gs傳奇商務車

Ⅰ 廣汽傳祺gs7質量怎麼樣

個人認為傳祺GS7這款車稱不上是一款爆款車型，但是卻是對「大哥」GS8的有益補充。無論是車型尺寸、外形還是其他方面，均未與GS8拉開明顯差距，兩款車相似的地方太多，最大的區別應該就是5座與7座了。可能有人說：在國內現在的市場環境下消費者更願意增加一些預算直接購買GS8，的確是事實。但是也不能否認，也有不少消費者喜歡GS8的霸氣設計，信賴傳祺的造車水平，卻始終喜歡5座車型相對而言的寬大後排和後備箱空間。

Ⅱ 廣汽傳祺GS7怎麼樣值得買嗎

比較好，值得購買。

傳祺GS7搭載2.0T和1.8T兩款不同排量的渦輪增壓發動機。變速箱將會有6速手自一體和6速手動兩種選擇。自動擋車型配備了駕駛模式選擇系統。

切換按鈕設置在擋把的左前方，一共分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）以及W（冰雪）四種駕駛模式。GS7的懸掛系統採用前麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸掛結構。

雙圓形儀表和一塊7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盤採用真皮包裹，兩側按鍵集成了定速巡航、多媒體控制等功能，方向盤後方還配有換擋撥片。

尺寸

傳祺GS7長寬高為4730/1910/1770mm,軸距2720mm。相比傳祺GS8，傳祺GS7長度和軸距分別短了80mm。座位方面，廣汽傳祺GS7採用五座布局。

Ⅲ 傳祺GS8新增車型上市 售20.98萬元起

動力方面，新車依舊搭載2.0T發動機，發動機最大功率185kW，最大扭矩390N·m，傳動系統將匹配愛信6速自動變速箱，並搭配博格華納第二代四驅系統。

Ⅳ 傳祺GS8S售價15.58萬元起 入門車型有10.1寸大屏值得買

【大蔥快報】4月26日，廣汽傳祺GS8S正式上市，這次上市公推出4款車型，售價為15.58-19.28萬元。傳祺GS8S可以說是傳祺GS8的兄弟車型，整體外觀設計、內飾氛圍以及硬體舒展都基本相同，但GS8S顯得更加年輕動感，同時定位也略低於GS8，主打15-19萬元細分市場。傳祺GS8S的外觀輪廓和GS8相似，GS8S採用的是震天翼的直瀑式進氣格柵，再加上C形的霧燈，整體的視覺沖擊力更加強悍，個性張揚。車身尺寸上，GS8S比GS8要小一些，主要體現在車身長度和軸距上，車長尺寸為4740/1910/1775毫米，軸距為2720毫米。GS8S可以看做是GS7的升級替代車型，全新的差異化設計有助於區分與GS8的定位，成為互補兄弟車型。傳祺GS8S內飾與GS8也是基本一樣，不過內飾氛圍要更加動感活躍，大膽採用紅黑配色。配置方面比起舊款更加豐富，雙區自動空調、無線充電、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盤加熱等等。另外還搭配智能車機聯網，支持語音操控、在線娛樂等，還可以實現遠程遙控、車況查詢等GS8S和GS8同樣是搭載傳祺第三代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到185kW，峰值扭矩去到390N·m，可以說是中國品牌的2.0T最強動力，變速箱為6擋的愛信變速箱。傳祺GS8S上市還帶來豐富的禮包，比如0首付購車、贈送3年交強險和百萬三者、8000元置換補貼、終身免費基礎流量以及免費升級CN95的空調濾芯，確實有那麼一點誠意。新車雖然叫GS8S，但在人們心中它就是GS7的換代車型。新車定位更加年輕化、運動化，跟GS8有著明顯的區別，擺脫以往老氣橫秋的樣式，相信可以吸引不少新生代中青年的喜愛。GS8S的競爭對手主要為哈弗H9、榮威RX8、長安CS95等，但GS8S的優勢在於動力以及舒適性。這次推薦15.58萬元的兩驅精英版，基礎配置就已經非常豐富，擁有10.1英寸大屏、雙區自動空調、液晶儀表盤等，基本配置就可以滿足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ GL8和傳祺GS8汽車哪個好

GL8和傳祺GS8，一款是商務車，一款SUV車型，可比性不大，考慮商務接待別克GL8適合，考慮行駛路況條件差或者自駕游傳祺GS8適合。

Ⅵ 有傳祺GS4的車主嗎，這車好開嗎

傳祺GS4車主來報道了！這款SUV動力強勁

Ⅶ 傳祺GS8這車咋樣

傳祺GS8的外形在一眾自主品牌中絕對不弱，完全過渡到了一個比較高的水平，一眼看上去會有種傳祺路虎不辨的感覺，在外觀上它借鑒了路虎的一些設計，為它賺來不少回頭率，前進氣格柵的設計比較寬大，內部採用了銀色鍍鉻條將它平均分割，而前大燈則從和進氣格柵的連接處直接延伸到了上方，掙錢當的造型比較方正，但是一段狹長的三角形延長讓這款車有種其他國產車沒有的獨特風格，而側身線條利落乾脆，將這款車勾勒的非常商務，不會產生笨重感，整體看上去是一款很精乾的SUV，而且會有種蘊含強勁動力的感覺。

事實上這款車的動力只是中等水準，並沒有設計的太強悍，在起步時駕駛者會感受到比較明顯的頓挫感，而且會讓部分喜歡強勁動力的消費者感覺有些無力，但在日常行駛中會比較出色，而這款車操控起來卻比較容易上手，不會因為它較大的車身就讓消費者感受到笨重，難以指揮，方向盤會隨著速度增加而漸漸變沉，而且在底盤的加持下會讓這款車在高速行駛下不會有飛一般的感覺，還是可以帶給駕駛者和乘坐者傳遞比較安全的信息。

但是這款車的車身數據也非常可觀，所以車內的整體空間也非常寬敞，在乘坐時不會有壓抑的感覺，同時又五座和七座供大家選擇，七座232的設計讓後排的空間不會非常擁擠，是一種考慮到大部分消費者的設計，但是也會帶來乘坐不方便的問題，但是儲物的設計卻不是很全面，有種不夠用的感覺，在放置一些隨身物品時不太方便，而且中控屏偏小，在使用時不太方便，但是用料還是比其他同級車要好。

而一位購入傳祺GS8的車主也表示，自己第一眼確實是被它的外形所吸引，而且它本身的價位也在自己的接受范圍內，但是經過自己這段時間的駕駛後，發現它的動力在市區中能夠不間斷的供給，但是剎車比自己之前的車要軟，也是花了一段時間才適應，而油耗也在平均水平之內，也在自己心理接受范圍之內，所以對這款車的綜合實力自己也能夠給個及格分。

總的來說，這款車雖說在外觀上借鑒了路虎，但是並沒有期待單憑外表脫穎而出，所以一些方面的設計還是能夠過得去，不至於太差，但依舊存在改進空間，而且在後期還是因該用更多自己的想法來造車，這樣才能夠稱得上是真正的自主品牌。

Ⅷ 【車主點評:傳祺GS4車主用車三個月點評分享】

#選車理由 這款車是老爸買給我的，老爸在網上看了很多車，他單位的領導開的就是這個老款的GS4，評價都不錯，介紹過來的，剛好我也看中這款車，顏值爆表，一眼就相中，畢竟女孩子都是視覺性的動物。
#最滿意 用車最滿意的地方差不多是這款車的舒適性吧，內飾是我的最愛之一，時尚簡約，每次開車坐進去幸福感爆棚，就像在家裡一樣，收拾得乾乾凈凈，看哪都順眼。雖然說SUV跟轎車相比舒適型會較差一些，但是感覺和開轎車無異，始終獨立懸掛的車開各種路況都相對比較平穩。
#最不滿意 不滿意的就是覺得關車門的時候不知道是不是我用力太溫柔了，每次都要重復用力再關一次才能關好車門，其他都挺好的，希望一直這樣下去。
#空間 車子幾乎就是我自己用，每天上下班，對於我來說空間是足夠的，偶爾一家人出去吃飯的時候會帶上我爸媽，我把一米七幾塊一米八，坐副駕和後排都毫不吃力，坐進去還有很寬敞的空間。
#外觀 視覺性的運動看的東西首先就是顏值了，第一眼讓我愛上的就是外觀，雖然是SUV，但是外觀並不像其他品牌的那樣很粗狂或者商務化。
#內飾 內飾對於十幾萬的SUV來說我覺得做工用料都挺良心，做工比較細致、用料不是廉價的材質，觸感細膩，使用起來很舒服，新車也沒有異味，拿到車就正常使用不用除味。中控台設計也不復雜，每個按鍵都一目瞭然，不用去找半天。
#動力 1.5T的動力，日常用搓搓有餘，踩油門反應很快，並沒有反應遲鈍或者加速吃力的現象，輕松超車，當然也要安全駕駛，而且加速的時候非常平順，沒有突然往前沖的感覺，最怕這種車，容易暈車。
#操控 沒開過幾輛車，所以沒有對比到底是好還是不好。只覺得方向盤很好打、很順手、很精準，去商場停個車小小的地方也有把握挺進去，不知道是我技術好還是方向盤調校好。跑高速的時候也不會偏，很穩。
#舒適性 舒適性不要說了，最愛之一，一坐進去心情就很好，座椅很軟和，特別的放鬆，音響音質又干凈明亮，加上車子本身噪音很小，所以每天下班回去開著車是一段很享受的路程。
#油耗 聽他們說新車油耗要相對高些，不知道真假，現在我開的是7.2個左右，不知道後期會不會降下來，對於這塊兒沒多大概念。

Ⅸ 傳祺GS8作為商務車，為什麼成為了國產越野車的標桿

好成績自然離不開強大的研發背書。據悉，廣汽積累了一套名為GAC（GeometricAbsorptionControl）的碰撞幾何吸能控制技術。這項技術是廣汽融合了國內外先進經驗，並通過多次試驗與模擬分析手段而歸納出的整車吸能、沖擊力分導設計的碰撞安全技術。

關注安全的每個細節，是傳祺GS8廣獲青睞的重要原因之一。不論是主動安全或是被動安全的配置體現上，傳祺GS8同樣沒讓人失望，並線輔助提醒、車道偏離預警、前碰撞預警（主動緊急制動）、自適應巡航、全景影像、車身穩定系統以及上坡輔助等安全配置傳祺GS8都應有盡有，為用戶打造周全的保障。

全面產品力，成就自主品牌SUV標桿

作為廣汽傳祺「旗艦級豪華大7座SUV」，傳祺GS8不僅僅注重汽車安全，傳祺GS8全方位的產品力讓其在同級對手之中占據上風。由首位華人賓士終身設計師、現任廣汽研究院副院長的張帆主持設計的硬朗大氣的外觀，被業界譽為中國品牌造型設計最成功的車型之一。

總而言之，傳祺GS8用自己的實力證明：在產品研發上，對質量嚴苛的把握，以及全方位展現優勢的產品力，成為「同級市場的標桿」就不再只是一個口號。