帝豪熱車怠速噠噠響

Ⅰ 怠速時「噠噠噠」的響聲怎麼回事

發動機怠速噠噠響有可能是液壓挺桿，挺桿異響最根本的原因是油壓低，機腳膠老化或松脫和混合氣過濃都會造成怠速噠噠噠響，另外，汽車冷啟動時，也會怠速噠噠噠響。

1、機腳膠老化或松脫：機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少發動機做工時的振動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機就會發生抖動，嚴重時會出現「噠噠」異響，這種只需更換新的機腳膠即可。

2、混合氣過濃：當發動機混合氣過濃時，其現象是：啟動後加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。

3、冷啟動異響：汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，其實這種「噠噠」異響是油泵在冷啟動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。

怠速注意事項

啟動發動機並使其溫熱至運行溫度。正如您對燃料/空氣混合物所做的那樣，讓發動機預熱一些，以確保您在實際運行狀態下進行調節。

轉動怠速調節螺釘擰緊。順時針旋轉螺絲，不超過半圈，並聽取發動機的聲音。大多數用戶手冊都有一個最佳的速度設置空閑，但如果你喜歡它更高或更低，你有一些擺動空間。有關編號，請查閱用戶手冊，並在調整時查閱轉速計。

Ⅱ 發動機怠速時，總是嗒嗒的響，這是為什麼

發動機的達達聲實際上分為兩種情況。 一個是發動機本身的零件或在某些特定條件下產生的嘟嘟聲；另一個是機體或系統故障引起的異常的嘟嘟聲。 那麼，發動機的聲音是由什麼引起的呢？ 其次，分兩種情況進行分析。

異常的達達聲腳手架橡膠的老化或松動，腳橡膠是指鋪在發動機和車架之間的橡膠塊。 其作用是減少發動機工作時的振動和緩沖，發揮固定發動機的效果。 這些錨固橡膠老化或脫落時，會發生發動機的振動，嚴重時會發出「松動」的異響。 這個只需要換新的錨定橡膠。敲缸的異響由於潤滑條件差，活塞和氣缸壁過度磨損，活塞和氣缸壁之間的間隙嵌合公差超出正常范圍，發動機運轉時裙子和氣缸壁碰撞，產生「松動」的清脆聲音，通常怠速時或低速運轉

Ⅲ 怠速的時候發動機有噠噠聲正常嗎

首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢?還是啟動之後怠速時有呢？

如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒發出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。

Ⅳ 熱車怠速噠噠噠異響，有多少人有這現象

熱車怠速噠噠噠異響分析：
。一般是氣門間隙過大 產生的壓臂敲擊聲
氣門間隙可以調節，如果是這個問題調好後基本沒有了，不過新馬三馬六發動機怠速嗒嗒聲都挺大，還有本田的車也有，日產的車發動機聲音最小

Ⅳ 有多少人的17款帝豪發動機噠噠異響，質量存在

發動機技術問題！本身就是這樣的，修不好！就是先天性的！國產技術就是這樣，在國產論壇，乃至中國媒體千萬千萬別說自己國家哪不好，說不好就挨罵！這是為什麼呢？買個車還得愛國情懷，坑人！理性消費都忘記了？
發動機出現噠噠的異響，首先檢查一下機油液位和質量是否正常，機油液位過低或油質過臟都會導致這類異響。如果機油液位在正常范圍，重點在檢查一下機油濾芯，也可能是濾芯堵塞導致的潤滑不良，重點檢查潤滑系統。如果這類異響持續出現，建議車輛及時到4s店現場檢修，以免發動機因潤滑不良導致過高的維修費用

Ⅵ 17款CVT帝豪在加速過程中有噠噠噠的聲音是怎麼回事，冷車沒有，熱車以後特別明顯！

您好，你的愛車是不是缺機油過，一般發動機有這種響聲有以下幾種情況:
1.發動機正時鏈條拉長，發響，但這種聲音在2500轉以下明顯。
2.發動機正時漲緊器發響，一般為機油道供油不良造成的。
3.發動機瓦響，不過這種響聲發動機轉速越高越響，但這種響聲要不了多久發動機就報廢了，所以這種可能性不大。
4.發動機連桿銅套間歇過大，這種響聲一般在1200—2500轉之間特別明顯，甚至急加油聲音更大，所以這種情況比較大。
5.不是發動機的問題，而是空調壓縮機、助力泵、發電機、等，但根據你的描述，這種可能性不大。
希望能幫到您！

Ⅶ 帝豪發動機噠噠噠響有誰碰到過

這種響聲，要麼是碳罐電磁閥，要麼是噴油嘴。如果是碳罐電磁閥，當然是間歇出現。如果是噴油嘴，你聽不到的時候並不是沒有聲音，只是別的噪音蓋過了它，怠速工況下噪音小，所以比較容易聽到。沒有問題，放心。

Ⅷ 發動機怠速噠噠響是怎麼回事

原因：

1、汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常只要當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

2、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。因此需要去正規加油站加油就行。

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汽車發動機使用過程中的注意事項:

1、穩走穩息。勿著車就走，應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛；其次，勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承，特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、使用清潔汽油

汽油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。 為了保證汽油的清潔度，可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過做汽車發動機深化保養需要注意的是，一定要用正規的、符合車廠認證標準的品牌。

3、不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也變得很弱，會加快積碳的沉積。

Ⅸ 19款吉利帝豪新車 冷車沒有噠噠響 熱車坐在車里有噠噠噠的響聲 是什麼情況

熱車啟動的時候，有輕微的響聲都是正常的。建議檢查一下節氣門是否積炭嚴重，及時進行清理。希望對您有幫助，望採納！

Ⅹ 怠速發動機嗒嗒嗒響，是什麼原因阿

汽車發動機」噠噠噠噠」的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：

1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響（因為在去維保前，都在車里的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並打開前蓋，專門查找發動機聲音的情景下，自然通用聽到發動機正常運行的聲音了。）如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。

2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

3、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。

4、若通過上述排查仍然不放心，建議到就近的4S或者汽修廠，進行檢查來確認故障原因。