普遍不太喜歡戶外運動哦~另外，對於自由也並不是那麼渴望！奉勸賓士車主們多加運動，鍛煉身體！

寶馬：年輕就是力量~

寶馬車主中，女性較多，年齡普遍年輕，學歷也不低。普遍都在本科！

開寶馬的人群中，富二代、暴發戶、全職太太占據了大部分比例！寶馬車主大多比較樂觀，活潑，個性比較鮮明，注重物質。但是缺乏責任感！比較喜歡炫富。但是，開寶馬的人大多比較聰明，智商比較高！

路虎：沒別的，就是有錢

路虎車主年齡不大，男性偏多，學歷不高！

路虎也頗受富二代、暴發戶、包工頭、新富人群的喜愛！

性格比較高調、奔放、活潑、關注個人的生活。

路虎車主性格比較鮮明，熱愛戶外運動，追求駕駛速度和操控，但是駕駛偏暴力，缺乏一絲優雅！

牧馬人：部隊大院（或者幹部大院）里長大的孩子，小時候吃過苦，現在有錢了，要享受生活。

卡宴車主:

學歷不高，社會人偏愛，小富婆裝逼利器

據說90%的卡宴車主，都是專注拆遷二十年的職業班子。

陸虎攬勝

開攬勝的人一般背景比較復雜，你搞不清他是怎樣發的大財：可能是接了個土方工程、承包了一片拆遷、搞了個「投資」公司??反正，就是有錢，任性，一般寸板頭、手上戴串珠子，金鏈子現在不戴了，因為戴的人太多，對奢侈品很偏愛。在路上跟路虎擦了就自求多福吧。

『捌』 日本豪車有什麼

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量數據，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。

『玖』 日本絕大多數人似乎都對豪車沒什麼興趣，這是什麼原因

都說車是男人的臉面，可在日本，喜歡開豪車的通常只要兩種人：一種是忽然久貧乍富急於誇耀的暴發戶，另一種是混黑道的人。

柳井正、孫正義，還有豐田章男，這些日本頂級富豪的座駕，都是日系的雷克薩斯。

不論是富豪還是普通人，日本絕大多數人似乎都對豪車沒什麼興味，日本街頭簡直都是日系國產的尋常車型與品牌，對日本人來說，汽車是工具而已，彰顯不了身份與價值。

人總是喜歡妒忌，假如你過得好，四周的人可能不是更希望接近你，而是疏遠你，所以也就有了「堅持友誼的最好辦法，就是讓對方覺得你過得不如他」。

在日本，一個人假如開豪車，四周的人並不會覺得羨慕，反而會用冷漠的態度側目以待，一朝一夕，以至於身邊的人都會逐步分開，這並不是什麼好事情。

越是有錢的日本富豪，行事作風越是低調內斂，這也是為何日本有很多富豪，但他們在國際上並沒太多知名度的主要緣由，可沒有豪車，絲毫不影響他們的位置與才能彰顯。

『拾』 為什麼日本人有錢卻很少買豪車

日本有一個很大的經濟團體，叫「經濟團體聯合會」，這個會的成員，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行業的巨頭，因此也被稱為日本的「經濟內閣」。
經濟團體聯合會在每年的1月上旬，都要舉行一次新年會，這一次新年會，也是我們媒體人直接可以與日本經濟界領袖們對話的機會。
在不久前舉行的新年會上，我遇見了豐田汽車公司社長豐田章男先生。我對他說，2015年，豐田擊敗德國大眾，再度成為世界最大汽車製造商，而且純利潤也超過2萬3000億日元，真是很了不起。
豐田社長卻說，前景不容樂觀，在日本國內，我們的銷售量在年年減少，年輕人對於自行車的興趣要遠遠超過對於汽車的興趣，說不定在哪一天，汽車會賣不出去。
豐田社長的話，並非是謙虛的客套，而是日本社會的現實。2015年，日本全國汽車的銷售量是504萬輛，比2014年減少了9%。而2015年，中國的汽車銷售量是多少呢？2500萬輛，是日本的5倍，而且保持了7%的增長的勢頭。
日本汽車銷售量出現大幅下滑的最大原因，是因為年輕人遠離汽車。一年一度的東京汽車展，人頭濟濟的，都是中老年男人，很少看到年輕人的影子。
日本的年輕人為什麼不買車？並不是他們沒錢買車。日本的汽車比中國要便宜30%左右。像一輛豐田最高配置的卡羅拉，在日本只賣到230萬日元，相當於13萬人民幣。13萬人民幣在日本是一個什麼概念？就是一位百貨公司年輕售貨員一年不到的工資。
既然汽車這么便宜，年輕人為何不買？
我跟我們通訊社的員工聊，他們說：買汽車是給自己的生活添麻煩。像東京、大阪、京都這樣的大中城市，公共交通十分發達，坐上地鐵輕軌，可以到達城市的任何一個角落，買了汽車，不僅家裡需要一個停車場，到單位里上班，還得自己付停車費，汽車就是一個添亂的傢伙。
日本經濟新聞社做過一項市場調查，發現現在的日本年輕人在參加工作之後，第一想買的東西不是汽車，而是一部智能手機，其次是筆記本電腦，第三是自行車，第四是小型音箱，第五才是汽車，而房子被排在了第八位。
在40多年前的上世紀70年代，汽車是排在第一位。那時，年輕人買一輛汽車帶著女朋友到處兜風旅遊，跟現在的中國是差不多。但是，日本社會現在沉澱了。所以，找老婆一定要找日本女人，因為日本的丈母娘對於女婿，第一不會要求有房子，第二不會要求有汽車，結婚成本很低。跟大家開玩笑了。
話說過來，既然日本的年輕人大多不買汽車，那麼，一年500萬輛汽車都賣給誰了呢？
其實，大部分都賣給了農村。也就是說，日本社會是城裡人不買車，鄉下人買車。
日本的農村由於公共交通不發達，加上土地私有制，不能實現中國式的新農村城鎮建設，因此，無論去超市，還是上班上學，私家車是萬萬離不開的。所以，即使在很偏僻的山區，日本人每一戶家庭，幾乎也都是人人有車，有的家庭有四五輛，外加一輛全家出遊走親戚的麵包車。

▲騎自行車外出的日本前首相村山富市
我家附近有一家賓士二手車店，我路過時，偶爾也會去轉悠一下。賓士200，只開了2萬5000公里，看上去跟新車沒啥兩樣，大家知道賣多少錢嗎？只要150萬日元，這是啥概念？就是說，你只要掏出8萬5000元人民幣，就可以把這輛賓士車開回家。所以，下次有朋友開著賓士車到東京成田機場去接你的時候，你千萬別激動，別以為遇到了土豪大款。
日本的人均GDP是中國的5倍，富裕程度自然要超過中國，這是否就意味著日本滿大街跑的都是豪華車呢？
前不久，我去日本的九州地區出差，特別留意高速公路的休息區，那裡停放的汽車都是什麼車？結果在熊本縣和福岡縣看到，停車場里的車，50%以上是黃牌照的車。
在日本，黃牌照的車意味著什麼？意味著是排氣量在660cc以下，屬於QQ型車，日本稱為「輕型車」。
日本汽車銷售協會和全國輕型汽車協會聯合會公布的2015年全國汽車銷售報告顯示，排名銷售量前10位的車型中，輕型車佔了7位。其中賣的最好的是豐田汽車公司的混合動力小型車，省油率為全球領先，每一升汽油能跑37公里。由於是混合動力，時速在50公里以下的話，使用的是車載電力，不耗汽油。
汽車協會公布的數據稱，2015年上半年，普通轎車的銷售量為140萬輛，而輕型汽車的銷售量也達到84萬輛。調查還顯示，日本全國100戶家庭中平均擁有輕型汽車54輛。而佐賀縣、鳥取縣、長野縣的100戶家庭的輕型汽車擁有量，都達到了90%。
為什麼日本人現在買車，都傾向於買小型輕型車呢？
因為這種輕型車售價低、省油、使用靈巧、養路費便宜，一年才只有1萬日元（約600元人民幣），很適合上班族、老年人、家庭主婦使用。
另外，日本的輕型汽車，除了車身短一些之外，各種配置和車內裝修，幾乎和普通的轎車沒有多大的區別，換言之——並不寒磣。
日本社會還有一個怪現象——凡是開賓士車的，往往會是兩種人：一種是黑社會成員，另一種是暴發戶。
我常去日本國會采訪，每次都特別留意國會的停車場，看看那些國會議員們都開什麼車，發現都是清一色的黑色皇冠或雷克薩斯，看不到一輛外國名牌車。這背後除了議員們向社會表達愛國情懷之外，還有一種隱晦的東西，那就是順應社會潮流，怕露富遭人白眼。
這並不是說，外國車在日本沒有一點的市場，我們偶然的也會在街頭看到外國車，但是除了賓士之外，最多的是奧迪和大眾，都是進口車，基本上都是德國製造。美國的通用和福特，在日本是無法成為上賓。法拉利偶然可以看到，但是悍馬就很少見到了。
日本的大富豪，還是有錢有勢的政治家，他們都開什麼車呢？
我接觸到的日本首富、優衣庫公司社長柳井正，他的坐車是豐田的雷克薩斯，售價800萬日元（約40萬元人民幣）。鳩山由紀夫前首相的座車，是豐田的皇冠，售價480萬日元（約24萬元人民幣）。而日本前首相村山富市則只有一輛破舊的自行車，估價只有250元人民幣。
所以，汽車在日本人眼裡，只是一個普通的交通工具，跟電冰箱洗衣機一樣，屬於「家電」產品，而非是財富和身份的象徵。沒有人會在買車問題上相互攀比。自然，在大都市裡生活，沒有車不會被人瞧不起，有車的反而會「嚇死寶寶」。