二手車價格水份

A. 二手車價格有多大水分

北京地區04年的
桑塔納3000
如果是雙氣囊的
這個價格可以
如果是單氣囊的價格偏高1000元，
05年的3000參考價格在7.2萬

B. 二手車一般能砍多少價

國產名牌熱銷車型砍價餘地不超過5%
對於國內熱銷的二手車其價格信息相對已經很透明，價格比較性很強，所以可以砍價的餘地也不是很多，舊車經紀公司標價一般水分也比較少，能比標價砍下來5%就算很不錯了。
比如2003年的捷達GIX標價8萬元，最終成交價格在7.6萬元左右，如果比這個還要低基本上車輛狀況或者手續就會有一些問題。
這類車型主要是夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康、帕薩特、寶來、奧迪A6等車型。
高檔常見車砍價不超過10%
相對中低檔車型來說，高檔車可以砍價的餘地略高一點，但是也並不是無限制地「胡來」，最高砍價也就是10%左右，不過由於近期進口高檔車的價格上揚，最近可以砍價的餘地縮小，也就在4%左右。
舉例來說，2003年的寶馬X5—4.4系列，標價58萬元，最終成交價格最低在52萬—54萬元，如果車況好手續齊全最終銷售價格可能不低於55萬元，所以超過30萬元的二手車砍價都是幾萬元地往下砍，超過10萬元的砍價餘地您就要小心車輛的手續和狀況了.

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

C. 二手車販子利潤有多少

簡單的爆個料，二手車商請繞過。

這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法，行話：「封價」

雖然說大家買東西都不想虧，但是別人賣東西的也是要賺點的。

最後給大家出具一個收車利潤的基本標准，可以作為參照！

10W以內的車，利潤空間差不多在5000-15000;

10W到30W的車，利潤空間差不多在15000-30000。

當然具體還是要根據車況來說，但是大家記住關鍵的一點，收車的價格越高利潤也越大。

D. 二手車評估中存在有水分價嗎

那得看車主委託的機構了，正規的第三方二手車鑒定評估機構是不會對顧客隱瞞車況信息的，如果是在二手車商或者是二手車中介那裡評估的話，多多少少是有點浮動。
二手車評估標准
綜合等級的評定：
按車身骨架、車身與外觀、底盤（前懸架和後懸架）、機械性能、內飾等五個專項進行評價分級，從而得出車況等級，車況等級由四個專項等級中最低級別決定。例如四個專項級別分別為AAAC，車況等級為C.

E. 二手車的水分到底有多大

你好，現在二手車的市場比較混雜。購買二手車最好到一位老司機詳細檢查是不是事故車進水車，防止上當

F. 標價60萬的二手車有多大水分

摘要 親，您好！要說二手車市場有沒有這種以次充好的現象，答案是肯定的。不過是一小部分，並非全部，絕大多數車商在自己能力范圍內會盡量避免回收事故車：車販子說白了也是生意人，從生意人角度來看，完全沒必要為了一兩台高利潤車毀了自己的「錢途」，有和用戶吵架扯皮的時間多賣幾台車不好嗎

G. 聽別人說，二手車價格水分很大是真的嗎

那是早些年二手車市場的狀況，現在二手車的價格越來越透明了。好多人直接拿著線上的價格去線下車行比價，這說明二手車溢價空間已經沒有那麼大了。特別是像潤華二手車這種車行，他們的車源基本上都是車輛置換來的，開展二手車業務的一大目的是促進母集團的新車銷售，所以他們的價格本身就很實惠。再加上潤華對二手車的車況檢驗比較嚴格，所以總的來說，價比是非常高的。

H. 二手車水分有多大

其實沒有水分的話，哪個行業有人做?
只要不昧良心賣事故和涉水車子，總要有些利潤空間給人掙的啊

I. 網上二手車很便宜，有水分嗎！

我也經常在網上看到什麼5萬的奧迪二手車，什麼六萬的寶馬，這種壓根看都不用去看，騙人的，天上會掉餡餅嗎？
光個發動機都不只這個價，不然正規二手車為什麼還是那麼貴，騙子抓的就是人們貪圖便宜的心理一步一步的套你的錢，先叫你交幾百元的定金，然後說送到你那裡要交些過路費之類的，然後說車快到了又叫你交些亂七八糟的費，一步一步你的錢都到他那了，到最後告訴你車已經送到叫你去提，結果.........據說最多有人被騙十好幾萬。
其實現在買二手車很容易避免上當，直接去品牌官方認證二手車買一切套路都不存在，舉例奧迪官方認證二手車，在線上4S店交訂金訂車，車子到了本地4S店之後驗車滿意之後再交清餘款辦理過戶，
值得注意的是，除了保險和過戶以及零星的工本費，沒有任何多餘的收費，並且如果車子不滿意可以直接退訂，因為是奧迪官方品牌店，所以不存在不認賬的情況，再並且，車子開回家後不滿意也是可以退換的，沒有任何風險，
並且能享受和新車一樣的質保服務，所以千萬別貪圖小便宜，最好就是去品牌二手車店買。

J. 二手車一般能砍多少價

國產名牌熱銷車型砍價餘地不超過5%
對於國內熱銷的二手車其價格信息相對已經很透明，價格比較性很強，所以可以砍價的餘地也不是很多，舊車經紀公司標價一般水分也比較少，能比標價砍下來5%就算很不錯了。
比如2003年的捷達GIX標價8萬元，最終成交價格在7.6萬元左右，如果比這個還要低基本上車輛狀況或者手續就會有一些問題。
這類車型主要是夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康、帕薩特、寶來、奧迪A6等車型。
高檔常見車砍價不超過10%
相對中低檔車型來說，高檔車可以砍價的餘地略高一點，但是也並不是無限制地「胡來」，最高砍價也就是10%左右，不過由於近期進口高檔車的價格上揚，最近可以砍價的餘地縮小，也就在4%左右。
舉例來說，2003年的寶馬X5—4.4系列，標價58萬元，最終成交價格最低在52萬—54萬元，如果車況好手續齊全最終銷售價格可能不低於55萬元，所以超過30萬元的二手車砍價都是幾萬元地往下砍，超過10萬元的砍價餘地您就要小心車輛的手續和狀況了.

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。
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