mpv商務車7座232圖片
Ⅰ 7座電動mpv商務車車型大全
Ⅱ 7座mpv商務車車型是怎樣的
7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，採用2+2+3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。而唯雅諾與威霆則打破了這種規范，賓士商務車採用的標准座椅滑軌系統，熟練後可以1分鍾完成單個座椅的拆卸或安裝，讓座椅的選擇不再是難題。
同時由於威霆與唯雅諾超大的空間，除了7座2+2+3外，唯雅諾可以採用2+2+2的布局，而威霆可以採用2+3+3或者2+2+2+3的布局，選擇更加多樣化。
後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。所以，對於一部MPV來說，有幾個方面是必須的：大空間、高安全，而對於商務接待來說品牌又成為購車的主要因素。
Ⅲ 七座商務車圖片價格
報價：7.50-17.80萬指導價：8.50-16.38萬 排量：1.9T 2.0L 2.0T 2.4L變速箱：手動, 車身結構：暫無油耗：7.8-12.8L
Ⅳ 七座商務車都有什麼車
7座商務車在選擇時應該排除232布局。
223的座椅布局更適合商務接待，充分照顧第三排乘客。作為商務接待用車，太矮小顯小氣。太便宜也有損公司形象。
常見的商務車有神車GL8，日車雙本田，德系賓士v260和大眾邁特威，美系福特途睿歐，中系大通G10、廣汽傳祺GM8。
這8款車型，前三輛主力銷售區間在25-30萬。中間兩輛主力銷售價格在50萬左右。最後三輛主力銷售價格在20萬左右。
以上8款車型，以這款車型性價比最高，座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右
六速手自一體變速箱配2.0t福特當家發動機，加速感雖沒有G10粗暴，比其他品牌的2.5自吸強了不少。
最後一排三個獨立座椅是真正的獨立座椅，腿部空間最大。我是經過對比之後選擇的途睿歐。
用今天剛拿的本本證明一下我不是托
寧波耐克薩斯專用車公司生產的行政級mpv多功能車把途睿歐提升了一個新的高度，為這樣的企業點贊。
Ⅳ 誰知道7座商務車有哪幾款呢也就是MPV
寶駿730，尼桑貴士，賓士VINO，R300,R350，大眾MPV等都是7座的商務車
Ⅵ 國產mpv商務車7座推薦，哪款靠譜些
國產汽車MPV推薦以下四台，均為側滑門原汁原味的MPV。
一、消費級MPV推薦長安科尚自動旗艦型，指導價14.28萬官降超過萬元；車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，懸架為在前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構，座椅布局2+2+3；推薦這台車的理由為空間夠用、動力也夠用，1.5T缸內直噴增壓機最大功率131kw、峰值扭矩261N·m（1450-4500轉），與七檔濕式雙離合匹配動力夠用。
二、預算在18~20萬之間可以考慮傳祺GM8尊享版，指導價18.98萬優惠不足萬元；車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅；2.0T發動機與瑞風M5同為多點電噴技術，這種技術顯然是落後的，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000轉），動力參數優於M5，但因為前驅車與後驅車的加速體驗完全不同，所以實際加速能力相當。
三、20~25萬之間參考大通G20自動豪華行政版，指導價22.98萬只有正常幅度優惠；車身尺寸5198*1980*1928、軸距3198mm，標准中大型MPV；懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置後驅。這台車的駕乘空間已經非常充足，配置也有如雙側電動門、航空座椅、分區自動空調有一線舒適配置，目前是國產MPV級別最高的一台。
發動機採用缸內直噴技術的2.0T-20L4E機型也有一定技術領先，最大功率160kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500轉），與8AT手自一體變速箱匹配有不錯的性能和油耗表現
四、15~16萬預算推薦江淮 瑞風M5 ( 參數 | 詢價 ) 自動公務版，指導價16.65萬優惠萬元以上；車身尺寸5100*1840*1970、軸距3080mm，懸架為前扭桿彈簧獨立懸架後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置後驅；推薦這台車的理由為動力充足、空間更加充足，車身長度已經接近中大型MPV標准，七座2+2+3布局會讓中後排的頭部和腿部空間都很充裕。
Ⅶ mpv商務車大全7座推薦是什麼
吉利嘉際比較合適。
作為吉利品牌首次征戰MPV市場的戰略車型，此前月均0.3萬輛的銷量水平雖然未能達到預期，但相比競品來說也是相當不錯的水平。此外吉利嘉際也是本次排名中少有的提供多種動力可選的車型。
吉利嘉際，是吉利旗下首款MPV車型， 定位為高端精品家用MPV。從啟用「嘉」為首字的命名方式可以看出，嘉際不僅拉開了吉利MPV戰略的序幕、開辟了吉利的全新產品譜系，同時也將開啟吉利汽車在轎車、SUV和MPV市場「三駕馬車」均衡發展的新篇章。
外觀設計
嘉際的前臉採用一體式的懸浮設計，家族式星河回紋前格柵辨識度較高， V字形的鍍鉻飾條，與兩側的流星之翼前大燈融為一體，勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉。
流星之翼前大燈中，四條平行LED日行燈帶與遠近光一體式前大燈相互呼應。
引擎蓋上方的線條，搭配展翼式的下格柵與狹長的一字型霧燈，讓整個車頭呈俯沖狀。
Ⅷ 232座椅布局的家用mpv有哪些
先來看看「2 2 3」的座椅方式。這種布局的好處顯而易見，能讓第二排形成兩個獨立座椅，舒適性無可匹敵，並能形成第三排的進出通道，對於第三排乘坐的人員來說，進出便利性更強。
但對於家用出行來說，一般都是一家三口，或者加上一方的兩個老人，一家五口出行，這時候「2 2 3」的座椅布局就顯得有點尷尬，有個人只能坐到第三排去了，如果行李較多，第三排的人還得和行李擠在一起，舒適感實在欠佳。
一般來講，「2 2 3」的座椅布局更適合商務需求，不會裝載太多的物資，追求的是舒適便捷性。
再來看看「2 3 2」的座椅布局。由於中間有3個座位，在乘坐舒適性上確實不及「2 2 3」的座椅，而且如果第三排人員上下車比較繁瑣，需要翻折第二排座椅才能實現。
但作為家用出行的時候，無論是一家三口還是一家五口，其使用優勢就十分明顯了，在標准情況下，這種座椅布局可以輕松坐下5名乘員，在需要更多行李儲存空間的時候，也可以隨時放倒後排座椅。相信選擇「2 3 2」座椅布局的消費者（尤其是家庭消費者），可能更多的還是看中實用性。
我們以長安歐尚為例，這款定位於家用7座的MPV車型，就是充分考慮到車主家庭出行的習慣和舒適性，採取了「2 3 2」座椅布局方式。
這樣的座椅布局具有很強的便利性和實用性，能滿足不同情形時對座椅的合理利用：當不需要滿坐三人時，可以把中間座椅的靠背放下，營造出寬松的兩座空間；當車內有五名乘客時，能避免剩餘一人單獨坐到第三排的尷尬；當靠背放下後，其正面又可以形成一個三格儲物櫃，為第二排乘坐者提供儲物空間。這樣的布局方式或將成為未來主流的「家庭范」。
Ⅸ 求推薦mpv商務車大全7座
1、埃爾法
官方指導價：77.20-87.00萬
級別：MPV
豐田埃爾法號稱加價神器，別管多麼貴，就是有人買。本來MPV在國內算是冷門車型，豪華MPV更為甚者。
但埃爾法就是憑借著霸氣的外觀征服了消費者，在一陣港風吹拂之下，星火也能燎原。當然了，埃爾法也是有一定實力的，頭等艙級別的乘坐體驗以及良好的裝載能力能夠滿足商務和家用需求，所以即使它不加價，也會賣得比主流MPV更加貴。
2、威爾法雙擎
官方指導價：80.50-85.60萬
級別：MPV
威爾法雙擎和埃爾法雙擎是同平台的產物，兩車的尺寸也是完全一樣，但兩者的市場表現可就差個天了，威爾法雙擎共有豪華版和尊貴版兩款車型，起售價最低也要80.50萬元。
價格上倒是跟埃爾法一模一樣，但傲氣的埃爾法的終端售價可不接受所謂的「廠商指導」，加價10萬元算是少的了，威爾法則基本原價賣，部分地區還能優惠個幾千塊呢。
3、雷克薩斯LM
官方指導價：116.60-146.60萬
級別：MPV
覺得埃爾法還不夠高級？問題不大，雷克薩斯LM或許可以入你法眼。可以把LM理解為阿爾法的超級豪裝版，把一台原本可以座七個人的車變成四個人的座駕，後排空間簡直大得奢侈。LM最重點的是後排兩張頂級航空座椅，功能齊全的同時舒適度也很高，LM是真正的老闆座駕。
4、大捷龍(進口)
官方指導價：49.69萬
級別：MPV
極富流線型的車身造型讓大捷龍的視覺效果有著極強的親和力，這也符合家用車型的普遍審美，車身上閃亮的鍍鉻裝飾能增加不少豪華感。內飾設計也運用了大量的弧線元素,中控操作區域向主駕駛一側傾斜，使用起來很方便，車內大面積的軟性材料吊打豐田塞納。
即使在滿載之下，極深的後背箱讓大捷龍有著超強的裝載能力。3.6L大排量自吸發動機固然很香，但是油耗也挺驚人。如果擔心油耗問題，可以選擇PHEV版本，純電續航71公里平時接接娃也很夠用了。
5、賓士V級
官方指導價：47.18-65.18萬
級別：MPV
賓士V級是一款七座大型MPV，高達5.4米的車身長度讓整車看上去非常氣派，在大奔的標志下氣勢十足，給人們帶來高貴而又神秘的視覺感受。
作為賓士旗下的車型，內飾的豪華程度自然不在話下，車內的兩張老闆座椅擁有豐富的舒適性配置，但是第三排座椅的舒適性就比較差了，由於中間沒有設計通道，後排上下車比較不方便。車內搭載2.0T發動機，動力表現只能說夠用，柔順的動力行駛起來舒適感還是很好的。
Ⅹ mpv商務車大全7座『
福田、寶駿、別克、途安都有7座的MPV，看你預算及配置要求了，我開的是福田蒙派克，空間特別大，拉人拉貨都特能裝，雖然外觀看著稍微有點笨重感，但是動力很不錯，拉滿一車人，照樣提速很快。