車價調研情況

A. 關於進行汽車的市場調查

一、概念與特點

調查報告是對某項工作、某個事件、某個問題，經過深入細致的調查後，將調查中收集到的材料加以系統整理，分析研究，以書面形式向組織和領導匯報調查情況的一種文書。

調查報告有以下幾個特點：

（一）寫實性。調查報告是在佔有大量現實和歷史資料的基礎上，用敘述性的語言實事求是地反映某一客觀事物。充分了解實情和全面掌握真實可靠的素材是寫好調查報告的基礎。

（二）針對性。調查報告一般有比較明確的意向，相關的調查取證都是針對和圍繞某一綜合性或是專題性問題展開的。所以，調查報告反映的問題集中而有深度。

（三）邏輯性。調查報告離不開確鑿的事實，但又不是材料的機械堆砌，而是對核實無誤的數據和事實進行嚴密的邏輯論證，探明事物發展變化的原因，預測事物發展變化的趨勢，提示本質性和規律性的東西，得出科學的結論。

二、分類

調查報告的種類主要有以下幾種：

（一）情況調查報告。是比較系統地反映本地區、本單位基本情況的一種調查報告。這種調查報告平方根是為了弄清情況，供決策者使用。

（二）典型經驗調查報告。是通過分析典型事例，總結工作中出現的新經驗，從而指導和推動某方面工作的一種調查報告。

（三）問題調查報告。是針對某一方面的問題，進行專項調查，澄清事實真相，判明問題的原因和性質，確定造成的危害，並提出解決問題的途徑和建議，為問題的最後處理提供依據，也為其他有關方面提供參考和借鑒的一種調查報告。

三、寫法

調查報告一般由標題和正文兩部分組成。

（一）標題。標題可以有兩種寫法。一種是規范化的標題格式，即「發文主題」加「文種」，基本格式為「××關於××××的調查報告」、「關於××××的調查報告」、「××××調查」等。另一種是自由式標題，包括陳述式、提問式和正副題結合使用三種。陳述式如《東北師范大學碩士畢業生就業情況調查》，提問式如《為什麼大學畢業生擇業傾向沿海和京津地區》，正副標題結合式，正題陳述調查報告的主要結論或提出中心問題，副題標明調查的對象、范圍、問題，這實際上類似於「發文主題」加「文種」的規范格式，如《高校發展重在學科建設――××××大學學科建設實踐思考》等。作為公文，最好用規范化的標題格式或自由式中正副題結合式標題。

（二）正文。正文一般分前言、主體、結尾三部分。

1．前言。有幾種寫法：第一種是寫明調查的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經過與方法，以及人員組成等調查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來；第二種是寫明調查對象的歷史背景、大致發展經過、現實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來；第三種是開門見山，直接概括出調查的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。

2．主體。這是調查報告最主要的部分，這部分詳述調查研究的基本情況、做法、經驗，以及分析調查研究所得材料中得出的各種具體認識、觀點和基本結論。

3．結尾。結尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進工作的建議；或總結全文的主要觀點，進一步深化主題；或提出問題，引發人們的進一步思考；或展望前景，發出鼓舞和號召。

市場調查報告寫作（含範文）

為了深入了解本市居民家庭在酒類市場及餐飲類市場的消費情況，特進行此次調查……

知識要點

●市場調查報告的用途。

●市場調查報告的基本要素。

●市場調查報告的結構和寫法。

●市場調查報告的寫作要領。

能力要求

●學會用比較完美的寫作形式准確表達市場調查研究的成果。

案例賞析

男人長鬍子，因而要刮鬍子；女人不長鬍子，自然也就不必刮鬍子。然而，美國的吉利公司卻把「刮鬍刀」推銷給女人，居然大獲成功。

吉利公司創建於1901年，其產品因使男人刮鬍子變得方便、舒適、安全而大受歡迎。進入20世紀70年代，吉利公司的銷售額已達20億美元，成為世界著名的跨國公司。然而吉利公司的領導者並不以此滿足，而是想方設法繼續拓展市場，爭取更多用戶。就在1974年,公司提出了面向婦女的專用「刮毛刀」。

這一決策看似荒謬，卻是建立在堅實可靠的市場調查的基礎之上的。

吉利公司先用一年的時間進行了周密的市場調查，發現在美國30歲以上的婦女中，有65%的人為保持美好形象，要定期刮除腿毛和腋毛。這些婦女之中，除使用電動刮鬍刀和脫毛劑之外，主要靠購買各種男用刮鬍刀來滿足此項需要，一年在這方面的花費高達7500萬美元。相比之下，美國婦女一年花在眉筆和眼影上的錢僅有6300萬美元，染發劑5500萬美元。毫無疑問，這是一個極有潛力的市場。

根據市場調查結果，吉利公司精心設計了新產品，它的刀頭部分和男用刮鬍刀並無兩樣，採用一次性使用的雙層刀片，但是刀架則選用了色彩鮮艷的塑料，並將握柄改為弧形以利於婦女使用，握柄上還印壓了一朵雛菊圖案。這樣一來，新產品立即顯示了女性的特點。

為了使雛菊刮毛刀迅速佔領市場，吉利公司還擬定幾種不同的「定位觀念」到消費者之中徵求意見。這些定位觀念包括：突出刮毛刀的「雙刀刮毛」；突出其創造性的「完全適合女性需求」；強調價格的「不到50美分」；以及表明產品使用安全的「不傷玉腿」等等。

最後，公司根據多數婦女的意見，選擇了「不傷玉腿」作為推銷時突出的重點，刊登廣告進行刻意宣傳。結果，雛菊刮毛刀一炮打響，迅速暢銷全球。

這個案例說明，市場調查研究是經營決策的前提，只有充分認識市場，了解市場需求，對市場做出科學的分析判斷，決策才具有針對性，從而拓展市場，使企業興旺發達。

一、市場調查報告的用途

[例文一] ××市居民家庭飲食消費狀況調查報告

為了深入了解本市居民家庭在酒類市場及餐飲類市場的消費情況，特進行此次調查。調查由本市某大學承擔，調查時間是2001年7月至8月，調查方式為問卷式訪問調查，本次調查選取的樣本總數是2000戶。各項調查工作結束後，該大學將調查內容予以總結，其調查報告如下：

一、調查對象的基本情況

（一）樣品類屬情況。在有效樣本戶中，工人320戶，占總數比例18.2%；農民130戶，占總數比例7.4%；教師200戶，占總數比例11.4%；機關幹部190戶，占總數比例10.8%；個體戶220戶，占總數比例12.5%；經理150戶，占總數比例8.52%；科研人員50戶，占總數比例2.84%；待業戶90戶，占總數比例5.1%；醫生20戶，占總數比例1.14%；其他260戶，占總數比例14.77%。

（二）家庭收入情況。本次調查結果顯示，從本市總的消費水平來看，相當一部分居民還達不到小康水平，大部分的人均收入在1000元左右，樣本中只有約2.3%的消費者收入在2000元以上。因此，可以初步得出結論，本市總的消費水平較低，商家在定價的時候要特別慎重。

二、專門調查部分

（一）酒類產品的消費情況

1、白酒比紅酒消費量大。分析其原因，一是白酒除了顧客自己消費以外，用於送禮的較多，而紅酒主要用於自己消費；二是商家做廣告也多數是白酒廣告，紅酒的廣告很少。這直接導致白酒的市場大於紅酒的市場。

2、白酒消費多元化。

（1）從買白酒的用途來看，約52.84%的消費者用來自己消費，約27.84%的消費者用來送禮，其餘的是隨機性很大的消費者。

買酒用於自己消費的消費者，其價格大部分在20元以下，其中10元以下的約佔26.7%，10～20元的佔22.73%，從品牌上來說，稻花香、洋河、湯溝酒相對看好，尤其是湯溝酒，約佔18.75%，這也許跟消費者的地方情結有關。從紅酒的消費情況來看，大部分價格也都集中在10～20元之間，其中，10元以下的佔10.23%，價格檔次越高，購買力相對越低。從品牌上來說，以花果山、張裕、山楂酒為主。

送禮者所購買的白酒其價格大部分選擇在80～150元之間（約28.4%），約有15.34%的消費者選擇150元以上。這樣，生產廠商的定價和包裝策略就有了依據，定價要合理，又要有好的包裝，才能增大銷售量。從品牌的選擇來看，約有21.59%的消費者選擇五糧液，10.795%的消費者選擇茅台,另外對紅酒的調查顯示，約有10.2%的消費者選擇40～80元的價位，選擇80元以上的約5.11%。總之，從以上的消費情況來看，消費者的消費水平基本上決定了酒類市場的規模。

（2）購買因素比較鮮明，調查資料顯示，消費者關注的因素依次為價格、品牌、質量、包裝、廣告、酒精度，這樣就可以得出結論，生產廠商的合理定價是十分重要的，創名牌、求質量、巧包裝、做好廣告也很重要。

（3）顧客忠誠度調查表明，經常換品牌的消費者占樣本總數的32.95%，偶爾換的佔43.75%，對新品牌的酒持喜歡態度的占樣本總數的32.39%，持無所謂態度的佔52.27%，明確表示不喜歡的佔3.4%。可以看出，一旦某個品牌在消費者心目中形成，是很難改變的，因此，廠商應在樹立企業形象、爭創名牌上狠下功夫，這對企業的發展十分重要。

（4）動因分析。主要在於消費者自己的選擇，其次是廣告宣傳，然後是親友介紹，最後才是營業員推薦。不難發現，怎樣吸引消費者的注意力，對於企業來說是關鍵，怎樣做好廣告宣傳，消費者的口碑如何建立，將直接影響酒類市場的規模。而對於商家來說，營業員的素質也應重視，因為其對酒類產品的銷售有著一定的影響作用。

（二）飲食類產品的消費情況。

本次調查主要針對一些飲食消費場所和消費者比較喜歡的飲食進行，調查表明，消費有以下幾個重要特點：

1、消費者認為最好的酒店不是最佳選擇，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消費者最常去的酒店大部分是中檔的，這與本市居民的消費水平是相適應的，現將幾個主要酒店比較如下：

泰福大酒店是大家最看好的，約有31.82%的消費者選擇它，其次是望海樓和明珠大酒店，都是10.23%，然後是錦花賓館。調查中我們發現，雲天賓館雖然說是比較好的，但由於這個賓館的特殊性，只有舉辦大型會議時使用，或者是貴賓、政府政要才可以進入，所以調查中作為普通消費者的調查對象很少會選擇雲天賓館。

2、消費者大多選擇在自己工作或住所的周圍，有一定的區域性。雖然在酒店的選擇上有很大的隨機性，但也並非絕對如此，例如，長城酒樓、淮揚酒樓，也有一定的遠距離消費者惠顧。

3、消費者追求時尚消費，如對手抓龍蝦、糖醋排骨、糖醋裡脊、宮爆雞丁的消費比較多，特別是手抓龍蝦，在調查樣本總數中約佔26.14%，以絕對優勢佔領餐飲類市場。

4、近年來，海鮮與火鍋成為市民飲食市場的兩個亮點，市場潛力很大，目前的消費量也很大。調查顯示，表示喜歡海鮮的占樣本總數的60.8%，喜歡火鍋的約佔51.14%，在對季節的調查中，喜歡在夏季吃火鍋的約有81.83%，在冬天的約為36.93%，火鍋不但在冬季有很大的市場，在夏季也有較大的市場潛力。目前，本市的火鍋店和海鮮館遍布街頭，形成居民消費的一大景觀和特色。

三、結論和建議

（一）結論

1、本市的居民消費水平還不算太高，屬於中等消費水平，平均收入在1000元左右，相當一部分居民還沒有達到小康水平。

2、居民在酒類產品消費上主要是用於自己消費，並且以白酒居多，紅酒的消費比較少，用於個人消費的酒品，無論是白酒還是紅酒，其品牌以家鄉酒為主。

3、消費者在買酒時多注重酒的價格、質量、包裝和宣傳，也有相當一部分消費者持無所謂的態度。對新牌子的酒認知度較高。

4、對酒店的消費，主要集中在中檔消費水平上，火鍋和海鮮的消費潛力較大，並且已經有相當大的消費市場。

（二）建議

1、商家在組織貨品時要根據市場的變化制定相應的營銷策略。

2、對消費者較多選擇本地酒的情況，政府和商家應採取積極措施引導消費者的消費，實現城市消費的良性循環。

3、由於海鮮和火鍋消費的增長，導致城市化管理的混亂，政府應加強管理力度，對市場進行科學引導，促進城市文明建設。

市場調查報告，是在對調查得到的資料進行分析整理、篩選加工的基礎上，記述和反映市場調查成果並提出作者看法和意見的書面報告。

市場調查報告是市場調查工作的最終成果，也是市場調研過程中最重要的一環。許多管理者並不一定涉足市場調研過程，但他們將利用調查報告進行業務決策。一份好的調查報告，能對企業的市場策劃活動提供有效的導向作用，同時，對於各部門管理者了解情況、分析問題、制定決策、編制計劃以及控制、協調、監督等各方面都能起到積極的作用。如果調查報告寫得拙劣不堪，再好的調查資料也會黯然失色，甚至可能導致市場活動的失敗。

二、市場調查報告的基本要素

一份市場調查報告一般具備三個要素。

基本情況。即對調查結果的描述與解釋說明，可以用文字、圖表、數字加以說明。對情況的介紹要詳盡而准確，為下一步做分析、下結論提供依據。

分析與結論。對上述情況數據進行科學的分析，找出原因及各方面因素的影響，透過現象看本質，得出對調查對象的明確結論。

措施與建議。通過對調查資料的分析研究，對市場情況有了明晰的認識。針對市場供求矛盾和調查發現的問題，提出建議和看法，供領導決策參考。

相關鏈接

市場調查的基本方法有四種，即普查（全面調查），抽樣調查，典型調查及重點調查。常用的具體方法主要有：詢問法、觀察法、實驗法、資料研究法。

三、市場調查報告結構和寫法

[例文二] 誰在買私車？年輕車主崛起個體業主是主力

關於杭州私家車主構成的獨立調查

在近年來如火如荼的汽車消費熱潮中，數以萬計的杭州百姓人家圓了汽車夢。據統計，杭州私家車擁有量已從去年年底的每100戶家庭2.5輛上升到3.1輛左右。預計到今年年底，杭州將成為我國轎車發展最快的城市。

那麼是哪些人推動了杭州私家車消費的狂潮？杭州車市有那些明顯的特徵？這些問題無疑是很多業內人士和有車族關注的焦點。近日，我們在一些酒店、寫字樓、停車場、生活小區等地通過當面訪問以及電話采訪、網上調查等方式，對杭州私家車情況做了一次抽樣調查。此次調查共發放300份問卷，回收有效問卷253份。

年輕車主崛起

在外貿公司工作的王小姐說，普通的交通工具已經不能滿足現在年輕人的需要。現在的年輕人張揚個性，事事都要有自己獨立的空間。同時工作生活的快節奏促使現在的年輕人需要更快捷的交通工具來實現工作的高效率。

調查結果顯示，中年車主仍然是私家車主的主流群體，佔了調查人數的63.3%。值得注意的是，一部分年輕車主正在崛起，占總人數的26.5%。這部分車主的年齡大致在20～30歲左右，大多擁有大學本科學歷以及較好的職業，年收入在5萬～10萬元左右，而且50%以上由自己獨立出資購車。

這部分車主最為敏感的是轎車的價格，佔了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外觀也是他們所關注的主要因素。他們選擇的車型、顏色一般比較時尚，駕齡一般與購車時間同步，大多集中在近3年內。

個體業主是主力

個體私營者陳先生擁有一輛別克商務車，他說自己周圍越來越多的人都購買了商務車。從職業角度考慮，商務車擁有開闊的內部空間，為他們提供了隨時接待客戶、洽談商貿的場所。另外，也使企業形象和個人身份得到了提升。

在調查中，個體私營者仍是私家車主的主流，占總數的26.5%，令人驚喜的是，私家車主的職業構成呈現了前所未有的多元化趨勢：公務員、教師、普通職員成為壯大最快的購車隊伍。

這類車主購車主要用於上下班代步，同時方便周末出遊。選擇的價位基本在5萬～15萬元之間。公務員方先生買了一輛威馳，平時工作日順帶接送孩子上學、放學和妻子上下班。到了周末，則載著家人開車到周邊風景區感受大自然的風光。他感慨地說，有車後，生活半徑擴大了不少，生活質量也提高了。

買家願付全款

一個月前，在杭州某事業單位工作的朱先生參加團購，買了一輛賽歐兩廂SRV，7.28萬元的車價加上其他費用，他一次性支付了8萬多元，將車子開回了家。

同樣的問題居然得出了兩個截然相反的答案：網上調查顯示，購車方式選擇銀行按揭的高達71%；而在當面訪問和電話采訪中，選擇一次性現金交付的佔了80%以上。仔細分析發現，選擇銀行按揭的車主大多已有2年以上的有車生活，而選擇全額購車的車主，基本都是在近兩年內新購的車。

元通汽車公司王先生解釋說：銀行按揭驟然降溫的主要原因是銀行信貸的收緊，辦貸手續的繁瑣；與一年前寬松的信貸政策和市場濃厚的消費信貸氣氛相比，越來越多的人選擇了全額購車。而收入的提高和車價的持續下降也是許多人選擇全額購車的一個原因。另外，現在購車以家庭為主，人們普遍心態是求穩，盡量避免超前消費，等家裡存夠錢再買不遲。

汽車網站受青睞

羅先生在三年前就想為自己購買一款當時風靡的車，但自打他在銷售公司下訂單半年來，對方一直沒有消息。無奈之下，他只好放棄這次購車計劃。一次偶然的機會他在網上找到一家汽車銷售公司正在出售那款車，抱著試一試的心態他下了一份電子訂單。沒想到，一個月後就拿到了車。

近年來消費者在獲得購車信息渠道方面出現了多樣化趨勢。除了看報紙、雜志、電視上的汽車廣告和汽車新聞，越來越多的人走進了網路世界。調查表明：杭城有22.4%的購車族傾向於瀏覽互聯網上的汽車網站，因為他們更看重網上全面、豐富、深入的汽車信息，購車者足不出戶就可以了解到各大品牌車的最新動態，一些製作精良的網站還能帶消費者領略試坐感受、汽車構造和部件性能。在日趨完善的網路世界，甚至實現了網上購車。

車主傾向5年換車。

幾年前，國產轎車市場還是洋品牌一手遮天，國內汽車品牌比較少，一輛轎車的身價往往令人咋舌，許多人還抱著「一車終生制」的觀念。隨著國內中低檔家用轎車的開拓和發展壯大，越來越多的家庭已拋棄了這種觀念。

調查發現：經濟型家庭轎車市場份額遙遙領先，86%的人購買的第一輛車價格低於15萬元；另外，44.9%的車主表示平均5年會換一輛新車。特別是國內汽車生產、經銷市場新陳代謝加速，各家新款車層出不窮，售後服務的不斷完善加之低價位的營銷戰略，不僅讓普通工薪階層圓了購車夢，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同駕駛感覺的人過足了車癮。

但值得注意的是，車主對於遵守交通規則的自覺性仍比較欠缺。調查顯示，買車後從未有過違章經歷的人只佔了1%，有六成車主違章記錄在5次左右，違章超過10次的比例高達12%。

市場調查報告沒有固定的統一格式，結構上一般包括標題和正文兩部分。

（一）標題市場調查報告的標題應概括全文的基本內容，做到准確、簡潔、醒目。常見的寫法有：

單行標題可由調查對象、調查內容（范圍）、文種構成，如：

天津自行車在國內外市場地位的調查

可直接揭示調查結論，如：

皮革服裝在濟南市場暢銷

也可提出問題，如：

電動玩具為何如此熱銷

雙行標題一般由正、副兩行標題構成，如：

「皇帝的女兒」也「愁嫁」

——關於舟山魚滯銷情況調查

（二）正文一般由前言和主體兩部分構成

前言常見的寫法有：

交代調查活動的一般情況。寫明調查目的、時間、地點、對象、范圍、方式、結果等。

介紹調查對象的基本情況。

提出問題。如：

曾經風靡一時的組合傢具今年的銷售狀況如何？市場調查表明：組合傢具的銷售日趨疲軟，已進入衰退期。（《組合傢具已進入衰退期》）

主體主體部分也是調查報告的核心部分，一般包括三個方面的內容：

基本情況。即調查對象過去和現在的客觀情況。如發展歷史、市場布局、銷售情況等。

分析與結論。對調查所收集的材料進行科學的分析，從分析中得出結論性意見。

措施與建議。根據調查結論，提出相應的措施和建議。

特別提醒

一些小型市場調查報告，反映的是微觀的、局部性的問題，它們篇幅短小，在形式上、寫法上往往很靈活，但也足以向人們傳遞市場某一方面的信息。作為初學者，可以多練習寫這樣的小型市場調查報告。

四、市場調查報告的寫作要領：

要做好市場調查研究工作。寫作前，要根據確定的調查目的，進行深入細致的市場調查，掌握充分的材料和數據，並運用科學的方法，進行分析研究判斷，為寫作市場調查報告打下良好的基礎。

要實事求是，尊重客觀事實。寫作市場調查報告一定要從實際出發，實事求是地反映出市場的真實情況，一是一，二是二，不誇大，不縮小，要用真實、可靠、典型的材料反映市場的本來面貌。

要中心突出，條理清楚。運用多種方式進行市場調查，得到的材料往往是大量而龐雜的，要善於根據主旨的需要對材料進行嚴格的鑒別和篩選，給材料歸類，並分清材料的主次輕重，按照一定的條理，將有價值的材料組織到文章中去。

技能訓練

●市場調查報告的構成要素有哪些？

●應怎樣擬寫市場調查報告的標題？

●市場調查報告的前言一般寫出哪些內容

●根據下述材料，撰寫一篇市場調查報告。

中國飲料工業協會統計報告顯示，國內果汁及果汁飲料實際產量超過百萬噸，同比增長33.1%，市場滲透率達36.5%，居飲料行業第四位，但國內果汁人均年消費量僅為1公斤，為世界果汁平均消費水平的1/7，西歐國家平均消費量的1/4，市場需求潛力巨大。

我國水果資源豐富，其中，蘋果產量是世界第一，柑桔產量世界第三，梨、桃等產量居世界前列。據權威機構預測，到2005年，我國預計果汁產量可達150—160萬噸，人均果汁年消費量達1.2公斤左右。2015年，預計果汁產量達195—240萬噸，人均年消費量達1.5公斤。

近日，我公司對××市果汁飲料市場進行了一次市場調查， 根據統計數據，我們對調查結果進行了簡要的分析。

追求綠色、天然、營養成為消費者和果汁飲料的主要目的。品種多、口味多是果汁飲料行業的顯著特點，據××市場調查顯示，每家大型超市內，果汁飲料的品種都在120種左右，廠家達十幾家，競爭十分激烈，果汁的品質及創新成為果汁企業獲利的關鍵因素，品牌果汁飲料的淡旺季銷量無明顯區分。

目標消費群----調查顯示，在選擇果汁飲料的消費群中，15—24歲年齡段的佔了34.3%，25—34歲年齡段的佔了28.4%，其中，又以女性消費者居多。

影響購買因素----口味：酸甜的味道銷的最好，低糖營養性果汁飲品是市場需求的主流；包裝：家庭消費首選750ml和1L裝的塑料瓶大包裝；260ml的小瓶裝和利樂包為即買即飲或旅遊時的首選；禮品裝是家庭送禮時的選擇；新穎別致的杯型因喝完飲料後瓶子可當茶杯用，所以也影響了部分消費者購買決定。

飲料種類選擇習慣----71.2%的消費者表示不會僅限於一種，會喝多種飲料；有什麼喝什麼的佔了20.5%；表示就喝一種的有8.3%。

品牌選擇習慣----調查顯示，習慣於多品牌選擇的消費者有54.6%；習慣性單品牌選擇的有13.1%；因品牌忠誠性做出單品牌選擇的有14.2%；價格導向占據了2.5%;追求方便的比例為15.5%。

飲料品牌認知渠道----廣告：75.4%；自己喝過才知道：58.4%；賣飲料的地方：24.5%；親友介紹：11.1%。

購買渠道選擇----在超市購買：61.3%；隨時購買：2.5%；個體商店購買：28.4%；批發市場：2.5%；大中型商場：5.4%；酒店、快餐廳等餐飲場所也具有較大的購買潛力。

一次購買量----選擇喝多少就買多少的有62.4%；選擇一次性批發很多的有7.6%；會多買一點存著的有29.9%。

●選擇你所熟悉的某種日用商品，對其在本地的市場銷售狀況作市場調查，寫出一篇小型市場調查報告。

B. 國產車質量不斷提高，為什麼還是有那麼多人買合資車

個人想法，只供參考。買國產suv的，不會買合資轎車。買合資轎車的也不會選擇國產suv，一部分買合資轎車的買合資空間大的suv手裡錢也緊張。也許這就是國產車大部分都在研發suv而不是開發轎車市場的原因吧。不過按現在市場保有量最大的國產車價格來說，合資品牌的suv幾乎沒有，這個價位的合資轎車的技術就一定有多好嗎？都說合資車開多少年多少萬公里沒毛病，買個捷達這價位的合資品牌你會開十年嗎

C. 賓士A級三廂版行情調查！最大優惠是多少落地價格是

賓士A級三廂轎車定位緊湊型車，和寶馬1系和奧迪A3屬於同一級別，同時也是賓士家族最入門的轎車，降低了門檻，為想買豪華品牌的年輕人提供了更多的選擇。

當代90後已經成為目前購車人群中的新勢力，擁有一款個性化的豪華品牌入門級車型是很多年輕人所渴望的，整體來看，賓士A級三廂版還是一款產品力比較強的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 阿凡達賓士一號裸車價

我覺得像這款賓士一號的裸車價的話，應該就是可以達到60萬吧，性價比非常高
雙氙氣大燈；大燈自動清洗；燈光自動調節等都是A6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動後窗陽光防曬簾；BOSE音響。技術領先裝備增加了記憶前電動座椅及後視鏡；自動防炫目內後視鏡；前後駐車報警雷達；巡航定速；動力轉向隨速調節。運動包為前運動座椅；帶換擋鍵運動方向盤；215/55/R16Y輪胎；7JX166幅運動輪輇；「Sporty」徽標。而行政包最主要的就是右後座的小桌板；兩個裝在前排座椅頭枕後面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收納香檳酒杯的空格。

在A6正常行駛時，車內很安靜，這得益於奧迪的輪胎選擇，輪胎噪音幾乎聽不到，能夠感覺到的聲音只是風的一點點噪音，這個時候的感覺特別舒適。A6的輪胎是米其林的，也是中國生產的。不過我覺得比安在寶馬上的固特異輪胎高速雜訊還要低一些。也許是追求的不同吧，A6要求的是舒適，寶馬要求的是附著力。開A6是去上班，有一個輕松的過程是緊張工作前最好的調劑。雖說A6的豪華程度人盡皆知，但車無完車，比如它的車門內側拉手安排的位置就有點別扭，總覺得放在那個位置上是很美觀，但用起來不方便；巡航定速裝置設計的位置和操作的方式也使人感覺有點別扭。總的來說，A6系列雖然有運動包，但是這並不是一款為駕駛者設計的轎車，套用一句俗話，這是一輛乘坐者之車。幾乎所有的樂趣都提供給了後排的乘坐者。可以說，奧迪A6仍然是公務用車中的熱門選擇。

營銷策劃
誕生於1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象徵著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位於馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。

大眾品牌創始於1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個「V」組成，表示大眾公司追求勝利的信心。

1969年，奧迪公司並入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。「全球同步」的高品質成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。加上保險杠、前大燈和發動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在於品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者願意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產品得以溢價銷售，獲取超額利潤。這就是品牌的魅力。名牌商品可能質地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍於普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現。

我們認為對於汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。

市場調研
1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落後地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國製造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。

2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應淡化產地車標。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標准。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。

在我們策劃之後，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑「新藍鳥」、豐田「威馳」、別克「君威」等。

3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。

E. 關於人們生活狀態的調查報告

3月4日,干豆腐從3.5元/500g上漲到4.50元/500g..
3月4日,食用豆油上漲到11元/500g..
最近,吉林市的1室1廳的房租價格上漲到了550元~700元/月,
而原先的比較合理的280~300的價格,現在那是掰間.分析:1.是市場供求關系造成的這個結果.首先,現在是春季,處於青黃不接的時候.其次人民群眾的物質需求日益增長和社會產品供不應求.最後,因為一些農產品的漲價導致其他生活物資漲價.是否因為季節性漲價還有待觀察.但是,可以排除通貨膨脹的原因,因為社會主義是沒有通貨膨脹的概念的.2.公務員工資調整帶動了社會的整體進步.3.物價上漲了,表示人民的生活水平提高了.按照這個物價增長速度,房價實際上是在逐步下降.為了和社會發展保持同步,相信房價會繼續保持長期穩健的增長..

F. 疫情過後車價會再降入手時機在哪裡

疫情過後車價會下降嗎？正方認為，消費能力下降，車價會大降；反方則認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。

寫在最後

疫情之後買車會便宜嗎？雖然說不同品牌各有差異，但總的來看這是一個大概率事件。不過一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。

還有一點值得注意的是，在政策層面，國家已經在考慮制定相關刺激消費的政策，目前雖然感覺是「雷聲大，雨點小」，但說不定哪一天就會推出「王炸」，如以前的購置稅減半等。因此，每日車訊建議，不著急購車的話可以再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 公司各部門運行調查報告

J.D.Power發布中國汽車性能運行調研報告

中國上海——根據今天發布的J.D. Power亞太公司2007年中國汽車性能、運行和設計調研SM(APEAL)報告，在七個汽車細分市場中，東風日產和天津一汽分別有兩款車型在其中兩個細分市場位居榜首。一汽大眾、廣州豐田和上海通用的車型分別在其餘三個細分市場名列榜首。

今年是J.D. Power亞太公司在中國開展APEAL調研的第五個年頭，該調研以汽車消費者為對象，根據他們的報告來評測新車在銷售後2-6個月內其性能和設計在哪些方面最令車主滿意和欣賞。這項調研經2007年重新設計後，涉及到車輛的10大項近百種特性：車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統(HVAC)、駕駛性能、發動機及變速系統、視野與行車安全、以及燃油經濟性。

天津一汽的兩款車型天津夏利和天津威樂分別在緊湊型車和高檔緊湊型車細分市場上獲得721分(滿分1000分)和780分的最高分。其中，天津威樂是2007年調研中首次出現的新車型。

日產頤達/騏達(829分)連續第三年獲得入門級中型車細分市場的最高分。新車型日產軒逸首次在2007年調研中出現,並獲得了中型車市場836分的最高分。

2007年調研報告的出現兩個新的細分市場，低端高檔中型車和高端高檔中型車。大眾速騰(831分)在低端高檔中型車市場中得分最高，而廣州豐田凱美瑞(848分)則領跑高端高檔中型車市場。上海通用別克GL8(832分)連續第二年在多用途車(MPV)市場中排名第一。

調研發現，無論是從整個汽車行業，還是從各細分市場來看，車價都與APEAL得分緊密相關；APEAL得分越高的車型，售價也越高。主要出於價格考慮而購買新車的車主平均打分為747分。相反，出於價格以外的其他因素而決定購車的車主們平均打分則為805分。

「APEAL調研反映出客戶對於車輛設計和性能的感受；較高的得分確實可以證明較高的定價是合理的。」J.D. Power亞太中國區總經理梅松林博士(汽車研究與咨詢)表示：「當汽車行業利用降價來提升汽車銷量的措施日益普遍的時候, 那些擁有強吸引力的車型卻依然能保持原來的售價並需求很大。減價和大型促銷活動，降低了汽車的利潤；因此，開發出既能超越客戶期望值，且具有吸引力的車型對於汽車生產商來說尤為重要。」

調研還發現，55%的小型車車主將燃油經濟性作為購車的一大關鍵因素。此外，僅有29%的中型車車主和15%的高檔車車主將燃油經濟性作為購車的關鍵因素。相反，座椅是高檔車主最看重的購買因素，但對中型車和小型車的購買者來說，則沒有那麼重要。

梅松林博士說：「當入門級車型的購買者關心購買價格和總成本時，高檔車的購買者則更看重車輛的舒適性和性能。不同細分市場的車主有著不同的需求。因此，製造商必須使他們的產品在設計及性能上與目標市場期望值相符。」

調研還發現，如果車輛的故障發生率超過車主們的預期，那麼即使車主感受到車輛令人欣喜的功能/設計或駕駛樂趣，該車在APEAL調研中的總體表現還是會受到負面影響。表示曾發生過一次或多次車輛故障的車主，其平均APEAL打分為775分，這比從未遇到車輛故障的車主的打分低了近50分。

汽車魅力指數與客戶的忠誠度和擁護度也有著很大的關系；28%表示「欣喜」的車主稱，他們「肯定會」再次購買同一款車。相反，在對汽車魅力「感覺一般」時，表示再次購買意願的車主僅佔5%。此外，對車輛總體吸引力滿意的車主預計擁車平均時間為6.7年。然而，表示對車輛感覺一般的車主其預測的擁車時間平均僅為4.7年。

2007年中國汽車性能、運行和設計調研以9,720位在2006年10月至2007年6月間購買新車的車主的評價為基礎，調研期為2007年4月至8月，涵蓋了中國24個主要城市

H. 中國是世界上車價最高的

中國已經成為世界上競爭最激烈的汽車市場
據乘聯會統計，自2004年年初至今，國內轎車的價格平均下跌了20％左右。來自世界權威的市場調研機構的數據也顯示，從2000年到2005年底，國內車市平均價格在8000美元到16000美元之間的入門級轎車的價格已經下降了28％，而其他級別車型售價的下滑幅度也超過了20％。中國已經成為世界上競爭最激烈的汽車市場。
據全國乘用車聯席會（以下簡稱「乘聯會」）最新發布消息稱，經過兩個月的低位徘徊，車市銷
量從8月底起回暖，9月份將進入銷售小高峰。

但隨著新一輪價格戰到來，合資品牌用盡「歪門邪道」促銷，令目前車市降價怪狀環生。同時，據乘聯會統計，自2004年年初至今，國內轎車的價格平均下跌了20％左右，中國已經成為世界上競爭最激烈的汽車市場。

車市銷售結束低位徘徊

乘聯會發布的統計數據顯示，上月國內國產乘用車銷量為36.1萬，比7月增長了近10％，同比去年8月增長超過20％。乘聯會專家分析，雖然8月增長水平低於今年以來的平均水平，令市場感到些許低迷，但這種增長速度相對於國外市場已經是「超高速」。而從8月底開始，車市逐漸回暖，預計在9月進入銷售小高潮，市場銷量將比8月再增長10％，同比去年9月則將增長高達20％以上。

同時，乘聯會專家提醒道，每年9月從來沒有達到過一年內月度銷量的最高紀錄，而一年內有近一半的月度銷量也將超過10月份，因此，業界所期待的「金九銀十」的含金量並不足。准確地說，多年來全年銷售的最高點基本在12月份，「金十二銀十一」更值得廠商期待。

合資品牌促銷用盡招術

據乘聯會專家分析，今年以來，合資品牌與自主品牌在車市上採取了兩種截然的市場「路徑」——前者大幅度降價以迅速擴大市場佔有率，而後者則在產品技術和質量上彌補短板，並不急於奪回失去的市場。

在目前轟轟烈烈的市場價格「高台跳水」中，中國車市怪現象接連出現。據乘聯會介紹，此前自主品牌企業按國際慣例，對汽車營銷網路進行整頓，而一些合資企業卻為了爭奪銷量用盡了「歪門邪道」：壓經銷商多「吃進」車輛庫存、不宣布降價卻給經銷商每輛車幾千元到一萬多元的補貼進行促銷、不嚴格控制市場價格以便多賣車令經銷商難賺錢。

車價兩年來下降逾20％

但乘聯會專家認為，近年來，自主品牌的性能和質量已經有了很大的提高，合資企業不斷把大量最先進的車型放到中國生產，這幾年裡中國生產的轎車在總體技術、質量、價格及競爭力等方面已有飛速的提高。

更為重要的是，中國消費者能以越來越低的價格購買到性能越來越佳的車型。乘聯會發布數據稱，自2004年年初至今，國內轎車的價格平均下跌了20％左右，中國已經成為世界上競爭最激烈的汽車市場。

同樣來自世界權威的市場調研機構J.D.Power公司的數據顯示，從2000年到2005年底，國內車市平均價格在8000美元到16000美元之間的入門級轎車的價格已經下降了28％，而其他級別車型售價的下滑幅度也超過了20％。目前國內車主所擁有的車輛平均價格為13.564萬元，這基本上也反映了目前市售車型的平均價格。

I. suv和轎車成本分析

10萬～30萬元4款主流SUV車

1.本次調查了4款主流SUV及休閑車：Jeep2500、CR-V、帕拉丁2.4、特拉卡3.5；特別說明的是，截止到記者發稿時止，未收到獵豹飛騰的反饋問卷。

2.車型說明：所選的這4款車僅為10萬～30萬元價位區間內的主流及熱銷車型，並不代表車型定位、檔次的一致性。

3.調查方式：記者將調查問卷發給廠方，由其或其指定的北京經銷商反饋問卷。

編者按：本版策劃的主流車型維修保養費用系列調查，到本期已全部結束。該系列報道自11月推出以來，受到讀者、業界及同行的關注，很多讀者和業內人士對報道提出了寶貴的意見和建議，在此深表感謝，歡迎大家就維修保養中的問題繼續與我們交流。本期特別感謝北京吉普、華泰汽車、東風本田和鄭州日產的大力支持，正是他們敢於接受媒體和消費者對其售後服務情況監督的勇氣，使我們得以順利完成采訪任務。

10～30萬元主流SUV及休閑車保養費用

Jeep2500：免保時間長
Jeep2500是目前入門級SUV的絕對主流車型，從此次調查數據來看，其機油三濾的價格不高，連工帶料249元。Jeep2500的首保里程為3000公里，此後每5000公里保養一次。值得一提的是，Jeep2500前3萬公里為免費保養，對用戶來說是不小的優惠。

如果以6萬公里為限，Jeep2500的總保養次數為13次，扣除免費部分，廠方提供的6萬公里Jeep2500的總保養費用為3000～4000元。

CR-V：與中級轎車相當
作為城市運動休閑車，CR－V除了在性能特點上更偏向轎車外，其保養的項目、費用也與中級轎車相近。從此次調查數據來看，其機油三濾中汽濾、空濾的價格較高，所以機油三濾連工帶料達到1000元，但汽濾、空濾的更換周期也較長，4萬換一次，不像一般車每5000或1萬公里就需要保養，整體來看機油三濾費用未必比別的車高。CR－V的首保里程為5000公里，此後每10000公里保養一次。

如果以6萬公里為限，CR－V的總保養次數為7次，扣除免費部分，6萬公里CR－V的總保養費用為3600元。

帕拉丁2.4：費用適中
帕拉丁2．4是目前中級SUV的主流車型，從此次調查數據來看，其機油三濾的價格適中，連工帶料400元。帕拉丁2．4的首保里程為1500公里，首保一般只作檢查，此後每5000公里保養一次。如果以6萬公里為限，帕拉丁2．4的總保養次數為13次，扣除免費部分，6萬公里帕拉丁2．4的總保養費用為4400元。

10萬～30萬元主流SUV及休閑車零配件價格

特拉卡3.5:與身價相符
特拉卡3．5是目前中高級SUV的主流車型，也是四款車中惟一裝置V6發動機的車型。從此次調查數據來看，其機油三濾的價格不高，連工帶料300多元。

特拉卡3．5的首保里程為5000公里，此後每10000公里保養一次。

如果以6萬公里為限，特拉卡3．5的總保養次數為7次，扣除免費部分，6萬公里特拉卡3．5的總保養費用為4600元。

Jeep2500：比較經濟

從本次調查的部分零配件來看，Jeep2500的價格符合其入門級SUV車的定位，比較低廉，剎車片、正時皮帶、前雨刷片等的價格均較低。

CR-V：一分錢一分貨

CR－V的大部分零配件價格適中，特別是其正時皮帶為中高級車普遍採用的鏈條式，無需更換，自然在售後成本上有所降低。相對較高的配件價格為剎車片和輪胎，一分錢一分貨，售後保養方面似乎不能以便宜與否一概而論。

帕拉丁2.4：價格適中

除了輪胎價格略高外，本次調查的部分零配件價格，帕拉丁2．4基本處於適中水平，其中電瓶、火花塞價格為四款車中最低的。

特拉卡3.5：相對較低

本次調查的部分零配件價格中，除火花塞、正時皮帶外，這款特拉卡的大部分配件價格均不高，相對其車價來說比較便宜，其中四輪定位在四款車中最低。

綜合評價

SUV維修保養費用比同檔轎車低

人們對SUV車養車費用高的偏見來自哪裡？通過本次調查記者發現，其實在日常維修保養方面，SUV車的費用並不比同檔轎車高，甚至還要低。也就是說SUV車養車費用的高，只體現在油耗上。

此次調查的四款不同檔次的SUV及城市休閑車，在維修保養方面價格適中，與自身車價相當。

調查發現

售後費用有何不能透明？

策劃這次系列選題，記者遇到的最大困難就是很多廠家不願意公開維修保養及配件價格，部分廠商或經銷商的官方網站卻有此類數據，但項目不完整，或缺價格，或不標明具體型號，很難讓人對其保養維修情況的全貌有所了解。廠商的這種顧慮原因主要有二：一是不希望與自已的對手產生對比；二是各地維修保養情況略有差異，不希望引起爭議。為此前三次有關轎車的維修保養費用調查，記者不得不採用電話暗訪方式進行。

此次SUV車的售後情況調查，記者將問卷直接發給了廠方，其中北京吉普、華泰汽車反映最為積極，最先將問卷反饋給本報，東風本田、鄭州日產隨後發回資料。截止到記者發稿時止，獵豹飛騰仍未將記者兩周前的調查問卷反饋給報社。

隨著消費者購車的日趨理性，養車費用、維修保養的方便及服務的周到等問題，越來越成為購車者關注的焦點，在價格、市場的表面競爭之外，誰能在售後服務方面為消費者做得更多更好，誰就能贏得長久的客戶。北京吉普、華泰汽車、東風本田、鄭州日產敢於樂於讓消費者對其售後費用了解更多，表明了廠商對自己產品的足夠信心。

當然，維修保養費用的貴賤並不能說明一切，只有貴得有理，賤得實在，才是消費者真正需要的。

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SUV車的保養與轎車有何不同？

越野車的設計不同於一般轎車，加之選擇這種車的人駕駛更偏野性，所以引擎部件的負荷跟普通轎車比起來有相當大的差異，因此使用全合成、穩定性高的引擎機油才能夠提供最佳保護。

再者大部分SUV後軸的差速器配備防滑裝置，車主應根據原廠建議使用合適的潤滑油以起到良好的潤滑、抗高溫等作用，真正徹底保護差速器及自動變速箱。