賣二手豪車中介在哪裡

⑴ 二手車中介怎麼做

你說的形式和房產中介一樣，如果你不想投資那很簡單，自己做就網上找個人的車源和車主商量你幫他賣明確告知他你不是車商只是有賣車的渠道然後賣給個人（賣給車商就別考慮了，因為那價格不會高）或者你直接找車商就當他們駐外業務員，這樣車源你就不需要考慮，直接找買家就行。

覺得幫的上你的就給分，謝謝！

⑵ 二手車中介是怎麼通過賣車掙錢的

二手車中介的利潤來源
利潤主要來自於中介費、倒車、代辦過戶、年檢、提檔落檔、委託書、處理違章、暫住證、車輛變更、抵押貸款、保險理賠、維修保養以及各種裝具配件的提成等等與車輛相關的業務。
1、 中介費即信息咨詢費，成交價6萬以下的收取1200元，6—10萬收取成交價的2%，10—20萬收取2500元，20—30萬收取3500元，30—40萬收取4200元，40—50萬收取4800元，50萬以上的收取成交價的1%。正常情況下新店的月成交量一般維持在10-20輛之間，老店的月成交量一般在20-50輛之間。
2、 倒車的收入：中介其實是資源最多、最大的販子，只不過不明著收車賣車罷了。有客戶登記出售車源的時候，性價比最高穩賺不賠的自己買，急著出手的話可以少賺點對給販子，不急的話就讓大夥慢慢賣。其次的推薦給車販子，販子加點錢再往外賣，之後才輪到真正的買家了。這種倒車的收入沒有一個標准，個體差異太大，多的一年能弄上兩三百輛。反正店裡人每天都在看車，發現合適的就收了。
3、 代辦過戶、年檢、提檔落檔、委託書、處理違章、暫住證、車輛變更、抵押貸款、保險理賠等等和車輛相關的各種業務。這塊的收入對於新店來說比較難把握，但是隨著接觸的車主買主的增多，各種業務的轉介紹就會慢慢起來，雖然每一單賺的可能不多，但是這是一個和客戶連接的橋梁，只要手裡能維持住大量的客戶資源其他渠道的收入就不愁了。
4、 維修保養以及各種裝具配件的提成：中介手裡有大量的活動的車主信息，而且每天都在跟各種各樣的車主或准車主在溝通，這些車主無論哪個都一定是需要汽修這塊相關聯的各種各樣的服務的，新車都需要，更不要說二手車了。接觸過汽修的朋友應該是知道汽修這塊的利潤空間是多麼巨大的。我們在看看汽修行業的現狀，遍大街都是汽修店但是大多數車主卻不敢隨便找個店就去維修保養，主因就是自己不懂怕挨宰，而這正好給了我們發揮的空間。另外一點，汽修行業的生意想旺就必須要能留著老客戶，他們最擔心的就是老客戶買新車。只要老客戶買了新車那這個客戶幾乎就等於沒了。但是跟我結合起來就不一樣了，我們這的客戶買的就是二手車，維修也好保養也好一般都不可能去4s。簡單講，汽修保養相關行業和廣大陌生車主之間是缺一道橋梁的，誰的橋梁打造的好，誰就能源源不斷的收過路費，而且是愈久彌香，資源越攢越多。搭建這道橋梁，需要一些輔助的用具，才能順利的搭建起來。這里是特別大特別穩定的一塊收入，涉及到維修保養、鈑金噴漆、配件油品、美容保潔、養護用品和裝具、各類改裝等等。
其實二手車中介這個行業能挖掘的資源確實太多，我們已經計劃要開發的還有租車、代駕、長途拼車、新車代售等等，這些項目有了詳實可行的整體規劃以及資源配備，才能做到水到渠成，穩中急進。

⑶ 經過中介賣二手車,是現錢嗎還是放在他那代賣

中介一般是寄賣！兩種形式！你的車輛由中介方發布！有客戶需要你的車的時候通知你給車客戶看！這是寄賣形式！代買是你的車放中介哪裡講好你的底價由中介方代為銷售！如果給現金的那是收購你的車

⑷ 做豪車中介賺錢嗎

賺頭不太大，如果單純靠自己可能性比較小，有可能還會賠，如果身邊圈子裡購買實力比較強的朋友或熟人多的話還湊合，畢竟做豪車銷售的現在已經是滿天下了，他們的銷售手段和銷售人員也都不是吃閑飯的，再說，即使賣給自己朋友你又能獲利多少呢？除非你不讓他和銷售公司見面，但這可能嗎？如果銷售公司給你保密協定的話也可以做，但量上不去也是可做可不做的。

⑸ 我想搞個二手車交易，請問怎麼做包含：買車，賣車，中介。

申請設立舊機動車交易中心必須具備下列條件：
（一）注冊資本金不低於500萬元；
（二）有固定的交易場所，場地面積不低於10000平方米；
（三）有專業的評估定價人員；
（四）具備車輛檢測、維修、配件供應等設施；
（五）能夠為客戶提供過戶、上牌、保險、代收稅費等服務；
（六）具備舊機動車收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、拍賣、美容和信息務等功能。
申請設立舊機動車交易中心，須經當地人民政府同意，向上級商品流通行政管理部門提出書面申請，並提交所規定的書面證明材料。
舊機動車交易中心實行分級審批制度，原則上每個地級以上的城市批准設立一個。
國務院商品流通行政部門負責直轄市、省會城市、計劃單列市舊機動車交易中心的審批。
省、自治區、直轄市、計劃單列市商品流通行政主管部門負責各地級市舊機動車交易中心的審批，並通報國務院商品流通行政主管部門備案。

參考資料： 《舊機動車交易管理辦法》第二章

⑹ 二手車中介應該怎麼做，請前輩指點

車源渠道常見的是上門、轉介紹、回訪、各類廣告、社區推廣、合作單位開發等等。看名字都很簡單，誰都會做似的，但是要激活這些渠道，把這些渠道做好就不簡單了，比如說對於修車店洗車店的開發，人家就能從這些渠道源源不斷的來車源客源，你就沒動靜，怎麼回事呢？那些修車師傅、店面老闆不是也答應和你合作了嗎，怎麼就沒起色呢？甚至你還答應給人家錢什麼的，而你的競爭對手好像什麼都沒給，效果卻很好。其實只要是和車相關的任何行業，你去和人家談合作人家都會答應和你合作，都會答應給你推薦客戶推薦車源，但是會不會真的這么做就難說了，要清楚和你合作這件事情在人家心裡能有多大分量，要知道是經常有各種業務人員跑過去和人家說各種各樣的合作的，畢竟現在業務人員滿街跑，很可能你跟人家談完合作沒有兩天人家就把你忘了，碰到了車源客源人家也閑費事懶得接這個茬，現實真的就是這樣的情況。最好的方法就是讓這些相關人員不知不覺的就和你合作，甚至還能把你們變成一家人，共同抵制別人。
另外再說說發宣傳單，我們經常看到很多人到處去發宣傳單，往人家車上貼，這個方式不是沒有效果，但是性價比真的很低，很多時候都被人家隨手扔了，那可都是花錢印花人發的呀，數量一大成本也不低。如果說能讓人家在五天之內連續兩次看到同一個發宣傳單的人，或者是1號見一次，5號見一次，10號見一次，我想恐怕你不和他說話，他都要對你感興趣了，只要他對你感興趣了，他自然就能記住你了並且看你發給他的東西了，以後你只需要讓他一兩個月偶爾想起來你一下他就不會忘了你忘了你的行業了，只要他或他身邊的人有了相關需求自然會第一想到你了，甚至閑聊的時候都可能會把你當成談資。沿街店鋪和小區里的車甚至是人可以讓你輕松做到這一點。
也有人在QQ群找車源客源，確實能找到，但如果只是簡單的加進別人的群里去，運氣好的話會碰到個買車或賣車的，但是大部分都是死群，沒多少用。但是死群里也會進活人。要自己建群，然後到到別人群里去放廣告拉活人，幾天就能把自己的群拉成百人以上的大群，每天堅持在別人群里發一遍廣告，你的群就永遠會有新人進來，每天都往外面踢長時間不說話的人。這樣你的群就總有新鮮血液，這些新人里會源源不斷的有買主賣主。我們每天會在公司加三五個群，在家裡的電腦加三五個群，一根網線不能加太多次群，要不會被騰訊封殺好多天。我只管堅持加群，不管群主加不加我，反正總會有加的，不急不躁，三四個星期，效果就出來了。然後每天都會在這些群里拉人進我們的群，不用怕被踢，就算被踢了，也會有幾個人加到自己群里來，在自己群里就可以不停的對他們發廣告了，不但要指望這些人買車賣車，還要讓他們記住你，他們記住你了就會和他們身邊的人提起咱們，那麼客戶自然就多了。你每天不停的從別人的群里拉人，要知道能主動加你群的人，可都是別人群里真正有需求的人，這些人的價值比較高。別人群里有價值的人不停的進你的群，你的群是個怎樣的群就可想而知了。另外別人查找群的時候，找出來的群是按照活躍度排序的，這個活躍度其實是指一段時間內進群的人數，沒有這個進群率做保障，群內聊天活躍度再高，排名也不會太靠前。排名靠前，就會有更多的人主動進群，這是良性循環。
很多東西是看上去一樣，看不見的細節上不同，輸贏都在一點點小細節上，雖然是一點就通，但是很難憑空想出來。這也是同行沒同利的原因之一。

利潤主要來自於中介費、倒車、代辦過戶、年檢、提檔落檔、委託書、處理違章、暫住證、車輛變更、抵押貸款、保險理賠、維修保養以及各種裝具配件的提成等等與車輛相關的業務。
1、 中介費即信息咨詢費，成交價6萬以下的收取1200元，6—10萬收取成交價的2%，10—20萬收取2500元，20—30萬收取3500元，30—40萬收取4200元，40—50萬收取4800元，50萬以上的收取成交價的1%。正常情況下新店的月成交量一般維持在10-20輛之間，老店的月成交量一般在20-50輛之間。
2、 倒車的收入：中介其實是資源最多、最大的販子，只不過不明著收車賣車罷了。有客戶登記出售車源的時候，性價比最高穩賺不賠的自己買，急著出手的話可以少賺點對給販子，不急的話就讓大夥慢慢賣。其次的推薦給車販子，販子加點錢再往外賣，之後才輪到真正的買家了。這種倒車的收入沒有一個標准，個體差異太大，多的一年能弄上兩三百輛。反正店裡人每天都在看車，發現合適的就收了。
3、 代辦過戶、年檢、提檔落檔、委託書、處理違章、暫住證、車輛變更、抵押貸款、保險理賠等等和車輛相關的各種業務。這塊的收入對於新店來說比較難把握，但是隨著接觸的車主買主的增多，各種業務的轉介紹就會慢慢起來，雖然每一單賺的可能不多，但是這是一個和客戶連接的橋梁，只要手裡能維持住大量的客戶資源其他渠道的收入就不愁了。
4、 維修保養以及各種裝具配件的提成：中介手裡有大量的活動的車主信息，而且每天都在跟各種各樣的車主或准車主在溝通，這些車主無論哪個都一定是需要汽修這塊相關聯的各種各樣的服務的，新車都需要，更不要說二手車了。接觸過汽修的朋友應該是知道汽修這塊的利潤空間是多麼巨大的。我們在看看汽修行業的現狀，遍大街都是汽修店但是大多數車主卻不敢隨便找個店就去維修保養，主因就是自己不懂怕挨宰，而這正好給了我們發揮的空間。另外一點，汽修行業的生意想旺就必須要能留著老客戶，他們最擔心的就是老客戶買新車。只要老客戶買了新車那這個客戶幾乎就等於沒了。但是跟我結合起來就不一樣了，我們這的客戶買的就是二手車，維修也好保養也好一般都不可能去4s。簡單講，汽修保養相關行業和廣大陌生車主之間是缺一道橋梁的，誰的橋梁打造的好，誰就能源源不斷的收過路費，而且是愈久彌香，資源越攢越多。搭建這道橋梁，需要一些輔助的用具，才能順利的搭建起來。這里是特別大特別穩定的一塊收入，涉及到維修保養、鈑金噴漆、配件油品、美容保潔、養護用品和裝具、各類改裝等等。
其實二手車中介這個行業能挖掘的資源確實太多，我們已經計劃要開發的還有租車、代駕、長途拼車、新車代售等等，這些項目有了詳實可行的整體規劃以及資源配備，才能做到水到渠成，穩中急進。

⑺ 二手車交易中介怎麼收費

想做二手車中介的朋友，我們免費提供車源客源管理系統、會員消費記錄管理系統、分店聯網合作系統、網站廣告平台等等軟體，免費教大家怎麼運作，不收任何費用，大家聯手資源共享，才能做到客戶要什麼車就有什麼車，生意更好做，歡迎加盟
每個城市都需要有二手車中介，就像需要房產中介一樣

利潤主要來自於中介費、倒車、代辦過戶、年檢、提檔落檔、委託書、處理違章、暫住證、車輛變更、抵押貸款、保險理賠、維修保養以及各種裝具配件的提成等等與車輛相關的業務。
中介費即信息咨詢費，成交價6萬以下的收取1200元，6—10萬收取成交價的2%，10—20萬收取2500元，20—30萬收取3500元，30—40萬收取4200元，40—50萬收取4800元，50萬以上的收取成交價的1%。正常情況下新

⑻ 請問廣大的網友，我是買賣二手車的，請問在哪裡發布信息比較好啊

找個二手車中介，問幫處理利索多少錢。多比較幾家中介。談好價錢坐等提車。省時省心。沒有較硬關系的話盡量不要自己弄。根據具體花費，和車主再商量下車價，雙方協商好萬事大吉。

⑼ 賣二手車去哪裡賣呀

1 二手車市場，各地方都有
2 4S店置換，你在那買新車，可以把舊車賣給他們，很多4S店都開這業務的。
3 就是在網上買，像你當地的58同城、趕集網、百姓網及當地生活網等都可以的。

在網上賣比賣二手商要高一些。

⑽ 賣二手車可以通過哪些渠道

二手車市場
如今的二手車市場早已不是當初單一的銷售方式，它所涵蓋的車上至幾百萬的超級豪華車下至幾千元的停產車，應有盡有到二手車市場去尋找直接的買方，可以省略中間環節，可以得到更多的利益。但是前提條件是要自己真正了解行情，能給自己的車准確定位。在市場里有些商家，利用你的不懂行情而把價格打壓的很低，所以一定要做到自己心中有數。
二手車網站
互聯網的時代，全國性和地方性的二手車網站很多，為車主尋找買主提供免費的交易平台。在這些專業的二手車網站上，往往都會有免費評估的版塊，車主可以大致判斷自己舊車的定價，不會受騙。
不過，這些評估結果同市場行情可能有偏差，所以只能做參考。上網前，要為自己的車子准備好幾張照片，這樣網上展示的效果才會好。
二手車交易中最重要的一環是價格評估。由於二手車價格構成有一定特殊性，需要有一套科學、統一的鑒定估價標准和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。
因此各大二手車網都有相應的在線估價工具，另外一些大型二手車交易網站都會有專業的二手車評鑒定估價師，按照統一鑒定估價職業標准，規范的舊機動車鑒定估價行為，對舊機動車鑒定估價。
當前主要的二手車估價網站有瓜子二手車直賣網、人人車、車易拍、優信二手車、淘車網、車置寶、精真估、公平價等，以及各地方本地二手車網站。
二手車經紀公司
二手車經紀是提供中介服務的，收取中介費。二手車經營是收購車輛的，賺取車輛差價。通過這種渠道交易比較省心，不需要花你很多的精力，就可以輕輕鬆鬆的處理掉自己的舊車。多問幾家公司的報價，就可以確認市場的准確行情。
4S 店以舊換新
舊車再補貼一定的錢，就可以開一輛新車回家了。這種方式最安全和省心。缺點是大部分 4S 店是依靠專業二手車服務商來完成評估和交易的，加上 4S 店還要收取一定的收益，所以價格上最吃虧。這種方式適合購置新車並且追求完美服務的車主。
未來的二手車市場將出現傳統二手車、品牌二手車以及電子商務二手車三方共存的經營場面。無論是二手車網上評估還是現場評估，最終的評估價都是根據具體車況而定，因為二手車有一車一況，一況一價的屬性。只有保護好自己的愛車，才能使自己的愛車更加保值，在二手車交易中，才能得到更大的利益。