三年後車價會是什麼樣

Ⅰ 汽車三年不買交強險不年審，三年後到底會怎麼樣呢

這台車要做的是再第四年拖到報廢拆解廠，繳納好罰款補交車船稅之後直接報廢。如果不辦理報廢手續的話，以後名下不能再給新車上牌，駕駛證到期不予更換。一輛車放三年不開，想開的時候還能把它開走？那是不可能的，放三年之後發動機已經無法啟動，輪胎等橡膠部件全部老化變形，全車油液早已變質，只能拖到修理廠去大修！然後把汽車給他們，他們對你的汽車進行解體之後給你開具證明，你再拿著這張證明或者是他們回收企業拿這張證明幫你去把汽車給注銷掉，這樣的話你名下的這輛汽車就沒有了。

是否需要繳納滯納金和罰款或者上線，具體情況去咨詢一下，如果超出新車六年期限的，每年檢驗一次，車輛超出三個檢驗期的強制報廢，所以如果超過新車六年期外的四年未審的，已屬報廢車了，

Ⅱ 就汽車價格走勢來分析，未來3年汽車價格會大幅下降嗎

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

汽車價格大幅下降是必然趨勢，就拿這幾年農村來說吧，可以說家家戶戶都有一輛汽車，要放到以前農村，可以說每一個村子幾乎汽車都很少見，價格下降，從近兩三年大家可以明顯能看得出來，以前的合資車價格都很高，而這幾年價格普遍下降，我們先不說它的質量好與不好，但是它這個價格降的也是非常的大，所以說現在的汽車保養量非常的大，各大汽車廠商也是把苗頭對准了，農村價格便從2萬到10幾萬價格不等，就是讓農村差不多的家庭都可以消費得起，汽車廠商也是推出了種種優惠，以舊換新，各種補貼零首付零利息，以促使農村消費水平的提高，大家都可以開上小汽車，所以說降價是必然的趨勢，也是大勢所趨所需。

Ⅲ 一款新車，使用三年後會掉價多少現在新車9萬

公式：按折舊百分比的20%計算 例如：9萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20% 第一年末汽車的剩餘價值是7.8萬元。（9萬-9萬的20%） 第二年末汽車的剩餘價值是5.6萬元。（7.8萬的20%） 第三年末汽車的剩餘價值是4.2萬元。（5.6萬的20%
這是標準的折舊，實際中還是看你保養的情況，有無事故，有無重大翻修

Ⅳ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 如果汽車放在三年不開它，三年後會怎麼樣

車輛長期不開，電瓶的電量就會消失殆盡，想開的時候無法啟動車輛，另外，輪胎長期一個位置接觸地面，造成輪胎變型，也就是不圓啦，另外，機油也會氧化變質。因為題主沒有說時間長度，所以我們分別看看不同時長下，汽車可能會出現哪些問題。這里以露天放置，且沒有採用車衣等保護為基準。車子買了就是要用的，長期停放，汽車的零部件會生銹，而且機油也會氧化。停放時間不能太長，十天半個月的可以發動半個小時。

Ⅵ 汽車價格在未來3年後會下降大約百分之多少

應該會保持不變，國產車的品質三年還是那樣，進口車關稅依然高高在上。而且三年後的物價是什麼狀況，現在誰也說不準。

Ⅶ 未來三年汽車的價格會漲嗎

1、如果沒有什麼重大政策或市場的事件發生，低排量車會維持在一定水平，高排量車會有松動，整體有點下降趨勢，但如果期間有大量新車推出，整體市場價格會有回升。
2、三年之內汽車價格會降，而油價一直會漲，同時能源危機促使人們開發和普及新型能源汽車，它們最初的造價肯定會比汽油車高。

Ⅷ 分期付款買車兩年和三年有什麼區別

分期付款買車，兩年和三年的區別在於兩年的話，他的月供會高一些同樣利率會更低三年的話是月供會低一些，但是利率會更高。

Ⅸ 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(