q5不爽豪車吧
1. 奧迪Q5L是一台好車嗎它的動力怎麼樣
最滿意我眼中Q5L都是一個非常好的車了，至少是豪車行列的，雖然我買的是一個最低配的車型，但是我並不覺得它是有多差，畢竟半下來也是30多萬了，價格還是在這里的，雖然有些功能不是特別齊全，但是用著還是挺不錯的。
最不滿意我如果有錢選裝，還不如直接買個高配的，原廠的東西還是好很多，而且不用拆車啊
【性價比】這個車30多萬辦下來，動力配置其實也還不錯吧。
2. 奧迪Q5這款車怎麼樣
目前國產奧迪Q5的價格在37.5-65萬；養車每年要在2-5萬左右；進口Q5價格在51.2-72.5萬；Q7在76-165萬，養車費用在4-6萬左右； 這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了； 大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
3. 別看不起低配車，35萬落地的奧迪Q5L，它不香嗎
推出的車型是一汽-大眾Q5L和中型SUV。奧迪Q5一直是高人氣豪華SUV的車型。Q5L作為Q5的升級版，作為國內首款搭載L的奧迪SUV備受期待，不僅可以延長車身長度，還可以在空間、配置、動力等方面進行大幅升級。雖然整車質量有了很大提高，但奧迪Q5L銷量不容樂觀，與同級別的賓士GLOC、寶馬、X3差距較大。但是隨著市場號召力和價格的逐漸考察，這款高級轎車終於被大大扭轉。
開車的時候感覺很好，除了坐著，視野很好。其他感覺和乘用車差不多。因為方向很輕，女性一隻手就可以輕松控制。底盤很結實，適時的四輪驅動系統也大大提高了車的穩定性。我覺得低功耗版的power 2.0T就夠了。加速器反應非常靈敏，有很強的踩後背的感覺。低速時動力換擋的平順性與8AT變速器有些不同，但可以接受。另外油耗很高。我跑了6800公里，有很多高速公路。平均油耗8.8L/100KM，真的很經濟。總體來說，奧迪Q5L不算出眾，但是同級車最便宜，這也是我選擇的原因。
4. 奧迪Q5屬於豪華車嗎 開著舒服嗎 適合哪種人群開, 多大年齡
當然屬於，奧迪、賓士、寶馬三家都是在國內深入人心的豪華品牌。奧迪的乘坐感還好吧，沒做過Q5，只坐過A6和A5，比同等級的車要好些吧，奧迪就是綜合性很強。適合什麼人開，那就是仁者見仁的事兒了，只要喜歡就入手吧，何必在乎那麼多
5. 奧迪Q5怎麼樣值得買嗎多少錢
奧迪Q5不錯，值得購買。25w。
車型設計
奧迪Q5L整體的外觀使用了最新的家族式設計語言，當下北京車展也推出了全新的運動版車型，整體的外觀在現有的基礎上更加時尚，年輕，運動。
所以這次奧迪Q5L迎來了正式的換代，多年來，奧迪Q5L外觀表現還是非常經典的，吸引了眾多年輕和中年消費者。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
6. 14萬撿漏6萬KM的奧迪Q5，為何老司機越看越覺得不對勁
在國內汽車市場，BBA始終是用戶買車時的首選，對於中級SUV而言，賓士glc、寶馬X3、和奧迪Q5，始終是競爭最激烈的三款車，更被車友戲稱為「三國殺」（雖然BBA都來自德國）。
而其中，雖然奧迪的SUV車型起步最晚（2005年才推出奧迪Q7），然而Q5卻憑借奧迪官車形象良好的國內口碑，及其突出的性價比，在銷量上力壓兩位大哥，當了很長時間的銷冠，也成了這個價位SUV中，最常見的一款街車。同時，在很長一段時間內的二手車市場中的熱度也是相當紅火。
好在，對全車玻璃進行反復檢查後，令我欣慰的是全車玻璃的出廠日期均正常，而且玻璃周圍沒有拆卸和打膠痕跡，原本以為這豪放的駕駛習慣，全車玻璃都會在劫難逃呢。看來之前的外觀傷痕都是刮蹭所致。具體有多嚴重咱們還得繼續檢查
打開發動機蓋，一眼看去發動機艙還是比較干凈的。這台車發動機參數就不多做介紹了，此車也是搭載的大眾旗下赫赫有名的EA888發動機，只是功率調教略高一些。不過這一代EA888發動機更讓大家熟知的可能是燒機油吧。
果然，和我預期一樣，機蓋合頁的固定螺絲有擰動拆卸的痕跡，而且螺母都是不同的，這修理廠幹活心也是夠大的，原車主估計也是心大，機蓋螺絲被換了都不知道。考慮到一般前部出過重大事故的車，機蓋都會拆卸修復或者更換，莫非這台車子前部也有故事？
通過中網的空隙看過去，可以看到冷凝板和水箱都是比較干凈的，管道的固定螺絲也有擰動拆卸的痕跡，基本可以確定車子前部水箱框架周圍附屬件更換了一整套。
總體來說這台車的最大的問題是前部有過事故並且大范圍調過表，按照事故車的定義標准來看此車已經屬於事故車的范疇了。
7. 奧迪q5是不是豪華轎車
Q5算不上是豪車，算是豪華中型SUV
8速變速器，實質還包括一項倒擋！前進為7速。個別人反映有燒機油的問題，不代表100%，身邊朋友的一輛Q5，入手2年一直未發現這類問題，也是2.0T的。目前為止，還未發現Q5—3.2LV6發動機有燒機油問題
8. 奧迪Q5有什麼缺點
新車味道很重，更像十幾萬的車那種水平，從車行開回家20公里不到，下車後明顯頭暈並想嘔吐。以後不敢開了，打開門窗放置三天，味道仍然很重（我說的是膠水味道），只好到汽車美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分膠水味，而剩下的皮革味還能接受，人能坐進去了，要想完全除味，得多花幾次350元。自身感官覺得內飾用的膠水不夠環保。
第助力方向相比其它品牌，太重，特別40公里時速是過彎時，方向盤相當重，體力單薄一點的女孩子要會接受不了。
8速手自一體的波箱是這款車亮點，但低檔換檔時有比較明顯頓銼感，特別是在市區行駛，非常不爽。
拓展資料：
奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5[2]性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。
7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。
9. 奧迪Q5相比奧迪A6，哪個更有面子，為什麼
奧迪Q5L和奧迪A6L兩款車都是中高端豪華品牌車輛，兩款車價格相近，但風格不同，同為豪車，但代表著不同的形象。
關於奧迪A6L和Q5L車輛品牌形象之爭，車主彰顯身份之爭，毫無疑問，奧迪A6L更勝一籌。如果感興趣，歡迎關注「汽車概況FLY」！
10. 奧迪Q5怎麼樣求中肯評價
奧迪Q5比較好。
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。
強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。
奧迪Q5外觀時尚漂亮，線條流暢；內飾做工精細；配置豐富實用；空間寬敞實用；動力和操控性能比較不錯。
(10)q5不爽豪車吧擴展閱讀：
奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款中型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。
奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。
另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。
奧迪Q5還配備了多套高尖端技術，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配，「奧迪駕駛模式選項」可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。