凱美瑞雙擎提車價格

1. 【車主點評:19款凱美瑞混動版提車感受】

#選車理由 剛開始有買車的想法，先去看了奧迪A4L，本來已經要決定了，朋友突然推薦說去看看凱美瑞，日系車在我心裡的形象本來就還不錯，就去4S店試駕了一下這款凱美瑞，感覺各方面的性能配置比A4L都要好一點，最主要是混動版也比較節油，第三天就提車了
#最滿意 既然買了混動版，肯定是沖著油耗去的，目前5.7的平均油耗相比汽油車可以說是非常優秀了，而且開起來很安靜，這是汽油車比不了的
#最不滿意 要說不滿意的地方，肯定也是有的，日系車一大毛病，車漆薄，這個也沒有辦法解決，只能平時駕駛的時候多注意，不要發生小磕小蹭
#空間 空間方面絕對是滿意的，對於一款B級車來說，如果空間壓抑那就太失敗了，更何況是以空間舒適度著稱的日系三大品牌之一，軸距很長，所以車內的縱向空間很寬敞後排翹個二郎腿都沒關系，後備箱的尺寸還算過得去，基本滿足需求
#外觀 新款凱美瑞的外觀設計還是很不錯的，一改以往的中庸風格，整體車身顯得更加年輕帥氣，側面的線條非常流暢，給人一種濃濃的運動感，全LED大燈在晚上駕駛，既好看又安全
#內飾 內飾的設計風格也是添加了比較多的時尚元素，用料還是比較良心的，大面積的氣質包裹使得車子內部摸上去的質感非常棒，大大提升了檔次感，做工也都很用心，多媒體的操作很方便，不用自己一點點的摸索
#動力 起步提速感覺有點慢，不過我個人駕駛習慣也比較佛系，市區里就算想開快也沒辦法，又不是和人賽車，中後段的加速還是很給力的，2.5的發動機絕對會給你不小的驚喜，高速上想要快打開運動模式，推背感十足
#操控 轉向很清晰，方向盤握在手裡的感覺很踏實，沒有虛位和誤差，剎車和油門的反映都是挺靈敏的，車道偏離系統真的很好用，避免了很多危險
#舒適性 座椅的舒適度很不錯，用料填充比較柔軟，坐下去給人的感覺就是寬大厚實，承托設計的很不錯，開長途也不會覺得腰酸背痛，隔音控制不是很好，高速行駛狀態下風雜訊有點大
#油耗 油耗方面就不多說了，日系車本來相對其他系列的品牌車來說就更加省油，這款混動版凱美瑞就不用多說了，感覺磨合期過後還能再下降一點

2. 2020年疫情期間怒提凱美瑞2.0G歐泊銀黑內！

本人80後，2016年大寶出生，2017年考慮家庭需要，因為一家老少出門回老家有台車方便很多，於是根據經濟實際買了台豐田雷凌1.2T精英版。它也確實帶給家裡很多便利，大寶一兩歲那會出門總是尿不濕、奶粉、水瓶、衣服褲子汗巾毛巾、嬰兒車，大包小包的，有個車方便多了。幾次小孩半夜發高燒要跑醫院，也試過老人半夜不舒服上醫院的，總之車確實有他的便利性。2019年因為創業需要資金就把它賣了，雖然賣不多錢，但也解了燃眉之急。在這里還是非常感謝家人的理解和支持，她們從沒有抱怨過一句。因為每天在店裡，離家也近，來回只要騎個自行車就行，而且空餘時間也不如以前多，於是車的需求貌似沒那麼迫切。跟老婆商量著過兩年再買車，一步到位直接上大七座的。2020新年期間的冠狀肺炎病毒疫情席捲全國，影響著每個人的生活和工作，這期間我二娃也出生了，剛出生才一天就查出「肺炎」（普通肺炎），在保溫箱里住了14天。出院時正值疫情最嚴重那會，不知道怎麼接它回來，因為自己沒有車，只能叫私家車，坐在車上非常擔心，但又很無奈，智能盡量用被子給它包緊。它的病情不穩定，醫生說五天後還要回醫院門診復診，哎！回來沒兩天，老婆又堵奶發炎發高燒，又來回往醫院跑。每次出去跟回來都很擔心，很擔心在哪裡感染上，也很擔心帶回來給家人。經過幾次跟家人的商量，最後決定，還是盡快買台車，家裡有小孩有老人，還是需要有台車。經常想想都後怕，如果這次疫情發生在深圳，那像我們這種情況得多困難，走都走不了。決定了就去做，2月16日開始聯系各家豐田4S店，問有沒有現車，線上溝通好價格後第二天就直接到場簽約付款。2月20日火速提車，前後用了4天，哈哈。當時4S店只有很少幾個人在值班，提車時連洗車的都沒有，值班銷售簡單沖了一下就交車了，我也沒啥好抱怨的，非常時期都能理解，而且能這么快交車已經很滿意了。對於車輛的篩選上，我也考慮了兩個晚上。因為二娃也出來了，最好當然是買個大七座的（考慮了GL8、漢蘭達），老媽和老婆分別坐第二排、第三排，各照顧一個小孩。但算下來都得三十四五萬，感覺現在花這么多錢買確實有壓力（我是個屌絲，沒什麼錢）。所以還是決定買個凱美瑞先開，以後再換。我對豐田還是很有好感，TNGA平台的舒適性、操控性、安全性，以及氣囊的數量都讓人放心，而且車輛省心省油省事還保值，所以一開始我就側向於凱美瑞。亞洲龍當然也好啦，貴啊！而且買亞洲龍我就想買雙擎版XLE那款，算下來都28萬多了。以及綜合考慮下來，覺得凱美瑞2.0G豪華版還是最適合自己的，足夠的空間，足夠的配置，足夠的動力，它不是最好的，但它是最適合自己的，各方面比較均衡。2.0L動力，一開始我也是怕動力不夠，到處去查去看，很多都說動力不足要就上2.5L。我考慮實際，省3萬塊，所以沒上2.5，不過開起來，個人覺得動力完全是夠用的，加速什麼的都沒半毛錢問題，糾結想入手的不用擔心。當然，你們自己去試駕下，別到時買了不滿意罵我，我也只是告訴你我也糾結過，不過現在我很滿意。我追求的是家人乘坐舒適、旅途愉快，所以我不開快車也地板油，它的動力完全夠用。

後排夠大，家人坐著肯定會舒服滿意的

3. 環保科技領路人，遲到的雙擎凱美瑞提車作業淺談

2020年已經過去四分之三，轉眼就來到了八月，凱美瑞提回來也有5個月了，這段日子，我和雙擎凱相處的還是挺融洽的，身為一個90後在社會沉浸了也有一段時間，在過去的幾年每天的公交地鐵，加上疫情期間，我和我的家人計劃好要買一輛轎車，所以在此也要感謝家人對我人生的第一輛車的大力支持，所以父母給了首付，剩下的我也要加把勁努力了！

有考慮過兩輛車，首先是隔壁家的一汽豐田雙擎2.5L亞洲龍豪華版，然後就是廣汽豐田的雙擎2.5HG豪華版，首先是外形亞洲龍的外觀比較大氣沉穩，感覺這外觀有點太成熟，凱美瑞看起來更加的年輕運動，所以在我這個年齡層我比較偏向喜歡凱美瑞的外觀多點，還有就是同樣是豪華版的配置凱美瑞的輪胎就要比亞洲龍的大一個英寸，凱美瑞是18寸，亞洲龍是17寸，所以說這個級別的車型輪轂肯定有大選大，氣場決定了一切！兩輛車都試駕過，其實三大件一樣，我身高1米8,，坐在亞洲龍的駕駛位上給我一種壓抑的感覺，但是坐在凱美瑞上就沒有這個感覺，這就是亞洲龍的車高尺寸要比凱美瑞矮，所以坐上去就頂頭了，還有就是配置方面凱美瑞比亞洲龍好一點，前後的駐車雷達，還有我最喜歡的全景天窗以及主動閉合式進氣格柵，綜合考慮下還是選擇了雙擎凱美瑞。

最後來一個國際慣例「大鵬展翅」，每個人的購車取向都不相同，所以我選擇我想要的。完全符合了以上的各種場景，作為又好看又好開的新一代中級車，凱美瑞會是個不錯的選擇。

4. 本來要買凱美瑞，半路殺出個亞洲龍。近日提車，我這價格買貴了嗎

前幾年的時候就打算，還完房貸就換一個好點的車。起初比較喜歡本田雅閣和豐田凱美瑞，這兩款車換代之後都非常適合年輕人開，不再那麼老氣橫秋。但隨著時間的推移，本人還是更喜歡豐田凱美瑞。雖然凱美瑞的動力要稍微差一點，但是安全性和可靠性要更高一些。
但計劃不如變化快，沒想到半路又殺出來一個亞洲龍。可以說是凱美瑞的換殼車型，但同樣也可以說是雷克薩斯ES的換殼車型。網友都這么說，我也開始感覺亞洲龍要比凱美瑞高半個檔次了。而且相對凱美瑞來說，亞洲龍顯得要更加大氣一點，但也不是那種特別沉悶的風格，庄嚴中略帶著一絲運動。我挺喜歡這種感覺的。
剛開始的時候，亞洲龍只上市了2.5燃油版和雙擎版。當時我就猜著，後期肯定會上市2.0自然吸氣版本用來拉低售價，增加銷量。結果果然不出我所料，沒多少時間，亞洲龍就推出了2.0自然吸氣版本，除了發動機變速箱更換之外，安全配置並沒有減配，這讓我就比較安心了。
2.5升版本的車型雖然動力更渾厚一點，但我要是真追求動力的話，絕對不會購買自然吸氣的車，現在是渦輪車橫行的年代，追求動力肯定渦輪車爆發來得更生猛爽快。日常家用感覺買個2.5排量的車型有點浪費，價格貴不說，後期排量稅收也更貴，油耗也會略高一點。好吧，選擇2.0版本說到底，其實還是因為自己沒錢。
下面跟大家分享一下我的提車價格吧，在我們當地最終優惠價格談到了10,500元，已經盡力了，但令我還是挺滿意的。畢竟亞洲龍比凱美瑞級別要高一點點，優惠價格還要更高。選擇了亞洲龍2.0升豪華版，這款車的官方指導價是21.78萬。購置稅1.9萬左右，強制店內上牌費2000元，保險費用6500元左右。如果是全款買的話，總落地價應該是235,000元左右，但是很多贈品都不送。
貸款買的話，政策其實也不虧。現在能夠享受8.5萬元的兩年無息貸款，貸款手續費是2000塊錢。我認為價格還算可以，關鍵是沒有利息。最終貸了8.5萬，月供金額3541元，分兩年24期還清。總首付金額大約15萬，還完貸款之後總落地價23.7萬。
選擇豐田亞洲龍的原因，主要是因為以前喜歡豐田凱美瑞。而亞洲龍更像是凱美瑞的一個升級進化，同時價格方面也還可以。整車的造型顯得更加端莊大氣，大嘴巴非常氣派，車身線條優美，凹凸有致。車內空間足夠大，前後排的腿部空間都沒有問題。後備箱空間表現也還可以，日常家用絕對綽綽有餘。
另外這款車底盤調教應該是下功夫了，讓人坐在車里相當舒服，座椅本來就軟中有硬，再加上優秀的底盤懸掛，使這款車坐起來有點行政車的感覺。整體隔音效果也還算可以，雖然算不上多麼頂尖水平，但在日系車中算是表現比較好的了。
這款車的缺點主要是前排頭部空間略微局促，可能是因為造型的原因，總感覺頭部空間不如凱美瑞，本人調好座椅之後，頭部有點掃頭發，只能把座椅再往下調調，現在也算適應了。再者就是油耗有點偏高，2.0升的發動機我認為以現在的技術來看，平均油耗應該能控制在8升左右。結果這段時間跑起來要10個油，稍微有點小失望。
以上內容就是豐田亞洲龍車主的真實提車價格和用車感受。希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田亞洲龍這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 想入手21款凱美瑞雙擎，這車怎麼樣

目前最新款有一個性價比很高的車型，價格219800，基本配置和2.0豪華版差不多，非常值得入手。

6. 優惠1.4萬入手混動雅閣，百公里油耗4.4升，簡直不要太爽！

一直到我真正提車前的兩個月，我還是更喜歡凱美瑞，感覺凱美瑞的造型更加個性，全系標配8個安全氣囊，主被動安全配置豐富，內飾造型更好看，也更保值。入手凱美瑞最糾結的點就是價格，2.0升的動力心裡有點不甘，2.5升的動力裸車價就要接近23萬。

以上內容就是本田雅閣車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對本田雅閣的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 程序員的初戀喜提愛車雙擎凱美瑞及內飾升級氛圍燈！

買車也有一段時間了，一直忙於工作沒有時間來交個作業，本人是一名程序員，本來上班就比較累還有每天去擠地鐵，有時候下班晚了點還沒有地鐵了，這樣就導致上下班很不方便，打車一來一回也不是問題，就想著買車，畢竟這些年自己也有存到點積蓄，預算也是有20W左右，然後就和家裡人商量下，他們也是比較支持的，畢竟家裡有一台車，還是很方便的，那自己也沒什麼顧慮就開始選車了

20W的預算就想到從日系車開始選，畢竟日系車的質量還是十分靠譜的，而且價格也在預算當中，說到日系就能想到雅閣，天籟，凱美瑞這三大對頭啦，這三輛也是各有各的特色，天籟顏值很高，油耗低，舒適性不錯，而且日產歷來被譽為「移動沙發」，但是不知道是不是現在的天籟車型為了提高舒適型，對空間方面沒有那麼上心吧，然後考慮到家裡人的原因就沒有去選擇，再說說，雅閣顏值高，空間也不錯，油耗低，不過感覺底盤比較低而且比較硬跑起伏路段的時候，給後排乘車舒適度很不好，隔音也不太好也就沒去考慮最後再說說今天的主角凱美瑞吧，先上圖

來一張性感的尾部作為結尾吧。

至於用車感受吧，因為車子開的比較少，自身對駕駛感受來說體會還是比較淺的，待日後了解更多後繼續與各位車友相互討論討論。

8. 喜歡你沒道理，凱美瑞雙擎提車記，性價比很高

早就琢磨著想買個車，但是在廣州，想上個粵A汽油藍牌實在太難啦，然後就轉戰了混動藍牌，去年11月份就中了節能指標，那時候中簽率特高，感覺都100%中簽了，現在好像是66%這樣吧，有效期為12個月，所以就考慮混動的車。一直沒有選擇好是要亞洲龍雙擎還是凱美瑞雙擎，最近買凱美瑞雙擎的有汽車下鄉補貼5000元，要廣東農村居民才有。想想亞洲龍比凱美瑞貴，而且凱美瑞看起來更年輕一些，亞洲龍看起來有點成熟，說得難聽一點就是老氣，還是凱美瑞比較好，就一直跟銷售鬥智斗勇的談了談價格，最多能優惠1.4萬，我想也差不多了，也就定下來了，性價比很高，尤其雙擎電池無憂終身質保，真的讓我沒有後顧之憂，可以盡情的享受。
配合著鷹嘴的鼻子和犀利的鷹眼，先來張大鵬展翅
側面的18寸多條幅的輪圈，豪華中透著運動，與車身配合的很協調
家門口廣場上沒什麼人
全LED的大燈和日間行車燈，瞪，瞪的就是你！！
多條幅輪圈好看是好看，就是自己如果想勤快擦擦車，輪圈確實比較費工夫
大嘴的線條是如此的豐富多變，設計師為什麼搞的真的復雜呢？跟廣州的天氣一樣，看吧，又准備下雨了。
藍邊的牛頭標，不僅起到了漂亮的裝飾，裡面還暗藏玄機，還有一顆毫米波雷達，來探測前方車輛距離，通過電腦計算能做出自適應巡航和防碰撞預警主動剎車功能
兩側翼子板和車尾都有HYBRID混合動力獨有的標識
車尾沒有雙出的排氣，比較遺憾
車頂是黑色，加上大面積的天窗，看著很豪華
車尾的鍍鉻飾條還雕刻著CAMRY字樣
大面積的抬頭顯示功能，信息量足夠的豐富，高科技感的同時，提高了行車的安全性
凱美瑞的內飾別具一格，並沒有採用同級別中的懸浮式中控屏，巧妙的y字型中控台設計，做工和用料也是出乎其料
中控屏幕色彩鮮艷，倒車影像顯示清晰，標線也十分准確，除了四角四個碩大的按鈕以外，其他按鈕都比較小，尤其是空調的風量和吹風的部位按鈕也比較小，我覺得常用的功能還是要做的大一些，當然比全觸摸屏的按鈕要方便好按得多
副駕駛前方的內飾做工用料也同樣出色，除了仿木紋裝飾和鍍鉻飾條，其他都是軟性材質，皮質包裹的部分還用了縫線，檔次瞬間提升了很多
四個車門做工用料也都一樣的出色，手能摸到的地方都是柔軟的
直排的檔桿沒什麼新意，如果換成電子檔桿，那就更符合油電混動系統的潮流了，旁邊的杯架可放大小不同的水瓶
這個化妝鏡我想吐槽一下，為什麼每次一打開燈也跟著亮了，大白天的不需要亮燈啊，還是有什麼按鈕可以關掉的，我暫時還不知道，求助各位老鐵
全景的天窗面積很大，終於可以晚上看星星了
有後排出風口和USB電源，坐後排也可以充電啦
後排的座椅有它這個級別該有的舒適度，空間確實大
混動系統的電池放在了後排座椅下方，這樣一來，後備箱的空間就非常的規整，在空間利用率上，豐田一直是行家。
今天就先分享到這了，碼字不易，求版主大大給個精華吧。也歡迎小夥伴們一起討論、分享用車心得。

9. 我的八代凱美瑞混動3萬公里的用車感受

首先很多媒體試駕人都在說，混動比燃油版多的錢都夠加好幾年的油了，沒什麼性價比。13年買的長城M4在使用的這幾年裡發生了用車理念的轉變，首先後備箱小在剛選車的時候就和老婆說誰沒事後備箱里放那麼多的東西，市區里能放什麼，但慢慢的我們一家人喜歡上了開車旅行（就是沒事老溜達跑長途基本最遠就是到北京）才發現小四的動力不夠用，市區很省油長途不省油，（現在的油價滿箱310元跑到哈爾濱706公里中途還要在加一箱油）空間也不夠用尤其是後備箱，而且小車人機工程學這一塊真的不行，本人開車喜歡把腿伸的比較直，但按我的坐姿我胳膊夠不到小四的方向盤，胳膊選好舒服的姿勢那腿就蜷著很難受，但就這樣6年我們家也跑了17萬公里（但車質量是絕對沒問題從來沒給我們家扔到路上過）好了選車選車之初是看好了豐田的RAV4榮放，一直在研究這個車，也沒有去考慮別的車，主要豐田車皮實耐用保養1萬公里，但榮放面臨換代，不想剛買沒幾個月就成舊車了，哪個時候也沒有準信什麼時候新車上市，於是就狠了下心看看漢蘭達，在汽車之家裡發現18年那個時候可以平價提車，覺得等3到4個月也沒問題，但我10月1日去4S看車的時候銷售跟我說還要加價3萬，不加價你到19年的12月都排滿了，我一聽這也不能買了，就說太費油，銷售說這個省油，混動的，我說什麼車，他說凱美瑞，我說試駕，他說沒有試駕車。我就給齊市4S打電話問他有試駕車嗎？他說你來吧哥，試駕後就覺得動力好有推背感就定車了，後排空間也沒體驗，就是滿心的這個車了，11月15日提車

保養用的機油，這個型號是混動專用，必須用這個

照片沒怎麼拍，就是想給想買混動的人一個比較直觀的用車感受，主要是駕駛這一塊，空間大家可以自己去試試。其實混動車主要是給駕駛者一個比較好的加速感和低速行駛的一個靜音性上（發動機啟動有點聲音大），我覺得對駕駛者是一種享受省油是附帶的屬性，我在大東北冬天零下30多度用車沒問題，和2.5凱美瑞比還是省油，對於省油這一塊大家不要看有很多人都能開到一箱油1000公里加，但我在東北和秦皇島都開過一箱油到油表顯示請加油也就能跑800公里多沒到900公里，別的什麼技術測試弄不了就自己的駕駛感受優點提速快120在加速到190不費勁（親自在高速上被2.0邁騰別車我加速他加速弄的沒辦法，地板油直接拉沒影了，但那樣駕駛危險大家不要這樣做）好了要是有想問我問題的可以私信我，本人覺得混動只有雙田，不管你喜歡哪個田都可以入手，經濟省油動力好（但好壞自己分辨，本人沒開過本田混動）

10. 凱美瑞混動最低是多少錢呀

廣州最便宜 原產地 4S可能現金優惠5K起加政府補貼1W
最低配的版本尊瑞HG可以24W裸車拿下
其他地區的話 估計還是原價提車比較實際 畢竟尊瑞混動產能有限
PS 目前風頭上 不建議購買日系