瑞風商務車熱車倒車時後橋有想響聲

1. 汽車倒車時發出吱吱聲是什麼原因

根據汽車倒車時發出異響的部位，具體分析，有多種可能，由於提問描述的內容有限，故這里從多個方面分析：

1、由於倒車時的速度不快，有些平時可能「難聽到」的一些「異響」可能會在這個時候更易於聽到，如門的異響(鉸鏈松動、磨損松曠等)、其他結構部件的異響。

2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售後檢修。

3、手動檔時，有可能是離合器系統部分引發「異響」。如總泵、分泵、以及傳動機構等。

4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發如「吱吱異響」。

5、手動檔換桂檔機構引發的「異響」。

6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由於老化龜裂、松曠等現象造成的如「吱吱」異響聲。

7、有不可排除如汽車坐椅各結構件松曠、某部件松動造成的異響。

8、不排除其他方面所造成的的「異音」或「異響」。

最終結果，須以實車檢測結果為准。

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發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4、啟動系：起動機、蓄電池等。

5、點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6、曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7、配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

2. 車輛後橋異響有什麼原因

汽車後橋異響原因分析
1、齒側間隙不當的響聲。主減速器各軸承預緊度正常情況下，在汽車起步短時間內或換擋時，後橋處出現金屬撞擊聲，當車速穩定後撞擊聲變為連續的雜訊，當油門急劇變化的瞬間，後橋出現無節奏的"喀啦"、"喀啦"響聲，這一般是齒側間隙過大；若汽車低速行駛有"嗷嗷"的響聲，類似消防車的警笛聲，在加速或減速時有"瞠瞠"的響聲，並伴有後橋發熱現象，這一般是齒側間隙過小。引起上述異響的原因，是齒輪及花鍵磨損嚴重，或齒側間隙過大、過小，或潤滑油不足所致。
2、齒側閘隙不均的響聲二汽車起步或車速急劇變化時，出現有節奏的"哽哽"響聲，同時在汽車轉彎時，車身後部伴有抖動現象，通常是齒側間隙不均引起的異響。差速器殼螺釘松動，從動齒輪齒圈鋤釘(有的車是螺釘)松動，齒輪工作時產生偏擺、跳動，引起齒側間隙時大時小，是造成齒側間隙不均的直接原因。
3、汽車在行駛中，如車速越高響聲越大，而滑行時響聲減小或消失，一般是由於軸承磨損或齒輪間隙失常所致。如急劇改變車速或上坡時發響，則為齒輪嚙合間隙過大。
4、在踏下加速踏板時汽車行駛正常，在放鬆加速踏板的過程中發出「嗚」的響聲，而勻速行駛時此響聲消失，一般是由於主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠。
5、汽車行駛中後橋處有劇烈響聲，則多為齒輪牙齒損壞或軸承損壞。汽車轉彎時發出「咔叭、咔叭」的響聲，低速直線行駛時也能聽到一點，而車速升高後響聲即消失，一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損所致。 車速接近60km/h收回油門時，後橋處有不正常的「呼隆、呼隆」聲，並感到後橋有抖動現象，則為半軸套管彎曲變形所引起。
6、汽車行駛中發現後橋有響聲，可停車將後橋的一側架起，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記，然後掛上擋，使發動機以最低穩定轉速運轉，並傾聽其內部在一定時間內的發響次數。若發響次數略多於車輪轉數的1.5倍，則可能是圓錐從動齒輪擺動，具體原因可能是圓錐從動齒輪跳動或有故障。

3. 攪拌車倒車用力的時候後橋那裡就發出很大的響聲，車子還一顫一顫的，向前走沒問題，什麼原因

你這可能是雙後橋，查一下副橋的加力器，是否是副橋的加力器齒輪打壞了。

4. 江淮瑞風商務車～熱車發動機噠噠響

瑞風熱車手波相響，冷車不響

5. 江淮瑞風商務汽車拐彎時有異響

瑞風打方向異響
瑞風汽車打方向異響，此類故障，沒聽見還好，聽見了，即便是聲音再小，也會讓人感覺很心煩

瑞風打方向異響有可能的故障原因如下： 1、塑料件之間的摩擦。尤其是新車，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。

如果磨合之後還異響，可以試著把方向盤重新裝配一下。 2、轉向柱與腳墊之間的摩擦。這一故障還是比較常見的，主要是因為汽車後安裝的腳墊太大（比如大包圍），與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦。把腳墊位置調整一下或者更換腳墊即可。

3、方向盤內的氣囊游絲故障。拆過方向盤更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插，更換或者固定即可。 4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，但在更換之後需要做四輪定位。 5、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權宜之計。

6、轉向機故障。如果打方向傳來比較駭人的「咯噔咯噔」的異響，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。 7、平面軸承/頂膠故障。在轉動方向的時候傳來「特特特」的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。

8、助力皮帶松緊度不當或老化。對於機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

9、轉向助力油太臟。如果助力油太臟。會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，要及時更換轉向助力油

6. 瑞風柴油車有響聲聽起來就像氣門響一樣，但是調了也是那樣，等車熱車也就聽不到那個聲了。請大師指點。

正常，留有一定間隙為了熱脹冷縮啊。如果冷車不響的話，那你熱車的時候由於熱脹冷縮，氣門桿跟搖臂都變長的話，你的氣門就關不嚴了。只要熱車不響就ok

7. 倒車時前輪發出響聲

這是由於前驅車的轉向不足帶來的外側前輪與地面磨擦的聲音。如果是後驅車，這是由於轉向過度帶來的兩個後輪與地面橫向磨擦的聲音，右輪的球籠磨損大了。

如果前進和轉彎時也有異響的話，到4S去檢查剎車盤和軸承。

汽車在倒擋行駛時，由於驅動橋裡面的主減速器齒輪嚙合的並不是很好，齒面間的滑動相對較大，因此會發出「嗚嗚」的響聲。因為倒擋行駛的情況相對較少，並且速度不快，即使嚙合不好也不會造成變速箱的損壞。

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汽車倒檔行駛有嗚嗚聲，很多人都以為這個聲音是變速箱發出來的。其實並不是，這個聲音是由驅動橋（俗稱「牙包」）內部的主減速器發出來的。這一點在後驅車上體現的特別明顯，由於它的變速箱和驅動橋是分開的，在倒車時會聽到聲音是從後橋發出來的，而不是變速箱。

在前置前驅的車型上，主減速器和變速箱是一體式的，一般是由兩個圓柱斜齒輪組成（奧迪的驅動型式比較特殊，發動機和變速箱是縱向布置的，驅動橋和後驅車是一樣的）。而在前置後驅的車型上，主減速器由一套錐齒輪組成。

這些齒輪在安裝時，需要仔細的調整它們的嚙合間隙和嚙合印痕。但是，由於製造精度的原因，這套齒輪不可能正反轉都能夠得到最好的調整。

在這種情況下，我們就以向前行駛的正向傳動為主，將齒輪正向傳動時的嚙合間隙和嚙合印痕都按照規定的標准調整到位，而倒擋時的反向傳動只要滿足一般要求即可，一般齒輪的嚙合印痕不是特別好。