豪車豐田霸道

『壹』 豐田普拉多這款車怎麼樣，有什麼車型可以代替它

豐田普拉多雖然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十萬元價位國際一線豪車品牌也有很多中大型SUV，比如雷克薩斯RX、賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7，但豐田品牌相比這些大牌在世界車壇的影響力還有差距，普拉多屬於二線品牌的專業級硬派越野車，而其他車子就是豪華品牌的城市級別SUV，一個是普通品牌高端越野車，其他則是豪華品牌的越野功能被弱化的SUV，目前能夠有資格與普拉多叫板但未必有勝算的只有福特探險者。
普拉多之所以這么多年來在越野車市場上長盛不衰，並非單純依靠他的大排量自吸發動機，他不是那種科技感十足的車型，全身更多的是略顯平庸的設計風格，比如老款車型都是普通鹵素燈碗的配置，但他在野外的復雜路況適應能力比其他任何一款車型都要強大，採用非承載式車身、全時四驅系統、4.0/3.5L V6自吸發動機、托森式差速器等等都是極致越野能手的實力體現。
而目前市場上在售的同級別同價位車型中，能同時滿足以上條件的車型恐怕很難找出來，更多的是充斥著都市SUV的味道的中大型SUV，在很多方面都有所保留和弱化，真正能夠原汁原味地把硬派越野血統延續下來的非常少見。福特探險者現在是出了新款車型，搭載2.3T四缸發動機，在爆發力方面比普拉多強一些，但是在懸架方面還是普通的前麥弗遜+後多連桿組合，全時四驅也是多片離合器分配結構。
最後，豐田普拉多雖然品牌影響力不及BBA，但是它的市場定位卻高於很多同等價位的BBA車型，這就是硬派越野車的魅力，也是他可以征服無數越野愛好者的原因所在，也許其他品牌都有自己的中大型SUV或者硬派越野車，但是能夠達到普拉多這個社會地位的可以平起平坐的還真是沒有。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓利和豐田霸道哪個車好

當然是賓利汽車更好了，是屬於豪車的，檔次價格也不一樣的

『叄』 豐田霸道和寶馬X5相比較，各自有著怎樣的缺陷呢

打開豐田普拉多後，替換BMW X5，所有者：差距真的很大

很多人看到這個標題，也許吐，寶馬怎麼樣？它根本不是一個好的等級。事實上，如果你不考慮品牌溢價，我相信將沒有這么多人有偏見。而且，我們只想讓每個人都知道兩者之間的依從性。因此，不要老了這兩輛車，不能綽綽有餘。

讓我們談談他們的力量，Prado配備了4.0L自吸收器發動機，BMW X5配備了3.0T V6發動機。很明顯，BMW X5在爆炸性方面更好，並且也更加控制。普拉多更強大。然而，就穩定而言，Prado更可靠。此外，Prado的可執行性在越野表現中優於X5。一般來說，雖然差距很大，但每個都有自己的優勢，寶馬X5更舒服地享受，而豐田的越野表現是更加血液沸騰

『肆』 豐田霸道在日本算是高檔車嗎

300多萬日元的樣子，而日本平均月工資30多萬日元來著，普通人省著點用一兩年就可以買一輛了，相比下中國月均工資2,3千，你算算要攢多久，然後日本那邊寶馬320i都要個400多萬日元（你可以查查中國售價，當然日本人認為寶馬算豪車，）你就可以知道算不算高檔車了，大概就是我們國家的中檔車水平

『伍』 大名鼎鼎的豐田普拉多算豪車嗎

個人認為豐田普拉多是不能夠算豪車的 ，豐田普拉多雖然品牌知名度和越野性能比較好，不過定位還是屬於專業越野車。

『陸』 普拉多算豪車嗎

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。而且在品牌溢價比賓士、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實際價格更是遠勝賓士GLC和寶馬X3等豪華品牌車型。

安裝機械增壓以後既不會影響原車壽命，也不會影響驗車，油耗變化也不大，在不破壞發動機結構的前提下進行安裝，提升40%動力以後，讓你想超車就可以超車。

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好車不一定是豪車，豪車不一定是好車，普拉多的內飾可以說是豪車無緣，因為普拉多這款車要求的就是變態的穩定性，有很多的人買了普拉多2700，然後改一些機械增壓，這種情況反而會導致了它的原來自吸發動機的不穩定性。所以說普拉多這個詞語不存在什麼性價比，他主要的就是硬派越野車，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車現在被炒得火熱，二手車的保值率比較高，新車還需要加價進行購買，再加上它的內飾肯定不存在性價比，但是這種車一般的也是極致的玩家才喜歡買的。

『柒』 2005年有一台豐田霸道是什麼水平

奧特曼打小怪獸利潤率蘿莉頭劉墨林

『捌』 豐田霸道為什麼改名叫普拉多

豐田普拉多是最早進入國內的純正SUV，國內目前已經有了20年的歷史，普拉多的售價大家也都了解了，50萬的售價可以比不少的豪車更貴，當然需要注意的是，就算是一個掛著豐田車標的SUV賣50萬，市場熱度依然非常高。普拉多的實力以及影響力，其實已經超過了不少的豪華車。他已經達到了一個非常人能及的水平，雖沒有豪車標，卻比豪車更受歡迎。

『玖』 豐田霸道真的是性價比很好的車嗎

空間夠大，豐田霸道就是車王，綜合性能無可匹敵，40來萬的車有百萬豪車的氣勢。後排寬敞，空間大，可以帶一家人出去郊遊享受天倫之樂了，外觀就更不用多說了，霸氣側漏，內飾簡單實用易上手。可以說是性價比很好的車了。

『拾』 起售價超過四十萬的豐田普拉多，到底算不算的上豪車

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。這要看你怎麼定義豪車了，如果從電子元器件舒適度以及內飾的豪華程度來說，普拉多肯定是不屬於豪車，但是從價位上來說四五十萬的價位那肯定是豪車了。

在北方普拉多非常普及，因為應對冬天雪地的路況普拉多這類的車型得心應手。普拉多售價在40萬左右，價格與寶馬和賓士一些一線品牌的車型價格已經持平，但依舊不能把它定義為豪車，對於豪車的界定，最直接的標准就是高昂的售價，以及稀少的保有量，人常說「物以稀為貴」嘛！咱們姑且先以100萬為豪車的標准，來衡量普拉多的價值。頂配售價63萬的普拉多，頂多算個中檔SUV。