自貿區對車價的影響

❶ 中國自貿區對老百姓的影響有哪些

建立自由貿易區後1稅率將會大大的降低，特別是對於一些過海關要繳納高額的稅的商品就可以以低價格進入我國市場，這樣銷售的價格就會降低，對老百姓有好處，就是因為價格低了，但是，由於價格低了，老百姓可能買這些外貿商品，而導致本國的相應的商品競爭力下降和企業利潤的減少406
在講什麼是自貿區之前，我們先來談談什麼是保稅區。最早是沒有保稅區的，貨物過關入境是需要繳稅的。後來，出現了保稅區，貨物停在保稅區內的時候可以做很多事情，比如改裝、儲存、展覽、混合、分類等。在自貿區出現之前，保稅區就是境內最開放的地方。在保稅區，可以享受關稅減免和其他稅收優惠政策，貨物可以在保稅區與境外之間自由出入。
從政策上來講，自貿區就是現有保稅區的全方位升級，就地理位置而言，自貿區是現有保稅區的合並。上海自貿區由洋山保稅區、外高橋保稅區及浦東機場綜合保稅區組成，共佔地28平方公里。當然，相比保稅區，自貿區的政策設想要開放很多，例如：貿易自由、人員進出自由、貨幣流通自由、貨物存儲自由、貨物進出自由。
自貿區有什麼好處
現在基本上明白了什麼是自貿區了，那自貿區有什麼好處呢？首先最大的好處就是可以買到物美價廉的商品。雖然自貿區不等於免稅港，但是，伴隨著自貿區的發展，商品的銷售成品可能會逐步下降，如此商品售價就可能會下跌。當然在購物上自貿區可能帶來的好處不僅限於此，未來自貿區有助於引入更多的進口商品，消費者有更多選擇。
另外，自貿區未來可以直接「海淘」，商品通過物流直接送到消費者手中，根據總體方案，自貿區內將加快培育跨境電子商務服務功能，並建立與之相適應的海關監管、檢驗檢疫、退稅、跨境支付、物流等支撐系統。外國明星的鐵粉們注意咯，在自貿區還能夠看到更多的外國明星。在自貿區的總體方案中，取消外資演出經紀機構的股比限制，允許設立外商獨資演出經紀機構，為上海市提供服務。這意味著，更多的外資文化娛樂經紀機構有望帶來更多的精彩節目哦！

❷ 中日韓自貿區汽車價格是否會大降價

韓系車要大幅度降價

❸ 平行進口車上海自貿區為什麼便宜其他城市有嘛可以把車買到江蘇嘛

自貿區是國家支持的，關鍵是免稅，其他城市有的，但是只賣食品，如果你要買車只能到臨港那邊，買好車子可以開到江蘇

❹ 自貿區對中國意味著什麼影響

1979年春天，鄧小平在中國的南海邊畫了一個圈。2013年夏天，中國政府在東海邊又畫了一個圈──中國（上海）自由貿易試驗區。自貿區的三大背景第一個背景是全球貿易競爭。目前美歐日三大經濟體力圖通過TPP（跨太平洋夥伴關系協議）、TTIP（跨大西洋貿易和投資協議）和PSA（諸（多）邊服務業協議）形成新一代高規格的全球貿易和服務規則，來取代WTO。對於新一輪的游戲規則，如果整個國家要進去可能有困難，可以先讓自貿區主動門戶洞開，所有國家都可以來自由投資和貿易，做一個對接的小窗口，並可以適當將其中的某些高商業標准映射到整個中國製造和服務業。如果試驗失敗了，由於限定范圍，影響也有限，而一旦成功，就可以進一步擴大推廣並全面對接整個中國經濟。第二個背景是中國自身的改革需求。不能說發達國家制定的所有游戲規則都是錯誤的，因不少規則符合市場發展和經濟升級的內在規律要求。所以中國須用積極態度對待，其中一些合理的規則同中國自身的改革方向是兼容的。因此還是得採用最小公約數原理，找到交集並推進自身的轉型發展，同時藉此規則消解掉大部分既得利益和利益集團，最終建立國際通行的規則以盡量避免更多不合理的利益固化和路徑依賴。類似當年加入WTO，也就是所謂的用「開放促改革」。如果現在的主要矛盾是改不動，那就不妨開放多些、大點。因此，設立上海自貿區是本屆政府力圖打造中國經濟「升級版」的重要舉措。第三個背景是人民幣國際化。從2009年起步的人民幣跨境使用，貌似規模已經不小，香港現在官方口徑8000億，實際可能有1萬億，台灣也有4000億，但這些因為貿易需求釋放的人民幣，在全球貨幣總量中比例依然很小，中國確實是想這些人民幣在海外多一點、飛久一點。但客觀地說，如果不滿足這些資本的迴流獲利的動機，人民幣貨幣的海外總量還是無法做大，而構建迴流閉環就需要巨大的、有深度和廣度的金融市場（基礎和衍生）來容納和吞吐。目前上海最大的優勢是有全國最全的交易所、銀行間市場和要素市場，因此上海一定會成為人民幣迴流最大的目的地和集散地。過去沒有自貿區，資金進來的龍頭要直接接到內地的資產市場，需要通過QFII管道或者借道貿易途徑才能獲取人民幣資產。有了自貿區之後，就可以先建立一個龐大的金融資產緩沖區和蓄水池，完善人民幣的全球循環路徑，並且最終在風險可控的條件下打通資本賬戶，進行雙向投資、相互滲透，實現金融資源的全球優化配置，提升人民幣的國際地位。自貿區的四項使命一、貿易的自由化：即沒有海關監管、查禁、關稅干預下的貨物自由進口、製造和再出口。上海的目的不是做集裝箱吞吐量最大的港口，而是做轉口貿易和離岸貿易。這裡面最核心部件有兩個，一是吸引跨國公司總部，另一個就是構架大宗商品交易平台。離岸貿易的最核心是解決跨國公司的資金管制問題，自貿區內企業允許搞一個國際資金池和國內資金池，當中設計有互聯互通的管道。這樣的貿易就是訂單和資金環節是在上海完成的，貨物未必經過上海的港口。自貿區不會做成集裝箱的堆場，並探索同大長三角周邊地區的錯位競爭和協同合作。更重要的是，推進與自由貨物貿易相關的服務貿易的發展，特別是配套國際大宗商品交易平台以及航運金融交易平台，允許境內外企業參與商品期貨和航運遠期交易。在自貿區內將允許境外期貨交易所指定或設立商品期貨的交割倉庫，一旦建成，將替代韓國釜山和新加坡LME倉庫的部分作用。這些設計不僅會促進相關的服務貿易、服務外包行業（包括融資租賃、檢測維修、審計會計等）的發展，還降低了跨國企業進行全球資源調配和商品價格風險管理的門檻和成本，將助力於自由貿易港的繁榮。二、投資的自由化：全面實施准入前國民待遇和負面清單管理。非禁即入，除了負面清單規定不能乾的，其他都可以干。這特別針對的是服務業：金融服務、航運服務、商貿服務、專業服務、社會服務、文化服務，六大領域全部開放。實踐證明，不管是製造業還是服務業，凡是對外開放比較徹底、積極參與全球資源競合的領域，都會發展較好、競爭力變強。因此自貿區內投資會大部分實行備案制，取消外資持股比例或經營范圍等諸多限制。預期率先在試驗區范圍內改革投資項目管理、外商投資企業設立及變更管理、工商登記這三個環節。

❺ 自貿區賣車便宜會不會對國產車有影響

自貿區賣車便宜應該會對國產車有影響的,但是國產車的價格幾乎都差不多的.

❻ 為什麼自貿區成立後買東西會便宜

這個不是單單對企業免稅吧，也對貿易區里的商品免稅好不好，意思就是企業從國外運來的商品完全可以從這個地方進入海關的，這樣商品就能免稅了呀

❼ 自貿區買車跟4s買車有什麼區別

1、價格上的區別

由於汽貿店的車是來自沿海或發達城市（浙江、上海及山東等省）外調的，因沿海城市經濟發達，當地4S店提車任務重，為了獲取廠家返利且不沖擊本地市場，消化長庫齡車型，所以許多沿海城市4S店把內地市場做為沖量的戰場之一。說白了也就是中間賺個差價。

2、「0」公里新車落地

每個4S店都是由廠家發運輸板車直接送車到店，因為成本的緣故，大約為4-7元/公里，而汽貿店在外提車絕不可能採用板車將你要買的愛車運輸到店。

3、庫存車、傷病車

（1）汽貿店以低價從外地購入庫存車輛，雖然車輛在配置上問題不大，但由於汽貿店對車輛的保養不多，可能出現電瓶饋電、油路故障等問題，最終吃虧的還是消費者。

（2）部分汽貿店會從港口低價購入一些傷病車，維修後以較低的價格賣出。

4、售後保障上的區別

汽貿店賣出的車都是來自4S店，因此其三包上寫的也是4S店。

但汽貿店的調貨渠道較多，一些准車主在問過4S店沒車的情況下汽貿店提車，其實那輛車有可能是從其他地方運過來的，正常的維修保養自然還是可以選擇4S店進行，但涉及到質保期內的三包索賠服務可就難了，根據國家汽車三包法規定，實施誰銷售誰負責原則，外調的車輛如需三包索賠服務，必須回到銷售地進行。所以，在售後保障上，4S店絕對是有保障的。

❽ 上海自由貿易區成立了為什麼車價還沒有降價

如果降價也是自貿區降價，而且目前一直沒有準確時間，具體還是建議你一直關注新聞政策
希望我的回答對你有幫助
上海自貿區平行進口汽車試點方案獲商務部批復
業內人士表示：同樣要交關稅，90%車型讓利空間連10%都不到
東方網11月8日消息：國務院辦公廳近日印發的《關於加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。這是中央首次就汽車產業放開平行進口發聲。
昨天，上海自貿區有關知情人士證實，之前提交商務部的《在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的工作方案》（以下簡稱《方案》）已經獲得批復，將盡快予以公布。《方案》將對平行進口汽車的市場准入、經銷商管理、售後服務保障、消費者權益保障、綜合服務管理等方面做出規范。
平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的「水貨」汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」等，以區別於授權渠道銷售的「中規車」。
目前，中國每年的汽車進口量達100多萬輛，其中10%為平行進口。
「《方案》確實已經獲批，但我們還沒有拿到批文。」昨天，上海外高橋汽車交易市場有限公司總裁張敏表示，自貿區經營平行進口主要目的是為了在傳統的進口車經銷渠道以外，走出一條新的道路，以打破壟斷。目前還有很多流程需要完成，收到批文後，上海還會出台一個針對平行進口的管理辦法，在框架內規范企業的經營行為。「市場搭建平台，平行進口業務由企業經營，這些企業必須符合一些要求，比如有車源、有經銷渠道、注冊在自貿區等。目前已經有很多企業表達了開展平行進口的意向。」
[價格優勢]
價格越高車型差價越大
業界普遍認為，自貿區開展汽車平行進口業務，勢必對國內進口車市場乃至汽車經銷體系形成沖擊。那麼平行進口汽車到底能便宜多少？
兩年前，在上海經商的陳先生從一家貿易公司購買「美規」寶馬X5，花費75萬元，而當時4S店價格超過100萬元。現在，不少貿易公司銷售平行進口汽車，繳納完整關稅後的終端成交價格一般比「中規車」低10%—20%，且價格越高的車輛差價越大。
汽車行業分析師賈新光表示，平行進口汽車的價格至少比目前4S店行貨價格低15%左右。
不過，也有業內人士表示，消費者不要對平行進口汽車的價格降幅報太高期望。
「平行進口汽車一樣要交關稅，成本並不低。並且隨著競爭加劇，『中規車』成交價往往低於指導價，所以市場上標榜的便宜20%只是噱頭。此外，目前進口車市場上只有路虎、保時捷等幾個豪車品牌利潤較高，如果做這些車型的平行進口，可以比『中規車』便宜。其餘90%的車型國內外價差不大，做平行進口讓利空間很小，連10%都不到。」某進口車經銷商表示。
[售後保障]
兩種途徑解決售後維保
平行進口汽車雖然價格相對便宜，但最大的「硬傷」就是在國內享受不到和正常途徑進口車一樣的待遇，也就是國家三包政策和品牌承諾的售後維保。
據悉，汽車平行進口試點工作開展後，將有兩種渠道確保平行進口汽車和4S店進口車輛的同等待遇。
一種是建立綜合服務品牌中心，專門針對自貿區銷售的平行進口汽車提供服務，包括上牌、購險、交稅和維修等。
另一種是將充分利用現有資源，比如讓一些4S店和社會車輛修理廠也加入提供服務。
[電商加入]
淘寶開賣平行進口汽車
11月6日，阿里巴巴集團旗下特賣平台聚劃算宣布，在天貓「雙11」購物狂歡節期間，首次售賣平行進口汽車。
今年「雙11」期間，共有6款豪華車型參與聚劃算限時特賣，包括寶馬X5、X6、路虎極光、福特探險者、豐田埃爾法和豐田塞納，售價在35.99萬元至69.99萬元之間。比如，線下「中規車」2014款寶馬X6 35i，市場指導價100多萬元，在聚劃算平台，「中東版」2014款寶馬X6 35i售價僅69.99萬元。
阿里巴巴相關人士表示，國家工商總局從10月1日起停止了實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作，為非中規進口車經銷商合規公平地開展經營活動提供了資質政策支持。隨後，包括象翌、聯鑫等多家平行進口車行，開始在聚劃算平台限時售賣。
[業內聲音]
最擔心遭遇車企的抵制
張敏表示，目前國內很多經銷商在接觸海外品牌代理商，而市場最擔心的還是車企的聯合抵制，尤其是車企利用在全球經銷商網路中的影響力避免車輛通過其他渠道進入中國市場。
事實上，車企對於汽車平行進口的抵制從沒有停止過。去年開始，車商全面停止為這類車型提供質保。
「我們可以提供維修、保養服務，但都要收費。即使在保修期內，車主也要付款。」昨天，寶馬4S店售後服務人員說。賓士、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為平行進口汽車提供免費質保。
一位資深平行汽車經銷商表示，汽車平行進口業務從試點到全面落地，不可能一蹴而就，有好多「功課」要做。比如平行進口汽車依然要經過我國的3C認證。3C認證等帶來的高昂成本，誰來擔當？以前進口汽車品牌的國內總代理一般都有較強的資金和人脈資源，在3C 和環保認證上有優勢，且由於進口量較大，分攤到每輛車的費用微乎其微。一般經銷商無論從精力還是經濟上都難以承受。我國對進口車一直缺乏專門的政策，只能是通過對整個汽車管理政策的改革來影響進口車銷售，破除進口車壟斷仍然有待《品牌管理辦法》的徹底修正。「平行進口汽車身份的扶正只是第一步，《品牌管理辦法》如何修正仍是關鍵，比如需要細化規定，只要是該品牌的車輛，不管以什麼方式銷售，該品牌都應該負責售後。」

❾ 都有哪些自貿區可以買車

自貿區其實是在一國的國境以內，而在一國關境以外，也就是說它在一國領土上，但在該國海關以外，貨物進入自貿區，你可以在這里買賣，存放，這些都可以免交關稅，而且從自貿區往國外運貨也不需要繳納出口關稅，因為貨物從外國進入自貿區沒有入關，就不存在進口稅的問題，再往國外運也就不涉及出關，也就不存在出口稅的問題。但是你要是想把物品從自貿區內運到自貿區外，這就涉及到了從關境外運向關境內，那麼就肯定要交進口稅，，因此不管從哪裡買車，只要你把車運到自貿區外都要繳稅，但是由於存在各種理由，以及海關執法尺度問題，可能存在逃稅的可能，這就相當於從香港運回內地法理上要交稅，但很多人都以自用等理由逃避了，但是一旦發現逃稅，罰款你懂的

❿ 上海自貿區開始以後是不是買進口車就便宜了

這個誰知道啊！買了能不能上牌是問題！相關法律沒出來