為什麼百萬豪車少

1. 開百萬豪車炫富！很少拍戲的釋小龍，究竟在憑什麼賺錢

釋小龍他雖然沒有在娛樂圈中活動，不過他是一個童星出道的，他在小時候都已經賺了不少的錢。而釋小龍他本身也有商業頭腦，他還自己開了公司，開公司賺的錢也不比在娛樂圈中賺的少。

釋小龍覺得在娛樂圈當中並沒有什麼發展的前途，他就轉行商業帝國。釋小龍有卓越的經商頭腦，自己開了公司。並且加上他小時候拍攝作品時賺的片酬，都被他的父母拿去做投資。那麼多年投資的錢早都已經連本帶利全部都賺回來了，因此釋小龍，他的資產過億。名下豪車都有好幾輛，所以釋小龍，他即使無戲可拍，他生活過的依然有滋有味。

2. 法系品牌中，為何很少出現百萬級別的豪車

法系品牌中，因為這個的原因很少出現百萬級別的豪車。現在的人們生活條件好了，相比之前真的是好了太多，不管是生活質量水平還是經濟收入水平都有了很大的上升。人們除了在上班的時間都在享受生活，電子產品，娛樂設施以及美食也是越來的越豐富。而且現在我們出行一般都靠車在大馬路上，可以隨隨便便看到很多的車啊，很多人對於車都有非常大的雅安，就那為什麼法系品牌中？對於百萬級別的好車沒有太多呢，這是什麼原因導致的呢，下面小編就給大家說一下。汽車在我們的生活中越來的越普遍了，幾乎每家都會擁有一輛汽車，甚至更多的。

3. 買百萬豪車的年收入多少資產多少怎麼路上那麼多豪車

很多是N手車，或是租賃的，所以，短期接觸時，不要輕易下結論。
在上海，很多人買二手車充門面的，日本人也是這樣充面子，所以日本中古市場很多，

4. 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

5. 開百萬豪車的人都有多少存款

存款的多少不介於開什麼車.如果正常情況下能開百萬車、最少要500萬以上.但也可能是炫富一族 .

6. 百萬豪車車主為什麼不買保險

百萬豪車開翻了，車損達10萬以上司機卻不報警，交警以為司機另有隱情。10月16日，湖北省高警總隊三峽大隊民警調查後發現，司機和車輛均無問題。司機稱因不願朋友頻繁借車，以「不買商業險」這么一招來拒絕。

李先生的回答引起了民警的警覺，民警懷疑其本人或事故車存在重大違法。但經過一番查詢比對，李先生的駕駛證和事故車輛的各項信息都是正常的，並且李先生並無酒駕、毒駕等嚴重交通違法行為。面對民警的質疑，李先生說道，因為自己車輛只購買了交強險，並未購買商業保險，因此走不了保險程序，所以沒有報警。

現場人員感到更加不解，「這一看就是好車，不買保險出了事可怎麼辦」，李先生解釋道，這輛車是路虎攬勝牌的越野車，前幾年自己花費120萬購買的，買車後就經常有朋友來借車，自己又不好意思拒絕，於是就想到「不買商業險」這么一招，只要有朋友來借車，就告知車輛並未購買商業險，考慮到行車風險太大，果然借車的人比之前少了很多。面對修車費用，李先生大概估算了一下，坦然的回答到「十幾萬吧」。

因該起事故為單方交通事故，無法啟動交強險理賠程序，同時該起事故並未造成路產損失，且當事人及事故車輛也無其他交通違法行為，因此按照當事人申請，交警在清理現場、恢復交通後，並未介入處理，事故路虎車則由李先生自行聯系維修。

車確實不能亂借，出事了找車主。在此提醒那些借車的人不要再借了。

7. 高速上只有幾萬的汽車，為何很少見到百萬豪車

拿千萬級別的勞斯萊斯和大家舉例，勞斯萊斯旗下的企業入門級車型就達到了500萬，勞斯萊斯作為豪車當中的佼佼者，它的貶值率其實挺快的，而且勞斯萊斯的貶值率是和行駛路程掛鉤的，勞斯萊斯作為一款舒適的轎車車型，並不適合走長途公路，或者是跑高速，一趟高速滑下來，汽車會提前報廢的。

百萬豪車保有量偏少，雖然我國的汽車保有量非常巨大。而在普通老百姓眼裡，稍微好一點的汽車是賓士、寶馬和奧迪這些幾十萬級別的車型，而上百萬級別的豪車真的偏少，以小編的家鄉為例，百萬豪車真的一個手指頭都可以算得出來。

8. 為什麼有那麼多的百萬豪車不買保險

對於車險來說是普通人群買車後的第一個考慮的問題，但是除開這一類人群外，有一類特殊的人群，他們從來都不會考慮買車險的問題。額~這是什麼意思呢？為什麼價值百萬以上的豪車一般都不買車險？他們是有錢任性嗎？還是根本就沒有必要。

豪車的修補率高

雖然說身為百萬級別的豪車故障率肯定不會太高，但這要是開出去刮掉一塊漆呢？那修補的費用就已經......，所以保險公司也不是傻，這么扎手的錢，他們當然是不會收的啦。而且，這些富豪既然能夠買得起豪車，必然也不會差錢，而保險公司走程序太過復雜，還不如自己掏錢修理。

9. 百萬級別的豪車到底「豪」在哪裡為何能賣得那麼貴

「都是四個和幾個沙發。為什麼有的車那麼貴？」也許這是很多人都有過的問題。就目前而言，汽車不是「四輪幾沙發」那麼簡單。就「沙發」而言，裡面有很多門道。今天給大家講講「沙發」的學習。

首先，高檔座椅不一定是豪車，但豪車的座椅絕對是高檔的，從骨架到泡沫，從表皮到縫制工藝，甚至最後的組裝都是經過仔細考慮的。而普通低價車基本都是購買模壓座椅，很少會進行自主設計改進。畢竟車輛成本不允許這么大的投入。

5系車頂集成了嵌入式隔音板，可以降低乘客頭部周圍的噪音。可選的哈曼卡頓高級音頻或頂級鮑爾斯威爾金斯鑽石環繞音頻可以帶來純粹的聽覺盛宴。有了高級香味系統的存在，你就能在嗅覺中感受到香味。

豪車之所以貴，是因為每一個細節都很用心，比如上面說的寶馬5系座椅，就是這么極致精緻。從安全、人體工程學設計，到真皮的來源、篩選、生產、客觀標准制定，我們都在精益求精。從這個角度來看，「開放寶馬，坐在寶馬"絕不是一句簡單的口號，也是寶馬的追求和投資

10. 為什麼法系車品牌很少有百萬元以上的豪華車

雪鐵龍gt 9000萬和2300萬兩款