吉利帝豪今年銷售量排行是哪部車

Ⅰ 官宣！2019年國產轎車銷量排名出爐：帝豪登頂，奇瑞長安表現亮眼

官宣！2019年國產轎車銷量排名出爐：帝豪登頂，奇瑞長安表現亮眼！

近日，根據中汽協（中國汽車工業協會）發布的汽車銷量信息獲悉，2019年國產轎車銷量排名出爐，此次公布的榜單，共有90款國產轎車上榜。數據顯示，國產轎車銷量表現不錯的品牌有吉利、北汽、長安、奇瑞、榮威和比亞迪等，其中吉利帝豪、榮威i5和北汽EU系列突破了10萬大關，而吉利繽瑞、吉利遠景、奇瑞艾瑞澤GX、啟辰D60和長安逸動等車型也都突破了5萬大關。下面根據各大國產車品牌的表現，來進行具體分析一下，官宣！2019年國產轎車銷量排名出爐：帝豪登頂，奇瑞、長安表現亮眼！

5、榮威、啟辰和名爵

暢銷車型：榮威i5、啟辰D60和名爵6等

榮威汽車，榮威汽車推出的榮威i5，在2019年取得了不錯的成績，全年累計售出12.8萬多輛，僅次於吉利帝豪。而啟辰旗下的啟辰D60一時不俗，全年售出近7萬輛，排名國產轎車銷量榜第8位。最後是名爵6，名爵6在2019年的前半段表現不錯，而在下半年的表現一般，不過名爵6的全年銷量還是突破了5萬大關，排名國產轎車銷量榜的第10位。

結語點評：從中汽協公布的國產轎車銷量榜來看，國產轎車的整體銷量和合資車相比，還是有些差距的，而這種結果也是非常正常的，在國內汽車市場競爭壓力不斷增大之下，很多合資車也開始走「以價換量」的路線，這很大的壓縮了我們國產轎車的生存空間，所以，國產轎車要想重回巔峰，還需不斷提升自身產品力才行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 帝豪的哪款車銷量最好

EC7，這車在中國低端（緊湊型）轎車中是領頭羊，在其他發展中國家也有一定知名度。2012年8月帝豪的國內銷量為10807輛，EC7的銷量為10153輛。

Ⅲ 帝豪哪一年出來的，銷量怎麼樣

你好，吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市。
今年1-10月帝豪累計銷量達到185296輛，繼續領跑自主品牌轎車，並成為國內轎車銷量排行榜中唯一打進前十的自主品牌車型。
上市11年累計銷量超300萬
帝豪上市的2009年，正是合資品牌的「黃金時代」，福特福克斯、標致307以及豐田卡羅拉等合資車型受到追捧，市場上鮮有能夠與之競爭的自主品牌轎車。而作為新生力量的帝豪不懼挑戰，以優秀的設計、超高的品質和高性價比贏得用戶，不斷開拓市場，向上突圍。
彼時的帝豪是吉利多品牌戰略的一次嘗試，帝豪EC7剛一推出，就成功吸引了200多家符合準入門檻的經銷商加盟，上市不到半年單月銷量就突破了5000輛，顯示了市場和消費者對於吉利品牌和帝豪品質的認可。
而後，意氣風發的帝豪發展迅速，上市3年半累計銷量突破35萬輛，並首登自主品牌轎車銷冠，成為了名副其實的「國民轎車」。2013年，帝豪繼續進擊，強勢躍入國內轎車銷量排行榜前十，也是唯一長期位居銷量前十的中國自主品牌轎車，自此也開啟了連續8年的「霸榜」之路。
上市多年間，伴隨著國內A級車市場的起落波折，很多的自主乃至合資品牌車型都已慘淡退場，福克斯、308等車型更是退至二三線，而帝豪轎車卻始終以月銷2萬+的強勁勢頭長期保持在銷量榜前十的位置，不僅在與合資品牌的激烈「廝殺」競爭中贏得了市場份額，更成為自主品牌轎車的領軍者，展現出強勁的實力。
時間回到2020年，截止今年10月，帝豪累計銷量超302萬輛，標志著帝豪成為唯一以轎車為主導、累計銷售突破300萬輛的中國車！從上市7年實現第一個百萬銷量，到4年突破300萬，帝豪破百萬的速度越來越快，也創造了獨有的「帝豪速度」，讓帝豪在中國品牌轎車歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
從誕生之初的新興力量，到自主品牌轎車的引領者，從單一車型的轎車，到如今帝豪家族矩陣，吉利帝豪用11年的時間演繹了中國品牌向上的力量。如今帝豪累計銷量超過300萬輛的同時，也助力吉利汽車整體銷量突破1000萬輛，帝豪不僅是吉利整個產品線中最重要的基石之一，也成就了吉利汽車長期位居自主品牌銷量冠軍，與豐田、本田、日產等全球品牌位列同一檔次。
19次迭代打造最懂國人的車
優異的成績從何而來？為何能做得比眾多的自主、合資品牌轎車更好？這都是源自吉利帝豪以用戶為中心，緊隨用戶用車需求對產品進行更新升級。也正是如此，才有了帝豪11年19次迭代升級，在品質逐步提升的過程中，也成為了「最懂國人的車」。
舉一個典型的例子，針對中國同車出行人數較多，特別是5人家庭的乘坐需求，後排空間就變得更為重要。從2016年10月開始，帝豪就採用「3.4cm同級最低後排地台」的設計，將後排地板中央的凸起消除，提升後排三人乘坐時的舒適性。
此外，在國人在乎的車內空間及乘坐舒適性上，帝豪也不遺餘力。以帝豪的座椅為例，帝豪的座椅根據中國人的身材比例和乘坐習慣進行人體工學研究，座椅採用93.1°的最佳舒適度人體軀干線角度，坐寬和背寬加寬至300mm，更符合中國人的身材體格；同時前排座椅中間密度是側翼的8.7倍，靠背中間密度是側翼的6.5倍，能夠提供更佳的支撐和包裹性，帶來最佳的乘坐舒適感。
而現在多數合資車型座椅普遍都是根據歐美人的身材進行開發製造的，對於中國人來說乘坐舒適度並不高。由此可見，合資車對於國人需求把握並不準確，且大多數的合資車更新很慢，部分車型甚至兩三年才升級一次，對於用戶持續變化升級的用車需求自然也就無法滿足。這就是部分合資品牌逐漸走弱的重要原因，也反襯出帝豪優異的品質和打造「最懂國人的車」的意義。
希望可以幫到你，望採納！

Ⅳ 吉利的哪款車型現在熱銷

吉利的帝豪家族，帝豪GS、帝豪GL，
遠景家族，遠景X6、遠景X3、遠景X1和遠景S1等，另外，吉利的旗艦車型博瑞和首款MPV嘉際也有不錯的表現，希望能夠幫助到你！

Ⅳ 3月轎車銷量排行榜！大眾朗逸再奪第一，吉利帝豪排名第十

雖然同期相比，大部分車型的銷量還是呈現大幅度下滑趨勢，但是排名已經回歸正常，基本上跟平日里沒有太大的區別。隨著疫情的穩定，再加上許多地方都出台了「購車補貼」等促銷政策，國內車市在接下來的幾個月，很有可能會出現銷量小高潮。也希望咱們的自主車企，能夠推出更多好的家用轎車，讓咱們的消費者，有更多的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 2019年汽車銷量排行總榜，TOP10都是合資車，吉利帝豪排名13位

註：進口車未統計在內

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Ⅶ 2020年1月轎車銷量排行榜：大眾朗逸奪冠，吉利帝豪入榜

根據乘聯會公布了2020年1月份轎車銷量數據，1月份轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%,環比下降19.7%。那2020年第一個月中，又將會有哪幾款車型登入轎車排行榜前十呢？

本田雅閣和本田思域是本田旗下的兩款得力干將，在1月份的銷量分別為22118輛和22051輛，成功破2萬輛。本田雅閣是一款中級車型，上市以來就一直很受消費者的關注，特別是隨著第十代雅閣的到來，超高的顏值被深深的征服。而本田思域作為一款運動型轎車，凌厲的外觀造型加上1.5T的超強動力，受到年輕人的追棒，甚至甘願加價購買。而且在1月份中同比增長14.4%,表現值得肯定。

總結：

從銷量排行榜前十來看，「雙逸」依舊穩居排行榜一二名，之前一直穩居排行榜前十的大眾桑塔納，在本月中無緣進榜，不過，大眾寶來和大眾速騰表現不錯，同比率均出現增長。而自主品牌僅吉利帝豪一款車型登榜，看來自主品牌在轎車車型中還需更加努力，期待在後期能有更好的表現。

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Ⅷ 吉利帝豪是不是國產轎車銷量最高的

在1月份的汽車銷量排行榜中吉利帝豪的銷量是21472輛，排名11名，在國產轎車中銷量排名第一名，從銷量上來看吉利帝豪很不錯的了，也是國產轎車中唯一沖進過銷量排行榜Top10的汽車品牌。

Ⅸ 2019年12月國產轎車銷量排行，帝豪退居第二，新能源汽車集體發威

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今天為大家帶來2019年12月份國產轎車的銷量排名情況，本月最大的看點是吉利帝豪沒有蟬聯第一，冠軍被北汽新能源EU系列以21963輛的成績收入囊中，帝豪則以19729輛的成績退居第二。隨著國家節能減排政策的不斷推進，新能源汽車已經逐漸滲透到市場的各個角落，不僅更多的人選擇新能源車型作為出行代步工具，不少城市的網約車也開始使用新能源車型。因此在榜單上可以看到，除了北汽新能源EU系列以外，北汽新能源EC系列、奔騰B30EV、廣汽新能源AionS、寶駿新能源系列均名列前茅，在前十名中占據了半壁江山。

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