207000座商務車

A. 瑪莎拉蒂兩座的跑車都有什麼

1、SpyderGT，128-138w，但是這款車是01年的，年代太久遠了。

2、瑪莎拉蒂Coupe，118-130w，車款是04年的，稍微新一點。

瑪莎拉蒂1914年12月1日成立於博洛尼亞，是一家義大利豪華汽車製造商，公司總部現設於摩德納，品牌的標志為一支三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

(1)207000座商務車擴展閱讀：

瑪莎拉蒂Coupe排量：4244。變速器模式：自動6擋。軸距：2660。發動機形式：雙凸輪軸頂置V8。驅動形式：後驅。最大功率：287kw/7000rpm。最大扭矩：451Nm/4500rpm。

瑪莎拉蒂spyder排量：4244。變速器模式自動6擋。軸距：2440。發動機形式：雙頂置凸輪V8。驅動形式：後驅。最大功率：298kw/7100rpm。最大扭矩：451Nm/4500rpm。

瑪莎拉蒂Gransport排量：4244。變速器模式：F16擋電子變速。軸距：2660。發動機形式：8缸90°V型。驅動形式：後驅。最大功率：295kw/7000rpm。最大扭矩：452Nm/4500rpm。

B. 世界上最貴的車是什麼（不算老爺車，古董車在內）。

推薦答案

世界上最貴的車

誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍

1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元

最貴理由：1+1=1

兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2萬美元

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。

保時捷Carrera GT

3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元

最貴理由：沉默加速度

當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。

4.SallenS7--43萬美元

最貴理由：物以稀為貴

SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列--38萬美元

最貴理由：收藏價值

Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

邁巴赫62

6.邁巴赫62--36.7萬美元

最貴理由：前無古人

沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑車--35萬美元

最貴理由：後無來者

全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

藍博基尼Murcielago

8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元

最貴理由：安全極速

擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

勞斯萊斯幻影

9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元

最貴理由：經典+科技

現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。

賓士SLR

10.賓士SLR--30萬美元

最貴理由：公路上的F1

成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。

11.Asto Martin征服--25.5萬美元

最貴理由：007的惟一選擇。

電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

C. 國內的老年代步車有哪些品牌

國內的老年代步車的品牌有斯雨特老年代步車，YIFUCON依夫康，信步老年代步車，斯途瑪老年代步車，和美德老年代步車。

1、上海斯雨特老年代步車，是上海包承實業發展有限公司專為老年人、殘疾人設計生產的電動代步車工具。

2、上海典明機電有限公司主營電動輪椅車、老年人代步車、高爾夫球車及相關零配件，「YIFUCON」(依夫康）品牌以「卓越品質，優質服務」為公司核心管理理念。

3、徐州美世通有限公司成立於2006年，公司地處中華兩漢文明發源地、京滬高鐵的樞紐中心江蘇省徐州市，主要研發，生產及銷售信步牌電動代步車，老年代步車，殘疾人代步車，信步就是該公司旗下產品品牌。

4、上海斯途瑪(SDOMA)智能科技有限公司成立於2003年，是一家集設計、生產與銷售為一體的互聯網公司。憑著對產品完美品質的不懈追求，僅在短短幾年時間內佔領了中國40%的老年智能代步車市場。

5、北京和美德科技有限公司成立於2009年，專注於老年健康行業，產品綜合全面。主營智能老年電動代步車、電動輪椅，同時涵蓋輪椅、拐杖、助行器、助行車、學步車、護理床、洗澡椅、座便椅、血壓計、血糖儀、制氧機、家用檢測設備、老人生活用品、保健營養品等泛老年用品。

D. 關於宇通客車和金龍客車的對比資料

鄭州宇通客車股份有限公司(以下簡稱"宇通公司")是1993年在鄭州客車廠的基礎上成立的一家股份制公司。公司總部設在鄭州市，坐落在十八里河的宇通工業園區，東臨107國道和京深高速公路，距鄭州國際機場僅30公里，廠區佔地面積100萬平方米，建築面積32萬平方米，設計年產量為12000輛整車和6000輛客車專用底盤，目前公司已發展成為亞洲生產規模最大，工藝技術條件最先進的大中型客車生產企業。
1997年5月，宇通客車(600066)在上海證券交易所掛牌上市，宇通公司成為國內首家上市的大客車生產企業。至2002年末，鄭州宇通客車股份有限公司總股本1.36億股(136,723,661股)，總資產約20億元，凈資產9億元，資產負債率40%。宇通客車從1997年上市至今，每年的每股收益率都超過10%。中國工商銀行對宇通公司信用等級評定為AAA級，中國企業形象認定委員會認定宇通公司為AAA級企業。2000年6月9日，經國家人事部批准，宇通公司掛牌成立國內客車行業唯一的博士後科研工作站。2002年世界客車協會授予宇通客車年度最佳客車製造商稱號。2002年度，國內客車行業唯一進入「國內最大500強企業集團」的企業。
宇通公司的經營狀況良好，擁有驕人的經營業績，主要經濟技術指標平均每年都有大幅度的增長，連續9年突破企業歷史記錄。
宇通公司現有正式員工2700人，其中擁有大專以上學歷的員工有900多人，占公司員工總數的1/3，擁有專業技術職稱的員工500多人，占公司員工總數的20%。
宇通同合資夥伴德國MAN公司在慕尼黑成立了聯合的研發中心，雙方的合資公司--猛獅客車有限公司經營與歐洲同步技術的中高檔客車專用底盤，設計年生產能力8000輛。
2003年度，宇通客車板塊包括鄭州宇通、重慶宇通、蘭州宇通、洛陽宇通共計銷售客車整車近15500台，比2002年增長9.86%；銷售收入42.89億元，比2002年增長21.3%，市場佔有率超過21%，穩居行業首位。
廈門金龍旅行車有限公司是由廈門金龍汽車股份有限公司（廈門汽車）與香港嘉隆（集團）有限公司合資興辦的中外合資企業。組建於1992年，主要從事中高檔豪華客車的研發、生產和銷售，是國家大型二檔工業企業，其生產的「金旅客車」是中國名牌產品。公司佔地總面積約35萬平方米，總建築面積16萬平方米，有員工1600人，其中，工程技術人員佔30％，生產線技師及以上佔25％，公司已形成年生產大型客車和中型客車1.5萬輛，輕型客車2.5萬輛的能力，其生產的客車產品，有22個系列250餘種，車輛長度涵蓋5米至12米，座位數涵蓋5座到55座，是國內眾多客車製造商中，產品系列最為齊全的企業。

最新車型:
1、XMQ6110Y
車型配置：
客車型號: XMQ6110Y
外形尺寸 長×寬×高（mm）: 11480 x 2540 x 3690
最大總質量（kg）
座位數 49+1+1(24-51,24-49)
發動機型號 康明斯ISLE+300 30（歐III）
排量（ml） 8900

說明：
市場的快速變化蘊藏了巨大的機會空間，創新是取得成功的不二之道----來自於觀念的，技術的，服務的，維護的各個方面等等，大金龍面面俱到。大金龍今天所有的創新，無一不是為明天的您創造更為經濟與更有保障的運營效能，恰似今日大金龍齊集全新技術為您打造的旅遊先鋒XMQ6110Y，將為明日您的客運事業開創輝煌的成功之道！

K01-1紳士風的創新設計，剛柔並濟超凡脫俗，使得整車美學與實用性完美結合起來，給人賞心悅目之感。整體氣勢飽滿有力，典雅風范形神兼備，彰顯客運公司形象。在以外觀為主要衡量因素的旅遊客運市場，必當助您贏取更多的客源。
K01-1創新的空間布局，有如其11480X2540X3690（mm）車身規格，極大地滿足乘客對乘坐舒適及空間寬敞的需求。車廂內寬敞豪華四排座布局，預留足夠的過道空間；加之高檔座椅、VCD彩顯娛樂設施等諸多人性化裝備，不僅為乘客帶來有如歸家的旅途氛圍，還將為您創造更大的價值空間

依託大金龍創新成熟科技，K01-1精選自身研發底盤，搭配濰柴高性能發動機，應用CAN匯流排（商務版）及匯流排儀表（標准版）等全球先進技術，使得整車具有無比突出的可靠性與保障性；對車身骨架進行的縝密計算、分析、測驗，使車身骨架更具合理性，車身更結實；高水準的電子信息化設備，令司乘人員操控靈活駕馭得力，為您帶來更安全、高效的運營前程。

大幅減少車身布線，擴充性更強，大大提高整車的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。

應用匯流排儀表技術，大大提高底盤的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。

得益於靈活輕便的操縱系統，合理設計的前後懸尺寸，加之性能可靠的動力轉向器與優化設計的系統匹配，帶來完美操控感受，貼近行駛中的各種路況需求。

匹配多款高性能系統，其中康明斯ISLE+300更是馬力強勁，歐Ⅲ排放標准引領環保先鋒，多項性能指標和零部件的可靠性、耐久性均達到高標准。

2、XMQ6111Y
外形尺寸 長×寬×高（mm）: 11480 x 2540 x 3690
最大總質量（kg）
座位數 49+1+1(24-51,24-49)
發動機型號 康明斯ISLE+300 30（歐III）
排量（ml） 8900

說明：
在客車領域「自主、創新、開放」精神的推動下，大金龍緊貼世界客車技術發展的步伐，無論發動機、車身術、底盤、電氣等技術的改造和應用，始終走在業界前面。由此鍛造出來的世界級品質，當然值得您信賴。就像XMQ6111Y所呈現給您的世界豪車風范，對您拓展商旅客運市場將帶來無與倫比的超值回報。

大金龍汲取國外頂級豪華商務車的造型風尚，融入自身創新理念，成就XMQ6111Y陽剛有力的帥氣造型。特別是前大燈如虎目眈眈，一股霸氣躍然臉上；側圍整體感極強，整個設計無壓條，其高水準的製造工藝，與國外客車同步潮流，令乘客為之怦然心動，助您創造持續不斷的運營高峰。

XMQ6111Y的頂級豪華內飾，完全從乘客的價值出發，志在為乘客營造一個充滿尊崇、舒適和愜意的旅途環境及氛圍，塑造差異化和人性化的服務設施來滿足乘客旅途中的個性化需求，使世界級商務休閑旅程享受媲美航空體驗，為您打造國內高端旅遊客運市場，贏取更多高端乘客。

對世界先進總成科技的應用以及自身研發技術的提升，讓大金龍一直處於中國客車業的前列。體現在XMQ6111Y的總成配置，科學匹配，具有突出的可靠性與保障性；CAN匯流排（商務版）、TPMS（選裝）等全球頂尖技術的採用，極大地提高操控的靈活性和整車的耐用性，讓司乘人員駕馭更得力，安全更無憂。

大幅減少車身布線，擴充性更強，大大提高整車的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。

應用匯流排儀表技術，大大提高底盤的電子信息化水平和電子信息處理能力，令行車安全可靠。

3、XMQ6126Y外形尺寸 長×寬×高（mm）: 11950 x 2540 x 3690
最大總質量（kg） 17000
座位數 24-53
發動機型號 康明斯ISLE+300 （歐III）
排量（ml） 8900

說明：
高人一等的智慧，在內涵中沉澱
1、EBS電子控制制動系統
EBS電子控制制動系統強化ABS的功能的同時，更兼備ASR和對制動進行合理分配的強大功能，在最大限度增加制動安全性的同時，降低維修費用，更可利用完善的診斷設備來預測維護周期。
2、TPMS胎壓監控系統
對輪胎氣壓、溫度等狀態進行自動監測報警，TPMS的「主動」防護效果讓人備生信賴；
3、CAN匯流排技術
提高數據共享度和整車的電子信息處理能力，大幅減少車身布線，降低維護成本；
避免了數據的重復處理，具有錯誤診斷能力和自動恢復能力；
擴充性強，CAN節點幾乎可以在不改動原有線束的情況下增加新的組件。

縱橫世界的豪邁，在啟動的剎那迸發
1、玉柴、日野、康明斯發動機傳達的強勁動力，激發不一樣的暢快感覺；更有日野、康明斯達歐Ⅲ排放標準的發動機，讓效率與環保同行
2、加速性能更加平滑順暢和有力，再復雜多樣的交通狀況，都游刃有餘、應對自如
3、優化底盤，性能穩定可靠，維修成本更

E. 買車有什麼費用啊 比如買個22萬左右的呢 辦下來要多少錢啊 還有車貸款劃算嗎

辦下來大概25W左右！

1、購車款，銀行貸款購車首付20%以上，一般4s店或車貸機構首付款30%以上。

2、購置稅，10萬元的車，標准購置費是8540元，是發票價格處以1.17，在除去商家增值稅後，乘以10%就是購置稅。

3、保險，需要根據實際情況選擇險種，6座以下轎車交強險首年950元，險種收費是根據車型而定，具體可咨詢保險公司。

4、手續費/服務費，部分車貸機構貸款是需要收取手續費的，而銀行貸款則不存在手續費。

5、上牌的其他費用，一般4s店上牌收取350元左右。

有人說千萬不要貸款買車，主要是因為到一些不正規機構可能存在套路和陷阱，以往也報道過一些關於車貸被騙的案例，如隱瞞收費並且沒有發票。

也有的是高額利息/手續費，還有的是捆綁銷售（裝潢、貼膜、gps、內飾件等），當然遇到不合理收費情況可以向工商部門或消費者協會投訴。

F. 開本田車是怎樣的感覺

說到本田公司，大家玩玩都是稱贊不已，特別是雅閣這款車，所有的本田車主一定都有一個雅閣情節的，因為雅閣無疑是本田最成功的車型，雅閣的定位是中高檔車型，不過受大環境影響這幾年價格不漲反降，不過價格依然還是中端價格，值得一提的是它仍然是本田最暢銷車型之一。那麼開雅閣是什麼感受呢？他們都是什麼樣的人呢？

其實新雅閣和老雅閣已經代表了兩種類型車主，新雅閣跟偏向於中產階級的年輕人，而老雅閣大多是中小企業主或者企業高層的中年人，但無論是新雅閣還是老雅閣，無疑都是本田車系裡甚至日本車里最有代表性的車型之一，也是汽車歷史里的一個傳奇。

G. 瑪莎拉蒂GT的車型參數

車型 Sport Automatic 2013款 Sport F1 2013款 4.2 2009款 S Automatic 2009款 S 2009款 保修政策 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 排量（升） 4.7L 4.7L 4.2L 4.7L 4.7L 變速器型式 6檔 自動 6檔 雙離合 6檔 自動 6檔 自動 6檔 半自動 基本性能 綜合工況油耗 15.5L/100km 15.5L/100km 13.5L/100km 13.5L/100km 13.5L/100km 市區工況油耗 21.1L/100km 21.1L/100km 20.7L/100km 市郊工況油耗 9.2L/100km 9.2L/100km 9.2L/100km 百公里等速油耗 10.5L 11.2L 11.2L 網友油耗 14.7L/100km 19.7L/100km 加速時間(0—100 km/h) 4.8s 4.7s 5.2s 4.9s 4.9s 制動距離(100—0 km/h) 35m 35m 35m 最小轉彎半徑 5.35m 5.35m 驅動方式 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動 後輪驅動 乘員人數（含司機） 4 4 4 4 4 整備質量 1955kg 1955kg 1955kg 最高車速 298km/h 300km/h 285km/h 295km/h 295km/h 車身結構 車門數 2 2 2 2 2 車身型式 三廂 三廂 三廂 三廂 三廂 天窗型式 - - - 外部尺寸 長 4881mm 4881mm 4881mm 4881mm 4881mm 寬 1847mm 1847mm 1847mm 1915mm 1915mm 高 1353mm 1353mm 1353mm 1353mm 1353mm 軸距 2942mm 2942mm 2942mm 2942mm 2942mm 前輪距 1586mm 1586mm 1586mm 1586mm 1586mm 後輪距 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 1590mm 內部尺寸 行李箱容積 260L 260L 260L 260L 260L 燃油&發動機 燃油箱容積 86L 86L 90L 86L 86L 燃料類型 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 M139P M139P M139P 排量 4691mL 4691mL 4244mL 4691mL 4691mL 最大功率—功率值 338kW 338kW 298kW 323kW 323kW 最大功率—轉速 7000r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 7100r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 520Nm 520Nm 460Nm 490Nm 490Nm 最大扭矩—轉速 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 氣缸排列型式 V型 V型 V型 V型 V型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 8 8 8 8 8 每缸氣門數 4 4 4 4 4 壓縮比 11:1 11:1 11:1 11.25:1 11.25:1 缸體材料 鋁合金 鋁合金 環保標准 歐5 歐5 歐4 歐4 歐4 最大馬力 460Ps 460Ps 底盤操控 轉向助力 電子 電子 電子 電子 電子 變速箱類型 自動 雙離合 自動 自動 半自動 檔位個數 6 6 6 6 6 前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 後制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 通風盤 手剎類型 電子駐車制動 電子駐車制動 電子 電子 電子 前懸掛類型 獨立雙叉臂 獨立雙叉臂 獨立雙叉臂式 獨立雙叉臂式 獨立雙叉臂式 後懸掛類型 獨立雙叉臂 獨立雙叉臂 獨立雙叉臂 獨立雙叉臂 獨立雙叉臂 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 245/35 R20 245/35 R20 245/40 R19 245/35 R20 245/35 R20 後輪胎規格 285/35 R20 285/35 R20 285/35 R20 285/35 R20 285/35 R20 備胎類型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 車身顏色 金屬黑 車窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗 電動窗防夾功能 前排車窗 前排車窗 前排車窗 前排車窗 前排車窗 感應雨刷 ● ● ● ● ● 內後視鏡防眩目功能 自動 自動 ● ● ● 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● 外後視鏡電動折疊功能 ● ● ● ● ● 外後視鏡加熱功能 ● ● ● ● ● 外後視鏡記憶功能 - - - 前照燈類型 氙氣 氙氣 氙氣 氙氣 氙氣 前霧燈 ● ● ● ● ● 前大燈自動開閉 ● ● ● ● ● 前照燈照射范圍調整 ● ● ● ● ● 前照燈自動清洗功能 ● ● ● ● ● 側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面 高位(第三)制動燈 ● ● ● 日間行車燈 LED LED 車內氛圍燈 - - - 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 換檔撥片 ● ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● ● 轉速表 ● ● ● 座椅材質 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 運動座椅 ● ● 座椅按摩功能 - - - 座椅加熱 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 駕駛座腰部支撐調節 ● ● ● ● ● 駕駛座座椅調節方式 電動 電動 電動 電動 電動 副駕駛座椅調節方式 電動 電動 電動 電動 電動 前座中央扶手 ● ● 後座中央扶手 ● ● ● ● ● 後座椅頭枕 ● ● ● 方向盤上下調節 ● ● 方向盤前後調節 ● ● 座椅通風 - - - 電動座椅記憶 ● ● ● ● ● 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 車載電視 - - - 中控台液晶屏 ● ● ● ● ● 後排液晶屏 - - - 揚聲器數量 8 8 8 空調 ● ● ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 自動 自動 溫區個數 2 2 2 後排出風口 ● ● ● ● ● 人機交互系統 - - - 溫度分區控制 ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● ● GPS導航系統 ● ● ● ● ● 倒車雷達(車後) ● ● ● ● ● 倒車影像 - - - 中控門鎖 ● ● ● ● ● 胎壓監測裝置 ● ● ● ● ● 車載電話 ● ● ● 藍牙系統 ● ● ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統 - - - 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● 泊車雷達(車前) ● ● 並線輔助 - - - 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● ● 後排頭部氣囊(氣簾) - - - 前排側安全氣囊 ● ● ● ● ● 後排側安全氣囊 - - - 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● ● 膝部氣囊 - - - 安全帶未系提示 ● ● 車內中控鎖 ● ● ● ● ● 自動駐車 - - - 易車測試 加速時間(0—100km/h) 5.2s 5s 4.9s

H. 七坐的麵包車報廢補貼多少錢

這個是沒有補貼的。

具體強制報廢規定如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元

(8)207000座商務車擴展閱讀

《通知》規定，對於在2014年9月15日至10月31日期間報廢老舊機動車的車主，在享受《進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案（2013-2014年）》（以下簡稱《現行方案》）所規定車均6000元補助基礎上，車均再增加3000元的補助額度，最高增加補助額度可達5000元。

補貼標准與使用年限和排放污染量有所區別。比如微型客車的補貼沒有變化，但針對大型客車和重型貨車的補貼都增加了5000元。根據使用年限的不同，補貼總額也有所區別，比如6—10年的大客車從此前的16500元/車提升至21500元/車，10年以上的大客車，從此前的14500元/車提升至19500元/車。