香港街上豪車多嗎

A. 香港為什麼遍地豪車，卻難見國產車

國產車在香港市場佔有率比較小，香港畢竟是一個國際化大都市。難見國產中低端車也很正常。

B. 香港路邊為什麼很少有大眾，基本全是豐田

香港是我國有名的國際大都市，擁有非常獨特的旅遊優勢，對眾多大陸朋友來說，也是很獨特的旅遊景點。現在有不少人依舊喜歡到香港遊玩，領略當地不同的人文環境和文化氛圍，也促進兩地不同的文化交流，就像在汽車界中，兩地就頗有區別。

而且與當地的地理環境也有關系，香港地區其實地域面積比較小，而且樓盤很多非常繁華，這就導致當地的土地面積非常寶貴。在香港其實造車廠並不多，畢竟建造車廠需要很大的地理空間，在土地面積如此稀罕的情況下，在香港建造車廠並不劃算，所以當地更多採用進口方式來引進車輛，這跟大陸地區還是有很大差別的。

相對於德系車來說，日系車更重視實用性和舒適性，像豐田旗下產品底盤調校比較軟，在繁華的城市地區行駛，遠比更重視性能的德系車要舒適許多，這也是日系車為何更受歡迎的重要原因。此外豐田汽車本身品質就比較舒適，深得消費者信賴，而香港人普遍也比較重感情講義氣，所以對這些老品牌車企會更加青睞。

C. 為什麼在國外或香港，汽車從外表看更加有質感

汽車對於我們而言，無非就是日常出行的交通工具而已。特別是在我們國內地區，如果問大家平時見到最多的汽車品牌都是哪些的時候。大家肯定也都會不約而同的回答大眾，豐田又或者是其他的合資品牌甚至是國外的某品牌。但是在香港就不一樣了，雖然說大眾和豐田在全球范圍內也是比較火的，但是我們在香港這邊你幾乎看不到大眾的身影。而唯獨能夠看到滿大街停滿了都是豐田汽車或者是其他豪車。

另外，現在大眾汽車大部分也都是採用的渦輪增壓發動機。

所以，香港這邊基本上沒有大眾汽車的影子，這也是很正常的事情。畢竟現在這個社會都是買車容易養車難。不僅僅在我們內地這邊，就算是在香港也一樣逃脫不了這樣的命運。反正，大多數的城市都是這樣的規律，也不是只有香港容得下一些小排量的經濟實惠型的汽車。只不過日系車在香港這邊找到了很好的切入點而已。

D. 香港人開什麼車的多

樓主,歸納起來有兩個特點....

一
大都是開日系車,在香港的車市，無論是官方渠道還是水貨渠道，日本車都占據著70%的份額，賓士,寶馬，大眾，標致，沃爾沃等也不少，而福特和通用可以說連影子都沒有。
來到香港不但可以看到大陸比較熟悉的雅閣，雨燕，飛度，滿大街奔跑的卡羅拉的士，還有眾多大陸沒有的車型，如豐田的wish，大發的sirion，本田的stream，三菱的colt等。

二
香港的經濟發展要比大陸成熟許多，人們的生活水平比較高，當地政府提供的福利也比較完善，多數家庭都有私家車，本地的車市發展也很成熟。多年的發展使得當地的車輛保有量較高，二手車交易十分發達。
在大陸我們看到都是同一時期的基本上都是2000年以後款式的車型，如6-8代雅閣，八代思域等，但是在香港我們可以看到5代雅閣，6代或7代的思域，這些都是90年代的產品，在香港都是隨處可見。

E. 香港是全世界人均占勞斯萊斯最密集的地區，為什麼香港人那麼愛勞斯萊斯

勞斯萊斯一直是奢侈品的代表，深受富人的喜愛。那麼在全世界擁有勞斯萊斯最多的城市是哪一個呢？迪拜是全世界定製勞斯萊斯最多的地方，而香港則是擁有勞斯萊斯最多的地方。香港的人口有700多萬，16年擁有私家車58萬輛，其中有9500輛是勞斯萊斯。現實情況只可能是更多。說起汽車總量香港遠比不上內地一線城市，但就勞斯萊斯的持有輛來說，沒有哪個城市能和它比的。

為何勞斯萊斯在香港有這么多的數量呢？主要是這個品牌的車一直被人視為財富的象徵。尤其是在上世紀60年代左右，香港的富豪為顯示自己的地位和財富，紛紛購入勞斯萊斯。所以這個地方一直的勞斯萊斯擁有數量的第一名。在香港的大街上，經常能看到勞斯萊斯的身影，還有一部分的老款車型常年擱置，很少時間出門。

F. 近幾年大街上出現的豪車為什麼越來越多了

為什麼說賺錢越來越難，但是越來越多的人購買豪華車？我認為這實際上是由消費習慣引起的。如今，汽車消費者在年齡越來越顯示出下降的趨勢。年輕人喜歡提前消費，他們願意借錢買車，而且，現在豪華車的價格越來越便宜。品牌銷售也自然增長。

4.為什麼越來越多的人購買豪華車？原因很簡單，因為中國有越來越多的富人：過去購買普通車的人現在已經用豪華車代替了以前的汽車。過去，盡管許多大城市的政策對某些人有一定的影響，並且中國人對豪華品牌並不抗拒，但購買豪華車的人現在正在轉向更高級的豪華車。在他們眼中，這是象徵性的身份。在過去的十年中，並不是每個家庭都能買車。如果有人買車，它將吸引許多人羨慕。現在每個家庭都有一輛汽車，只需購買一輛較好的汽車。這時候汽車的價位就可以給人長臉，因此這就是他們購買豪華車的原因。

G. 為啥香港街頭國產車很少當地人：不是看不上國產，我們也沒辦法

這幾年，國內汽車市場變化非常明顯，其中表現最為搶眼的當然是大眾、豐田、本田這些合資車企。尤其是大眾，更是深受國人的喜愛，上汽大眾和一汽大眾在銷量方面要比其他車企遙遙領先。大眾旗下的車型比如邁騰、帕薩特、朗逸、途觀L等，都在其細分領域表現搶眼。而豐田旗下的凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達以及本田思域、雅閣等都不甘示弱，和大眾的差距越來越小。

當然除了合資車之外，國產車近年來的發展也是有目共睹，很多國人在購車選擇上都會首選國產車，這一點確實讓人非常欣慰。其實國產車早已脫胎換骨，不再是廉價的代名詞，在質量、可靠性、性價比等諸多方面都頗有優勢。比如長城、長安、吉利、比亞迪這些國產大佬，雖然在銷量方面難以和大眾豐田等抗衡，但可以看出確實在不斷進步。可是如果你去過香港，相信會發現一個比較奇怪的現象，那就是，為啥香港街頭國產車很少？當地人：不是看不上國產，我們也沒辦法，車主們了解一下。

因此對香港人來說，選擇日系車並不能說他們不愛國，只是從綜合來考慮，他們選擇了最適合自己的車型罷了，畢竟買車是自己的事。因此香港街頭國產車很少的原因大家應該都清楚了，當地人也是表示不是看不上國產，其實他們也沒辦法。最後要強調的一點是，在香港道路上行駛的車是右舵車型，也就是駕駛室在右側，這一點和國內完全相反。因此，這也是導致國產車在香港不受歡迎的主要原因之一。對此，大家有什麼看法呢？

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