橡膠與車價的關系

A. 橡膠價格和石油價格有什麼關系

簡單的說，橡膠跟隨石油走勢。
簡單分析：天然橡膠與合成膠互補，有趨同性，合成膠是石油下游產品，同漲同跌概率很大。
橡膠與石油都是戰略儲備物資，金融屬性都較強。

B. 汽車上的橡膠能回收嗎

可以採用專門加工技術，將其清潔、溶化等工藝，加工成再生膠原料，再製作新的產品。

C. 汽車輪胎是什麼橡膠材料

汽車輪胎的材質主要以橡膠為主。

大多數汽車輪胎材料的主要成分是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有製造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料。

碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由於碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。

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高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少制動距離長，不要高速行駛。

輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

D. 汽車輪胎橡膠是哪來的

橡膠樹啊原產於南美洲後來中國南方尤其是海南大面積種植。

橡膠通過提煉技術，可製成的產品幾位廣泛，生活之中隨處可見。

橡膠在技術革新下發展成很多種類。

輪胎橡膠主要是——順丁橡膠

• 順丁橡膠是丁二烯經溶液聚合製得的，順丁橡膠具有特別優異的耐寒性、耐磨性和彈性橡膠輪胎性，還具有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大部分用於生產輪胎，少部分用於製造耐寒製品、緩沖材料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能較差，抗濕滑性能不好。

普及知識：橡膠樹，學名：Heveabrasiliensis（Willd.exA.Juss.）Muell.Arg，大戟科橡膠樹屬植物，原產於亞馬孫森林。中國專用國家植膠區主要分布於海南、廣東、廣西、福建、雲南等地區，此外台灣也可種植，其中海南為主要植膠區。橡膠樹為落葉喬木，有乳狀汁液，要求年平均降水量1150～2500毫米，但不宜在低濕的地方栽植，適於在土層深厚、肥沃而濕潤、排水良好的酸性砂壤土生長。實生樹的經濟壽命為35～40年，芽接樹為15～20年，生長壽命約60年。橡膠樹為中國植物圖譜資料庫收錄的有毒植物，其毒性為種子和樹葉有毒，小孩誤食2-6粒種子即可引起中毒，症狀為惡心、嘔吐、腹痛、頭暈、四肢無力，嚴重時出現抽搐、昏迷和休克。牛食後也能引起中毒。

E. 新能源汽車和橡膠製造業有關系么

橡膠置業涉及面太光了 樓主 你知道嗎 避孕套也是橡膠置業生產的。

F. 汽車輪胎都是用橡膠做的嗎

汽車輪胎的主要材料是橡膠,應用最廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等.
早期的汽車輪胎均為內外胎結構,其中內胎為橡膠製成,外胎由橡膠及多層簾子布製成.
現在的無內胎輪胎多為子午線輪胎.早期的子午線輪胎用鋼絲加強,隨著化工技術的發展,鋼絲子午線逐步被凱夫拉等重量更輕、比強度更高的合成纖維所代替.

G. 車橡膠怎樣車

刀片要鋒利，進刀要緩

H. 日元兌美元與橡膠期貨的價格的關系是什麼

目前為止起到全球橡膠定價作用的便是日本東京商品交易所橡膠期貨了,而作為第一大進口國,對膠價起到決定性的作用,而日本是採用日元標價的,美元對日元也有一起的影響

I. 石油價格的走勢於橡膠價格的走勢有什麼關系

石油價格的走勢會影響到橡膠價格的走勢。合成橡膠的價格會隨著石油價格而波動
天然橡膠幾乎不受石油價格影響。
一、石油是一種粘稠的、深褐色液體。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。是一種不可再生資源。
二、天然橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工後製成的具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料。高彈性的高分子化合物。分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質後加工製成；合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠製品廣泛應用於工業或生活各方面。
三、2011年，橡膠等原材料價格出現巨幅波動，天然橡膠一季度創下43500元/噸的歷史最高紀錄，合成橡膠二、三季度發力上攻，漲幅達10000 元/噸，之後均出現大幅下跌。受橡膠價格劇烈波動影響，輪胎等主要橡膠製品企業首當其沖，生產經營成本難以控制，庫存風險加大，利潤空間壓縮至2%-5%，行業面臨嚴峻挑戰。行業增速理性回落，駛入良性發展軌道由於橡膠原材料價格大幅波動，國內外市場持續低迷，內需放緩，我國主要橡膠產品產量增幅回落、出口回落，但沒有出現大起大落的局面，保持了經濟運行總體平穩。同時，運行質量有所優化：產品結構調整取得進展，輪胎子午化率達到86.5%，同比提高了2.5 %，其他產品結構也有較大改善;轉變橡膠工業增長方式初見成效，輪胎對外需的依賴度降低;推行低碳經濟效果顯著，行業能耗降低，出現一批節能設備，綠色輪胎等產品和綠色原材料不斷涌現。這些變化說明，當經濟增長速度適度降低時，反而對調結構、推動各項改革有所幫助。我國橡膠工業經濟運行開始駛入良性發展軌道。