豪爵25O巡航車

① 250cc摩托車哪款好

250CC的摩托車有很多，象目前國內大品牌的豪爵鈴木GW250、DL250、GSX250、DR250，雅馬哈飛致250，春風250NK、250SR，錢江巡航者 ，銀剛250系列、力帆KP250、小黃龍250、TRK251、升仕250、力帆250、龍嘉250、賽科龍250、光陽250、啟典250等，這些都是相對好一點的250CC摩托車。

② 豪爵鈴木GW250詳細參數

上網看到網友有關於國產250排量經典車型的對比，分析的比較專業也比較客觀，就轉發過來給大家看看（GW250的凈重數據有問題，182KG是毛重，凈重應該低於170KG）
最近對於鈴木公司的全新戰車GW 250被炒得沸沸揚揚，據說明年7月可訂車，售價會超過YBR 250的23800RMB，我估計在24800-26800RMB，大家來說說呢？

我來分析一下吧：

YBR 250 與 GW 250 參數

YBR 250 GW 250
長x寬x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
軸距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低離地距： 175mm 170mm
凈重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：風冷四沖程單汽缸2氣閥 雙缸水冷8氣閥
缸徑x沖程： 74.0 x 58.0mm 未知
容積： 249cc 250cc
壓縮比： 9.8:1 未知
最大馬力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高車速： 123km/h 138km/h
供油系統： 電子燃油噴注 閉環電子燃油噴注
點火： TCI TCI
起動： 電動 電動
傳動系統： 練條 練條
離合器/波箱： 濕式多片5前速 濕式多片6前速
車架： 雙搖籃式 雙搖籃式
懸掛：前）37mm直立前叉/連桿單搖臂 41mm正立套管油壓前叉/連桿單搖臂
掣動：前）單碟2活塞卡鉗/鼓剎 單碟2活塞卡鉗/單碟單活塞卡鉗
輪胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

從數據看出

發動機：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500轉
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500轉
YBR 250設計升功率不高，也就免了改為水冷的機型，對於雙杠本身就存在缸與缸之間的溫度問題，風油冷已經是不能解決由於溫度導致的動力熱衰減現象，隨之水冷雙缸電噴被採用在GW 250上，扭矩指標就一幕瞭然了，單從發動機科技含量看GW 250全面超過了YBR 250，性能指標也要高於YBR 250

加速：
這個就要看重量/功率比，和車體風阻系數有關，一個65kg人為例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是輪組的重量，同等功率下，用料巧的天劍k加速要比用料厚重的新鋒翼要快，類似你穿一雙重的鞋和一雙輕的鞋跑起來的感覺一樣， 在這方面，GW 250要厚重些，但是依靠低轉速3.8N.m的扭矩，高轉速4.8ps的馬力，加速能力也要好於YBR 250的8﹪左右

最高車速：
這個與車重沒有多大的關系，車重只佔2-3﹪左右，與車體外形方面有著最直接的關系，兩個都為街車，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F為克服空氣所要的力，C為空氣阻力數值；ρ為空氣密度；S正面投影面積；V為速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面積相應要大，隨之F就大，輪胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的優勢上GW250依舊能達到138km/h，當然匍匐著，胎壓更高些，145km/h也是可能的，當然我說的都是真實值，對於表上是多少意義不大，你想要125cc載人上130唯一的選擇車型就是暢跑車型

油耗方面：
一個單杠一個雙缸，很多人認為一定是雙缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，這樣的猜測是不科學的，YBR 250一般在2.8L/100KM，GW 250是濕式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5檔為7800rpm，GW 250，6檔為7400rpm，在汽車上的：高爾夫1.6L，5速手動，與7速自動擋油耗就能明白了，我可以用更低的轉速行駛，高速上EN六檔會比5檔省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低於YBR 250，低速由於6擋不能用到，加之車重的因素會比YBR 250高些

很期待GW 250的上市，希望價格低於我預期的，豪爵鈴木車性價比值得我們考慮，在做工用料方面，GW 250是不會比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高於YBR 250，對於14000RMB的銀剛250，不做任何評價，這就像國產手機500RMB和1000RMB的NOKIA的相當，什麼都有，之後就不用我多說了

給個銀剛的參數吧：

YG3R整車技術參數如下：

發動機型式 水冷/4沖程/單缸/DOHC/4氣門/平衡軸
排量 249ml
缸徑×行程 70 mm×65 mm
長×寬×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
壓縮比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系統 化油器（國Ⅲ電噴）
點火方式 DCDI
啟動方式 電啟動
傳動系統 6檔國際檔變速/鏈條傳動
油箱容積 16L
凈重 146 kg
車架 板式
前減震型式 倒置
後減震型式 獨立搖架
制動器形式 前輪：雙碟剎 後輪：碟剎
制動鼓直徑 前輪：300cm 後輪：240cm
輪輞形式 鋁合金輪
輪胎 前輪110/60-17 後輪140/60-17
經濟車速油耗 2.4L/100km
最高車速 128km/h
對於小黃蜂沒有合法的渠道賣呀，哎......

Honda 小黃蜂250規格表

引擎形式

③ 豪爵鈴木GW250詳細參數是什麼

驪馳GW250主要參考數據

1、全長×全寬×全高：2145×760×1075mm。

2、發動機型式：水冷4行程直列雙缸。

3、發動機總排量： 248cm3。

4、燃油供給裝置形式：FI電噴系統。

(3)豪爵25O巡航車擴展閱讀：

車型亮點

直列雙缸

驪馳GW250打在250cc雙缸水冷電噴引擎，瞬間爆發22nm的扭矩。雙缸交替工作，加速瞬息響應，動力雄渾不絕，兩缸工作時昌盛的振動可相互抵消，配合力偶平衡軸，振動微乎其微。

水冷技術

採用水冷技術，避免風冷發動機長時間低速行駛散熱不良的問題，無論高速行駛，還是低速巡航，發動機不易過熱，更能滿足長途旅行持久駕駛的需求。

FI電噴系統

FI電噴系統可只能感知環境變化，既是遇到嚴寒天氣，也具有極佳的起動性能，既是在空氣稀薄的高原，動力依舊強勁。

參考資料來源：豪爵官網-技術參數

④ 250摩托車哪款好

250摩托車推薦：豪爵鈴木GW250、光陽賽艇250、KTM250、UK250、力帆V16。

1、豪爵鈴木GW250

豪爵鈴木GW250這是一款實用性非常高的跨騎摩托車，它既適合平時代步使用，也能夠作為摩旅狀態下的好伴侶，它能有如此全能的表現，主要就在於這款車的品質比較過硬，至於它的性能表現，在同排量車型中算不上最出色，所以在注重實用性的前提下，它將是不錯的選擇。

豪爵鈴木旗下除了這款GW250以外，還有250休旅車和250跑車也是各自車系中比較有實力的摩托車，它們分別是DL250和GSX250R，所以這兩款車型也可以順便關注一下。

⑤ gsx250r gw250哪個好

最大的區別就要看發動機。gsx250是直列雙缸油冷發動機，gw250是新的直列雙缸油冷發動機。
輕騎鈴木是知名摩托車品牌。
國內合資的鈴木車，只有濟南輕騎鈴木和豪爵鈴木。6000－9000元的車有輕騎鈴木的駿馳、gsx駿威和風暴太子。豪爵的en和gz太子。特別是駿威和en，是比較出色的兩款街跑車，其中gsx125-3e/3f和en-3還裝備了平鋒軸，使這一系列車型更加完美，gt駿馳則有著較高的性價比和同樣出色的性能，風暴和gz都是大型巡航太子，美式太子風格

⑥ 豪爵鈴木GW250在高速公路上以100公里的時速巡航，請問那種速度情況下，百公里油耗是多少

豪爵鈴木GW250即使以經濟車速行駛，百公里實際油耗也要達到3升左右，如果是以100公里/小時的高速行駛，油耗至少要百公里4升左右甚至更多。

⑦ 鈴木DL250高配低配區別

1、車型定位

GW250是一款比較常規的跨騎摩托車,而DL250則是一款入門級的拉力車，這樣的定位差異，使得這兩款車型的直接用途也會略有不同。

2、細分用途

以GW250的車型定位來說它比較適合中短距離代步使用，而DL250會更適合長距離狀態下巡航騎行。

3、性能差異

這兩款車型雖然搭載同一款動力總成，但它們之間的鏈輪速比是不一樣的，DL250要比GW250會更在意低扭表現,所以它的後鏈輪要大於GW250。

注意：

外觀上，DL250最引人注目的就是前面圓圓的大頭燈，這一點似乎有繼承鈴木「大眼250」的意思。拉力車標志性的小鳥嘴設計在這台DL250上也能看見。其實在這里需要申明的一點就是，關於這個小鳥嘴的設計，最早就是鈴木設計出來的，只不過是被寶馬發揚光大了。

整體的車身線條設計上非常扎實，給人十分可靠的感覺，這也是豪爵鈴木一貫的作風。外露的車架粗壯有力，整體外殼的做工也是十分緊湊，前後輪胎負荷比做到了將近一比一，這樣就與國內一些小廠做出來頭重腳輕的拉力車完全區分開了。工藝做工在三萬元級別的車型里屬於絕對的上游水平。

全液晶的儀表盤是當下非常流行的一種設計，但是實際騎行時會感覺儀表的位置太高，以至於儀表之下的位置有些空洞，但是在摩旅途中，這樣的空洞空間正好可以裝下一個手機支架作導航用。

⑧ 「gsx250r」和「gw250」真正的區別是什麼

最大的區別就要看發動機。GSX250是直列雙缸油冷發動機，GW250是新的直列雙缸油冷發動機。

⑨ 奔達金吉拉300和豪爵鈴木GSX250R，怎麼選

總而言之，遇到自己喜歡的摩托車時不管它們的定位如何，首先要確定自己選摩托車的初衷是什麼，只要搞清楚了自己想用摩托車干什麼，再結合車輛特點就會很容易做出選擇，如果只是盲目的跟風大家喜歡什麼，自己就選擇什麼，可能買回來騎兩天就會厭煩，所以選擇自己最喜歡的就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 豪爵250cc太子又來了是GZ還是TR風格這學問可大了

豪爵250cc太子又來了？為什麼要加個「又」字呢？這要和豪爵一貫的秉性有關，從2017年的PPT，到2020年底，這期間可謂是吊足了消費者的胃口，再到後來的DR300，豪爵「擠牙膏」式的態度，真的是讓消費者愛恨兼並。而「傳說」中的這台搭載GW250發動機的太子車，也一直讓喜歡它的摩友心心念念。大夥別急，時隔三年，豪爵又放出了這款車的「迷霧」，據悉某專利網站，出現了大長江集團的250cc太子車款的專利圖，從圖中可以看出，那台車真的快來了。

小編總結：豪爵的品控一直都是國內的佼佼者，縱觀豪爵歷代產品，很少會因小毛病多而被消費者詬病。那麼，如果這台250cc太子真的忽然發布，你會為他買單嗎？

你對它的外觀和性能，以及價格，都有哪些想法和建議，希望大家在評論區暢所欲言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。