雷克薩斯mpv商務車試駕測評

① 【徹底研究06】讓賓士S停止驕傲，雷克薩斯LM全面試駕體驗

盡管與豐田埃爾法共用集團新世代底盤平台，但是外觀設計導入雷克薩斯家族語匯，車內空間質感徹底升級的雷克薩斯LM，其實在設定與調校上，與豐田埃爾法及其他歐系 MPV 對手都有非常顯著的差異，因此我們在這次「雷克薩斯 LM 徹底研究」的最後，特別借來了頂級 LM 300h 4 人座車型，看看它究竟有甚麼吸睛魅力！
不容錯認的頂級家族品味
由於雷克薩斯LM 的開發基礎，源自同集團豐田品牌旗下的埃爾法車系，所以兩款車型都採用了集團新世代 MPV 底盤平台 (Toyota New MC platform)、車身尺碼相近，並在精算過後，將車長控制在 5 公尺左右，可兼顧車內空間需求與駕駛的便利性，車高則是控制在 1.9 公尺以下，能從容不迫地進出大多數地下停車場。
但是就外觀設計來看，完整導入新世代家族設計基因的雷克薩斯LM，在車頭直接換上目前全品牌尺碼最大的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩與橢圓形「L」廠徽，以及下緣外擴式設計且嵌有「L」形鍍鉻飾條的前保險杠後，即使靜靜停在一旁、卻依舊可以給人一種君臨天下的王者氣勢。
車側與車尾的部分，LM 則是在獨特的「LM signature」、兩個橫置「L」字型的鍍鉻窗框飾條，以及立體化的車側腰線、大型車頂導流尾翼、附鍍鉻飾條的側裙和後下擾流之裝扮下，渾然營造出與豐田埃爾法及其他歐系 MPV 都不同的典雅大氣，並搭配上視覺感有放大效果的 17 吋輻射狀鋁圈 (輪胎尺碼為 225/60R17)，巧妙擺脫傳統 MPV 單調刻板的輪廓與線條，走出了一條質感與氣勢並存、專屬於 LM 的個性風格。
不被打擾、極盡享受的私密空間
內飾配置部份，雖然這次試駕的 LM 300h 4 人座車型，是車系裡最頂級的後座買家專屬豪華 MPV ，但在取自豐田埃爾法車系的中控台上，雷克薩斯依舊在中央替它換上了尺碼升級至 12.3 吋的大型觸控式 IPS 熒幕，並把冷氣出風口移至熒幕下方，儀表版的部份亦因應油電混合動力系統的配置而重新設計，將雙環式儀表的左環改為可顯示為高動力 (PWR)、經濟 (ECO) 或充電 (CHG) 狀態的能源指示表，並改采具備木紋包覆的三輻式真皮多功方向盤，儀錶板的左側則與豐田埃爾法一樣，也藏有一個可控溫的置杯架，並沒有因此犧牲駕駛 (司機) 的舒適和便利性。
至於定位上與傳統 MPV 廂式休旅大異其趣、更接近豪華四門旗艦轎車的後座空間內，由於直接拿掉了第三排的座椅，因此在相同大小的空間下，雷克薩斯不僅可以直接替 4 人座車型加裝內嵌大片變色玻璃 (提供開啟、透明與霧化三種模式) 與 26 吋大熒幕的私密隔屏，可讓後座的乘客享有最佳的隱私與舒適性，還在熒幕的下方配置了可放入兩瓶 750ml 飲料的 14 公升獨立冷藏室，可以讓你舒適地坐在媲美飛機商務艙配置的 Ottoman 電動調整座椅上，一邊看著影片或打電動游戲、一邊舒適地喝著冰涼的飲品。
而且如果想小憩片刻，LM 300h 4 人座車型上這兩張椅面內加入了記憶海綿的座椅，不僅附有 3 段通風/加熱與 7 種氣壓按摩功能，還有最大可達 62 度的傾倒角度，並附有歇腳板 (上揚最大 77 度、伸縮最大 140mm)，可讓你的全身肌肉迅速獲得有效的舒緩與放鬆，完全捨不得下車。
媲美豪華四門旗艦轎車的行路質感
此外，就原廠所提供的賬面資料來看，導入國內的 LM 300h、無論 4 人座或 7 人座的車型，均是搭載 2.5 升油電混合動力的配置，以實際排氣量 2,494c.c 的 2.5 升 Atkinson 循環多點燃油噴射 4 缸自然吸氣汽油引擎，輸出 117 匹最大馬力與 198N.m最大扭矩，再搭配前/後各一具的電動馬達 (分別具備 143 匹及 68 匹馬力的輸出)，提供綜效 163 匹的最大馬力輸出。
而且在 Hybrid ECVT 電子無段變速系統與 E-Four AWD 電子式四輪傳動系統的助力下，雖然加速表現並不是豪華 MPV 廂式休旅的強項與訴求重點，不過、車重 2,290 公斤的 LM 300h，不僅依舊只需 12.1 秒、便可由靜止沖刺至時速 100 公里，也擁有時速 152 公里的極速表現，而且加速過程非常平順，並沒有任何重拖，油耗亦遠較豐田埃爾法更為出色，在設定上明顯就是以能夠滿足層峰商務人士的移動使用為考量。
此外，搭載 2.5 升油電混合動力配置的雷克薩斯LM 300h，不僅在行路靜肅性上可較配置傳統汽油引擎的車型更為出色，將胎圈尺碼從豐田埃爾法車系的 18 吋 (235/50R18) 縮減一級至 17 吋 (225/6R17)，並換上名為 Swing Valve 的機械式可變阻尼減震器後，還同時提升了行駛時的穩定性與舒適性，巧妙且恰如其分地創造了一種迥異於一般 MPV 、完全可媲美豪華大型四門旗艦轎車、如：BMW 7 Series、Mercedes-Benz S-Class 等的行路質感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 雷克薩斯LM詮釋頂級豪華MPV的尊貴感

【探店】雷克薩斯豪華MPV—LM系列車型在2月24日正式上市，共推出兩款車型，其中LM300h七座雋雅版售價116.6萬元，LM300h四座御世版售價146.6萬元。

在動力方面，雷克薩斯LM就沒有太多的亮點了。與埃爾法雙擎版和威爾法雙擎版一樣，新車採用了自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統，與E-CVT變速箱匹配。官方書面數據顯示，其最大功率和最大扭矩分別為134kW、206N·m。

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③ 雷克薩斯LM領銜，最大價格跨度的MPV對比評測

但遺憾還是有。作為MPV細分市場銷量冠軍的五菱宏光PLUS，我們也想將它納入今天的橫評，無奈因故缺席只能倍感惋惜。其實除了五菱宏光PLUS，像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8和上汽MAXUSG20等等，都是各自價位區間里非常不錯的選擇。面對這么多款MPV，究竟哪個才是你的心水之選呢？快來我們的評論區留言吧。

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④ 【車主點評:內斂的奢華 低調的張揚 雷克薩斯ES帶給我最舒適的體驗】

#選車理由 我在南京工作好幾年了，很喜歡南京這所城市，感覺它的城市氣息和風土人情都蠻好的，打算定居在南京。因為在公司上班，經常需要談客戶，准備買一輛商務車，在別克和雷克薩斯之前也是糾結一段時間，最後選擇雷克薩斯ES。一來是看中了它的舒適性，座椅的設計感覺很舒服，另一方面的是它的操控，感覺還是很不錯的。#最滿意 座椅的舒適度還是挺好的，我感覺坐進去感覺挺不錯的，不愧是商務用車。而且它的動力挺足的，我出差的時候在高速上提速基本上沒有什麼問題，另外它後期免費保養做得也很好。#最不滿意 隔音效果相對來說比較一般，我在路上開車的時候經常可以聽得到胎雜訊，另外感覺車漆有點薄，很容易掉漆。#空間 空間還是很大的，不管是前排還是後排的乘坐空間都比較寬敞，後備箱的空間也可以裝很多的東西。#外觀 外觀是我喜歡的商務精英范，尤其是車頭的設計，感覺還是很特別的，開出去感覺還是比較的拉風。#內飾 全皮的座椅真的蠻舒適的了，中控的軟包裹，感覺還是很不錯的，竹子的內飾很文雅很有東方韻味。#動力 我感覺動力還是比較夠用的，我平時出差在高速上開車感覺動力還是蠻夠用的，起步加速都比較給力。#操控 方向盤的設計感覺有點偏重，開起來感覺有一點吃力，掉頭或者倒車的時候打方向盤感覺要用比較大的力氣。#舒適性 舒適性我覺得是可以的，尤其是後排是真的舒服，靠背的角度蠻合適的，座椅的寬度也夠，坐起來真的很舒服。#油耗 油耗真的是挺省油的了，還是挺讓我驚訝的，沒想到這樣的一款商務用車可以這么的省油，現在差不多就在六個多一點。

⑤ 深度動態首試雷克薩斯LM——豪華MPV的巔峰之作

情感的共鳴，也許就是所謂頂級豪華的最深層內核吧。

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⑥ 【車主點評:雷克薩斯，商務車中的性價比之王！】

#選車理由 去年開了很久的大眾徹底壞了，想著剛好公司盈利還不錯，就給自己換了輛新車，畢竟也已經過了不惑之年，考慮車的時候肯定是商務因素偏多，厄這輛雷克薩斯完美的符合了我的要求。#最滿意 最滿意的點有兩個吧，一個是它的車身設計，說實話，在買這輛車之前有考慮過許多同價位的車，但還是雷克薩斯的風格更讓我滿意，還有一個油耗方面真的很給力。#最不滿意 基本沒有什麼不滿意的地方吧，因為這樣這方方面面都做的挺不錯的，不過動力方面，我和許多車友一樣，感覺這輛車也有豐田車習慣的毛病，起步偏慢，然後低檔位的手感一般。#空間 空間沒得說超級寬敞，因為我身材比較小，我感覺駕駛位上可以放兩個我，後排座位足夠寬敞，帶朋友一起出去坐三個人，絲毫沒有擁擠感。#外觀 說實話，我很喜歡雷克薩斯的設計，整輛車給人一種大巧不工的感覺，明明沒有什麼特別搶眼的設計，但整體看上去就是大氣且舒服，搭配上硬朗的車身線條，可以說是商務車的完美模板。#內飾 內飾方面，雷克薩斯真的會給人驚喜，他的設計和用料都誠意滿滿，無處不體現他作為商務車的高級感，在緩解長時間駕駛疲勞的同時，又給予視覺享受。#動力 動力的話還行，除了起步和低檔位的豐田通病之外，我感覺整輛車開起來手感還是很棒的，可以說是瑕不掩瑜吧，高速表現很穩。#操控 操控我很滿意，他的方向盤被調教的很舒服，轉向干凈利落，反應也很快，剎車這方面更是靈敏，畢竟是大廠出來的，這安全性不用多擔心。#舒適性 舒適性這一塊必須滿分，座椅和靠背，底盤的高度，外加上整輛車的密閉性也就是降噪功能，這輛車表現的都非常好，可以說就是我理想的之中商務車該有的樣子。#油耗 油耗這方面，表現在我的預料之內吧，因為買之前也有了解過，這一款車的油耗就是這個數值，所以談不上驚喜，但是也很滿意了。

⑦ 雷克薩斯MPV

今天說的這款車就是雷克薩斯LM。作為雷克薩斯旗下的高端品牌MPV，雷克薩斯LM整體定位高於豐田埃爾法，雷克薩斯LM也是雷克薩斯家族第5款旗艦車型。在外觀設計方面，雷克薩斯LM傳承了雷克薩斯家族最新的家族化設計風格，借鑒了豐田埃爾法的外觀輪廓，誇張霸氣的網狀紡錘形格柵+犀利的矩陣式LED大燈+勾型LED日行燈，三者連為一體相得益彰，極具視覺沖擊，處處彰顯頂級奢華MPV氣場。

在動力方面，雷克薩斯LM350搭載3.5LV6發動機，最大功率達到300馬力，最大扭矩達到361牛·米，匹配愛信8AT變速箱；雷克薩斯LM300h搭載2.5L發動機+電動機，最大功率達到182馬力，最大扭矩達到206牛·米，匹配E-CVT變速箱。

小結：雷克薩斯LM「入門即是頂配」，受多種因素影響，雷克薩斯LM取消預售和新車上市發布會？根據雷克薩斯最新消息，雷克薩斯LM將於1月15日直接公布指導售價，雷克薩斯LM300h四座版預計218萬起步，網傳最少加價80萬元！您怎麼看呢？歡迎回復評論！

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⑧ 百萬級旗艦MPV不要只看埃爾法 雷克薩斯LM 300h實力更強！

在汽車圈中，售價百萬的頂級豪華MPV很少見，之前一直獨占鰲頭的是眾所周知的豐田埃爾法，這次雷克薩斯LM300h的上市，讓消費者在購車時有了更多的選擇，特別是四座版車型更是商務接待用車的最佳選擇，今天我們就來解讀這款指導售價超百萬的雷克薩斯LM300h。

外觀·沉穩大氣

除了這些安全配置，如分段式電動天窗、雙側電滑門、電動後備廂、後排座椅通風/加熱/按摩、後排座椅電動調節、矩陣式大燈組、自動頭燈、自適應遠近光燈、多層隔音玻璃、後排出風口和車載冰箱等實用性配置也十分豐富，特別是在後排的超多配置，讓用戶在乘坐時能夠應有更加舒適的乘坐體驗。

全文總結

如果想要購買一輛百萬級旗艦MPV，現在除了豐田埃爾法又有了全新的選擇，不過以之前埃爾法的前車之簽，這款雷克薩斯LM300h自然是要加價購買，以著四座版高達146.6萬元的指導售價來看，在這個訂車都非常困難的時節，恐怕到手的價格是超過200萬了，不過如此豪華的MPV，用來接待貴賓或是朋友聚會時使用，那的確是一個非常有面子的事情。

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