搜狐汽車車價風雲榜第232期
Ⅰ 比亞迪是中國企業嗎
比亞迪是中國的企業，比亞迪是一個國內的汽車製造廠商，比亞迪在製造汽車之前是製造充電電池的，比亞迪在製造汽車之前已經成為全球第二大充電電池製造廠商了。比亞迪旗下也有很多純電動汽車和插電混動汽車。
比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
2007年3月。公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務，申請赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所掛牌上市，集資約59.125億元。2011年6月30日A股上市。
2016年4月，比亞迪汕尾公司獲得的全球單筆最大純電動客車訂單（44.66億元）。8月，比亞迪股份有限公司在"2016中國企業500強"中排名第175位。
2018年9月2日，2018年中國企業500強發布，比亞迪排名第155位。
Ⅱ 雅閣的主要榮譽
2014年 雅閣榮膺 J.D. Power 2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍
2014年 廣汽本田第九代雅閣獲 C-NCAP 五星級評價
2014年 美國IIHS2014年度頂級安全車
2014年 美國年度綠色汽車
2013年 2.4L i-VTEC直噴發動機榮獲全球十佳發動機
2013年 中國主流媒體汽車聯盟總評榜/ 中國強勢媒體汽車聯盟總評榜/ CCTV/ 鳳凰汽車/ 搜狐汽車/ 新浪汽車等 年度汽車大獎 2008年 搜狐網滿意度年度總冠軍
2008年 新車調查第一名
2008年 《南方都市報》車壇奧斯卡年度風雲車
2008年 中國強勢媒體2008中國汽車風雲榜總榜年度風雲汽車
2008年 《車世界》2008年度中高級轎車
2008年 《新京報》2008超級汽車年度中高級轎車
2008年 中國主流媒體聯盟《廣州日報》分榜年度風雲車
2008年 《羊城晚報》2008年年度國產車
2008年 《新快報》「2008測評大獎年度車型」2008年年度車型
2008年 《中國青年報》2008年度綠色環保中高級轎車
2008年 《汽車導購》雜志2008年度魅力中高級轎車 2006年 《羊城晚報》評選2006羊城車壇風雲榜最受公眾喜愛的中高級轎車
2006年 中國新車質量調研中高檔車型第一名
2004年 中國汽車報社評選中國汽車工業50年50個有影響力的產品獎
2004年 《中國汽車畫報》、《北京青年報》「年度車2004」稱號
2003年 日本年度車型組委員會授予年度車型
2003年 加拿大年度車型組委員會授予最佳進口車型
2003年 《汽車雜志》2003年度車大獎 2002年 獲日本年度最佳優秀品牌車款獎
2002年 獲美國汽車雜志最佳評價（Car Book Bets）獎
2001年 在美國年度銷量第一
2001年 中國新車質量調研中高檔車型第一名
1998年 – 2002年 Car & Driver 雜志，美國十佳車之一 1994年 日本年度車型委員會授予年度車型
1994年 Motor Trend雜志，年度進口車榮譽
1994年 加拿大年度車型委員會授予最佳進口車型
1994年 – 1995年 Car & Driver 雜志，美國十佳車之一 1986年 日本年度車型委員會授予年度車型
1986年 加拿大年度車型委員會授予最佳進口車型
1986年 – 1989年 Car & Driver 雜志，美國十佳車之一 1983年 – 1985年 Car & Driver 雜志，美國十佳車之一
1983年 歐洲年度車型日本車NO. 1
1982年 在美國成為最暢銷的日本汽車（這一紀錄一直保持到1996年，共15年） 1978年 Road & Truck雜志，5000美元以下，美國十佳車型之一
1977年 Wheels雜志，澳大利亞年度車型
1976年 Motor Fan，年度車型
Ⅲ 推薦一些好的網站、論壇和貼吧神馬的吧~我是學校廣播站的編輯，每次要寫對話式的稿件。
貼吧……你只看貼吧首頁……自己甄選……選話題也可以用網路指數或網路風雲榜找找也行
Ⅳ 陸風汽車是什麼類型的車
陸風汽車由江鈴控股有限公司在國家新的汽車產業政策的引導和支持下，於2004年11月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過強強聯合，實現中、中合作的國內首家汽車製造企業。擁有江鈴控股本部擁有兩大生產基地：昌北基地與小藍轎車基地。
江鈴控股旗下擁有國內知名乘用車品牌：陸風汽車品牌，產品家族包括陸風品牌乘用車系列品種，涵蓋了SUV、MPV、轎車三大平台，其中昌北基地主要生產陸風X6、陸風X9和陸風風尚三大系列產品，小藍轎車基地生產陸風風華系列轎車。
江鈴控股以「讓顧客滿意」作為公司的質量目標，建立起一整套高標准、嚴要求的質量體系，努力以高質量的產品和服務來贏得客戶的信賴。
在「十一五」規劃期末，江鈴控股本部將形成15萬輛的產能規模，成為國內乘用車重要製造基地。
目前，陸風SUV系列已經出口中東、北非、中非、南美等海外市場，並且成為國內首個出口歐洲市場的自主汽車品牌，實現了中國汽車出口准入門檻級別最高的突破。在海外戰略規劃上，預計在三年內，陸風汽車出口總量將占年銷售總量的30%。
陸風suv系列
陸風汽車自2002年12月正式上市以來，目前已向市場推出擁有自主知識
產權的三大系列幾十個品種。而陸風汽車的研發中心早在1998年3月就已經成立，中心自成立以來，立足於自主開發，現已初步建立起造型、車身、底盤和電器的自主開發能力，目前已完成包括陸風X8、陸風x9、陸風x6、陸風新飾界以及工程車等幾大系列車型自主開發。其中陸風X8、陸風x9、陸風x6、陸風新飾界等先後投放市場，並已佔據國內中檔suv的一定市場。
陸風汽車作為國內一款自主品牌的suv車，具有以下突出的特點：動力不錯的江鈴柴油系列發動機，具有燃油經濟性，穩定性與舒適性兼顧的前後懸架系統；決定通過性能的參數都不錯。
另外陸風還在各大越野賽連獲佳績。2002年，陸風汽車代表中國區參加國際越野賽之一的馬來西亞雨林越野挑戰賽，並榮獲特別製造商獎，2003年、2004年，陸
陸風汽車標志
陸風汽車標志
風車隊一路過關斬將，蟬聯兩屆全國場地越野錦標賽總冠軍。2005年9月，陸風車隊參賽2005中國越野錦標賽，並最終奪得柴油組個人冠亞軍、俱樂部杯冠軍。在參加國內外各種越野賽事的同時。
2005年5月，陸風汽車順利出口歐洲，成為國內首個批量出口歐洲的自主品牌。
陸風mpv系列
陸風風尚是一款五門七座的小型mpv，是一款具有完全自主知識產權的新車型。
從外觀看，整車線條流暢，車輛前臉簡潔大氣，兩條筋線從a柱延伸到前保，使正面整體極具張力。從側面看，顯得舒展大方，汽車尾部設計簡潔。
陸風風尚有1.6l、2.0l兩種排量的汽油車，麥佛遜式前懸和雙叉臂扭桿型式後懸保證了整車的平穩和乘坐的舒適，雙安全氣囊、電子式abs標配確保了行車安全，尤其是配備了前後盤式制動器。儀表台簡潔明快，各控制按鈕安排得當，觸手可及，車內恆溫空調、cd唱機、電動車窗、中控門鎖等一應俱全，基本達到目前國內中檔轎車水平。
陸風轎車系列
陸風風華是陸風汽車依託長安和江鈴兩大集團的實力，在「餘量設計理念」的指導下，整合全球資源，與國際知名公司合作開發的一款操控性能出色的大眾型轎車。在陸風汽車嚴謹的質量控制體系保障下，陸風風華具有獨特的「4S」優點： Sporting（動力十足）、Swift（靈活操控）、Safe（安全皆備）和Smart（動感設計）。
所獲榮譽
2012年
2012中國SUV年度車 年度最佳柴油SUV
2011年
越野E族「年度最佳經濟型SUV」
中國汽車工業獎勵基金會2011年度「中國汽車工業科學技術獎」一等獎
第六屆中國汽車二三級市場論壇 2011年度二三級市場「最具人氣汽車品牌」
南方都市報第十屆車壇奧斯卡2011年度自主品牌全能SUV
2010年
越野E族年度最佳 自主品牌SUV
《中國SUV周刊》2010年度全能SUV獎
2008年
搜狐汽車陸風X6榮獲2008年度「年度網友首選自主品牌運動型車」
中華網陸風X6榮獲2008年年度車型「最佳自主奮進獎」
信息日報陸風X6榮獲中國汽車風雲榜南昌分榜「消費者最喜愛的SUV」、陸風風尚榮獲「消費者最喜愛的MPV」
南方都市報陸風X6龍騰版榮獲第七屆車壇奧斯卡最佳競技車大獎
2007年
搜狐網2007年網友首選自主小型車
南方都市報2007年度自主品牌小車
陸風汽車
陸風汽車
錢江晚報2007年度最佳經濟型轎車
江南都市報2007年度最佳經濟型轎車
重慶商報2007年消費者最喜愛經濟型轎車
揚子晚報2007年度最佳經濟型汽車
楚天都市報2007年評委會推薦獎—最佳操控表現獎
瀟湘晨報2007年最受期待經濟型汽車
深圳特區報2007年最佳運動型經濟轎車
2006年
江南都市報2006年度中國汽車總評榜江西地區分榜--2006年度最佳SUV
北京娛樂信報中國汽車西部總評榜SUV《西部大獎》
成都商報2006年度中國汽車總評榜成都地區分榜--國內自主品牌最佳SUV獎
重慶商報2006年度中國汽車總評榜重慶地區分榜--最受歡迎SUV
春城晚報2006年度中國汽車總評榜昆明地區分榜--年度風去SUV（國產）
南方都市報《車壇奧斯卡》2006度最佳MPV車型獎
廣州日報2006年度中國汽車總評榜廣州地區分榜--最佳性價比SUV
2005年
2005年度車型總評榜廣州分榜--最佳暢銷SUV
2005年度車型總評榜深圳分榜--中國最佳中級SUV
2005年度車型總評榜江西分榜--最佳中檔SUV
南方都市報2005年《車壇奧斯汽卡》評選年度汽車運動獎
北京娛樂信報2005年度汽車總評榜--百姓最喜愛SUV
信息時報2005年最佳中級SUV2
新聞晨報2005年最佳SUV獎
遼沈晚報2005年度最佳性能SUV
CCTV-22005創新盛典汽車類最佳設計入圍產品
搜狐網2005年度網友首選SUV及越野車
陸風X6營銷推廣全案--中國廣告協會頒發的05年廣告屆艾菲獎銅獎
Ⅳ 風神ax72.3L是那裡產的車安全性能怎麼樣
外觀自主品牌里的佼佼者，不亞於合資產品。相當耐看！內飾內飾用料差，做工太粗糙。如果只看內飾，也就是8萬左右的車！空間非常寬敞 室內設計合理 家用最佳選擇！動力動力很不錯 很充實。 技術成熟，起步超車無任何壓力！畢竟是標志.雪鐵龍C5原版引擎！操控操控相當好，很精準，即使100麥 也得心應手！配置配置方面算一般吧！實質性的配置不算多。趕不上H6 和CS75的配置！舒適度這一塊貌似不是很舒適，過減速帶時 減震很僵硬的感覺。座椅包裹性也不好。估計跑長途能累點吧？性價比價格稍稍偏高了點。如能落價7千—1萬 那估計銷量會有大幅提升！
Ⅵ 汽車疑難
那你檢查一下點火系統，再看下進氣系統，另外還要經常清理空氣濾清器；向你的的情況跑車時不要長時間低速跑，經常跑一下高速這樣能清理一下噴油嘴，消除一下積炭。
Ⅶ 比亞迪惠州第一事業部是干什麼的 我是應屆畢業生到那去還培訓嗎
研發電池的該上研發中心工作
亞迪股份有限公司始建於1995年，由 20 多人的規模起步，短短十年時間內迅速成長為 IT 及電子零部件的世界級製造企業，為全球第二大移動能源供應商，被譽為「製造業基因攜帶者」，「國際OEM皇帝」和「世界OEM隱形冠軍」。2002年，比亞迪在香港證券交易所上市，創下了54支H股最高發行價的記錄。2003 年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商。2006年，比亞迪入選全球企業新興百強。今天，比亞迪股份在全球擁有員工100,000 餘人，公司市值已超過300億港幣。目前，比亞迪IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有零部件及組裝業務。
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車製造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以「造世界水平的好車」 為產品目標，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，並建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具製造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌製造整車模具。
2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產業取得驕人業績，主力車型F3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。F3還實現出口5000餘輛，產品覆蓋16個國家和地區。2007年，比亞迪汽車將推出F3R、F6、F8等三款重量級車型，力爭實現整車銷量10萬輛，進入國內主流汽車製造廠商行列。
2007年以來，比亞迪F3月銷連續突破1萬輛，發展勢頭迅猛。7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。2007年6月18日，比亞迪F3第10萬輛成功下線，成為最快突破10萬輛的自主品牌車型。2007年8月9日，比亞迪第一款中高級商務轎車F6在深圳坪山基地下線，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。比亞迪深圳坪山基地佔地180萬平方米，至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。
全球領先的IT及電子零部件企業
國內第一家獨立收購轎車整車廠的民營公司
●1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右；
●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業城，當時有員工約300人；
●1996年7月，通過ISO9002認證；
●1997年，通過大量研究，優化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。
●1997年，公司自主研發，開始生產鋰離子電池，並且很快投入量產，2003年8月， 上海工廠投產，開始動力電池和電腦電池的研發。
●1998年12月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發展，歐洲分公司成立；
●1999年，開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池，當年鎳鎘電池產量達到1.5億支。
●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業園（葵涌）並開始投入使用；葵涌工業園是一座設計先進的現代化工業園，是比亞迪總部所在地。
●1999年11月，美國分公司成立；
●2000年，成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商；同年12月，成為MOTOROLA的供應商。
●2001年8月，成為NOKIA的供應商。
●2001年，自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到2.5億支。
●2001年4月，韓國辦事處成立；
●2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證；
●2002年7月，在香港主板上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為「2002年最佳上市公司管理獎」第一名，並被全球權威刊物《財資》評為「2002年最佳中型企業上市集資項目」，比亞迪的成功上市是亞洲以至於全球財經的重要里程碑，它表明了中國民營企業正逐漸贏得世界的認同和信任。
●2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業園；
●2002年9月，開始建立上海比亞迪工業園，上海分公司成立；
●2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的「Motorola Excellent Supplier Award」；
●2003年，開發獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復合氧能力，降低電池內壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到4.0億支，一舉超過SANYO，達到世界第一。
●2003年1月22日，比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術產業開發區征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產基地。
●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司（佔地20萬平方米），同年，比亞迪在上海創建上海比亞迪工業園（佔地56萬平方米），同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國：東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。
●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場佔有率20% ，位居世界第二。
●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工，並成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成後的首次整車碰撞實驗。
●2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車F3正式下線，同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成。
●2005年8月，日本分公司成立；
●2005年9月22日F3採取分站上市，在濟南首發，杭州、深圳也陸續上市，打破了大多數廠家上市常規，成為汽車營銷的一個經典案例。
●05年4月—06年2月，比亞迪F310個月內獲得各類獎項68個： 2005年4月榮獲上海國際汽車展「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」等多項大獎； 10榮膺「2005年中國年度汽車總評榜」浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展斬獲「2005年度自主品牌年度新銳大獎」、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的「性價比」桂冠、在國家知識產權局和中國中央電視台聯合共同推出的《CCTV2005創新盛典》中榮膺關注度最高的「自主創新獎」、勇奪「2005中國年度汽車總評榜」中含金量最重的「最佳性價比轎車」大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選侯選車型；2006年1月18日，獲騰訊網「新勢力·2005時代中國盛典」頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型……
●2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業部。
●2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發成功，成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零污染、零排放、零噪音的三無目標，續航里程達350KM，標志著比亞迪純電動汽車技術處於世界領先地位。
●2006年9月，MOSFET通過NOKIA認證，成為NOKIA供應商。同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11.2億元，納稅總額11億元，出口創匯8.5億美元。
●2006年10月F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮。
●2006年起烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產品；首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場。
●比亞迪汽車精兵出戰北京國際車展，中國首發硬頂敞蓬轎跑車F8、世界第一鐵動力技術轎車F3e、自主研發的BIVT技術的發動機在北京車展上引起了強烈震動；11月27日，比亞迪自主研發的硬頂敞蓬轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發新車大獎；
●2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的「F3風暴」榮膺被譽為中國營銷界「奧斯卡獎」的「2006中國十大營銷事件·人物盛典」，這也是自03年該獎項設置以來，汽車製造企業第一次入圍並獲獎。
●2006年，比亞迪汽車累計完成銷量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業。
●2007年，印度分廠建立；
●2007年一月比亞迪F3單月銷量突破10000輛。這是本土品牌以單一車型首次跨入「萬輛俱樂部」，與伊蘭特、凱越、福美萊並列成為中轎市場的「四大金剛」。
●2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、維德角等國家和地區汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議，這標志著比亞迪的海外戰略開始全面推進。
●2007年4月比亞迪F3R五省先期上市。
●2007年4月比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發新車、最具上海風尚獎、最佳設計轎車獎。
●2007年6月18日比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線。意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產量就達到了10萬輛，創造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產銷新紀錄。
●2007年7月30日比亞迪F3R全國上市。
●2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段。同時集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標：2015年中國第一，2025年世界第一。振動了汽車界和輿論界。
●2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。 從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言，比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越，從汽車新丁到十萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局。公司發展的「333」規劃正有條不紊的實施。
榮譽
1996年 高新技術企業 深圳市科學技術局
1997年 廣東省民營企業質量工作先進單位 廣東省技術監督局、廣東省工商業聯合會
1998年 一九九七年度海關「信得過企業」 深圳海關
2000年 「AAA」資信等級 鵬元資信評估有限公司
2002年 二○○一年度深圳市工商領域百強企業 深圳市龍崗總工會
2003年 實施火炬計劃十五周年 、火炬計劃優秀高新技術企業 中華人民共和國科學技術部
2004年 2004民營上市公司10強（第8位） 《東方企業家》雜志、中歐國際工商學院
2004年 比亞迪股份有限公司生產的BYD牌鋰離子充電電池為中國名牌產品 國家質量監督檢驗檢疫總局
2005年 「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」 上海國際汽車展
2005年 2005年「中國科技100強」（第4位） 《數字商業時代》雜志
2005年 2005年度自主品牌年度新銳大獎 廣州國際車展
2005年 滿意度車型的「性價比」桂冠 搜狐汽車
2005年 《CCTV2005創新盛典》「自主創新獎」 國家知識產權局和中國中央電視台
2005年 最佳性價比轎車」大獎 2005中國年度汽車總評榜
2005年 最受歡迎新車獎 杭州車展
2005年 2005年安徽十大暢銷車型 合肥
2005年 最佳人氣新車獎 長春國際車展
2005年 重慶地區最受消費者歡迎中級車 西部總評榜
2006年 「新勢力·2005時代中國盛典」年度自主品牌車型 騰訊網
2006年 2005陝西十大優秀管理企業 陝西省社會科學界聯合會、陝西省工業經濟聯合會、陝西省商業聯合會和華商報社
2006年 2006年（第20屆）中國電子信息百強企業（第31位） 中華人民共和國信息產業部
2006年 最具全球競爭力中國公司50強 《環球企業家》雜志
2006年 入圍「2006中國十大營銷事件·人物盛典」 南方都市報
2006年 「中國汽車自主創新成果大典頒獎典禮」集成創新獎（F3） 中國汽車報
2006年 「2005-2006最值得期待車型」大獎 成都國際車展
2006年 2006年度性價比車型 06成都車市總評榜
2006年 經濟型轎車風雲大獎 2006中國汽車風雲榜
2007年 2006年度熱心社會公益事業貢獻獎 深圳市總商會
2007年 2006年中國汽車營銷榜 比亞迪汽車：F3分站上市營銷 T信息時報
2007年 2006年度當紅車型/暢銷車型 都市快報
2007年 2006年度投資貢獻獎 龍崗區政府
2007年 2006年度熱心公益事業獎 龍崗區政府
2007年 2006年度十大納稅外資企業 龍崗區政府
2007年 2006年度十大出口企業 龍崗區政府
2007年 2007年度廣東專利獎金獎（F3） 廣東省政府
2007年 深圳企業闖天下先鋒 深圳特區報
2007年 最佳（中國）首發新車（F6） 第十二屆上海車展組委會
2007年 最具上海風尚獎（F6） 東方車評榜
2007年 最佳設計轎車獎（F6） 廣州日報
2007年 最具性價比車型（F3） 新聞晨報
2007年 公司董事局主席兼總裁王傳福榮獲最具前瞻力CEO 《中國汽車報》
2007年 2007年（第21屆）電子信息百強企業（第20位） 中華人民共和國信息產業部
2007年 最具全球競爭力中國公司 環球企業家雜志
2007年 中國工業設計外觀金獎 中國工業設計協會
2007年 深圳市民營標桿企業 深圳市人民政府
2007年 2007全球華商企業500強（第389位） 世界傑出華商協會、世界傑出華商大會組委會
2007年 2007全球華商高科技500強（第14位） 世界傑出華商協會、世界傑出華商大會組委會
2007年 2007中國企業500強（第292位） 中國企業聯合會、中國企業家協會
2007年 2007中國製造業企業500強（第156位） 中國企業聯合會、中國企業家協會
2007年 年度技術比亞迪ET-power電動車 汽車雜志
2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽車淘寶網
2007年 中國頂尖企業100強（第81位） 福布斯
Ⅷ 五菱宏光與寶駿730有什麼區別
1、車型尺寸不同
五菱宏光：長4305mm、寬1680mm、高1750mm，軸距2720mm。
寶駿730：長4780mm、寬1820mm、高1755mm，軸距2750mm。
2、動力不同
五菱宏光：
五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機，這兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計。P-TEC1.2L發動機榮膺「2009年度中國十佳發動機」，升功率高達52.2kW；最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到146N·m/4200rpm。
寶駿730：
2019款寶駿730CVT版車型，動力配置為1.5T渦輪增壓發動機搭載模擬8速CVT無級變速器。該款發動機的渦輪增壓器採用霍尼韋爾的最新一代渦輪增壓器，發動機的額定功率為111kW，最大凈扭矩為250N·m。發動機渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時便可達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。
3、油耗、最高時速不同
五菱宏光：油耗7.1L/100km，最高時速140km/h。
寶駿730：油耗6.3-8.0L/100km，最高時速160km/h。