雷克薩斯國外是豪車嗎

❶ 雷克薩斯在美國算不算豪車

在美國什麼也算不上豪車，就是代步的工具而已
只有中國人有這種概念

❷ 在美國，雷克薩斯是一線豪車，凱迪拉克為什麼只能屈居二線

在美國，雷克薩斯NX指導價是3.5萬美金起，凱迪拉克XT5的指導價3.8萬美金起，說實話XT5真的貴，但這一售價完全在可接受范圍內，消費的了NX的群體消費一台XT5完全沒有問題。

美國的ATS起售價為3.8萬美金，而雷克薩斯IS售價則為4.1萬美金。

從售價上來說，其實雷克薩斯與凱迪拉克是一樣的高，細分車型以及細分版本售價會拉開差距，這屬於正常情況。

還有最關鍵的一點，美國是一個非常不願意修車的國家，在美國修車要排隊要預約，而且維修成本相對較高，買一台足夠耐用的豪華車，真的挺省心的，在這點上雷克薩斯的確做得不錯。

從這一份銷量數據上可以看出來，談銷量，凱迪拉克基本上被甩了一條街了。

❸ 雷克薩斯這個品牌真的是偽豪車嗎

雷克薩斯在北美連續獲得14年的豪華品牌汽車銷量第一名，2014年以來，寶馬或賓士偶爾會超過雷車銷量，但雷車始終在北美保持銷量亞軍寶座。豐田的高端品牌是雷克薩斯，本田的高端品牌是謳歌，日產的高端品牌是英菲尼迪。雷克薩斯車連續多年獲得國內外J.D.Power汽車質量調研第一名，主要特點是做工優異、質量突出、舒適性好。

❹ 雷克薩斯屬於豪華車嗎！為什麼

雷克薩斯LS屬於豪華車。
豪華車是英語super-luxury cars的直譯，一般指D級車。D級車軸距一般在2 .8以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS級。在超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車。但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，使人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

❺ 在日系汽車裡面，雷克薩斯算是豪車嗎

我們經常聽說日本人喜歡國內商品，他們寧願在買車時有一些日本品牌如雷克薩斯。或者日本特別主張進口汽車的進口，如賓士，寶馬，奧迪和其他品牌，我覺得他們是一種象徵著身份的汽車。這兩個之間有什麼區別？

雷克薩斯是日本的豪華車嗎？日語是什麼樣的豪華車？

日本汽車製造商思考蓄意利潤和高價格。除了唱歌，英菲尼迪，雷克薩斯。事實上，馬自達也已經做了一個奢侈品牌，它是「amati」奢侈品牌。但是，因為它只是追趕日本的經濟蕭條，奢侈品牌的馬自達不能。

摘要：日本汽車中的這些奢侈品牌專門為美國人做好准備。該模型的釋放基本上都在美國。如果你現在看了，雷克薩斯是日本的當地奢侈品牌。

是否有可能在銷售老闆中返回老闆，我覺得日本性格，特別注意車輛的穩定性。和BBA一樣，我在五年後擔心，故障率很高。因此，雷克薩斯將在隨後的時間變得越來越有吸引力。

❻ 雷克薩斯是日系汽車，為什麼在歐美銷量卻是第一

盡管豐田集團豪華品牌雷克薩斯在國內市場不強，產品實力處於一線，但銷量始終表現在二線豪華品牌的業績上。 但是在北美市場，雷克薩斯的表現令人瞠目，在過去，雷克薩斯連續2個月獲得北美市場豪華品牌的首位，但今年的累計銷量與寶馬相差無幾，如果沒有事故的話，雷克薩斯將超過寶馬，位居北美豪華上市第一。

雷克薩斯為什麼在國內火不起來，在北美卻紅了？

和國內市場一樣，雷克薩斯在北美市場上ES依然占非常大的出貨比重，其次是RX這樣的城市SUV，但新上市的運動化SUV--NX在北美市場也占優勢，月平均5000左右的銷量占雷克薩斯總出貨量的比例逐漸雷克薩斯為什麼在國內火不起來，在北美卻紅了？

為了進一步增強產品競爭力，雷克薩斯打破了以前只在日本本土生產的慣例，現在在美國的工廠生產ES，RX也在加拿大工廠開始生產，由此明顯增強了雷克薩斯在北美市場的競爭力，至少相對於其他豪華品牌，更多

❼ 你認為在日系汽車里，雷克薩斯算不算豪車呢

通常在我們的意識中，覺得bba系列的汽車就是豪車，再好一點的就是保時捷和法拉利了。但是現在有一款車，也擠進入了新興的豪車標准，它就是雷克薩斯，至少在我個人眼中來看。它絕對算不上是豪車，而且雷克薩斯現在也成為了日系汽車的代表，車輛銷量成績也非常的領先。你知道的日系汽車裡面有哪些是豪車嗎？在你看來雷克薩斯是否算得上是豪車呢？

雷克薩斯和豐田的車子在用料上一直都是秉承著夠用就好的原則，但實際使用起來體驗還可以，至少在耐用性上表現得不錯。很多在國內賣的雷克薩斯車型，和國外基本上都是完全一致的，沒有針對中國市場單獨減配。如果堆材料就可以出一台好車，那麼國產車型就不會這么的不受待見。設計優於用料，看實際使用感受，便宜材料不代表低質量，雷克薩斯定位舒適家用，沒必要使用太過運動的配置，鑄鐵便宜耐造，運動性能差點，也就是重，但是這不影響設計理念。

一.雷克薩斯當然算豪車

最後就是雷克薩斯的質量了，雷克薩斯的質量絕對對得起豪車的標准，甚至比我們眼中的豪車質量還要好，不存在偷工減料，該用的零件，一個都不會少。

❽ 雷克薩斯真好嗎其實雷克薩斯在日本都是窮人買，富豪買的是它

雖然中國人口眾多，地大物博，然而由於汽車工業起步較晚，因此國內對於豪車的定位還停留在賓士、寶馬、奧迪甚至雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等國外品牌上。在歐洲，有錢人都會選擇BBA、保時捷等豪華品牌來彰顯自己身份，其中有個很重要的原因就是這些品牌都來自本土。那麼對於擁有雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等一系列豪華品牌的日本來說，他們的有錢人都開什麼車呢？你是不是以為在日本街頭的豪車中，雷克薩斯這類本土豪車佔了很大一部分？事實並非如此！
日本的汽車產業很早就開始發展了，生意也做到了全球各地，與德系車分成了兩大陣營。因此日系車在有這么強悍的背景之下，當地人應該對本土汽車品牌很推崇。而且日本又是一個島國，土地資源很緊張，街道不寬還是自家生產的小型車更符合當地的用車需求。只不過從豪華汽車的需求來看，雷克薩斯是豪車品牌，日本有錢人是不是都開這款車呢？
一直堅持採用自然吸氣發動機的雷克薩斯並不佔有優勢。並且從外形設計到內飾質感，雷克薩斯在經過改進之後還是顯得過於沉穩和保守了一些。所以在日本經濟發達地區，比如說知名的東京富人聚集地世田穀區，街頭巷尾能看到的種種豪車中，雷克薩斯並沒有想像中的那麼多見，基本上都是賓士、寶馬以及奧迪這些一線豪華汽車品牌，基本上和咱們國內是一樣的情況。
雷克薩斯在日本保養是不要錢的、並且它油耗低，這才算是雷克薩斯的核心賣點之一。雷克薩斯主推車型往往是混動版，油耗是真的低。另外混動版車型提供6年/15萬公里的免費保養。說白了，它是你目前已知的豪華品牌里，後期平均用車成本最低的，幾乎沒有之一。這個世界上哪些人最精明？有錢人。相信我，人傻錢多的沒幾個。
不過需要指出的是，無論如何，雷克薩斯都是日本本土生產的豪華汽車，日本國民對其還是有很深的情懷的，這一點不難理解，盡管有些不恰當但雷克薩斯對於日本人而言就像是咱們看紅旗汽車一樣，那可是「國車」。在世界知名調查機構的相關報告中顯示，日本國民最喜愛的豪華汽車品牌就是雷克薩斯，並且在榜單上超出第二名非常多，也許這就是所謂的「叫好不叫座」吧，那麼大家對此怎麼看呢？
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