汽車價格普遍下降的原因是

『壹』 高一政治經濟學常識1. 簡析近年來我國汽車價格下降的原因

價值規律告訴我們，價值決定價格，供求影響價格，分析汽車價格下降的原因有一下幾個方面：
1、供應量增加，競爭激烈，價格下降
2、生產力提高，效率提高，生產成本下降

『貳』 分析說明我國汽車價格不斷下降的原因

（1）①我國生產汽車的勞動生產率不斷提高，使生產成本下降 。②汽車生產能力的增長開始超過需求的增長，供求關系發生變化。③外國進口汽車數量增多，我國汽車廠商為佔有更多的市場份額，紛紛通過降價來增強市場競爭力。

『叄』 運用經濟生活有關知識，分析說明我國汽車價格不斷下降的原因

價值決定價格，汽車行業技術水平和管理水平不斷提高，生產汽車的社會勞動生產率不斷提高，汽車的單位價值量不斷降低，汽車價格不斷下降。
供求影響價格，汽車行業中，汽車生產企業不斷增多，汽車產量不斷攀升，汽車企業為了爭奪市場份額，通過價格競爭，降低價格，以爭取消費者。

『肆』 近幾十年汽車價格一直在下降，這是為什麼

社會經濟壓力越來越大，筆者作為小時候生活在90年代的人，20多年來物價一直暴漲，以前100元能活一個月，現在1000元也堅持不了一個月。房價、蔬菜價格和物價幾乎沒有上漲。唯獨除了車費外，筆者還記得當時一輛本田思域足有20多萬元，現在思域最低售價為11.5萬韓元，價格差異非常大。

當然，影響汽車價格的因素很多，稅收、材料價格、技術引進等間接導致汽車價格下降。但是最終中國汽車工業發展起來的是30萬以下的等級中自主品牌逐漸站穩了腳跟，因此在這個等級中，降價也可以說是最嚴重的。相反，96年BMW 7系列等高端型號售價94萬美元，仍需賣出100萬美元以上。只有有一天自己的品牌達到這個技術高度，價格才能下降。

『伍』 分析說明汽車價格不斷下降的主要原因

分析說明汽車價格不斷下降的主要原因競爭大了，車產量多了。需求大了。

『陸』 為什麼現在的汽車普遍都在降價

以前我國的汽車行業並不發達，很多都需要從國外進口，所以形成了壟斷的局面，但是現在汽車技術越來越成熟，國內外的交流也更加頻繁，所以那樣的時代已經一去不復返。大家的工資只有每個月¥600的時候，很多的汽車都是進口的，所以價格非常貴，比如說當時的桑塔納價格竟然在二十萬。可是在現在用二十萬就可以買一輛性能很高的汽車。

隨著經濟的快速發展，大家也都有這樣一種感覺錢已經不再像以前一樣值錢，而且物價越來越高，人們的工資根本就不夠用，但是在這樣的一個整體趨勢下汽車的價格反而越來越便宜，這確實不符合現在發展的規律，聽了內行人的話，我們才知道原因竟然是因為這個。汽車都是要燒油的，或者是新能源的汽車也要換電池而電池的成本可能也會較高。所以大部分車主能可能會選擇低端的汽車。

『柒』 運用經濟生活知識 分析說明我國汽車價格不斷下降的原因

你確信我國汽車價格是在不斷下降嗎

『捌』 結合材料一運用《經濟生活》的有關知識分析我國汽車價格不斷下降的原因。

第一，汽車生產能力的增長開始超過需求的增長。雖然我國汽車需求呈高速增長的趨勢，但是與供給相比，汽車需求的彈性畢竟有限。目前全球汽車生產能力普遍過剩，各國對安全、排放、節能法規日趨嚴格，國際汽車寡頭加快了汽車工業全球性產業結構調整特別是在華汽車投資的步伐；其次，跨過汽車公司汽車產業鏈的全球性配置、生產過程中越來越多地採用平台戰略、全球采購、模塊化供貨方式等。今年以來，大眾、本田、通用紛紛加大在華投資，加之國內企業的大規模追加投資，開始形成白熱化的汽車投資競爭。這意味著在我國形成大規模汽車生產能力並且出現相對過剩的局面為期不遠。第二，汽車單位生產成本的下降趨勢。汽車工業是一個規模經濟十分明顯的行業，單位產品成本隨生產規模增加而下降的趨勢十分明顯。2002年以來，國產車價格下降的同時，汽車行業的利潤卻成倍增長，這主要得益於汽車生產規模迅速擴大生產成本急劇下降。汽車成本的下降還得益於學習曲線，即在汽車生產過程中企業的工人、技術人員和經理積累起來的在產品生產、技術設計和企業管理方面的有益經驗，從而導致單位產品的勞動投入量的逐步降低。近兩年，隨著管理的逐步到位，汽車廠家勞動生產率有所提高，經營成本、財務成本在降低，這為廠家擠出了一部分利潤空間。第三，消費者對產品選擇的日益理性化。與20世紀90年代的市場需求結構迥然不同，當前我國轎車和微型客車大多為私人購買，兩者共佔全國汽車市場份額的半數以上（54．1％），表明私人購車已成為當今汽車市場消費的主流。私人消費者在汽車購買過程中，要受產品價格、收入水平、替代品或互補品價格、價格預期等因素的影響，但最根本的單位貨幣支出給自己帶來的效用滿足。對消費者來講，是否形成購買關鍵看價格是否低於自己對商品的評價，若是，就會形成購買行為。購車者不但價格貨比三家，而且參照北美、歐洲車市的各種品牌報價一覽表，比較不同品牌車型的合理價格比，一些價格居高不下，或者新車價格虛高的廠家，在市場的壓力下不得不降低產品價格。第四，汽車廠商的價格策略行為。目前我國汽車工業基本上形成了「3＋Ｘ」的寡頭壟斷格局，企業在進行產量、價格決策時都會給競爭對手造成很大壓力，並引起競爭對手的反應。在同類型、同檔次的汽車市場上，價格已成為推銷自己擠壓對手最有力的武器。不少汽車廠家逐步形成高中低全系列車型，形成較為合理的價格梯度。今年以來，國內汽車廠家相繼對主導產品價格向下調整。汽車廠家調整價格既是擠壓競爭對手的需要，更是事關自身全局發展戰略的需要。第五，進口產品的比價效應。進口車的價格對國內汽車價格起到風向標的作用。根據我國入世簽訂的協議，汽車關稅將在2006年7月調整到位，統一下降到25％；此外，配額的放寬也將導致許可證方面費用的減少。今年以來，由於受到匯率、許可證及汽車市場供求的影響，進口汽車單價出現大幅度上升，只是一種暫時的、偶然的現象。據估計，目前市場售價17萬元、排量1．0升、手動擋的進口車，2006年將降至10萬元；售價30萬元、排量1．6升、自動擋車型，將降至20萬元左右；售價40萬元、排量2．0升、Ｖ6、自動擋車型，將降至26萬元左右。如果國產車能在2006年達到與進口車一爭高下的價格水平，緩沖期內每年必須主動降價20％

『玖』 分析近年來我國汽車價格下降的原因

汽車行業環境 發生重大變化

廣州本田汽車總經理大河原榮次先生，上周在新一代飛度轎車發布會上指出，最近汽車行業環境正在發生重大變化，油價上升、原材料價格上漲，尤其汽車對於環境的影響越來越受到關注。這一變化不僅僅發生在中國，也發生在其他許多國家。

從去年下半年開始，涉及汽車產業的能源和原材料，如煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產品等競相漲價。今年年初，受國際鐵礦石價格上漲影響，國內鋼材出廠價大幅上漲，汽車行業的成本進一步加大。

一家合資汽車企業銷售公司負責人對記者說，為了消化成本上漲壓力，公司大幅壓縮了員工的差旅費用，以前出差住三星級酒店，現在只能住連鎖式廉價旅店。雖然採取了各種措施，能想到的辦法都想到了，也去做了，但還是無法消除大幅增長的成本。

受成本上升影響，今年一些國內汽車生產企業陷入虧損困境，許多汽車生產企業利潤同比大幅下降。

面對成本壓力 廠家不敢漲價

迫於成本上漲壓力，前一段時期，國內許多商用車企業紛紛提高了汽車售價，也得到了用戶理解。但是在競爭最為激烈、增長也最快的轎車領域，面對巨大的成本上升壓力，廠家卻不敢漲價，甚至還不時推出降價促銷措施。

廣州本田執行副總經理付守傑上周在新一代飛度發布會上說，面對原材料價格上漲，廣州本田的產品價格不會上漲，因為我們有能力進行內部消化。

付守傑認為，原材料漲價，勞動力成本上升，一些汽車產品不但不漲價還能降價，關鍵是汽車生產廠家的產品規模在擴大，效率在提高，還有本錢降價。

在國內轎車生產企業中，廣州本田單車利潤一直名列前茅，利潤空間較大。但是對於利潤空間較小的合資汽車企業，以及沒有品牌優勢，利潤空間本來就很小的自主品牌廠家來說，日子就沒有那麼好過了。

一家中美合資汽車企業部門經理對記者說，如果原油價格繼續居高不下，鋼材繼續漲價，合資企業也無法完全消化漲價壓力，只能壓縮利潤空間。

目前國內轎車產能總體大於需求，市場競爭異常激烈。價格戰成為企業市場競爭的重要法寶。許多企業擔心如果自己漲價而競爭對手不漲，勢必削弱自己的市場競爭力。

對於中國的汽車消費者來說，價格是一個非常重要的因素，漲價勢必打擊消費者的購車意願，這也是汽車廠家不敢漲價的一個重要原因。

國際車價上漲 國內未必跟隨

國際原油價格突破１４０美元一桶，鐵礦石價格再次大幅上漲，全球汽車企業面臨又一次重大挑戰。

全球第一大鋼鐵生產企業安賽樂—米塔爾集團日前決定，將提供給汽車製造商的鋼材價格提高６０％。在此之前，全球汽車鋼板巨頭新日鐵對豐田汽車提供的汽車鋼板提價３０％，創下２６年來的最高價格。隨著進口鐵礦石價格飆升，國產汽車鋼板也將再次漲價。

鋼材約占汽車生產成本的１５％，鋼材價格上漲將使每輛汽車的生產成本增加３００美元左右。鋼材價格上漲已成為國際汽車業面臨的最大挑戰之一。

為應對鋼材上漲壓力，法國雷諾品牌和雪鐵龍品牌汽車紛紛提高汽車售價。豐田汽車正在考慮全面上調日本市場所售車型的價格，調價范圍可能會涉及所有車型。如果所有車型一起提價，將是１９７４年第一次石油危機後，３４年來豐田首次全面上調汽車價格。

汽車工業是一個涉及面非常廣的行業，除了鋼材以外，製造汽車所使用的很多原材料比如輪胎、塑料都以石油為原料，石油價格上漲將帶動上述產品價格的上漲。

中國社科院工經所研究員趙英認為，雖然汽車成本上漲較快，但國內汽車產業規模迅速擴大，再加上勞動力成本較低，以及產能過剩帶來的過度競爭，不排除未來一段時間國內汽車價格還會繼續下降。

國務院發展研究中心的專家認為，中國汽車工業是一個國際化程度很高的行業，在國際汽車價格普遍上漲的情況下，國產汽車不可能獨善其身，只降不漲。要確保汽車產品品質不下降，單靠企業本身很難消化全部漲價壓力，汽車企業為了生存，最終可能不得不選擇漲價。

『拾』 為什麼現在汽車價格越來越低，汽車卻會滯銷

隨著經濟科技的不斷發展，人民的生活水平越來越高，很多人在經濟允許之後都會考慮買車，這就導致了車企之間的競爭越來越激烈，不僅是汽車的性能越來越好，汽車的價格也在不斷地降低。但是為啥國內汽車的價格越來越低，但是卻出現了滯銷現象呢？網友表示這四個大問題誰能遭得住？

第四個問題就是養車的成本。現在汽車的價格確實越來越低，但是燃油的價格卻都在上漲。很多人表示已經快用不起油了，加一次油兩三百，三四百就沒有了，一年下來工資光用來買汽油了！而且汽車的耗油量也是不斷地增多，即使買了比較省油的車，但是耗油量依舊不小，而且耗油量越用越高。