豪越提不到車
A. 我的座駕,喜提豪越,雖然是一款大車,但也不缺乏科技感
人生路漫漫,空袋西西,哈哈哈,最近發現時間如梭,當年意氣風發的小夥子,現在面對鏡子,腦袋圓,肚子圓,大腿圓,每天就是生活的材米油鹽,哪來的詩和遠方啊。現在有了娃之後,再城市裡生活不容易,應該這年紀的人都能體會到,這個時候尤其是出門,很需要一輛車,一開始准備入手車的時候,我的目標就是很明確,價位,實用性,保養費用,正好同事買了一台吉利博越pro,坐過幾次,感覺現在國產車真的是不錯,已經可以和合資車媲美了,和同事聊起來之後,同事推薦了我這個情況可以去買吉利豪越,這中國人,起的車名字也是挺符合國民的,呵呵呵,通過介紹去了同事買車的4S店,第一次去的時候,人家還說實車還沒有到店裡,後來周末又約了時間,第一次看到豪越,第一眼實話沒啥驚艷,銷售小姑娘讓去試駕下,裡面的空間布局確實是大大大,名副其實,後來上路試了下,整個操作感很順暢,雖然是一款大車,但也不缺乏科技感,我特別建議和我情況差不多的可以作為購車考慮之一,第一次話說得多,上圖
B. 始於空間,終於品質,吉利豪越提車分享
不管在哪個價位區間人們都追求一輛好車,好車的定義很難,怎麼才算一台好車呢?至於個問題只有買車了才能迎刃而解。擁有豪越後我感覺,最大優點就是自己喜歡,用車用途不同,追求的東西也不同,只有適合自己的車才稱得上是好車。買車和別人不太一樣,選擇豪越屬於那種非常果斷的,沒有復雜的選車過程,一見鍾情,各方面滿足我的需求。豪越的外感和內飾沒有太多驚艷,科技感和配置非常完美,七座大空間,超出預期的驚喜表現。在網上看了一下大概的配置參數,然後去看車試駕,當天交了定金,一個周之內上牌,家裡五口人,大七座能夠滿足我日常用車所需,開起來的視野非常好,舒適度和隔江降噪都很完美,座椅很容易調出一種非常舒適的坐姿,長時間駕駛不會疲勞。家用車就是買個實用性,對豪越動力非常滿意,動力強勁,整車的品質非常高,細節處理的細膩,無論是工作代步還是閑暇時光自駕游,享受從行駛的路上開始,開了一段時間後的感受就是,印證了當初選擇的正確性。配置方面也是很出色,豪越的配置非常豐富,現在我感覺之弄明白了一半的配置,隨著對豪越的越來越熟悉,對一些配置是越來越愛了,抬頭顯示非常好,不用低頭了,而且道路的限速也能顯示出來。360全景影像,超大全景天窗,電動座椅調節,語音控制,後視鏡自動折疊,自適應巡航等,科技感滿滿。選車是一件不容易的事情,但是在遇到合適自己車的時候,又變得非常容易吉利豪越值得擁有,支持國產,支持自主品牌,適合自己的就是最好的!!!
皮質座椅
C. 吉利豪越是我嚮往不銹的陽光,小姐姐提車首作
夏天的雨後,太陽沖出烏雲的包圍,終於露出了整張笑臉,此時的陽光是直直的,卻不呆板單調,它們穿梭在樹林之間,織成一道道金色的絲,夏天少有的涼意伴著美麗的陽光,令人沁透心脾。感謝陽光,讓世界所有的真善美變得如此透明而純凈。我不知道何處的陽光最暖最柔,但我嚮往不銹的陽光,正如我喜歡吉利豪越一般!我一直在盡力想使自己做得更好,買車也想選一款更實用更顏值更舒適更滿意的車型。看過很多品牌,試過很多車型,但總是覺得缺了點什麼。朋友告訴我,吉利出了一款新車,豪越,據說有顏值有內涵空間也夠大。於是馬不停蹄的跑到4S店一睹芳容。吉利豪越,果然沒有讓我失望,第一眼看到這款車,就覺得它真的足夠「大」,車身大,空間大,視野大。說它是移動的大三房毫不誇張。銷售人員告訴我,這款車有五座和七座的,像我這種上有老下有老的家庭,當然更加傾向7座車了,全家一起出遊,再也不用擔心需要兩台車了。第二排和第三排的腿部空間非常大,完全不會感覺的擁擠,而且中間也沒有凸起的地台,這一點,我認為吉利的細節還是做得相當到位的。除了夠「大」,吉利豪越給我的第二印象就是夠「豪」,本以為像這樣的配置,起碼要在十五萬以上,但是豪越的價格真的很實惠,甚至讓我覺得有些驚嘆,智能三區自動空調,溫度隨心控制,完全不用擔心其他人的感受。60寸的全景天窗,無限大視野,對於一個愛自駕游的家庭來說,那絕對是一件完美的設計。銷售人員還告訴我,豪越還帶有空氣質量進化系統,採用的環保內飾更加放心和安全,這樣,父母和孩子坐在車里就不用擔心有異味不健康了。豪越的名字想必真的是與生俱來的,真的是越級智能的配置,ADB的矩陣大燈,讓我們這些老司機都不得不愛,豪越的日行燈和三顆霧燈的搭配,看上去真的特別有張力,儀表是橫向的設計,看上去感覺很有寬度,懸浮式的門把手和中控台渾然一體,簡潔大氣還很有科技感。看過很多品牌的車,中控操作台都是單層的,但是豪越是雙層設計,讓整個空間更實用一些。在銷售人員的陪同下,我試了試這款車,操作感,駕控感真的也很棒,吉利豪越不僅僅大,關鍵舒適度也很好,7座旗艦版,果斷拿下。希望未來的日子豪越陪伴,每一天都是陽光明媚的!
D. 吉利老車主再次提豪越,操控很靈活,真的很爽
直接切正題,因生意需要,需要一台空間更大的車,預算10-15萬,在一眾自主大空間SUV和MPV中看了一圈,6-23發現豪越上市,過了幾天4S來展車了,簡單了解了一下,也不讓試駕,就訂車了,豪華大白,我喜歡白色,因為耐臟,夏天不熱,容易配色。等待後上周末到車,做了簡單提車手續,被強奸了保險,就臨時牌開回家了,19號又跑回店裡做贈送的車膜和底盤裝甲,結果因為下雨,裝甲就沒做,只做了車膜,和掛牌。因為本人平時開慣了漢蘭達,所以更多的是和漢蘭達作比較。外觀還是漢蘭達更漂亮,不管車頭還是腰線,但豪越真不愧是大豪越,比漢蘭達還大一個號,不管是外形尺寸還是內部空間。駕駛感覺豪越有些沖,稍微一點油門就起來了,加速的連續性很好,這個1.8T絕對夠用,提車之前我還糾結,為啥不用2.0T,目前看動力不是問題,雖然沒試過百公里加速。對比漢蘭達起步有些悶,起步時總是慢半拍,但漢蘭達能很好地控制速度,他倆能中和中和就好了,另外豪越的雙離合器,真的很平順,起碼我感覺比漢蘭達的6AT要積極要平順,但開空調時在2-3檔有感覺,能讓你知道換擋了,再往後就感覺不到了,隔音很棒,車內基本聽不到發動機的噪音,另外終身免費流量配合大屏,真的很爽,相比漢蘭達就是個老古董,但礙於只有四喇叭,音效就不如漢蘭達的富士機頭。操控很靈活,可能是開慣了漢蘭達,反而覺得太靈活了,總是覺得哪裡差點什麼,只是感覺貌似拐彎時側傾來的比漢蘭達早,漢蘭達的阻尼更大,底盤調教還可以,駕駛中,真的沒感覺到獨立懸掛和這個瓦塔連桿的板車懸掛有什麼區別。上圖!
打完收工!
E. 【車主點評:六年五菱宏光車主換吉利豪越提車有感】
#選車理由 選擇豪越這款車的原因就是看重車輛空間,配置夠用,低調不張揚,家庭實用性高。這么大尺寸的車11.96萬的價格很有優勢。
#最滿意 最滿意的當然是空間,這是買這個車最看重的原因。我是做食品經銷商的,家裡也有個小店,經常需要拉貨,之前的五菱宏光也是夠用的,但路上也被交警點過客貨混裝。豪越這台車不但後排空間大,放東西夠多,前面的空間也很大,本人身高1米78,開五菱的6年裡(14年買的五菱宏光)總喜歡把駕駛座椅調到最後,寬敞不碰腿,但豪越就不敢調到最後了,最後位置估計是給1米9以上人准備的。前排後排座椅空間真的很大,後排地板也是平的,沒有凸起。
#最不滿意 要說最不滿意的可能就是車尾設計,車尾燈之下至車牌之間一大片空白,光禿禿,像是中國畫的留白?簡直是沒有設計的設計,是吉利的設計師偷懶了么?
#空間 空間最滿意,也是選擇這款車的主要原因。不管是前排座椅還是後排空間,後背箱空間,真大!
#外觀 外觀還行,看著挺穩重,特別覺得這個青灰色的。每個人對外觀看法不同,我覺得豪越前臉、腰身,都挺好,屁股很平凡。
#內飾 內飾都說和吉利的icon很像,很好看,中配沒有抬頭顯示,屏幕比高配小一點,其他都挺好,手碰到的地方材質都很軟。吉利很多小細節做的還是不錯的。
#動力 給油就走,動力絕對夠用。升檔比較積極,加速還可以。
#操控 車很大,但很好開,不笨重,上手沒有難度,方向盤轉向很輕。但過限寬路墩路障時要慢性注意寬度,我在漯河開五菱時走濱河路路墩三四十碼不減速,開豪越就要慢慢過,因為一邊只有5公分左右的空隙,豪越車還是比較寬的。
#舒適性 座椅不硬,坐起來舒服,包裹性也挺好。重點是後排中間座椅的靠背也不硬,我朋友說那是因為你後排中間沒有扶手杯架,正解。
#油耗 由於新車還沒有過磨合期,目前才跑了700多公里,油耗顯示11個左右,跑市區多,國道少。有機會跑跑高速,等過了磨合期,看看油耗多少再分享給大家吧。
F. 前幾天提車,來一波豪越愛車分享,談談自己的用車感受
本人普通白領一個,家裡四口人,再加上老人日常出去恨不得開著車再打一個的。以前沒想過要買7座車,突然老爸說,買個七座平時他開著,趁著駕照還么過期的時候,給家裡當當司機,發揮一下預熱。於是就開始了陪著老爸選車的日子,從宋max到傳祺gs8,有很多車型感覺都相中的,都因為各種各樣的問題,沒有最終下手,一直看到現在。各種看車,各種挑剔,都沒有找到比較合適的車子。後來偶然的看到豪越的廣告,感覺可以去看看,因為對吉利車的印象都挺好的。聽說都收購了沃爾沃,領克也見過,感覺小車都不錯。所以給4s打電話問了有展車之後,就去4S店看車了。老爸轉了一圈又一圈,感覺還可以。回來之後,第二天就和我商量,就豪越吧,挺合適的。老爸拍了板,我更加沒有意見。訂車時還有個運氣比較好的事情,就是新的一車豪越剛好運到4s大庫里,我是這批第一個去選的。在8台豪越當中,正好有我想要的白色。運氣比較好,從訂車到提車,總共就花了不到一個周的時間。我前面的車主,都有等一個月的。目前說實話現在對這個車子還是很滿意的。各種功能讓人上手很快,很多提示一開始看不懂,看懂之後再就離不開了。而且噪音處理還不錯,地盤比較有質感,內飾看上去就不是這個價位的車,很有面子。
G. 就是這條街最靚的仔,豪越提車一周用車感受
豪越在上市之前我就一直關注著,一聽說開賣了就迫不及待去看車試駕,也算是不辜負我的期待,各方面表現都不錯,尤其是這個大空間和動力,相當給力,空間上放倒後排能躺個成年人,動力上每一腳油門的感受都讓我覺得有它跋山涉水都不是問題。說實話,新車到手不久,真沒什麼不滿意的,要是說有,可能就是操控吧,第一次開這么大的車,有點難上手。下面說說我自己的一些體驗,豪越的空間也是大得很,坐在車內別提多寬敞了,就算一米八的身高,在車內也不會覺得壓抑,而且後排放倒真的是可以躺贏的節奏啊,至於儲物能力也是綽綽有餘。1.8T排量的發動機,對於我來說可以給到我無限的駕駛樂趣。尤其在運動模式下,加速時的推背感足以讓任何一個人激情澎湃。油耗方面,1.8T這個排量真的不低,我覺得這種中型SUV油耗少說10幾個,但是我開到現在,油耗9個,這么強的動力、這么大的車,油耗控製成這樣就很不錯了。
大大的後備箱,家用很方便
H. 霸氣黑色豪越,1.8T豪華版提車分享,談談你的感受
說到黑色的車身:我先來說說我的認知,一般黑色的車身都會出現在中級轎車上,顯得大氣還非常的穩重,所以在A級轎車里還是白色的不多,因為黑色的會顯小,但是實際上不一樣大嗎?最關鍵的黑車很不耐臟的,有的人為了省事也就不選擇黑車。我感覺黑車還是有看頭的,黑色會顯得霸氣,而且反光效果好,洗干凈了更加亮起。比如我買的黑色豪越,到現在還沒怎麼見過其它的黑車豪越,相對來說是比較少的存在。我是特別喜歡黑車的,所以買豪越時也是以黑車為主,正好也就有這么一輛,也是我想要的那個配置,11.96萬元,加兩個座椅3000元,裸車價一共是個12.26萬元。確實這是很實惠的一輛車,一省到底的好車,擁有超高的性價比。豪越身上並沒有因為便宜缺少了什麼,感覺該有的還都是有的。外觀給人的感覺很硬派,也是非常虎氣,也並沒有太多動感的視覺體驗,反而是特別穩重的一輛車,也許正好迎合了它是一輛7座的SUV。車內是非常具有質感的,用料一向都不錯,從中控台到座椅,車內的軟材質的包裹很多,增加了手感在裡面,還有就是皮質較多,檔次感是比較出色的。內飾會有一種不錯的視覺體驗,也是很潮流的設計,一點都不落後的車。座椅還是比較舒適,大小正合適,不論是頭部空間還是腿部空間,豪越都給到了滿足感,在豪越這里最不用質疑的就是它的空間了,真的挺大的,可以把它理解為是移動的床。買車之後沒有開過太多,牌照也是前兩天才到,這用車當中我還是能夠感受到一些方面。豪越的動力也是剛好,很適合這輛車的一個搭載,開起來很輕巧,並不會出現肉肉的感覺。還有動力上得一個流暢度也是不錯的,加速的時候是有很多快感的。買豪越追求的就是大空間,所以油耗不能有太多的幻想,我感覺在10個上下都是一個合理的表現,所以如果圖省油不建議購買這車,圖空間與舒適也就是不錯的選擇。
中間座椅小,但不算太緊湊的,乘坐體驗還好
I. 吉利豪越我7月3號訂的車到如今一直提不到手推車這是怎麼回事
是4S店沒有現車嗎?
J. 豪越相伴,三十而已,淺談我的提車作業
最近瘋狂在刷的電視劇「三十而已」看了裡面的劇情,三十歲後的成年人世界,都是負重前行,哪有容易,三十歲之後,面臨的是上有老下有小,事業貧瘠,生活瑣碎,可能做任何一個決定,都不能率性而為,需要方方面面都考慮周全,因為這個年紀,多了一份責任,為人子,為人夫,為人父。??對於車,年輕的時候,總會先考慮品牌(裝蒜用、泡妞),動力,操作,外觀,哈哈哈,但是從來不會考慮什麼實用不實用,第一台車是合資的(雪佛蘭),低配置,後來也陸陸續續改裝了一些,結婚有娃之後,生活在城市裡,家裡老人也接過來帶娃,周末出門,基本是擠不下,一直在考慮換車,近幾年,國產品牌飛速發展,產品琳琅滿目,尤其吉利,作為國產車得領頭,所出得產品越來越受到國人得青睞,我自認為我還是蠻愛國的(害羞)哈哈哈,在預算有限的前提條件下,同事就推薦了吉利品牌,沒想到一查,才驚嘆,國人已經這么牛逼了,吉利如今真的是已是造車大企業,旗下產品琳琅面目,最先我也看了SUV-星越,博越,真是都不錯,也去試駕過了,尤其星越那駕駛操作,真的是然我澎湃,只是我還是覺得空間不太適合我家庭使用,後面直接就關注了吉利MPV系列,倒是吉利這塊車型不多,一開始就是一款嘉際,本人也是去試駕過,各方面還是滿意,只是說實話,這個空間後備箱,真的是讓我遲遲不下手,哈哈哈,我這個人就是這樣,希望一步到位。??今年遇到百年一遇的疫情,更是覺得家裡在身邊的時候,一定要珍惜多時間陪伴,所以更堅定了買一款可以裝下我們一家5口的大空間車,(期間持續關注吉利動態。。。。。。)??終於等來吉利推出這款大大大大空間的-豪越,哈哈哈,說實話,年輕個幾歲,我是不會考慮,但是目前這款車確實非常符合我的需求,二話不說到店觀摩體驗。這個車雖然廣告都是很暴力的打著大,但是去現場體驗之後,還是覺得很有科技感,很nice的車,車機導航、內飾質感,都超出我的預期,車外觀也是非常霸氣的。
錦湖18寸鋁合金輪轂