為什麼說奧迪不是豪車

⑴ 奧迪算平民車還是算豪車奧迪和寶馬算一個檔次的嗎

看車型吧，低端奧迪車就是個換殼大眾，這個段位奧迪只能算平民豪華品牌。
往上走加持更多科技之後可以排在寶馬後面吧，所以為什麼會有人把馬自達稱作東瀛寶馬卻沒有人在其他品牌中提到過高迪。
說到底和奧迪的品牌力和他的銷售策略不無關系。

⑵ 奧迪到中國怎麼就成豪華品牌了

奧迪是做豪華車起家的，希特勒當了元首都買不起，最後換了賓士。
但是奧迪二戰的時候被蘇聯人摧殘太厲害，因為奧迪的老廠在東德，在奧迪復興的時候又被賓士坑了一把，惡意收購奧迪，等到把奧迪整的快破產的時候又甩給了大眾。
直到奧迪發明第一台四沖程車奧迪才算正是復興。
說道豪華血統，賓士、寶馬都沒有，奧迪的豪華血統斷代時間太長，不是很受認可。
在另說豪華品牌，BBA 沃爾沃 路虎 林肯 凱迪拉克 雷克薩斯 英菲尼迪 謳歌 保時捷都不是豪華品牌，在國際上屬於中高檔和高檔品牌。但是捷豹還被認為是豪華品牌，捷豹最初是和賓利同等級的車，主業是高端跑車，直到2004年福特關閉捷豹的獨立生產線和研發中心到2008年福特破產，捷豹被拋售地位不如以前，但依然還是被認為是豪華品牌。
公認的豪華品牌 勞斯萊斯 賓利 世爵 法拉利 蘭博基尼 帕加尼 柯尼塞格 布加迪 SSC 克爾維特 軒尼詩 邁凱倫，豪華車的門檻是10W美元，大多數車型高於這個售價屬於豪華品牌。有豪華血統的品牌林肯 凱迪拉克 奧迪 捷豹

⑶ 奧迪在國外算不算豪車

奧迪在國外是什麼地位？奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。



奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

⑷ 為什麼總有人說奧迪和寶馬 賓士不是一個檔次的無知嗎

品牌沒有檔次比較，只有車型才能比較。
奧迪旗下還有蘭博基尼，寶馬還比嗎。就算奧迪r8，寶馬又有幾部比得過。勒芒大賽最高級別只有奧迪和標志兩種車，寶馬忘塵莫及。

⑸ 奧迪算不算是豪華品牌

奧迪當然應該算是豪華品牌了，我們常說的豪華品牌BBA，就是指的賓士、寶馬、奧迪。可見在大多數人心目中奧迪一直以來都是豪華汽車品牌。但是奧迪的造型普遍比較成熟穩重不是十分的張揚。相對於賓士寶馬低調很多。所以可能會給一部分人留下沒有賓士寶馬車名貴的感覺。這種現象在大眾系的車中還是挺普遍的。比如購買途銳和輝騰的人，一般人不了解的還以為是途觀和帕薩特呢。

所以，奧迪肯定是豪華品牌，只是比較低調而已。

⑹ 我說 奧迪A6L算豪車嘛開出去能不能裝逼

賓士寶馬奧迪這幾款車在中國的話已經很多了已經不能算豪車了，但是品牌度也是相當高的，裝逼的話還是開上百萬的車吧

⑺ 很多人稱奧迪是「偽豪車」，這是為什麼呢

說道奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。今天我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？

後多連桿的設計大家都一樣，所以請不要再說奧迪操控差。寶馬的那種駕駛感是因為方向盤沒有虛位，所以轉向精準，很多人迷戀這種駕駛感。奧迪則相反，開過的人都知道奧迪的方向盤其實很輕，很像日系車。這其實還是跟它的定位有關。這兩種風格到底誰更好，只有適合的人才能說明白。

⑻ 奧迪A6L究竟算不算豪車保養費貴嗎

奧迪A6L的優惠很大，但想依靠自己的努力去購買的話，還是需要好好拼搏一下的，買它的人不代表是富豪，但起碼應該是自給自足的小康或者中產家庭。當然了，對於各種奧迪A6，之前做了很多年的「官車」，所以在很多人的印象中，奧迪A6依然是有身份的人的標志。外觀大氣穩重，空間巨大，內飾做的現在也不錯，雖然沒有競品賓士E級那麼精緻。

而奧迪A6L接近40萬的價格，實際購買的比例會更少，從比例上來看30萬以上的汽車銷量不低，但是這是買車的，還有很多人買不起車的，而且還有很多人是買30萬級別的普通車型或者因為上汽集團與德國大眾簽署引進奧迪協議，奧迪與經銷商發生沖突導致銷量停滯，17年下半年才開始追銷量，不少經銷商為了完成全年銷售指標拿到公司年終返點，不惜價格降至零。

⑼ 為什麼奧迪被稱為偽豪車

一個是奧迪在中國人心中早期就是官車，不屬於豪華車，再一個就是和寶馬賓士相比，在中國人的心裡地位比後兩者低一些