大奔220轎車價格

發布時間: 2022-01-14 07:08:02

Ⅰ 2015款賓士GLA220多少錢GLA220怎麼樣

優點：GLA的外形靚麗，很時尚，大小合適，在市區開也不會顯得局促。
配置：配置上太吝嗇了，30多萬的車不僅不是無鑰匙啟動，連鑰匙開關側窗玻璃都不行，也不能無鑰匙開門，還好意思說是豪華版，連10幾萬的車都不如。先看太平洋汽車網上的一篇文章說不用買高配的，很多配置都是雞肋，沒有用的，結果我就沒買260的，買了220 的豪華版。好傢伙原來該有的配置都在高配里，說白了，買這款車都必須買260的才像話，要不就像只買了個賓士的牌子，什麼配置都沒有。說明書上後備箱有一道小門直通後排座椅，那道小門打開可以有磁鐵吸在後座椅後背上，結果我到處找都沒找到那塊磁鐵，那道小門也就那樣耷拉在哪裡，這個心理不舒服啊，不會車出廠的時候裝漏了吧，問銷售代表遲遲沒有答復，簡直是太郁悶了。

Ⅱ 賓士GlA220多少錢

這款國產車價格二十多萬的，屬於性價比很高的一款車形，值得夠買。請採納

Ⅲ 賓士cls220大概會多少錢

賓士cls220 現在還沒有具體的價格呢！

Ⅳ 賓士220價格多少錢

您好，在進口車市了解到：
2016款賓士GLA220 4MATIC 時尚型上海萬璽汽車貿易有限公司報價：￥27.98萬左右

Ⅳ 大奔一般多少錢一輛

型號太多了，多大的才能算大奔？自己到汽車之家之類的網上看一下報價吧
滿意請採納。

Ⅵ 賓士cla220裸車多少錢啊，

這款車的價格目前在二十九萬多的，目前全國沒有現車的，需要加價三萬提車的，請採納

Ⅶ 北京賓士cla220價格多少

根據廠家的車型信息，2017款改款 CLA 220 4MATIC 31.90萬(廠商指導價）
2017款 CLA 220 4MATIC 極地限量 34.00萬(廠商指導價)

Ⅷ 賓士220是什麼車

樓主你好，賓士的確有一款220型號的車，不過已經是50年代的了，其他比如C級，GLK級也都有220的車型。姑且認為樓主指的是S220吧。簡單介紹一下：

賓士220(1954年)

1951年，戴姆勒-賓士(梅賽德斯-賓士公司的前身)在第一屆法蘭克福車展上隆重推出了包括220和300在內的兩款產品，這代表著S級輝煌時代的開始。當時的220是在170S的基礎上研發的，其搭載了排量2.2升的全新6缸發動機，最大輸出功率達到59千瓦/80馬力。

1951年11月，德國的《ADAC摩托世界》(《ADAC-Motorwelt》)發表評論：「從總體上來看，不僅220車型的操縱性遠遠超過了平均水平，而且我們大膽地認為世界上只有極少數車型具有像220車型那樣完美的操縱性。」1952年，瑞士的《汽車評論》(《AutomobilRevue》)也寫道：「毫無疑問，220車型令人目不暇接。220車型的車主擁有了迅速、安全、舒適和經濟的座駕。只有極少數的旅行車才能與220車型的總體品質相媲美，只有更加昂貴的車型才能超過220車型的總體品質。」

1954年3月，梅賽德斯-賓士推出了全新220系列車型，其中裝配6缸發動機的220a出自W187底盤系列。梅賽德斯-賓士對這款車型的6缸發動機進行了眾多改進：壓縮比更大；由於採用了敏銳的凸輪軸和更大的化油器，發動機輸出功率提高到了85馬力(63千瓦)。此外，為W196F1賽車開發的具有低樞軸點的單鉸接點擺動橋也首次用於梅賽德斯-賓士的量產轎車，提高了操控性。220a的制動系統也有了顯著改進，四個輪胎都配備了帶「渦輪增壓冷卻」裝置的鼓式剎車系統。

1956年3月，在220a上市兩年後，第一次採用「浮筒式」車身設計的219和220S問世。這兩款產品也搭載了梅賽德斯-賓士的6缸發動機，並採用了兩個多級式化油器，發動機功率提高到了100馬力(74千瓦)。1958年9月，梅賽德斯-賓士推出了新的6缸發動機產品：220SE，並於同年11月交付使用。

1959年11月，《汽車》(《Autocar》)發表了關於梅賽德斯-賓士220SE的看法：「概括而言，220SE具有卓越的性能，這無疑是得益於梅賽德斯-賓士在汽車競賽領域的長期經驗。另外，220SE能夠實現非常經濟的持續高速巡航。220SE在長途旅行時可以搭載5名乘客及其行李，世界上只有極少數轎車能夠與220SE的內部空間相媲美。」1959年12月，關於梅賽德斯-賓士的220S和220SE，英國的《跑車》(《SportsCars》)寫道：「德語單詞『Fabelhaft』的意思是『神話般的』，這個單詞差不多概括了新款梅賽德斯220。梅賽德斯220為汽車行業樹立了新標准，只有極少數製造商將能夠達到這個新標准。」

1957年8月，幾乎所有的梅賽德斯-賓士轎車型號都進行了一系列改進，其中有些進行了相對顯著的改進。兩款浮筒式6缸車型都裝配了更加強勁的發動機，219的發動機功率提高了5馬力，220S的發動機功率提高了6馬力，這得益於壓縮比提高到了8.7:1。然而，最顯著的創新特性是推出了「Hydrak」液壓-自動離合器，作為這兩款車型的選裝配備。「Hydrak」系統融合了用於起動的液壓離合器，用於換檔時接合和分離的傳統單盤乾式離合器，以及超越液壓離合器的單向離合器。

請看圖：

Ⅸ 大奔多少錢一輛

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