上汽集團能源汽車價格

A. 上汽11月銷量同比漲超10%至64.4萬，新能源成亮點

近日，上汽集團公布了11月銷量。數據顯示，上汽集團11月整車銷售達64.39萬輛，相比去年的58.19萬輛同比增長10.7%，創下自2018年6月以來最好的單月漲幅。

具體來看，新能源車表現成為一大亮點。11月份，上汽集團新能源車銷量達到5.7萬輛，同比漲幅高達224.6%。至此，上汽集團今年前11個月新能源車型累計銷量達到25萬輛，同比增長達63.2%。新能源銷量暴增的一大功臣是五菱宏光MINIEV，該車型自上市以來銷量屢創記錄，11月銷量更是超過了3.3萬輛。據悉，該車型單日最高銷量達2000輛。

得益於新能源的暢銷，上汽通用五菱實現了21.7%的銷量增長，達到了19.47萬輛。

上汽通用五菱之外，上汽自主品牌板塊都取得了較好成績。其中，上汽乘用車榮威、名爵品牌國內外銷量達8.8萬輛，同比漲幅達28.4%；上汽大通銷量近2.3萬輛，同比漲幅高達39.4%。

此外，上汽11月銷量的另一亮點在於海外市場。數據顯示，上汽11月份海外銷量達到5.7萬輛，同比漲幅達67.7%；其中自主品牌的銷量表現更為突出，同比增長高達114.3%至4.5萬輛。因疫情關系，今年汽車出口一度受到影響，不過就目前的累計銷量來看，上汽依然實現了正增長，今年前11個月累計銷量已經達到32.2萬輛，同比增長3.7%。

不過，在自主品牌銷量向好之際，合資品牌上汽大眾在11月份出現了21.89%的下滑，相比9月份1.2%和10月份8%的降幅，呈現出擴大趨勢。

針對上汽大眾的銷量下滑，上汽大眾銷售有限公司相關負責人表示，銷量下滑的一大原因是斯柯達品牌和大眾品牌今年在做產品結構調整，且今年對上汽大眾而言是產品小年。

不過有業內人士表示，上汽大眾的銷量下滑一部分原因在於一汽大眾的市場擠壓。在一汽大眾進行產品陣列調整後，捷達變為新品牌帶來一定增量。相比一汽大眾，上汽大眾的品牌結構仍然較為被動。就今年前10個月的累計銷量來看，上汽大眾累計銷量為125.5萬輛，同比下滑19%；而一汽大眾銷量164.7萬輛，實現了0.6%的正增長。

不過也有部分聲音表示，上汽集團目前正處於全面調整的階段，調整的效果需要時間才能顯現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 上汽集團2021年目標價位

近期，新能源汽車的板塊部分表現十分優異，相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊部分的表現也不錯的，強於大盤走勢。市場上的投資者也漸漸對整車製造板塊產生了興趣。學姐這就跟大家扒一扒國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

正式了解上汽集團前，建議大家先瀏覽一下整車製造行業龍頭股名單，戳下方鏈接即可領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團是國內整車製造行業的龍頭企業，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

大家瀏覽完上汽公司的一些概況，我們再研究一下上汽集團公司的優點，是否值得我們選擇？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式進行不斷升級，通過運用數智化技術提升運營服務能力；通過深入推進營銷變革，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢，不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供全線服務。

此外，公司在面向行業新的趨勢的時候，立刻發展電動智能新技術，完成了技術底座的戰略布局。除此之外，公司有自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻布局，有關技術性能已達最佳水平，相關技術都已經率先達到了產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏牢牢把握，繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。圍繞新形式，公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。

在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速興起，在上海發展得不錯。海外市場技術輸出持續加強，整車基地已經成功投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

受到篇幅長度的限制，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，有了解的需要只用點擊就行：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業總體在去庫存階段之中，行業低位產業鏈出清落後的行動變快了，坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊具有較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，獲得較高的估值溢價。公司會將規模效應使用到最大化，驅動盈利底部向上，未來還是比較好的。

總體而言。我認為上汽集團作為國內整車製造行業中發展比較好的企業，期待在行業變革的時候，順著時代春風，面臨高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解，其中會有專門為你診股的投資顧問，具體分析一下，看看按照上汽現在的行情，是買入好還是賣出好：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

C. 上汽集團有哪些品牌車

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。榮威品牌於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。

上汽集團的企業品牌有：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售。

(3)上汽集團能源汽車價格擴展閱讀：

上海大眾汽車有限公司中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%；德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。

上海大眾汽車已經形成了以上海安亭為總部，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波的五大生產基地。

基於大眾、斯柯達兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo、Touran途安、Lavida 、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid、Yeti野帝、Octavia明銳、Superb速派等系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV、MPV等不同細分市場。

D. 上汽的新能源車型有哪些

1、宏光MINIEV

官方指導價：2.88-4.36萬

級別：微型轎車

自特斯拉Model3登錄中國之後，月銷過萬已經見怪不怪，然而被突然殺出的五菱宏光MINIEV強勢碾壓，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超Model3，登頂對應市場銷量榜大哥大。講道理，賣的便宜、瞄準代步車市場、續航夠的五菱宏光MINIEV非常吸引人。

盡管存在只能慢充的不足，只是整體優勢來看，五菱宏光MINIEV毫無疑問是一輛極具誘惑力的車！

E. 上汽集團：2025年前實現碳達峰，新能源車銷量將超過270萬輛

據了解，在產品端上汽將大幅提高純電動車型和氫燃料電池汽車的產銷佔比，持續改善電耗指標，降低產品的碳強度；在生產端，將提高自產「綠電」總量，加大清潔能源使用佔比，改善生產工藝，嚴格控制碳排放的總量；在使用端，將加快推進資源回收和循環利用，積極探索智慧出行，讓出行更低碳、更精彩。

在供應鏈低碳化方面，上汽旗下零部件企業率先提出低碳戰略，例如全球領先的汽車內飾科技公司——延鋒已制定中長期減碳規劃和目標，並定期向整車企業提交產品「碳足跡」報告。在生產製造過程中，加強對重點用能單位的能源總量和產品單位能耗的管理，持續推進綠色製造和能效標桿項目建設。

在低碳出行生態建設方面，上汽自2016年起探索開展新能源共享出行業務，5年來，按照同等行駛里程下對應傳統燃油車的碳排放，上汽通過推廣新能源共享出行累計減少碳排放約13萬噸。今年上半年，上汽享道出行還上線了「順風車」業務，鼓勵消費者減少私車出行，進一步提升車輛使用效率。

其中，在回收利用再製造方面，上汽積極響應工信部、科技部等部委關於汽車產品生產者責任延伸試點工作的提議，加快建立回收體系，開展資源綜合利用，實施綠色供應鏈管理，目前正在申報實施方案。

在電池循環利用方面，上汽計劃年底投產新一代平台化動力電池，最大的亮點在於「可快充、可快換、可升級」，並確保「零熱失控」；同時，設計全新「車電分離商業模式」，打通私人用戶與運營車輛的電池壁壘，通過租賃方式，使得一塊電池可以服務最長達60萬公里，既能降低用戶的購置成本，又能促進電池資產的循環梯度利用，有效降低全生命周期的碳排放。

王曉秋表示，在全球汽車產業向電動智能網聯新賽道轉軌的大變革背景下，「雙碳」目標的提出，帶來了新的機遇和挑戰。

F. 上汽集團股票歷史最低價

近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊表現也可以，是強於大盤走勢的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。

跟大家科普上汽集團前，先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單，戳下方鏈接即可領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

大家瀏覽完上汽公司的一些概況，接下來咱們看一下上汽集團公司有哪些優點，值不值得我們投資？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司加快轉變經營模式，利用數智化技術，盡力提升運營服務能力；通過進一步推進營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司進一步發展原有的優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，為客戶提供一條龍服務。

此外，公司在面向行業的轉變，加快發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。另外，公司擁有自主掌控核心技術的基礎上，對關鍵技術實現前瞻布局，相關技術性均已經達到優越水平，相關技術均已最先達成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢把握時代命脈，一直深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化策略。公司緊跟新趨勢，全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。

公司將電動車和燃料電池核心布局研發投在新能源汽車方向。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯，在上海表現很優秀。加快增強海外市場的技術，而且整車基地也已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且再去打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，上了車龍頭肯定是會長期利好、也會得到發展的新機遇；此外，有了汽車消費刺激政策的驅動，整車板塊肯定會有較高業績增長預期的推測。上汽集團作為龍頭企業，肯定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，取得不低的估值溢價。公司將繼續最大化利用規模效應，不斷讓盈利底部向上，未來還是比較好的。

總的來說，我認為上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭企業，期許在行業變革之際，經過時代春風，可以迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，要是想要更准確的掌握上汽集團未來的行情的話，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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G. 上汽集團有哪些品牌車,

上汽集團的品牌車：上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。

2019年10月16日，五菱宏光PLUS正式上市。

2019年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市。

五菱宏光PLUS定位寬體商務車，該車全系搭載1.5T發動機，最大扭矩達到250N·m，同時匹配6速手動變速箱，百公里綜合油耗僅為7.3L/100km，同時符合國六排放標准。

配置上更是全系標配ABS+EBD系統、EPS電動助力轉向等配置。 2020年05月21日，五菱宏光PLUS 1.5L車型正式上市，共推出5款配置車型，售價區間為5.88-6.78萬元。

補充：

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。榮威品牌於2006年10月推出。

H. 上汽集團新能源車

摘要

I. 上汽集團股票剛發行多少價位

近期，新能源汽車的板塊部分表現十分優異，相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊表現也相當好，是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。

在開始分析上汽集團前，先給大家安排上這份整車製造行業龍頭股名單，大家可以領取一下：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團是國內整車製造行業的龍頭企業，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，我們再研究一下上汽集團公司的優點，適不適合投資呢？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司逐漸使經營模式順應時代的發展，利用數智化技術，盡力提升運營服務能力；通過進一步挺進營銷變革，能夠一直推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司也會進一步利用自己本身的一定優勢，不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力，給客戶提供從頭至尾的全線服務。

此外，公司面向行業新趨勢，迅速開展電動智能新技術，把技術底座的戰略布局實現。除此之外，公司在自主掌控核心技術的首要條件下，對關鍵技術實現前瞻部署，相關技術性能已達最好水平，率先實現有關技術產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢把握時代脈搏，一直深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化策略。圍繞新趨勢，公司全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。

公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯，在上海有良好得反饋。加快對海外市場增強技術的速度，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

篇幅長短有限制，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，我都全部整理在研報里了，點擊就能看到：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈加速出清落後，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；還有，經過汽車消費刺激政策的影響，整車板塊有望實現較高業績增長預期。作為龍頭企業的上汽集團將受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，產生的估值溢價較高。公司會將規模效應使用到最大化，會讓盈利底部向上，將來還是很有潛力的。

總體而言。我認為上汽集團作為國內整車製造行業中發展比較好的企業，但願在行業變革之時，乘時代春風，迎來高速發展。但是，文章內的信息做不到實時更新，有一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以直接點擊下面的鏈接，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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J. 上汽集團的價值在哪裡

近來，新能源汽車板塊表現突出，相關個股的漲幅可以說是非常地大了。然而整車的製造板塊表現也可以，是強於大盤走勢的。很多投資者也慢慢被整車製造板塊吸引。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。

在了解上汽集團前，我整理好的整車製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後，我們再研究一下上汽集團公司的優點，是不是值得我們投資？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式進行不斷升級，運用數智化技術從而使運營服務能力提升；通過進一步推進營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢，持續牢固業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。

此外，公司對於行業的新趨勢，加快發展電動智能新技術的步伐，達成實現了技術底座的戰術部署。除此之外，公司具備自主掌控核心技術的基礎，對關鍵技術實現前瞻部署，相關技術性均已經達到優越水平，相關技術均已最先達成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏穩穩抓住，進一步推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。

公司將電動車和燃料電池核心布局研發投在新能源汽車方向。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯，在上海運轉得挺好。加速對海外的布局技術增強，整車基地都已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業大體上是在消除庫存的階段，行業低位產業鏈加快出清落後的速度，在車龍頭那一定會獲得很多長期的收益、帶來發展的好機會；另外，在汽車消費刺激政策的影響下，整車板塊呈現出較高業績增長預期。作為龍頭企業的上汽集團將受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，由此獲取較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，推著盈利底部向上，未來還是比較好的。

總的來說，上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭，期待在行業變革的時候，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以進入到下面的鏈接中看一看，有專業的投顧幫你診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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