豪車進口市場

① 豪車市場銷量逆勢增長，是「真有錢」還是「好面子」

縱觀今年車市的1-11月的銷量表現，整體車市都是處於一個下行的狀態，據相關數據顯示今年1-11月，我國汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，同比分別下降9%和9.1%。而與此形成鮮明對比的則是豪華品牌的逆勢增長，今年1-11月豪華車細分市場在整體汽車市場的份額，首次突破10%（達到10.8%）。

總的來說，在出行方式日益多樣化，養車成本上漲的今天，車市整體的銷量下降是無可避免的。而在價格優惠以及消費者品質追求、消費心理等因素的影響下，豪華車銷量的上升同樣是大勢所趨，這已經說明了我國汽車市場已經迎來了消費升級。

在這里，疆哥也要贊揚一下自主品牌前兩年的豪華品牌布局，不得不說吉利、長城、奇瑞等品牌對車市的發展趨向把握得非常精準！不過如何讓消費者接受並認可，這恐怕是後面沖高要解決的一大難題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 豪華車市場這些年都經歷了什麼

這標題取自微商大佬的朋友圈文案，但在當下車市環境下，不用加入各種總的微商團隊，也能通過搬磚雙手的努力奮斗，逐漸兌現了。

根據今年1-11月的乘聯會數據，中國的豪華品牌市場份額達到了10.8%的歷史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎經銷商都不怎麼快樂。

本質上來說都是一件事，就是讓消費者以更便宜的價錢買到閃閃發光的logo。不過這種操作和經銷商折扣一樣，都是對汽車品牌價值的一種折現。不過在4S店保養的錢，可不會因為車便宜就「心慈手軟」。

拋去經銷商不講，這對於廣大消費者來說，總是好的。拿著30萬購車預算的選擇范圍，擴大了好幾倍。曾經電腦桌面壁紙上的車，也能開回家了。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

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③ 在遍地都是豪車的天津港，買平行進口車靠譜嗎

天津港的水深得很吶！

一位剛從天津港買了平行進口車的朋友如是說。近幾年，隨著平行進口車的熱度越來越高，與之同現的，還有不少交易過程中的負面新聞，這讓那些有意購買平行進口車的消費者，進退兩難。那麼，天津港的平行進口車到底靠不靠譜？買車時又會遇到哪些陷阱呢？
誠然，天津港是目前國內最為出名的平行進口車交易市場，自2014年以來，天津港始終占據著全國主要口岸平行車進口數量首位，更是憑一己之力，扛下了近七成的比重。盡管我們承認天津港不俗的實力，但同樣不能忽視的是，一片良木再多的森林中，也會有朽木藏匿其中。
而這些腐敗枯爛的朽木，正是那些坑害消費者的陷阱。
01.三包保險搞貓膩
車商的報價的確比經銷商便宜很多，但等提車的時候你會發現，還得加錢。
打個比方，一台美規的路虎攬勝，經銷商售價137萬元，黑心車商告訴你130萬元就可以開走。於是你開開心心地交了130萬元打算回家，他卻又說要強制三包保險。而三包價格為開票金額的10%，正常路虎的行政開票在105萬元左右，按這個算下來，三包要支付10.5萬元，加上之前的130萬元，你反而多花了3.5萬元。
02.內飾裝潢做文
你以為你交完強制三包的錢就算完了嗎？不，還有強制裝潢呢。
繼續上面的例子。車錢也交了，三包也交了，黑心車商又說來來來，還得再裝幾個裝潢才能開走。無奈的你硬著頭皮尋思著那就挑幾個便宜的，趕快把車提走才是正事，結果放眼望去，一個成本只要3000元的電動踏板，車商要價3萬元；一套大尺寸的輪轂，4S店置換價格7000-8000元，他卻開價4萬元......
03.相關手續來設局
對於手續不全的車，雖然車商拍著胸脯給你保證，提車後10天內必郵寄到你手中，但是許諾的真實性有待商榷。

當你心急如焚地追問他手續什麼時候能收到，諸如「海關最近查得緊」「需要打點一下才行」之類的說辭就從車商的嘴裡冒出來了。其實目的很明確，他扣著你車子的這些手續並沒有什麼用途，但是可以藉此再賺一筆錢。著急落牌上路的你，這啞巴虧不還是得悶頭吃下去。
所以購買平行進口車時，相關手續全數隨車帶走，才是避免後續問題的關鍵。

當然了，有陷阱並不可怕，畢竟那麼大的市場，良心商家也是存在的。購買平行進口車如何防騙呢？我們也給大家總結了幾點：
1.別貪小便宜。購車前先了解一下行情，過於低廉的報價肯定有問題。試想，100萬元的車，商家報價40萬元，他敢賣，你敢買么？
2.買車時仔細查看合同。並索要全部車輛手續。
3.認真核對車輛信息單。防止不良商家以次充好、以低配代高配而偷偷換車。
4.盡量選擇規模大、時間久、口碑好的店面。
總體而言，有需求就有市場，平行進口車不是不能買，天津港的水也沒深到溺死人的程度。但能不能避開陷阱不被坑騙，主要還是取決於你自己夠不夠細心，夠不夠理智。
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④ 中國進口豪華車關稅是多少

在中國入世調整進口車關稅的前四年時間里，我國的汽車進口關稅從70％至80％降低到了30％，平均每年降稅10％左右。
而在去年則從30％先降至28％，隨後在年中降至25％。如今距離中國對進口汽車關稅稅率的最後一次下調已經過去整整一年，然而市場上進口車售價與國外持平的依然是以低價位車型為主，豪華進口車價格遠遠沒有與國外接軌。
從目前市場反應來看，進口車方面受到關稅影響，下降比較明顯的車型大都聚集在韓國品牌。據悉，目前歐菲萊斯2.7LV6售價28.8萬元，3.8LV6車型為32.8萬元，而這兩款車型在韓國國內的銷售價格分別為3460萬韓元和3880萬韓元，相當於約29萬元和33萬元人民幣。同時，以高性價比見長的多功能車進口現代美佳在上海最低售價僅為10.8萬，幾乎低於同級別的國產車型。
而在一些豪華品牌上，目前國內外的實際售價還相差較大，業內人士舉例，雷克薩斯GS430在美國的製造商建議零售價為5.15萬美元，相當於約40萬元人民幣，在國內目前價格在74萬元左右。而這款車型在2005年初上市售價就只有74萬元，歷經關稅下調、人民幣升值之後售價幾乎沒有任何變化。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。
「來買豪華車的車主幾乎對價格都沒有什麼意義，他們更注重售後服務以及提車時間。」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「車價越是高的購買者對於價格的敏感度就越低。」業內人士分析，正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。
對於進口車市場豪華品牌價格相比國外偏高的問題，中國國務院發展研究中心產業經濟研究部相關負責人認為，推行與國際市場接軌的做法是大勢所趨，隨著更多豪華品牌進入中國，國內外價格持平的也將不限於中端品牌，豪華車的價格水份也將被進一步擠掉。韓系進口車固然有運輸成本相對較低的優勢，但並不排除部分歐美、日系豪華品牌在關稅下調之後，維持原價獲取更高利潤的可能。

⑤ 當豪車市場也不好混時，進口的雷克薩斯憑什麼還能這么堅挺

兩極分化趨勢愈加明顯，優勝劣汰的前戲早在去年國內車市初寒乍現後，就已經在普通品牌之中率先上演，轉眼間，這場硝煙已經悄然彌漫於豪華品牌的戰場。其中雷克薩斯的表現令人矚目，在去年銷量創下新高，同比增長21%的基礎上，今年前4個月，在車市寒冬中，依然實現11.4%的增幅，尤其重要的是，在上表所列10個豪華品牌中，雷克薩斯是唯一沒有國產的，而且也幾乎是唯一沒有在終端大幅降價的——事實上，雷克薩斯應該是目前終端價格最為堅挺的豪華汽車品牌。「好產品是市場的唯一通行證」，雷克薩斯再次證明了這個簡單的事實。

我們專門考慮了中國市場的特殊需求，比如在第三排上做了更多設計和空間方面的調整。」 加藤武明透露，在中國市場做出的多項針對性調整，都讓新RX，尤其是新RX 450hL加長版有別於其他市場的同款車型，成為全球獨一無二的「中國特供車」。這既體現了中國市場的重要性，也體現了雷克薩斯對任何個性化需求都竭盡全力去滿足的品牌理念。

⑥ 有面子的豪華車！品牌不及BBA但堅持進口，與奧迪A6搶市場

說起豪華汽車品牌，很多人首先想到BBA。確實，作為一線豪華品牌，國內市場基本被BBA布局的比較完善，從A級車到中大型車，都有BBA的身影。無論從品牌的影響力，還是銷量數據，都不是其他品牌可以相提並論的。但也有一個日系豪華品牌，讓BBA都心生敬畏，它就是雷克薩斯。

說了這么多，筆者認為雷克薩斯這種造車理念還是非常值得學習。對於很多的購車人群來說，在有足夠的買車預算時，個人覺得可以考慮下二線豪華品牌，購車時還需謹慎去考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 國外向中國進口的豪車關稅是多少

關稅最惠國25%普通270%增值稅17%另加40%消費稅 HS8703項下,你可以查看.

⑧ 請問賓士，寶馬，奧迪在全球豪華車市場各佔多少

國內是奧迪最多
國際上不清楚
不過盈利方面這3款車相比賓士做多，大眾第2（奧迪現在是大眾旗下的），寶馬第3

⑨ 豪車十大排行榜各是那些國家生產的

全球十大豪車品牌排行榜：LykanHypersport（最低9000萬）

這輛最高速度可達每小時385公里的奢華超級跑車的照片顯示，頭燈內鑲嵌著一串鑽石。報道說，如果在中國出售，加上稅和其他費用後，黎巴嫩汽車製造商WMotors公司生產的LykanHypersport超級跑車預計售價9000萬元人民幣。LykanHypersport配備一台3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，百公里加速僅需2.8秒。
全球十大豪車品牌排行榜：西爾貝（最低5000萬）
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全球十大豪車品牌排行榜：柯尼塞格（最低2600萬）

柯尼塞格來自瑞典！1994才創立，也是生產世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思！也頗有些皇家的味道在其中！值得一提的是，柯尼 塞格的標志同瑞典皇家空軍相同，是一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車！Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展 上，2012年正式進駐中國！
全球十大豪車品牌排行榜：布加迪（最低2500萬）
全球十大豪車品牌排行榜：帕加尼（最低1200萬）

帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼。帕加尼和法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小 鎮摩德納。帕加尼所生產的跑車以優良的性能，高品質的做工和昂貴的價格聞名於世！代表車型有：1999年正式發布的帕加尼Zonda、2011年推出的第 二個全新車系帕加尼Huayra。
全球十大豪車品牌排行榜：邁巴赫（最低500萬）

邁巴赫的創始人名叫凱爾·邁巴赫，他為什麼能夠生產出這么高端的汽車，原因在於他出生於汽車世家。他的父親名叫威廉邁巴赫，曾經 是戴勒姆·克萊斯勒發動機公司的首席技術總監！邁巴赫曾經在德國幾次火爆，而又幾次衰落！但最終由於市場不景氣於2013年停產！ 而後賓士公司，發布了新車邁巴赫S級。這輛車又重新回到了市場！
全球十大豪車品牌排行榜：賓利（最低500萬）

全球十大豪車品牌排行榜：世爵(最低500萬
全球十大豪車品牌排行榜：勞斯萊斯（最低400萬）
全球十大豪車品牌排行榜：法拉利（最低300萬）
全球十大豪車品牌排行榜：蘭博基尼（最低200萬）